Ведущие мосты - QUADRASTEER: Снятие и установка GMC Sierra 2500

Как снять ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите задние шины / колеса в сборе. Снимите тормозные барабаны или роторы. Снимите задний рулевой механизм в сборе. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S31677530452003050500000)
2. Снимите поворотный кулак (см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ "). (ref-153900-S17979153602003050500000)
3. Снимите стопорный зажим с конца полуоси. (Рисунок 3) Стопорный зажим подпружинен и надежно входит в паз полуоси. Возможно, его потребуется оттолкнуть от конца вала отверткой или аналогичным инструментом. Протолкнув полуось внутрь по направлению к шестерням, я помогаю снять стопорный зажим. Снимите полуось. С помощью соответствующего съемника снимите уплотнение полуоси. (Рисунок 4)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как установить ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Очистите посадочное место уплотнения полуоси. С помощью соответствующего уплотнителя установите уплотнение полуоси. (Таблица 4) Установите полуось. Установите подпружиненный стопорный зажим на конец полуоси. Установите поворотный кулак в сборе. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ ". Установите привод заднего рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S17979153602003050500000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
2. Установить колесо / шину в сборе. Затянуть крепеж до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить дифференциал смазкой. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)

Требуемые инструменты, J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала и J 45177 Монтажник дифференциального уплотнения - внутренний

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите полуоси.
4. Снимите узел дифференциала.
5. Установите наименьший расширяющийся привод (3) и малую ведущую шайбу (1) на узел расширителя (2).
6. Выровняйте линии разделения между расширяющим драйвером и детандером в сборе.
7. Соберите узел расширителя (2) на удлинителе приводной штанги (1).
8. Установите удлинитель приводной штанги на приводную штангу.
9. Вставьте J 33049 в трубу моста и через уплотнение полуоси.
10. Удерживая гайку узла расширителя, поверните приводную штангу по часовой стрелке до тех пор, пока расширяющийся поводок не упрется в уплотнение полуоси.
11. Извлечь уплотнение с помощью J 33049 и молотка.

Требуемые инструменты, J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала и J 45177 Монтажник дифференциального уплотнения - внутренний

1. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу J 33049.
2. Вставьте J 33049 в противоположную боковую трубу полуоси.
3. Установите J 45177 на J 33049.
4. Вставьте уплотнение полуоси в трубу моста.
5. Установите J 45177 (1) и J 33049 (2) на уплотнение полуоси.
6. Введите уплотнение оси в трубу оси с помощью J 45177, J 33049 и молотка.
7. Установите дифференциал в сборе.
8. Установить полуоси.
9. Установите шину и колесо в сборе.
10. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Снимите полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-153900-S31677530452003050500000)(ref-153900-S40010934132003042800000)
2. Ослабьте болты крышки подшипника. НЕ снимайте болты крышки подшипника в это время. Установите траверсу картера оси (J-24385-01) на картер оси. (Таблица 5) Установите направляющие штифты (J-25025), циферблатный индикатор (J-8001-1) и соответствующие адаптеры циферблатного индикатора на картер оси.
3. Предварительно нагружайте циферблат циферблатного индикатора, прижимая его к кромке расширителя корпуса оси, до тех пор, пока игла циферблатного индикатора не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке. Вращайте корпус индикатора, чтобы совместить иглу циферблатного индикатора с НУЛЕМ.
4. Раздвиньте корпус оси, вращая по часовой стрелке винт с серьгой траверсы корпуса оси, наблюдая за циферблатным индикатором. Раздвиньте корпус настолько, чтобы снять дифференциал в сборе. Извлеките направляющие штифты. Извлеките циферблатный индикатор и монтажные адаптеры из корпуса оси. Снимите болты крышки подшипника.
5. На крышках подшипников и картере моста выштампованы соответствующие буквы, крышки подшипников должны быть собраны в том же положении, что и снятые, снять крышки подшипников, снять дифференциал в сборе, снять траверсу картера моста.
6. Снимите и утилизируйте болты зубчатого венца. Снимите зубчатый венец с картера дифференциала. При необходимости проверните зубчатое колесо латунным шаблоном. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. " БОКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S18018932672003052000000)

Схема №25

Войти

1. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Совместить отверстия в картере дифференциала с отверстиями под болты в коронной шестерне. Болты коронной шестерни использовать правую резьбу. Установить болты НОВОЙ коронной шестерни. Затягивать болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть болты НОВОЙ коронной шестерни согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить узел дифференциала. (ref-153900-S28086913682003042800000)
2. В случае снятия установить боковые подшипники дифференциала. См. " БОКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Установить траверсу картера моста на картер моста. Установить направляющие штифты (J-25025), циферблатный индикатор (J-8001-1) и соответствующие переходники на картер моста. (ref-153900-S18018932672003052000000)
3. Прижмите стержень циферблатного индикатора к краю расширителя корпуса оси и предварительно нагружайте циферблатный индикатор до тех пор, пока игла не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке. Поверните корпус циферблатного индикатора, чтобы выровнять иглу циферблатного индикатора по НУЛЮ.
4. Раздвиньте корпус моста, вращая винт с серьгой траверсы корпуса моста по часовой стрелке, наблюдая за циферблатным индикатором. Раздвиньте корпус настолько, чтобы установить картер дифференциала в сборе. Установите картер дифференциала в сборе. Извлеките траверсу корпуса моста, направляющие штифты, циферблатный индикатор и переходники из корпуса моста.
5. Соответствующие буквы выбиты на крышках подшипников и корпусе оси. Крышки подшипников должны быть повторно собраны в том же положении, что и снятые. Установите крышки подшипников. Убедитесь, что правильный крепеж используется в правильном месте. Установите болты крышек подшипников. Затяните болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)
6. Установите предварительную нагрузку на боковой подшипник. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установите люфт зубчатого венца. См. " ЛЮФТ И ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СБОРКА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-153900-S10191460572003042800000)(ref-153900-S09768581102003042800000)
7. Установить полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". Установить привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Установить колеса / шины в сборе. (ref-153900-S40010934132003042800000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
8. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. (ref-153900-S03892589692003042800000)

Как снять и установить ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса / шины в сборе. Снимите картер дифференциала. См. " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-153900-S42269800252003051900000)
2. Установите съемник подшипников (J-45711) и установщик подшипников (J-8107-3). (Рис. 6) С помощью гидравлического пресса снимите боковой подшипник дифференциала. Снимите и пометьте внутренние прокладки слева или справа.
3. Определите толщину прокладки и предварительную нагрузку для дифференциального узла. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-153900-S10191460572003042800000)
4. Для защиты корпуса дифференциала установите пилотную горелку / протектор съемника бокового подшипника (J-8107-3) в корпусе со стороны, противоположной установке подшипника.
5. Установить боковой подшипник дифференциала на корпус. Установить установщик бокового подшипника дифференциала (J-24430) и универсальную рукоятку привода (J-8092) поверх бокового подшипника дифференциала.
6. Установите боковой подшипник дифференциала на место с помощью установщика бокового подшипника дифференциала и универсальной рукоятки привода.
7. Установить картер дифференциала в сборе. См. раздел " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ". (ref-153900-S42269800252003051900000)
8. Установить полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". Установить привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S40010934132003042800000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
9. Заправьте ось смазкой. См. " СМАЗКА ". Установите колеса / шины в сборе. Опустите автомобиль. (ref-153900-S03892589692003042800000)

Схема №26

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте ведущий вал, полуоси, вилку шестерни и выходные валы для повторной сборки. Открутите ведущий вал и проволоку в сторону. Используя ленту, закрепите крышки подшипников " U ". Используя динамометрический ключ INCH-lb. вращайте шестерню несколько оборотов. Остановите и начните вращение несколько раз. Обратите внимание и запишите предварительную нагрузку подшипника шестерни.
2. Для повторной сборки совместите метку " шестерня-гайка " и " гайка-шестерня ", подсчитайте и запишите количество обнаженных витков резьбы на шестерне.
3. Удерживая вилку шестерни с фланцем шестерни / держателем вилки (J-8614-01). (Таблица 7) Снимите гайку и шайбу. Используя съемники фланца шестерни / вилки (J-8614-2 и J-8614-3), снимите вилку шестерни. Уплотнение шестерни Pry с корпуса.

Схема №27

Войти

1. Нанесите легкое покрытие из смазки для осей (Gm P / N 12378557) или эквивалентной в соответствии с Gm характеристика 9986207, на кромку уплотнения шестерни. Используя Seal Installer (J-45710), установите НОВОЕ уплотнение шестерни.
2. Совместите метки фланца шестерни с метками на шестерне. Установите вилку шестерни. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по ней молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
3. Установить шайбу. Установить НОВУЮ гайку ведущей шестерни. Установить держатель фланца ведущей шестерни на вилку ведущей шестерни. Удерживая J 8614-01 Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить ведущий вал в вилку ведущей шестерни заднего моста. При необходимости осмотреть и добавить в корпус оси смазку. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо / шину в сборе. Снимите тормозной ротор или барабан. Снимите пылезащитную крышку гайки оси. Снимите шплинт и фиксатор с гайки вала привода колеса. Снимите стопорную гайку вала привода колеса.
2. Снимите стопорные болты ступицы заднего колеса и подшипника. С помощью устройства для удаления оси (J-45859) отделите вал привода колеса от ступицы колеса и подшипника. Снимите ступицу заднего колеса и подшипник с транспортного средства. (Таблица 8)
3. Установите ступицу и подшипник заднего колеса. Установите болты крепления ступицы и подшипника заднего колеса. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите гайку крепления приводного вала колеса. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Установите фиксатор и шплинт на гайку приводного вала колеса. Установите пылезащитный колпачок. Установите тормозной ротор или барабан. Установите колесо / шину в сборе. Опустите автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)

Схема №28

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз. Поднимите автомобиль. Снимите шины с колесами в сборе. Поместите соответствующий сливной контейнер под корпус дифференциала. Снимите сливную пробку и слейте жидкость из корпуса дифференциала.
2. Отверните болты, фиксирующие защитный щиток рулевого механизма, отсоедините электрические соединители от модуля управления, отсоедините электрический соединитель от датчика заднего положения.
3. Снимите концы внешней поперечной тяги с поворотного кулака. Отверните гайки, удерживающие концы внешней поперечной тяги на поворотных кулаках. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-B) снимите конец внешней поперечной тяги с поворотного кулака. Снимите конец внешней поперечной тяги с внутренней поперечной тяги.
4. Отсоедините вентиляционный шланг дифференциала от вентиляционной трубки. Отверните болты, крепящие привод рулевого механизма и крышку к дифференциалу. Снимите привод рулевого механизма и крышку с автомобиля.

1. Установите привод рулевого механизма и прокладку на дифференциал. Установите привод рулевого механизма и болты крепления крышки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)
2. Подсоедините электрические соединители к модулю управления. Установите выпускной шланг дифференциала на вентиляционную трубку. Установите сливную пробку и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал жидкостью. См. " СМАЗКА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)
3. Установить концы внешней тяги на поворотный кулак. Установить болты крепления экрана рулевого механизма. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить колесо / шину в сборе. Опустить автомобиль. Выполнить выравнивание четырех колес. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-153900-S28086913682003042800000)

1. Поднять автомобиль. Снять колесо / шину в сборе. Снять ступицу колеса и подшипник. См. " СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ ". Снять верхний и нижний шаровые шарниры. См. соответствующую статью в ПОДВЕСКАХ. (ref-153900-S13058188562003051200000)
2. Снимите стопорную гайку и кронштейн внешней поперечной тяги. Отсоедините внешнюю поперечную тягу от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-B). (Таблица 9). Снимите стопорный болт тросика стояночного тормоза с поворотного кулака и снимите поворотный кулак с транспортного средства.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Опустите транспортное средство. (ref-153900-S28086913682003042800000)

Схема №29

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Реперная отметка вала карданного вала к вилке шестерни заднего моста.
3. Реперная отметка карданного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
4. Снимите болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (3) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
5. Сдвиньте карданный вал вперед, чтобы отсоединить карданный вал от вилки шестерни заднего моста.
6. Сдвиньте карданный вал назад, чтобы отсоединить карданный вал от коробки передач или раздаточной коробки.
7. Снимите карданный вал с автомобиля.

1. Осмотрите шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой, GM P/N 12345879 или эквивалентной, RWD только с автоматической коробкой передач.
2. Установите карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
3. Установите карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите фиксаторы хомута 2 и болты 1. Затяните по техническим условиям.
5. Опустите автомобиль.