Процедура проверки трансмиссионной жидкости
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. Жидкость светло-коричневого цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Жидкость черная по цвету и или имеет «подгоревший» запах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выглядит ли жидкость как твердая «жидкость», а не «пенистая» или полная пузырьков на индикаторе уровня? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен находиться в середине шаблона «X», на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Уровень жидкости высокий на индикаторе? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 9 | Проверьте наличие внешней утечки или утечек. См. Диагностика утечек жидкости. Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы «X» на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 12 | Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется посередине рисунка «Х» на указателе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 13 | Замените маслоохладитель и промывочные линии. Замена завершена? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | ВАЖНО: Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. Слейте жидкость и снимите масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 15 | Замените фильтр и жидкость. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач. Замена завершена? | Перейти к шагу 6 | |
| 16 | Промыть маслоохладитель и линии. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096) или Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A). Завершена ли промывка маслоохладителя автоматической коробки передач и испытание на расход? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Выполните капитальный ремонт коробки передач. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Добавить новую жидкость. Процедура завершена? | Перейти к шагу 6 | |
| 19 | Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | При наличии соответствующего оборудования сбросьте показания монитора срока службы масла на 100%. Все ли процедуры сброса выполнены? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. |
| Важно |
|---|
| Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала карданного вала
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Деформированный
- Деформированный корпус гидротрансформатора
- Пористое литье
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №125
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо проходного соединителя кабельного жгута |
| 2 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом) |
| 4 | Заглушка давления в трубопроводе |
| 5 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 6 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 7 | Блок масляного уплотнения расширения корпуса |
| 8 | Гидротрансформатор в сборе |
| 9 | Масляное уплотнение между насосом и корпусом |
| 10 | Узел масляного уплотнения насоса |
| 11 | Внутренний датчик скорости передачи к уплотнительному кольцу корпуса - некоторые модели |
| 12 | 2-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода |
| 13 | Уплотнение маслозаправочной трубки |
| 14 | Соединители труб маслоохладителя |
| 15 | Коробка передач |
| 16 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
Выноски для (Схема №125)
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-200 Промывочный переходник охладителя. См. Специальные инструменты.
- J 45096 Инструмент для промывки и проверки системы охлаждения трансмиссионного масла. См. Специальные инструменты.
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
- Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
- Подключите J 45096 к 12-вольтовому источнику питания постоянного тока автомобиля, подключив красный батарейный зажим к положительному (+) аккумуляторному столбику на автомобиле, а отрицательный (-) вывод - к заведомо исправному заземлению шасси. См. Специальные инструменты.
- Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
- Заполните питающий резервуар Dexron®VI или эквивалентным препаратом через отверстие для заполнения.
- Установите и затяните заливной колпачок.
- Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Схема №129
Схема №130
- На дисплее машины определите температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде снабжения J 45096. См. Специальные инструменты.
- Определите, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
- См. таблицу ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход стали) или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход алюминия) минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Запишите минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример: Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. МИНИМАЛЬНЫЙ расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
- Осмотрите линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут вызвать ограничение потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.
| Температурный диапазон | Сталь | Алюминий |
|---|---|---|
| 65-54°C | 0,6 gpm | 0,5 gpm |
| 67-57°C | 0,7 gpm | 0,6 gpm |
| 71-59°C | 0,8 галлон/мин | 0,7 gpm |
| 76-62°C | 0,9 галлон/мин | 0,8 галлон/мин |
| 81-64°C | 1,0 галлон/мин | 0,9 галлон/мин |
| 85-67°C | 1,1 галлон/мин | 1,0 галлон/мин |
| 90-70°C | 1,2 галлон/мин | 1,1 галлон/мин |
| 95-72°C | 1,3 галлон/мин | 1,2 галлон/мин |
| 99-75°C | 1,4 галлон/мин | 1,3 галлон/мин |
| 104-78°C | 1,5 галлон/мин | 1,4 галлон/мин |
| 109-80°C | 1,6 gpm | 1,5 галлон/мин |
| 113-83°C | 1,7 галлон/мин | 1,6 gpm |
| 118-84°C | 1,8 галлон/мин | 1,7 галлон/мин |
Минимальный расход в галлонах в минуту (GPM)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Подключите переходники J 45096 (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач, может потребоваться J 35944-200 A. См. Специальные инструменты.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Схема №135
Схема №136
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Перегрев насоса вторичной жидкости (только M33)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Повреждение нижней части коробки передач. | Низкий или высокий уровень жидкости. |
| Ограниченная вторичная жидкость Фильтр насоса или вход насоса. Большая потребляемая мощность двигателя насоса. Изношенные подшипники двигателя насоса вторичной жидкости или изношенные шестерни насоса. | Насос вторичной жидкости. |
Перегрев насоса вторичной жидкости (только M33)
Высокое или низкое давление насоса вторичной жидкости (только M33)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости. | Неправильный уровень жидкости. |
| Фильтр насоса вторичной жидкости с ограничениями. Перегрев электродвигателя насоса. Изношенный или негерметичный насос. Заедание или залипание обратного клапана корпуса клапана. Предохранительный клапан насоса вторичной жидкости застрял в открытом положении. Ограничение масляного контура. | Неправильный объем насоса. |
Высокое или низкое давление насоса вторичной жидкости (только M33)
Нет давления насоса вторичной жидкости (только M33)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Комплект расшифровка кода ошибки вспомогательного жидкостного насоса (расшифровка кода ошибки). См. разделы P2796 расшифровка кода ошибки (только M33) и P2797 расшифровка кода ошибки (только M33). Плохое электрическое соединение насоса вторичной жидкости. Насос неплотной вторичной жидкости. Утечка насоса вторичной жидкости. Вторичный насос жидкости захвачен или насос поврежден. | Насос вторичной жидкости. |
Нет давления насоса вторичной жидкости (только M33)
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
Шум насоса вторичной жидкости (только M33)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Повреждение нижней части коробки передач. | Неправильный уровень жидкости. |
| Вторичный насос жидкости сжимает масляный поддон из-за повреждения. Вспомогательный насос жидкости отсоединен. Перегрев насоса вторичной жидкости. Большая потребляемая мощность двигателя насоса. Высокие температуры трансмиссионной жидкости. | Насос вторичной жидкости. |
Шум насоса вторичной жидкости (только M33)