Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Sierra 2500/GMC Sierra 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущие мосты - передние: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущие мосты - передние: Снятие и установка GMC Sierra 2500

Дифференциалы и приводы 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)

Схема №386
  1. Установить сливную пробку. Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Использовать соответствующую жидкость.
  3. Установить заливную пробку и затянуть ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Установить передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-304051-S21802347052008110500000)
  5. Опустить автомобиль.
Схема №387
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Снять болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снять передний экран держателя дифференциала.
Схема №388
  1. Установить передний экран держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болты переднего защитного экрана держателя дифференциала. Затянуть и затянуть болты переднего защитного экрана держателя дифференциала до 20 Н.м.
  3. Опустить автомобиль.
Схема №389
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Снять передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-304051-S21802347052008110500000)
  3. Отсоединить электрический соединитель от привода (3).
  4. Снять привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
Схема №390
  1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу привода электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить исполнительный механизм электродвигателя (3). Затянуть и затянуть исполнительный механизм до 20 Н.м.
  3. Подсоединить электрический соединитель к приводу.
  4. Установить передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-304051-S21802347052008110500000)
  5. Опустить автомобиль.
Схема №391
Схема №392
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Снять передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ЭКРАНА ". Важно: Записать маршрут, чтобы помочь в повторной сборке. (ref-304051-S21802347052008110500000)
  3. Снять вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки (2).
  4. Снять вентиляционный шланг с зажима.
  5. Снять вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снять вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №393
Схема №394
  1. Установить вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедиться, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедиться, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установить вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки (2).
  4. Установить вентиляционный шланг на зажим.
  5. Установить передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-304051-S21802347052008110500000)
  6. Опустить автомобиль.

Как снять ведущие мосты - передние: снятий и установок

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  3. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  4. Снять левую шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-178243-S06885952862005061300000)
  5. Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  6. Снять соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №395
Схема №396
  1. Вращайте вал карданного вала до тех пор, пока через отверстие штуцера вентиляционного шланга не будет видно окно корпуса дифференциала. (Рис. 49): Расположение окна корпуса дифференциала
  2. Поместить выравнивающий рычаг соединителя вентиляционного шланга в положение с часами 6 o '. (Рис. 50): Установочный выравнивающий рычаг
  3. Установить штуцер вентиляционного шланга с выравнивающим рычагом в положение с часами 6 ° в отверстие штуцера вентиляционного шланга. Затянуть и затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Нм.
  4. Подсоединить вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  5. Установить левую шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-178243-S06885952862005061300000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Поместить коробку передач в PARK.
  8. Отпустить стояночный тормоз.
Схема №397
Схема №398
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снять соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №399
Схема №400
  1. Установить штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанести небольшое количество герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичного на резьбу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". Затянуть штуцер вентиляционного шланга. Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Подсоединить вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  3. Опустить автомобиль.
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Слить жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-304051-S05702377332008110500000)
  3. Отсоединить электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоединить жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снять звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-178272-S37986554752005061300000)
  6. Снять болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Для транспортных средств серии 25 выполнить следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять корпус внутреннего моста с транспортного средства: Снять монтажный кронштейн переднего моста с гайками рамы. Сдвинуть монтажный кронштейн переднего моста к двигателю. Может потребоваться потянуть вниз на корпус внутреннего моста и / или надавить на монтажный кронштейн, чтобы получить зазор. (Таблица 59): Снятие монтажного кронштейна переднего моста - Передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 Axles)
  9. Снять болты корпуса внутренней полуоси с картера водила дифференциала. Важно: Держите открытый конец корпуса внутренней полуоси вверх.
  10. Аккуратно извлечь корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  11. Для оси 8,25 дюйма - 1-я конструкция, снять следующие компоненты с внутреннего картера вала моста: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Компоненты вилки сцепления в сборе (14, 13, 12, 11) Регулировочная шайба вала сцепления (9) Снять муфту сцепления (8) Снять шестерню сцепления (6), выполнив следующее: Зажать корпус вала внутреннего моста (4) Зажать только на монтажном фланце. Нанести удар по внутренней поверхности вала сцепления (1) По внутренней поверхности вала вала (1) с помощью фланца молотка и латунной передачи для смещения оси.
  12. Для оси 8,25 дюйма - 2-й конструкции снять с корпуса внутренней полуоси следующие компоненты: Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Узел вилки сцепления (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажать корпус внутренней полуоси (4) в тисках Зажать только на монтажном фланце. Ударить молотком по внутренней поверхности фланца вала (1) упорный и латунный дрифт для того, чтобы сместить переднюю полуось ведущей шестерни (6).
  13. Для оси 9,25 дюйма - 1-я конструкция, удалить следующие компоненты из внутреннего корпуса вала моста: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Компоненты вилки сцепления в сборе (14, 13, 12, 11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6) (Таблица 64): Компоненты корпуса вала внутреннего моста
  14. Для оси 9,25 дюйма - 2-я конструкция, удалить следующие компоненты из внутреннего корпуса вала оси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
  15. Снять внутреннюю полуось (2). Постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  16. Снять внутреннее уплотнение оси и подшипник с картера оси (см. раздел " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОСИ И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ "). (ref-304051-S40572842342008110500000)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Установить новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-304051-S40572842342008110500000)
  2. Установить внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Поместить корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
  4. Для 8.25 дюймового моста 1-я конструкция Установить следующие компоненты во внутренний корпус вала трансмиссии: Важно: Использовать консистентную смазку сцепления сцепления 10 для удержания упорной шайбы на месте. Упорная шайба (5) Обеспечить совмещение лапок на упорной шайбе с пазами во внутреннем корпусе вала трансмиссии (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутренний вал оси (1). Привести шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молотка. (ref-304051-S32597037972008110500000)
  5. Для 8.25-дюймового моста 2-й конструкции установить следующие компоненты во внутренний картер муфты сцепления моста: Важно: Использовать смазку сцепления 10 для того, чтобы удерживать на месте упорную шайбу. Упорная шайба (5) Убедиться, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем картере вала моста (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутреннем валу моста (1). Приведите шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молоточка. (ref-304051-S32597037972008110500000)
  6. Для 9.25 дюймового дифференциала 1-й конструкции установить во внутренний корпус вала моста следующие компоненты: Важно: Использовать смазку сцепления 70 для того, чтобы удержать на месте упорную шайбу Вилка внутренняя. Упорная шайба (5) Обеспечить совмещение лапок на упорной шайбе с пазами во внутреннем корпусе вала моста (4) Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннем валу моста (1) Определить толщину регулировочной шайбы зубчатого колеса сцепления См. " ВНУТРЕННЯЯ ОСЬ Регулировка 8 ". (ref-304051-S32597037972008110500000)
  7. Для 2-й конструкции моста 9,25 дюйма установить следующие компоненты во внутренний корпус вала моста: Упорную шайбу (5) Убедиться, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала моста (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутренний вал моста (1). Определить толщину прокладки зубчатой передачи сцепления. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРОКЛАДКИ ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА ". (ref-304051-S32597037972008110500000)
  8. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  9. Установить корпус внутренней полуоси в сборе на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  11. Для автомобилей серии 25 выполнить следующие действия для того, чтобы установить монтажный кронштейн переднего моста на корпус внутреннего моста: Сдвинуть монтажный кронштейн переднего моста в сторону рамы 9.установить шпильки монтажного кронштейна переднего моста в монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн переднего моста и / или потянуть вниз на корпус внутреннего моста, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажных кронштейнов в корпус внутреннего вала. Установить монтажный кронштейн переднего моста на гайки рамы Lb. Затянуть Затянуть крепежный кронштейн переднего моста на гайки корпуса переднего моста Lb.
  12. Установить на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней полуоси, затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н · м (75 фунт · фут).
  13. Подсоединить внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  14. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  15. Установить звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-178272-S37986554752005061300000)
  16. Подсоединить жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  17. Подсоединить электрический соединитель к приводу передней оси.
  18. Заправить картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ "). (ref-304051-S05702377332008110500000)
  19. Опустить автомобиль.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Поднять транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-178095)
  2. Слить жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-304051-S05702377332008110500000)
  3. Снять звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-178272-S37986554752005061300000)
  4. Снять болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снять болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снять внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снять внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снять внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-304051-S40572842342008110500000)
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. Установить новый подшипник внутреннего вала моста и новое уплотнение на корпус внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-304051-S40572842342008110500000)
  2. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливать в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  4. Установить внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн и затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м.
  7. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Повернуть внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  8. Установить внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установить звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-178272-S37986554752005061300000)
  11. Заправить картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ "). (ref-304051-S05702377332008110500000)
  12. Опустить автомобиль.
Схема №428
  1. Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ". (ref-304051-S25799474842008110500000)(ref-304051-S12356043722008110500000)
  2. Снять вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снять внутреннюю пружину вилки сцепления с картера картера дифференциала. Соблюдать осторожность, чтобы не сместить прокладку сцепления внутреннего моста с вала внутреннего моста.
Схема №429
  1. При необходимости установить внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установить вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ". (ref-304051-S25799474842008110500000)(ref-304051-S12356043722008110500000)

Другие статьи — Ведущие мосты - передние