P0172 или P0175
Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента. Значение должно быть больше приблизительно -20 процентов при работе двигателя при рабочей температуре.
- Если значение не превышает -20 процентов, проверьте следующее:
- Когда двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), соблюдайте параметры датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть в пределах 19-42 кПа. Обратитесь к разделу P0106 расшифровка кода ошибки, если параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в диапазоне 19-42 кПа.
- На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Параметр датчика массовый расход воздуха должен быть в пределах 2-6 г/с на холостом ходу. Обратитесь к разделу P0101 или P1101 расшифровка кода ошибки или P0102 или P0103 расшифровка кода ошибки, если параметр датчика массовый расход воздуха не находится в пределах 2-6 г/с на холостом ходу.
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Канал воздухозаборника для сплющенного или ограниченного
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных инжекторов - см. раздел Диагностика топливного инжектора (с помощью J 39021 или Tech 2) или Диагностика топливного инжектора (с помощью CH 47976).
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения - см. Схему маршрутизации шлангов для выбросов в результате испарения.
- Избыточное давление топлива - см. раздел Диагностика топливной системы.
- Неисправность топливных инжекторов - см. Диагностика топливного инжектора (с помощью J 39021 или Tech 2) или Диагностика топливного инжектора (с помощью CH 47976).
- Загрязнение топлива - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе.
- Подогреваемый кислородный датчик за неправильную установку и за электрические провода или разъемы, которые могли соприкасаться с выхлопной системой
- Цепь подогреваемый кислородный датчик сигнала закорочена до напряжения