Автоматическая коробка передач - ALLISON - введение (2 из 2): Снятие и установка GMC Sierra 1500

Порядок демонтажа

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите болты крышки блок управления трансмиссией (TCM) (1), расположенные на левой стороне кожуха радиатора.
3. Потяните крышку и блок управления трансмиссией (TCM) вверх и в сторону от кожуха радиатора.
4. Нажмите на фиксаторы (1), чтобы снять блок управления трансмиссией (TCM) с крышки.
5. Отсоедините электрические разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (2) и снимите блок управления трансмиссией с автомобиля.

Процедура установки

1. Подключите электрические разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (2) к блок управления трансмиссией.
2. Установите блок управления трансмиссией (TCM) на крышку.
3. С помощью центрирующих лепестков (1) установите крышку и модуль на кожух радиатора.
4. Установите болты крышки блок управления трансмиссией (TCM) (1) на кожух радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
6. Перепрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. Справочная информация по модулям управления в разделе «Компьютеры/интегрирующие системы».

Схема №316

Войти

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Отверните 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала к регулирующему клапану в сборе. Снимите трубу обратного сигнала.
4. Для снятия электромагнита регулировки давления 1 (PCS1) или PCS2 отверните три болта (4) и снимите фиксирующий кронштейн клапана регулировки давления (5). Снимите аккумуляторы 3 и пружины 6, если они не выпали при снятом кронштейне 5.
5. Запомните положение разъема соленоида и вытяните соленоид (1) или (8) из отверстия в узле управляющего клапана. Уплотнительное кольцо на соленоиде обеспечивает сопротивление, ощущаемое при снятии.

Схема №317

Войти

1. Получите новый соленоид (1) или (8). Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) или (7) чистой трансмиссионной жидкостью. Установите уплотнительное кольцо и вставьте новый соленоид в отверстие корпуса регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите 2 аккумулятора (3) и пружины (6) перед установкой кронштейна (5) крепления клапана регулировки давления. Клапан (3) проходит в расточке сначала полым концом наружу, а затем пружиной (6), которая проходит внутрь полой части клапана.
3. Установите фиксирующий кронштейн (5) клапана регулирования давления и вверните 3 болта (4). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Установите трубу обратного сигнала. Установите 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала к регулирующему клапану в сборе. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините внутренний жгут проводов к соленоиду.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Снимите фиксатор электромагнита 2 для электромагнита переключения 1 (SS1) (5). Зафиксируйте положение разъема соленоида и вытяните соленоид (5) из отверстия в узле регулирующего клапана (1). Уплотнительные кольца (3 и 4) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
4. Снимите фиксатор электромагнита (6) для электромагнита переключения 2 (SS2) (1) или электромагнита переключения 3 (SS3) (4), в зависимости от того, что заменяется.
5. Обратите внимание на положение разъема соленоида и вытяните соленоид из отверстия в узле регулирующего клапана. Уплотнительные кольца (2 и 3) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
6. Отверните стопорный болт ШТК СПУ и снимите стопорный кронштейн.
7. Снимите ШТК СПУ (7).

1. Получите новый SS 2 (1), SS 3 (4), муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) или модулированный главный соленоид давления. Установите уплотнительные кольца (2 и 3) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый соленоид в клапан управления в сборе (5), установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите электромагнитный фиксатор 6. Подсоедините внутренний жгут проводов к замененным соленоидам.
3. Для нового муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) установите уплотнительные кольца и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый ЩСУ ТП (7) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
4. Установите фиксатор и болт СПУ ШТК. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Для нового SS 1 (5) установите уплотнительные кольца (3 и 4) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый SS 1 (5) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение. Установите фиксатор электромагнита 2.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.

Схема №320

Войти

1. Установите коробку передач в положение переключателя Park (P).
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Снимите трансмиссию транспортного средства с вилки коробки передач в сборе (1). См. Замена коробки передач (с 6.6L двигателем) или Замена коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем). Снимите болт 3 и шайбу кольцевую уплотнительную 2. Снимите хомут в сборе (1).
4. Осмотрите хомут в сборе и замените его при наличии забоин или царапин на шейке уплотнения или на заходной фаске непосредственно перед шейкой уплотнения.

1. Смажьте внутренние шлицы и заднюю шейку уплотнения узла вилки чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите хомут в сборе (1) на выходной вал коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Установите болт 3 и шайбу уплотнительную 2. Затянуть: Затянуть болт до 123 Н.м.
4. Присоедините трансмиссию автомобиля к вилке коробки передач в сборе. См. Замена коробки передач (с 6.6L двигателем) или Замена коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем).
5. Убедитесь, что селектор находится в положении Park (P).
6. Перед продолжением эксплуатации автомобиля снимите упорные колодки колес.

1. Смажьте наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора и уплотнение гидротрансформатора чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите J на расстоянии 46409 180 градусов друг от друга в 2 проушины на передней части гидротрансформатора. См. Специальные инструменты.
3. Поднимите гидротрансформатор в трансмиссию.
4. Раскрутите гидротрансформатор, чтобы ввести шлицы вала турбины в ступицу гидротрансформатора, шлицы вала статора в обойму статора и ввести приводные лыски на ступице насоса гидротрансформатора в зацепление с шестерней привода масляного насоса.
5. Гидротрансформатор правильно устанавливается, когда расстояние от проушин до монтажной грани такое же, как при измерении перед снятием гидротрансформатора.
6. Установить J 21366.
7. Переустановите коробку передач в автомобиль. См. Замена коробки передач (с 6.6L двигателем) или Замена коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем).

Схема №321

Войти

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините разъем внутреннего жгута проводов от реле давления трансмиссионной жидкости (2).
3. Отверните шесть болтов 1. Снимите переключатель TFP (2).

1. Установите новый блок впускной коллектор ТПН (2) на место и установите один болт (1) в утопленное место для удержания на месте. Запустите остальные пять болтов (1) в утопленных местах и затяните болты вручную. Затянуть: Затянуть болты на момент 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
2. Подключите разъем внутреннего жгута проводов к переключателю TFP.
3. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.

Схема №322

Войти

1. Отверните 6 болтов 3.
2. Снимите крышку отбора мощности (КОМ) 2 и прокладку 1. Использованную прокладку утилизировать.
3. Убедитесь, что поверхность прокладки КОМ на коробке передач не содержит посторонних материалов, забоин и царапин.

1. Установите новую прокладку крышки КОМ (1) и крышку (2).
2. Сначала запустите болт с верхним центром (3). Установите остальные 5 болтов. Затянуть: Затянуть все болты до 43 Н.м (32 фунта фута).

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

1. Убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки находится в положении парковки (Р).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении парковки (P).
4. Возьмитесь левой рукой за конец переключателя (1), а правой - за конец передачи (2).
5. Совместите наружный диаметр передаточного конца (2) с внутренним диаметром переключающего конца (1).
6. Протолкните конец кабеля передачи (3) внутрь конца переключателя до тех пор, пока синяя пружина (2) на конце передачи (3) не будет полностью сжата, это зацепит внутренний провод и заблокирует оба провода вместе.
7. Отпустите конец передачи (3) и позвольте пружине (2) натянуть/отрегулировать тросовую систему.
8. Потяните белую крышку (5) на конце переключателя (1) назад.
9. Нажмите кнопку блокировки естественного цвета (4) вниз для зацепления стопорных зубцов на конце трансмиссии (3).
10. Отпустите белую крышку (1).
11. Убедитесь, что белая крышка (1) скрывает замок естественного цвета (2).
12. Если белая крышка (1) не скрывает замок естественного цвета (2), необходимо заново отрегулировать трос переключения передач. См. регулировку кабеля ниже.
13. Опустите автомобиль.
14. Проверьте исправность работы коробки передач.
15. Если все положения переключения передач не могут быть достигнуты, необходимо повторно отрегулировать трос переключения передач. См. регулировку кабеля ниже.

Схема №325

Войти

1. Установите рычаг переключения рулевой колонки обратно в положение парковки (Р).
2. Поднимите автомобиль.
3. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении парковки (P).
4. Потяните белую крышку (1) назад, чтобы открыть замок естественного цвета (2). Под замок (2) вставьте плоскую отвертку с лезвием под рампу замка, расположенную в верхней части замка. Блокировка выскочит, и конец передачи немного отойдет от конца переключения передач.
5. Протолкните конец передаточного конца (3) внутрь переключающего конца (1) до тех пор, пока синяя пружина (2) на передаточном конце (3) не будет полностью сжата, это зацепит внутренний провод и не зафиксирует оба провода вместе.
6. Отпустите конец передачи (3) и позвольте пружине (2) натянуть/отрегулировать тросовую систему.
7. Потяните белую крышку (5) на конце переключателя (1) назад.
8. Нажмите кнопку блокировки естественного цвета (4) вниз для зацепления стопорных зубцов на конце трансмиссии (3).
9. Отпустите белую крышку (1).
10. Убедитесь, что белая крышка (1) скрывает замок естественного цвета (2).

1. Снимите регулирующий клапан в сборе с коробки передач. См. Замена корпуса регулирующего клапана.
2. Снимите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью долота T27 Torx® и выбросьте стопорный болт.
3. Поместите защитную пластину на поверхность коробки передач вокруг сферического штифта (3). Извлеките сферический штифт (3) из коробки передач.
4. Проведите вал ручного переключения передач (5) через стопорный рычаг/узел IMS (4) и через уплотнение вала ручного переключения передач.
5. Поверните стопорный рычаг/узел IMS, чтобы вывести из зацепления узел (2) подачи стопорной собачки. Снимите стопорный рычаг/узел IMS (4).

Схема №326

Войти

1. Установите новый стопорный рычаг/узел IMS (4) на место в коробке передач. Поверните стопорный рычаг/узел IMS для зацепления с узлом установки стопорной собачки (2). Переустановите вал ручного переключения передач (5) через уплотнение вала ручного переключения передач и через стопорный рычаг/узел IMS (4).
2. Переместите вал ручного переключения передач (5) в конечное положение в коробке передач.
3. Установите сферический палец 3 в картер трансмиссии, фиксирующий вал ручного переключения.
4. Установите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью T27 долота Torx®. Затянуть: Затянуть болт (1) до 10 Н.м (92 фунта на дюйм).
5. Установить регулирующий клапан в сборе. См. Замена корпуса регулирующего клапана.

Схема №327

Войти

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач. См. Замена гидротрансформатора.
2. Удалите любой из 10 болтов (1), головки болтов заштрихованы, если есть подозрение на утечку в головке болта.
3. Снимите и утилизируйте пломбы со снятых болтов.

1. Установите новые уплотнения на все снятые болты 1.
2. Установите все снятые болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 56 Н.м.
3. Установите гидротрансформатор в трансмиссию. См. Замена гидротрансформатора.

1. Снимите наружный масляный фильтр (4) коробки передач, вращая его против часовой стрелки.
2. Снимите магнит 2 с переходника 1 внешнего масляного фильтра коробки передач в корпусе преобразователя или с фильтроэлемента.
3. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.
4. Извлеките переходник фильтра (1) из корпуса преобразователя.

Схема №328

Войти

1. Установите переходник 1 внешнего масляного фильтра коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». Затянуть: Затянуть переходник до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1).
3. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
4. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
5. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

1. Установите рычаг переключения передач в положение парковки (P).
2. Снимите коленный буфер панели приборов. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
3. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
4. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
5. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
6. Выверните болт, крепящий опору троса к скобе.
7. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
8. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
9. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
10. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1).
11. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
12. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна коробки передач.
13. Снимите кабельные зажимы с усиления панели пола.
14. Снимите кабельные зажимы (2) с раздаточной коробки, если она оборудована.
15. Опустите автомобиль.
16. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
17. Снимите кабельную втулку с панели пола.
18. Извлеките кабель из отверстия в панели пола.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Установите кабель в отверстие в панели пола.
2. Установите кабельную втулку на панель пола.
3. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
4. Поднимите автомобиль.
5. Установите кабельные зажимы (2) на раздаточную коробку, если она оборудована.
6. Установите кабельные зажимы на арматуру панели пола.
7. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
8. Установите кабель на кронштейн трансмиссии.
9. Установите фиксатор, крепящий трос к кронштейну.
10. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите кабель селектора диапазона на опору.
13. Установите болт, крепящий опору троса к скобе. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
15. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
16. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
17. Установите коленный буфер панели приборов. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
18. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. Регулировка кабеля селектора диапазона автоматической коробки передач.

Схема №336

Войти

1. Отсоедините шланг от заменяемого штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла.
2. Снимите штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла 1 и 2.

1. Установите новые штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла 1 и 2. Затянуть: Затянуть до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Подсоедините шланг к штуцерам трубопровода охладителя трансмиссионного масла.

Как заменить внутренний переключатель режимов коробок передач

Замените IMS. См. Замена ручного вала переключения передач, фиксирующего рычага и позиционного переключателя в сборе.

1. Снимите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
2. Осмотрите слитую жидкость. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.
3. Снимите фильтр 4 вращением против часовой стрелки.
4. Снимите магнит (2) с адаптера фильтра (1) в корпусе преобразователя или с верхней части внешнего масляного фильтра коробки передач (3).
5. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.

Схема №337

Войти

1. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1), который находится в корпусе преобразователя.
2. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
3. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
4. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
5. Установите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
6. Заправьте трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач DEXRONО VI. См. Спецификации пропускной способности жидкости.
7. Включите зажигание, пока не будет достигнут диапазон привод или Reverse.
8. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите сливную пробку (7) и уплотнение сливной пробки (6) с масляного поддона (5). Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
3. Осмотрите слитую жидкость. См. Процедура проверки трансмиссионной жидкости
4. Отверните 12 болтов 8. Удерживайте масляный поддон в положении, в котором удален последний болт.
5. Снимите масляный поддон 5 и прокладку 3.
6. Осмотрите магнит 4. Чрезмерные металлические частицы или крупные металлические частицы могут указывать на необходимость капитального ремонта или замены трансмиссии.
7. Снимите внутренний масляный фильтр коробки передач (2), потянув его прямо вниз, где находится всасывающая трубка в картере коробки передач.
8. Снимите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (1) с фильтра или с отверстия уплотнения в картере коробки передач. Выбросьте старую пломбу. Выбросьте фильтр, если он заменяется.

Схема №338

Войти

1. Удалите весь материал прокладки из коробки передач. Удалите все царапины с картера коробки передач, которые могут привести к утечке линии разъема.
2. Установите новое уплотнение (1) на трубку внутреннего масляного фильтра коробки передач (2), если фильтр был снят. Убедитесь, что уплотнение прилегает к заплечику на внутренней трубке масляного фильтра.
3. Вставьте фильтр (2) и уплотнение (1) в отверстие уплотнения в картере коробки передач. Правильно расположите внутренний масляный фильтр коробки передач.
4. Установите 2 направляющих болта без головки (9), M8 x 1,25, в противоположных углах монтажной поверхности масляного поддона на корпусе коробки передач.
5. Установите прокладку (3) на масляный поддон и совместите отверстия под болты.
6. Наденьте прокладку (3) и масляный поддон (5) на направляющие болты и удерживайте их на месте, устанавливая 2 болта (8) для удержания компонентов на месте.
7. Снимите направляющие болты.
8. Установите 10 оставшихся болтов масляного поддона (8). Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
9. Установите сливную пробку 7 и уплотнение сливной пробки 6. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач DEXRONСVI. См. Спецификации пропускной способности жидкости.
12. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

Схема №339

Войти

1. Картер коробки передач имеет положения, которые позволяют устанавливать наполнительную трубку либо с правой, либо с левой стороны коробки передач. Переходите к шагу 9 при обслуживании пробки и/или уплотнения напротив наполнительной трубки.
2. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, то для обслуживания наполнительной трубки и/или уплотнения необходимо снять трансмиссию. См. Замена коробки передач (с 6.6L двигателем) или Замена коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем).
3. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Отверните гайки заливной трубки.
6. Поместите сливной поддон под трансмиссию, чтобы поймать любую капающую жидкость.
7. Отсоедините наполнительную трубку от коробки передач.
8. Снимите наполнительную трубку и пломбу с автомобиля.
9. Снимите пробку заливной трубки (1).
10. Снимите уплотнение пробки наполнительной трубки (2).

Схема №340

Войти

1. Установите новое уплотнение пробки наполнительной трубки (2) в основной корпус.
2. Совместите язычок на пробке наполнительной трубки (1) с язычком на основном корпусе.
3. Установите пробку заливной трубки (1). Вдавливайте пробку в уплотнение (2) до тех пор, пока язычок на пробке наполнительной трубки не зафиксируется на месте в выемке на основном корпусе.
4. Установите НОВОЕ уплотнение наполнительной трубки.
5. Установите наполнительную трубку. Убедитесь, что кронштейн загрузочной трубки правильно установлен на шпильках. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
6. Наверните гайки заливной трубки. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.

Схема №341

Войти

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
2. Отсоедините внешний жгут проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт (1) из датчика скорости и осторожно снимите датчик скорости (2).

1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик скорости (2). Смажьте уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новый датчик скорости (2) в отверстие датчика скорости. Совместите отверстие в фиксирующем кронштейне с отверстием под болт в бобышке датчика скорости.
3. Установите болт датчика частоты вращения (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините внешний жгут проводов к датчику скорости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Потяните пластиковый колпачок обратно с фитинга быстрого соединения.
3. Снимите линии охлаждения с зажимов.
4. Снимите два стопорных кольца, крепящих две линии охлаждения к трансмиссии.
5. Используйте отвертку с изогнутым наконечником.
6. Потяните за открытые концы стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из фитинга. Стопорное кольцо утилизировать.
7. Вытяните линию охлаждения прямо из фитинга быстрого соединения.
8. Повторите эту процедуру для удаления всех оставшихся линий охлаждения из фитингов быстрого соединения.
9. Для автомобилей без вспомогательного кулера снимите линии охлаждения с радиатора.
10. Для автомобилей со вспомогательным охлаждением снимите линии охлаждения с радиатора.
11. Снимите линии охлаждения масла со вспомогательного маслоохладителя.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный фитинг, используя следующую процедуру
3. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
4. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
5. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
6. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
7. Установите НОВОЕ стопорное кольцо (E-образный зажим) в оставшиеся быстросоединяемые фитинги.
8. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
9. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
10. Установите линии кулера на автомобиль.
11. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
12. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
13. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
14. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
15. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
16. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
17. Не устанавливайте конец линии охладителя в фитинг неправильно.
18. Если установить пластиковый колпачок на фитинг невозможно, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и установите линию охладителя в соответствии с процедурой установки.
19. Для автомобилей без вспомогательного охлаждения установите линии охлаждения к радиатору.
20. Для автомобилей со вспомогательным охлаждением установите линии охлаждения к радиатору.
21. Для автомобилей со вспомогательным охлаждением установите линии охлаждения масла к вспомогательному маслоохладителю.
22. Установите линии охлаждения на коробку передач.
23. Установите линии охлаждения на зажимы.
24. Убедитесь, что все защитные пластмассовые крышки расположены над всеми быстросъемными фитингами.
25. Опустите автомобиль.
26. Проверьте и добавьте жидкость по мере необходимости.

1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. Замена решетки (GMC) или Замена решетки (Chevrolet) во внешней отделке.
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.

1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4. Установите переднюю решетку в сборе. См. Замена решетки (GMC) или Замена решетки (Chevrolet) во внешней отделке.
5. Проверьте и добавьте трансмиссионную жидкость по мере необходимости.

Схема №342

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отверните болты переднего теплозащитного экрана (2).
3. Снимите передний тепловой экран (1).
4. Снимите болт бокового теплозащитного экрана (4) и гайку (5).
5. Снимите боковой тепловой экран (3).

1. Установите боковой тепловой экран (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
2. Установите болт бокового теплозащитного экрана 4 и гайку 5. Затяните: Затяните болт (4) до 17 Н.м. Затяните гайку (5) до 25 Н.м.
3. Установите передний тепловой экран (1).
4. Установите болты переднего теплозащитного экрана (2). Затяните: Затяните болты (2) до 17 Н.м.
5. Опустите автомобиль.

Корпус регулирующего клапана Замены

Необходимые инструменты

1. J 44257 Съемник разъема главного жгута проводов. См. Специальные инструменты.
2. J 44247 Монтажник внутренней электропроводки. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините внешний жгут проводов от главного разъема коробки передач. Используйте J 44257, если разъем труднодоступен. См. Специальные инструменты.
2. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
3. Наденьте на разъем (1) розетку или муфту (2) глубиной 12 точек на 30 мм (1 3/16 дюйма).
4. Нажмите внутрь на розетку или ключ, чтобы освободить ножки фиксатора, крепящие разъем (1) к коробке передач.
5. Отверните ключ. Нажмите внутрь на электрический разъем, чтобы отделить его от коробки передач. Это позволяет внутреннему жгуту проводов оставаться со сборкой регулирующего клапана после снятия.
6. Снимите 2 стопорных пружинных болта (3). Снимите стопорную пружину в сборе (2).
7. Отсоедините внутренний жгут проводов от стопорного рычага/узла IMS.
8. Снимите 10 болтов в местах с маркировкой (1) и 4 болта в местах с маркировкой (2). Поддерживайте регулирующий клапан в сборе, около 10 фунтов, и удалите последний болт с маркировкой (1).
9. Опустите регулирующий клапан в сборе (1), чтобы освободить установочные штифты (2) в картере коробки передач.
10. Сдвиньте регулирующий клапан в сборе 4 в сторону, чтобы вывести штифт 1 в ручном клапане переключения 2 из паза в фиксирующем рычаге 3. Снимите регулирующий клапан в сборе (4).

1. Переместите регулирующий клапан в сборе (4) в положение под коробкой передач. Введите штифт (1) в ручном клапане переключения (2) в паз в стопорном рычаге (3).
2. Совместите регулирующий клапан в сборе (1) с установочными штифтами (2) в картере коробки передач. Установите регулирующий клапан в сборе на картер коробки передач и удерживайте его в этом положении.
3. Установите один болт с маркировкой (1) для удержания регулирующего клапана в сборе на месте.
4. Установите на место оставшиеся 10 болтов с маркировкой (1) и 4 болта с маркировкой (2), которые крепят регулирующий клапан в сборе к коробке передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Протолкните главный разъем коробки передач наружу через отверстие в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не приблизятся к заблокированному положению.
6. С помощью J 44247 завершите установку стопорных ножек, фиксирующих разъем (1) в коробке передач. См. Специальные инструменты.
7. Установите стопорную пружину в сборе (2) на регулирующий клапан в сборе. Убедитесь, что ролик стопорного пружинного узла опирается на стопорный рычаг (1).
8. Подсоедините разъем IMS на внутреннем жгуте к IMS.
9. Установите 2 стопорных пружинных болта 3. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
10. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
11. Подсоедините внешний жгут проводов к главному разъему коробки передач.

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Снимите 2 стопорных пружинных болта (3). Снимите стопорную пружину в сборе (2).

Схема №343

Войти

1. Установите стопорную пружину в сборе (2) на регулирующий клапан в сборе. Убедитесь, что ролик стопорного пружинного узла опирается на стопорный рычаг (1).
2. Установите 2 стопорных пружинных болта 3. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
3. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач. См. Замена гидротрансформатора.
2. Добейтесь J- 24171-A и установите наконечник (3) с крюком на 90 градусов на конец молоточка (1). См. Специальные инструменты.
3. Расположите крючок под углом 90 градусов за задней поверхностью наружного корпуса уплотнения (2). Снимите уплотнение гидротрансформатора с помощью золотника-молотка.
4. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие царапин. Удалите царапины в отверстии уплотнения с помощью ткани крокуса.

1. Установите новое уплотнение (2) на J 43772. См. Специальные инструменты. Установите уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была направлена наружу, а поверхность стального корпуса находилась напротив ведущей поверхности (1) инструмента.
2. Скольжение J 43772 по валу турбины и валу статора до тех пор, пока уплотнение не войдет в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Ударьте по J 43772 молотком (1), чтобы ввести уплотнение в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Уплотнение устанавливается правильно, когда заплечик J 43772 находится в прямом контакте с наружной поверхностью масляного насоса. См. Специальные инструменты.
3. Установите гидротрансформатор в трансмиссию. См. Замена гидротрансформатора.

1. Совместите выступы на новом U-образном канале жгута проводов с пазами фиксатора соленоида для SS3 (3) и SS2 (2) на регулирующем клапане в сборе. Установите электромагнитные фиксаторы 12 для электромагнитов SS3 3 и SS2 2.
2. Подключите разъемы жгута проводов к соленоидам, IMS и переключателю TFP. Соединитель 8 идет к СБ 1 (5) Соединитель 9 идет к выключателю ТПН (7) Разъем (11) подключается к разъему электромагнита MAIN MOD (19) (10) поступает на электромагнит (2) Разъем (13) поступает на разъем IMS 14 к ШТК СПУ (1), штуцер 15 к SS2 (2) Штуцер (16) подводится к СБ 3 (3) Штуцер (17) подводится к СПУ 1 (4) Штуцер (18) подводится к СПУ 2 (6)
3. Протолкните разъем главной передачи (2) наружу через отверстие (1) в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не окажутся рядом с запертым положением.
4. С помощью J 44247 установите стопорные лапы на разъем передачи (1). См. Специальные инструменты.
5. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
6. Подсоедините внешний жгут проводов к разъему главной передачи.

Схема №344

Войти

1. Снимите заглушку (2) и уплотнительное кольцо (1) на нижней части корпуса преобразователя рядом с наружным масляным фильтром коробки передач.
2. Снимите уплотнительное кольцо с заглушки и выбросьте его.

1. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на заглушку нагнетательного крана (2).
2. Установите пробку и уплотнительное кольцо в корпус преобразователя. Затянуть: Затянуть пробку до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Снимите крепление коробки передач к стопорной гайке или гайкам опоры коробки передач.
4. Поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с крепления.
5. Снимите крепление коробки передач к болтам крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1).
6. Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять крепление трансмиссии.
7. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
2. Установите крепление коробки передач на болты крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Опустите трансмиссию.
4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку или гайки опоры коробки передач. Затяните: Затяните гайку или гайки до 40 Н.м.
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

Как заменить коробки передач (с 6.6L двигателем)

Необходимые инструменты

1. J 21366 Удерживающая накладка преобразователя
2. Инструмент для снятия разъема J 44257. См. Специальные инструменты.

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
3. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока не удастся снять правое переднее колесо и шину. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Снимите правое переднее колесо и шину.
5. Снимите фиксаторы (2) внутренней панели правой передней колесной ниши.
6. Отсоедините фиксаторы жгута, прикрепленные к внутренней панели.
7. Снимите внутреннюю панель 1.
8. Снимите гайку кабеля положительной аккумуляторной батареи и кабель со стартера.
9. Снимите со стартера гайку электромагнита и провод.
10. Отверните болты двигателя стартера и переставьте стартер.
11. Снимите болты защитного экрана двигателя и щиток.
12. Поверните двигатель по часовой стрелке, используя болт коленчатого вала, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора через отверстие стартера. Попросите помощника вращать двигатель, одновременно выравнивая болты.
13. Отверните болты гидротрансформатора.
14. Полностью поднять автомобиль.
15. Слейте трансмиссионную жидкость.
16. Отсоедините трос переключения передач от шариковой шпильки рычага селектора 5 и снимите трос с кронштейна 3.
17. Снимите с трансмиссии болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн 2.
18. Переставьте кронштейн с кабелем, прикрепленным сбоку.
19. Отверните болты фиксатора топливопровода (1) с левой стороны трансмиссии.
20. Отверните гайку кронштейна топливопровода со шпильки корпуса преобразователя.
21. Отсоедините электрические соединители датчика частоты вращения турбины (1) и датчика частоты вращения на входе (2).
22. Отсоедините электрический соединитель датчика 3 выходной скорости. Если автомобиль оснащен приводом на 4 колеса (4WD), датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке и будет отключен позже.
23. Отсоедините главный электрический соединитель коробки передач. Можно использовать J 44257, но это не обязательно. См. Специальные инструменты.
24. Отсоедините электрический соединитель переключателя «стоянка/нейтральное положение»(положение парковки/нейтрали).
25. Отвернуть болты выпускной подвески и переставить подвеску.
26. Если автомобиль имеет привод на 2 колеса (2WD), снимите карданный вал. Обратитесь к разделу Замена карданного вала - одна деталь или Замена карданного вала - две детали в разделе «карданный вал».
27. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
28. Если автомобиль 2WD, отверните гайки крепления коробки передач.
29. Если автомобиль 2WD, снимите болты кронштейна опоры трансмиссии.
30. Если автомобиль 2WD, снимите болты и гайки опоры трансмиссии.
31. Снимите болты крепления коробки передач (1).
32. Снимите крепление коробки передач.
33. Если автомобиль оснащен 4WD, снимите раздаточную коробку. При наличии 261-NP2 NVG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе документа «Трансмиссия/ось». При наличии 263-NP1 NVG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе документа «Трансмиссия/ось».
34. Переместите любые ветви жгута проводов в сторону.
35. Закрепите предохранительную цепь вокруг коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрывать проводку, топливопроводы или другие связанные с ними компоненты.
36. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) от коробки передач.
37. При необходимости заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
38. Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности (КОМ), отсоедините и/или снимите любые необходимые компоненты для облегчения снятия коробки передач.
39. Снимите гайки заливной трубки коробки передач со шпилек корпуса преобразователя.
40. Снимите гайку кронштейна жгута проводов/вентиляционной трубки со шпильки корпуса преобразователя и переставьте кронштейн.
41. Удалите оставшиеся болты и шпильки корпуса преобразователя.
42. Отделите трансмиссию от двигателя.
43. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
44. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв наполнительную трубку.
45. Снимите J 21366.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
2. Поднимите трансмиссию на место, одновременно устанавливая наполнительную трубку трансмиссии.
3. Снимите J 21366
4. Выровняйте трансмиссию с двигателем, используя установочные штифты, расположенные сзади двигателя.
5. Установите болты и шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите кронштейн жгута проводов/вентиляционной трубки и гайку на шпильку корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
7. Установите заливную трубку коробки передач и гайки на шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
8. Если транспортное средство оборудовано КОМ, подключите и/или установите компоненты в это время.
9. Снимите цепь безопасности с коробки передач.
10. Установить раздаточную коробку, если автомобиль оборудован 4WD. При наличии 261-NP2 NVG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе документа «Трансмиссия/ось». При наличии 263-NP1 NVG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе документа «Трансмиссия/ось».
11. Если автомобиль 2WD, установите крепление коробки передач.
12. Если автомобиль 2WD, установите болты крепления коробки передач (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
13. Установите опору трансмиссии.
14. Если автомобиль 2WD, установите болты и гайки опоры трансмиссии.
15. Если автомобиль 2WD, установите болты кронштейна опоры трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 95 Н.м (70 фунтов фут).
16. Если автомобиль 2WD, установите гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 40 Н.м.
17. Снимите разъем коробки передач.
18. Если автомобиль 2WD, установите карданный вал. Обратитесь к разделу Замена карданного вала - одна деталь или Замена карданного вала - две детали в разделе «карданный вал».
19. Расположите вытяжную подвеску и установите болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. Расположите ветви жгута проводов.
21. Состыкуйте электроразъемы переключателя ПНП.
22. Подсоедините главный электрический соединитель 2 трансмиссии.
23. Подсоедините электрический соединитель датчика выходной скорости (3). Если автомобиль оснащен 4WD, датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке и был подключен во время установки раздаточной коробки.
24. Подсоедините электрические соединители датчика частоты вращения турбины (1) и входного датчика частоты вращения (2).
25. Установите кронштейн топливопровода и гайку на шпильку корпуса преобразователя трансмиссии. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
26. Установите фиксатор топливопровода (1) и болты на левую сторону трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
27. Установите на трансмиссию кронштейн 2 троса переключения передач и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
28. Установите трос переключения передач на кронштейн 3 и шариковую шпильку 5 рычага переключения.
29. Снимите крышку отверстия доступа (1) на корпусе преобразователя, чтобы повернуть преобразователь и выровнять первый болт гидротрансформатора.
30. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите Loctite 242 GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
31. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
32. Установите крышку входного отверстия корпуса преобразователя.
33. Установите защитный щиток двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
34. Расположите и установите болты двигателя стартера. Затянуть: Затянуть болты до 78 Н.м (58 фунтов футов).
35. Установите провод электромагнита и гайку на стартер. Затянуть: Затянуть гайку до 3,4 Н.м (30 фунтов в дюйм).
36. Установите положительный кабель аккумулятора и гайку на стартер. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
37. Установите внутреннюю панель 1.
38. Подсоедините любые фиксаторы жгута к внутренней панели.
39. Установите фиксаторы (2) внутренней панели правой передней колесной ниши.
40. Установите правое переднее колесо и шину.
41. При необходимости снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
42. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач.
43. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) к коробке передач.
44. Опустите автомобиль.
45. Подключите оба отрицательных кабеля аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор).
46. Заправьте трансмиссию новой трансмиссионной жидкостью.
47. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
48. Если была установлена сменная коробка передач, выполните процедуру «Fast Learn» с помощью средства сканирования. См. Процедуру быстрого обучения.

Как заменить коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем)

Необходимые инструменты

1. J 21366 Удерживающая накладка преобразователя
2. Инструмент для снятия разъема J 44257. См. Специальные инструменты.

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Снимите болты защитного экрана двигателя и щиток.
5. Отверните болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону.
6. При необходимости слейте трансмиссионную жидкость.
7. Если автомобиль имеет привод на 2 колеса (2WD), снимите карданный вал. Обратитесь к разделу Замена карданного вала - одна деталь или Замена карданного вала - две детали в разделе «карданный вал».
8. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
9. Если автомобиль 2WD, отверните гайки крепления коробки передач.
10. Если автомобиль 2WD, снимите болты кронштейна опоры трансмиссии.
11. Если автомобиль 2WD, снимите болты и гайки опоры трансмиссии.
12. Если автомобиль 2WD, снимите опору трансмиссии.
13. Если автомобиль оснащен приводом на 4 колеса (4WD), снимите раздаточную коробку. При наличии NP2 NVG 261 см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в разделе «Трансмиссия/ось». При наличии NP1 NVG 263 см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в разделе «Трансмиссия/ось».
14. Снимите болты крепления коробки передач (1).
15. Снимите крепление коробки передач.
16. Отсоедините трос переключения передач от шариковой шпильки рычага селектора 5 и снимите трос с кронштейна 3.
17. Снимите с трансмиссии болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн 2.
18. Отсоедините электрические соединители датчика частоты вращения турбины (1) и датчика частоты вращения на входе (2).
19. Отсоедините электрический соединитель датчика 3 выходной скорости. Если автомобиль оснащен 4WD, датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке и уже будет отключен.
20. Отсоедините главный электрический соединитель коробки передач. Можно использовать J 44257, но это не обязательно. См. Специальные инструменты.
21. Отсоедините электрический соединитель выключателя стояночного нейтрального положения (ПНП).
22. Отверните болты фиксатора топливопровода (1) с левой стороны трансмиссии.
23. Снимите болт теплозащитного экрана трансмиссии и гайку (4, 5) и экран (3).
24. Отвернуть болты подвески выхлопной трубы и переставить подвеску.
25. Снимите болты теплозащитного экрана трансмиссии (2) и экран (1).
26. Снимите болты смотровой крышки корпуса преобразователя и крышку.
27. Поверните двигатель по часовой стрелке, используя болт коленчатого вала, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора через отверстие стартера. Попросите помощника вращать двигатель, одновременно выравнивая болты.
28. Отверните болты гидротрансформатора (3).
29. Снимите гайки заливной трубки коробки передач со шпилек корпуса преобразователя.
30. Отверните гайку кронштейна топливопровода со шпильки корпуса преобразователя.
31. Снимите гайку кронштейна жгута проводов/вентиляционной трубки со шпильки корпуса преобразователя и переставьте кронштейн.
32. Закрепите предохранительную цепь вокруг коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрывать проводку, топливопроводы или другие связанные с ними компоненты.
33. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) от коробки передач.
34. Заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
35. Если транспортное средство оборудовано блоком отбора мощности (КОМ), отсоедините и/или снимите любые необходимые компоненты для облегчения снятия коробки передач.
36. Удалите оставшиеся болты и шпильки корпуса преобразователя.
37. Отделите трансмиссию от двигателя.
38. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
39. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв наполнительную трубку.
40. Снимите J 21366.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
2. Поднимите трансмиссию на место, одновременно устанавливая наполнительную трубку.
3. Снимите J 21366.
4. Выровняйте трансмиссию с двигателем, используя установочные штифты, расположенные сзади двигателя.
5. Установите болты и шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Расположите кронштейн кабельного жгута/вентиляционной трубки и установите гайку кронштейна кабельного жгута/вентиляционной трубки на шпильку корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
7. Наверните гайку кронштейна топливопровода на шпильку корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
8. Наверните гайки заливной трубки коробки передач на шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
9. Снимите цепь безопасности с коробки передач.
10. Поверните двигатель по часовой стрелке, используя болт коленчатого вала, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора через отверстие стартера. Попросите помощника вращать двигатель, одновременно выравнивая болты.
11. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите Loctite 242 GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
12. Установите болты гидротрансформатора (3). Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
13. Установите смотровую крышку корпуса преобразователя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите теплозащитный экран трансмиссии (1) и болты (2). Затянуть: Затянуть болты до 17 Н.м (13 фунтов фут).
15. Расположите подвеску и установите болты подвески выхлопной трубы. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установите теплозащитный экран трансмиссии (3) и болт/гайку (4, 5). Затянуть: Затянуть болт/гайку до 17 Н.м.
17. Установите болты фиксатора топливопровода 1 на левую сторону коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
18. Состыкуйте электрический соединитель переключателя ПНП.
19. Подсоедините главный электрический соединитель 2 трансмиссии.
20. Подсоедините электрический соединитель датчика выходной скорости (3). Если автомобиль оснащен 4WD, датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке и будет отключен позже.
21. Подсоедините электрические соединители датчика частоты вращения турбины (1) и датчика частоты вращения на входе (2).
22. Установите на трансмиссию кронштейн 2 троса переключения передач и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
23. Подсоедините трос переключения передач к шариковой шпильке рычага селектора 5 и установите трос на кронштейн 3.
24. Установите крепление коробки передач.
25. Установите болты крепления коробки передач (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
26. Если автомобиль оснащен 4WD, установите раздаточную коробку. При наличии NP2 NVG 261 см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в разделе «Трансмиссия/ось». При наличии NP1 NVG 263 см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе в разделе «Трансмиссия/ось».
27. Если автомобиль 2WD, установите опору трансмиссии.
28. Если автомобиль 2WD, установите болты и гайки опоры трансмиссии.
29. Если автомобиль 2WD, установите болты кронштейна опоры трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 95 Н.м (70 фунтов фут).
30. Если автомобиль 2WD, установите гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 40 Н.м.
31. Снимите разъем коробки передач.
32. Если автомобиль 2WD, снимите карданный вал. Обратитесь к разделу Замена карданного вала - одна деталь или Замена карданного вала - две детали в разделе «карданный вал».
33. Расположите двигатель стартера и установите болты двигателя стартера. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
34. Установите защитный щиток двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
35. Если транспортное средство оборудовано КОМ, подключите и/или установите любые необходимые компоненты.
36. Снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
37. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач.
38. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) к коробке передач.
39. Опустите автомобиль.
40. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
41. Заправьте трансмиссию новой трансмиссионной жидкостью.
42. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
43. Если была установлена сменная коробка передач, выполните процедуру «Fast Learn» с помощью средства сканирования. См. Процедуру быстрого обучения.