Ведущие мосты - QUADRASTEER: Снятие и установка GMC Sierra 2500

Как снять ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять задние шины / колеса в сборе. Снять тормозные барабаны или роторы. Снять задний рулевой механизм в сборе. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S31677530452003050500000)
2. Снять поворотный кулак (см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ "). (ref-153900-S17979153602003050500000)
3. Снять стопорный зажим с конца полуоси. (Рисунок 3) Стопорный зажим подпружинен и надежно входит в паз полуоси. Возможно, его потребуется оттолкнуть от конца вала отверткой или аналогичным инструментом. Протолкнув полуось внутрь по направлению к шестерням, я помогаю снять стопорный зажим. Снять полуось. С помощью соответствующего съемника снять уплотнение полуоси. (Рисунок 4)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как установить ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Очистить посадочное место уплотнения полуоси. С помощью соответствующего уплотнителя установить уплотнение полуоси. (Таблица 4) Установить полуось. Установить подпружиненный стопорный зажим на конец полуоси. Установить поворотный кулак в сборе. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ ". Установить привод заднего рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S17979153602003050500000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
2. Установить колесо / шину в сборе. Затянуть крепеж до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить дифференциал смазкой. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)

Требуемые инструменты, J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала и J 45177 Монтажник дифференциального уплотнения - внутренний

1. Поднять автомобиль.
2. Снять шину и колесо в сборе.
3. Снять полуоси.
4. Снять узел дифференциала.
5. Установить наименьший расширяющийся привод (3) и малую ведущую шайбу (1) на узел расширителя (2).
6. Выровняйте линии разделения между расширяющим драйвером и детандером в сборе.
7. Собрать узел расширителя (2) на удлинителе приводной штанги (1).
8. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу.
9. Вставить J 33049 в трубу моста и через уплотнение полуоси.
10. Удерживая гайку узла расширителя, повернуть приводную штангу по часовой стрелке до тех пор, пока расширяющийся поводок не упрется в уплотнение полуоси.
11. Извлечь уплотнение с помощью J 33049 и молотка.

Требуемые инструменты, J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала и J 45177 Монтажник дифференциального уплотнения - внутренний

1. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу J 33049.
2. Вставить J 33049 в противоположную боковую трубу полуоси.
3. Установить J 45177 на J 33049.
4. Вставить уплотнение полуоси в трубу моста.
5. Установить J 45177 (1) и J 33049 (2) на уплотнение полуоси.
6. Введите уплотнение оси в трубу оси с помощью J 45177, J 33049 и молотка.
7. Установить дифференциал в сборе.
8. Установить полуоси.
9. Установить шину и колесо в сборе.
10. Опустить автомобиль.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Снять полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-153900-S31677530452003050500000)(ref-153900-S40010934132003042800000)
2. Ослабить болты крышки подшипника. НЕ снимайте болты крышки подшипника в это время. Установить траверсу картера оси (J-24385-01) на картер оси. (Таблица 5) Установить направляющие штифты (J-25025), циферблатный индикатор (J-8001-1) и соответствующие адаптеры циферблатного индикатора на картер оси.
3. Предварительно нагружайте циферблат циферблатного индикатора, прижимая его к кромке расширителя корпуса оси, до тех пор, пока игла циферблатного индикатора не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке. Вращайте корпус индикатора, чтобы совместить иглу циферблатного индикатора с НУЛЕМ.
4. Раздвиньте корпус оси, вращая по часовой стрелке винт с серьгой траверсы корпуса оси, наблюдая за циферблатным индикатором. Раздвиньте корпус настолько, чтобы снять дифференциал в сборе. Извлечь направляющие штифты. Извлечь циферблатный индикатор и монтажные адаптеры из корпуса оси. Снять болты крышки подшипника.
5. На крышках подшипников и картере моста выштампованы соответствующие буквы, крышки подшипников должны быть собраны в том же положении, что и снятые, снять крышки подшипников, снять дифференциал в сборе, снять траверсу картера моста.
6. Снять и утилизируйте болты зубчатого венца. Снять зубчатый венец с картера дифференциала. При необходимости проверните зубчатое колесо латунным шаблоном. При необходимости снять боковые подшипники дифференциала. См. " БОКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S18018932672003052000000)

Схема №25

Войти

1. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Совместить отверстия в картере дифференциала с отверстиями под болты в коронной шестерне. Болты коронной шестерни использовать правую резьбу. Установить болты НОВОЙ коронной шестерни. Затягивать болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть болты НОВОЙ коронной шестерни согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить узел дифференциала. (ref-153900-S28086913682003042800000)
2. В случае снятия установить боковые подшипники дифференциала. См. " БОКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Установить траверсу картера моста на картер моста. Установить направляющие штифты (J-25025), циферблатный индикатор (J-8001-1) и соответствующие переходники на картер моста. (ref-153900-S18018932672003052000000)
3. Прижмите стержень циферблатного индикатора к краю расширителя корпуса оси и предварительно нагружайте циферблатный индикатор до тех пор, пока игла не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке. Повернуть корпус циферблатного индикатора, чтобы выровнять иглу циферблатного индикатора по НУЛЮ.
4. Раздвиньте корпус моста, вращая винт с серьгой траверсы корпуса моста по часовой стрелке, наблюдая за циферблатным индикатором. Раздвиньте корпус настолько, чтобы установить картер дифференциала в сборе. Установить картер дифференциала в сборе. Извлечь траверсу корпуса моста, направляющие штифты, циферблатный индикатор и переходники из корпуса моста.
5. Соответствующие буквы выбиты на крышках подшипников и корпусе оси. Крышки подшипников должны быть повторно собраны в том же положении, что и снятые. Установить крышки подшипников. Убедиться, что правильный крепеж используется в правильном месте. Установить болты крышек подшипников. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)
6. Установить предварительную нагрузку на боковой подшипник. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установить люфт зубчатого венца. См. " ЛЮФТ И ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СБОРКА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-153900-S10191460572003042800000)(ref-153900-S09768581102003042800000)
7. Установить полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". Установить привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Установить колеса / шины в сборе. (ref-153900-S40010934132003042800000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
8. Заполните ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153900-S03892589692003042800000)

Как снять и установить ведущие мосты - QUADRASTEER: снятий и установок

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса / шины в сборе. Снять картер дифференциала. См. " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-153900-S42269800252003051900000)
2. Установить съемник подшипников (J-45711) и установщик подшипников (J-8107-3). (Рис. 6) С помощью гидравлического пресса снять боковой подшипник дифференциала. Снять и пометьте внутренние прокладки слева или справа.
3. Определить толщину прокладки и предварительную нагрузку для дифференциального узла. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-153900-S10191460572003042800000)
4. Для защиты корпуса дифференциала установить пилотную горелку / протектор съемника бокового подшипника (J-8107-3) в корпусе со стороны, противоположной установке подшипника.
5. Установить боковой подшипник дифференциала на корпус. Установить установщик бокового подшипника дифференциала (J-24430) и универсальную рукоятку привода (J-8092) поверх бокового подшипника дифференциала.
6. Установить боковой подшипник дифференциала на место с помощью установщика бокового подшипника дифференциала и универсальной рукоятки привода.
7. Установить картер дифференциала в сборе. См. раздел " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ". (ref-153900-S42269800252003051900000)
8. Установить полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И УПЛОТНЕНИЕ ". Установить привод рулевого механизма и крышку дифференциала. См. " ПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-153900-S40010934132003042800000)(ref-153900-S31677530452003050500000)
9. Заправить ось смазкой. См. " СМАЗКА ". Установить колеса / шины в сборе. Опустить автомобиль. (ref-153900-S03892589692003042800000)

Схема №26

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить ведущий вал, полуоси, вилку шестерни и выходные валы для повторной сборки. Открутить ведущий вал и проволоку в сторону. Используя ленту, закрепить крышки подшипников " U ". Используя динамометрический ключ INCH-lb. вращайте шестерню несколько оборотов. Остановить и начать вращение несколько раз. Обратить внимание и записать предварительную нагрузку подшипника шестерни.
2. Для повторной сборки совместите метку " шестерня-гайка " и " гайка-шестерня ", подсчитайте и записать количество обнаженных витков резьбы на шестерне.
3. Удерживая вилку шестерни с фланцем шестерни / держателем вилки (J-8614-01). (Таблица 7) Снять гайку и шайбу. Используя съемники фланца шестерни / вилки (J-8614-2 и J-8614-3), снять вилку шестерни. Уплотнение шестерни Pry с корпуса.

Схема №27

Войти

1. Нанести легкое покрытие из смазки для осей (Gm P / N 12378557) или эквивалентной в соответствии с Gm характеристика 9986207, на кромку уплотнения шестерни. Используя Seal Installer (J-45710), установить НОВОЕ уплотнение шестерни.
2. Совместите метки фланца шестерни с метками на шестерне. Установить вилку шестерни. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по ней молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
3. Установить шайбу. Установить НОВУЮ гайку ведущей шестерни. Установить держатель фланца ведущей шестерни на вилку ведущей шестерни. Удерживая J 8614-01 Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить ведущий вал в вилку ведущей шестерни заднего моста. При необходимости осмотреть и добавить в корпус оси смазку. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо / шину в сборе. Снять тормозной ротор или барабан. Снять пылезащитную крышку гайки оси. Снять шплинт и фиксатор с гайки вала привода колеса. Снять стопорную гайку вала привода колеса.
2. Снять стопорные болты ступицы заднего колеса и подшипника. С помощью устройства для удаления оси (J-45859) отделите вал привода колеса от ступицы колеса и подшипника. Снять ступицу заднего колеса и подшипник с транспортного средства. (Таблица 8)
3. Установить ступицу и подшипник заднего колеса. Установить болты крепления ступицы и подшипника заднего колеса. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гайку крепления приводного вала колеса. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. Установить фиксатор и шплинт на гайку приводного вала колеса. Установить пылезащитный колпачок. Установить тормозной ротор или барабан. Установить колесо / шину в сборе. Опустить автомобиль. (ref-153900-S28086913682003042800000)

Схема №28

Войти

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять автомобиль. Снять шины с колесами в сборе. Поместить соответствующий сливной контейнер под корпус дифференциала. Снять сливную пробку и слить жидкость из корпуса дифференциала.
2. Отвернуть болты, фиксирующие защитный щиток рулевого механизма, отсоединить электрические соединители от модуля управления, отсоединить электрический соединитель от датчика заднего положения.
3. Снять концы внешней поперечной тяги с поворотного кулака. Отвернуть гайки, удерживающие концы внешней поперечной тяги на поворотных кулаках. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-B) снять конец внешней поперечной тяги с поворотного кулака. Снять конец внешней поперечной тяги с внутренней поперечной тяги.
4. Отсоединить вентиляционный шланг дифференциала от вентиляционной трубки. Отвернуть болты, крепящие привод рулевого механизма и крышку к дифференциалу. Снять привод рулевого механизма и крышку с автомобиля.

1. Установить привод рулевого механизма и прокладку на дифференциал. Установить привод рулевого механизма и болты крепления крышки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)
2. Подсоединить электрические соединители к модулю управления. Установить выпускной шланг дифференциала на вентиляционную трубку. Установить сливную пробку и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал жидкостью. См. " СМАЗКА ". (ref-153900-S28086913682003042800000)(ref-153900-S03892589692003042800000)
3. Установить концы внешней тяги на поворотный кулак. Установить болты крепления экрана рулевого механизма. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить колесо / шину в сборе. Опустить автомобиль. Выполнить выравнивание четырех колес. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-153900-S28086913682003042800000)

1. Поднять автомобиль. Снять колесо / шину в сборе. Снять ступицу колеса и подшипник. См. " СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ ". Снять верхний и нижний шаровые шарниры. См. соответствующую статью в ПОДВЕСКАХ. (ref-153900-S13058188562003051200000)
2. Снять стопорную гайку и кронштейн внешней поперечной тяги. Отсоединить внешнюю поперечную тягу от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-B). (Таблица 9). Снять стопорный болт тросика стояночного тормоза с поворотного кулака и снять поворотный кулак с транспортного средства.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Опустить транспортное средство. (ref-153900-S28086913682003042800000)

Схема №29

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Реперная отметка вала карданного вала к вилке шестерни заднего моста.
3. Реперная отметка карданного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
4. Снять болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (3) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии карданного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если карданный вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
5. Сдвинуть карданный вал вперед, чтобы отсоединить карданный вал от вилки шестерни заднего моста.
6. Сдвинуть карданный вал назад, чтобы отсоединить карданный вал от коробки передач или раздаточной коробки.
7. Снять карданный вал с автомобиля.

1. Осмотреть шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой, GM P/N 12345879 или эквивалентной, RWD только с автоматической коробкой передач.
2. Установить карданный вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
3. Установить карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установить фиксаторы хомута 2 и болты 1. Затянуть по техническим условиям.
5. Опустить автомобиль.