Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO P2771: Диагностика GMC Sierra 1500

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в поддоне трансмиссии. Затем он втягивается через фильтр и картер трансмиссии в узел масляного насоса. Узел масляного насоса создает давление в гидравлической линии, которая становится основной линией подачи жидкости. Эта жидкость направляется в различные компоненты и гидравлические контуры внутри трансмиссии. Клапан регулятора давления принимает эту жидкость и направляет ее к клапану переключения сцепления преобразователя. Клапан переключения сцепления гидротрансформатора направляет горячую жидкость, выходящую из гидротрансформатора или регулируемой питающей жидкости гидротрансформатора, через линию охладителя в охладитель трансмиссионного масла. Охладитель трансмиссионного масла расположен в радиаторе. Автомобиль также может быть оснащен вспомогательным маслоохладителем. Охлажденная жидкость, центральная смазка, возвращается в трансмиссию через линию возвратного охладителя и в центральное отверстие для смазки трансмиссии. Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) измеряет температуру жидкости в поддоне коробки передач.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокий TFT в течение длительного периода времени, то устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713.
2. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
3. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130,5°C в течение более 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) приостанавливает адаптацию смены от обновления.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.
4. Температура сенсора TFT составляет менее 129°C в течение более 5 секунд.

Средства диагностики

1. Проверка навыков вождения клиента, таких как буксировка прицепа и т.д.
2. Температура трансмиссионной жидкости сканирующего инструмента (TFT) должна устойчиво повышаться во время циклов прогрева, а затем стабилизироваться.
3. P0218 расшифровка кода ошибки может устанавливаться приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как установлена P0711 расшифровка кода ошибки. Следуйте диагностической таблице для P0711 расшифровка кода ошибки перед переходом к диагностической таблице для P0218 расшифровка кода ошибки. Исправление состояния, которое устанавливает P0711 расшифровка кода ошибки, вероятно, устранит P0218 расшифровка кода ошибки.

Датчик частоты вращения выходного вала автоматической трансмиссии (AT OSS), представляющий собой генератор с постоянными магнитами, вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчиков частоты вращения трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует напряжение в цифровой сигнал для скорости автомобиля. Скорость автомобиля используется для расчетов двигателя и трансмиссии.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства и имеется высокая скорость двигателя в диапазоне передачи привода, расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа C. Для выбросов в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0502 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
4. Нет P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Крутящий момент двигателя должен быть 108-576 Н.м.
8. Нет изменений в низком уровне 4WD в течение как минимум 2 секунд.
9. Скорость на входе больше 1400 об/мин.
10. Диапазон передач не PARK или NEUTRAL.
11. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
12. Угол дроссельной заслонки равен или больше 10 процентов.
13. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
14. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

AT OSS менее 50 об/мин в течение не менее 3,5 секунд.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает по умолчанию расчетное значение скорости на выходе, используя значения скорости входного вала автоматической коробки передач (AT ISS).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0502 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик частоты вращения выходного вала автоматической трансмиссии (AT OSS), представляющий собой генератор с постоянными магнитами, вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубцы ротора датчиков частоты вращения трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует напряжение в цифровой сигнал для скорости автомобиля. Скорость автомобиля используется для расчетов двигателя и трансмиссии.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства и имеется высокая скорость двигателя в диапазоне передачи привода, расшифровка кода ошибки P0503 устанавливается. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа C. Для выбросов в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0503 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
3. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
4. Ручной переключатель положения клапана TFP не меняется более 6 секунд.
5. В течение 2 секунд переключение на низкий уровень 4WD не производится.
6. Нет увеличения AT OSS более 250 об/мин в течение 2 секунд.

1. Диапазон передач не PARK или NEUTRAL.
2. Скорость вращения AT OSS падала выше 1000 об/мин в течение по меньшей мере 3,4 секунды.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает по умолчанию расчетное значение скорости на выходе, используя значения датчика скорости входного вала автоматической коробки передач (AT ISS).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0503 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) является частью узла переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и резервной лампы и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Коммутатор диапазон трансмиссии представляет собой мультисигнальный коммутатор. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания на диапазон трансмиссии-переключатель по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключателя. Чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, ИКМ сравнивает комбинации напряжений на сигнальных цепях с просмотровой таблицей, хранящейся в памяти ИКМ. ИКМ определяет выбранный диапазон передач по изменению состояния входа переключателя. См. раздел Логика переключения диапазона передачи.

Входной сигнал коммутатора для блок управления силовым агрегатом (PCM) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI обозначает сигнал напряжения зажигания. Низкий уровень указывает на нулевой сигнал напряжения. Четыре параметра представляют сигнал А, В, С переключения диапазона передачи и четность.

P0706 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет скорость транспортного средства в диапазоне PARK или NEUTRAL. расшифровка кода ошибки P0706 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики коммутатора P0706 диапазона передачи (диапазон трансмиссии) расшифровка кода ошибки

1. Датчик положения дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Нет P0730 расшифровка кода ошибки.
4. Двигатель работает более 60 секунд.
5. Напряжение системы составляет 6-18 вольт.
6. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
7. Режим КОМ не активен.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние PARK или NEUTRAL, и в течение 10 секунд выполняются следующие условия:

1. Дроссель составляет 5 и более процентов.
2. Крутящий момент двигателя превышает 68 Нм (50 фунтов на фут).
3. Скорость транспортного средства составляет 32 км/ч (20 миль/ч) или более.

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) использует переключатель TFP для определения диапазона передач.
2. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0706 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сопротивление датчика TFT не изменяется, прерывисто или нереалистично изменяется за короткий промежуток времени, несколько раз изменяется в течение секунд, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не P0116, P0117, P0118 или P0128.
2. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
3. Нет P0716 или P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует компонент, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
5. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
6. Двигатель работает более 35 секунд.
7. TFT составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C) при запуске.
8. ЭСТ превышает 85°C.
9. Температура температура охлаждающей жидкости изменилась как минимум на 55°C с момента запуска.
10. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль в час) в течение по меньшей мере 750 секунд (12,5 минут).
11. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) превышает 60 об/мин в течение по меньшей мере 500 секунд (8,3 минуты) совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующие условия: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а схема переключения передач находится в горячем режиме. Если температура охлаждающей жидкости и TFT расшифровка кода ошибки оба установлены, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. P0218 расшифровка кода ошибки может устанавливаться приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как установлена P0711 расшифровка кода ошибки. Следуйте диагностической таблице для P0711 расшифровка кода ошибки перед переходом к диагностической таблице для P0218 расшифровка кода ошибки.
2. По умолчанию P0711 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0713.
2. Двигатель работает более 7 секунд.
3. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.

Датчик TFT показывает напряжение менее 0,14 вольт в течение 17 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующие условия: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости больше 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а шаблон сдвига передачи находится в горячем режиме. Если установлены расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости и TFT, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0712 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT) является частью сборки жгута проводов 4L80-E автоматической коробки передач (AT). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры сопротивление увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в сигнальной цепи TFT или датчике TFT, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Датчик TFT расшифровка кода ошибки не P0712.
2. Двигатель работает более 7 секунд.
3. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.

Датчик TFT показывает напряжение выше 4,94 вольт в течение 407 секунд (6,8 минут).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет TFT по умолчанию, используя следующие условия: Если время работы двигателя составляет менее 60 секунд, то TFT по умолчанию равен 47°C. Если температура охлаждающей жидкости меньше 20°C, то TFT по умолчанию равен температура впускного воздуха. Если температура охлаждающей жидкости составляет 20-110 ° C (68-146°C), то TFT по умолчанию равен температура охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости превышает 110°C, то TFT по умолчанию устанавливается на 140°C, а схема переключения передач находится в горячем режиме. Если температура охлаждающей жидкости и TFT расшифровка кода ошибки оба установлены, то TFT по умолчанию составляет 140°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0713 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) обеспечивает входную частоту вращения трансмиссии для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Датчик АТ МКС представляет собой генератор на постоянных магнитах. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и корпусом муфты переднего хода. Генератор постоянного магнита вырабатывает переменное напряжение, когда зубцы ротора переднего корпуса сцепления проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением частоты вращения вала турбины. ИКМ преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. По цифровому сигналу МУП определяет фактическую частоту вращения турбины. блок управления силовым агрегатом использует входную скорость для расчета скорости скольжения гидротрансформатора и передаточных чисел.

Когда РСМ обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости за очень короткий период времени, тогда устанавливается P0716 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии расшифровка кода ошибки P0716 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки выполнен и прошел проверку.
5. Нет 1-2 соленоида переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
6. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
7. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
8. Скорость транспортного средства превышает 12 км/ч (7 миль/ч).
9. Двигатель работает более 7 секунд.

Скорость на входе изменяется на 1300 об/мин в течение более 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки для всех транспортных средств Калифорнии, оборудованных оборудованием для выбросов, в которых выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0716 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) обеспечивает входную частоту вращения трансмиссии для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Датчик АТ МКС представляет собой генератор на постоянных магнитах. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и корпусом муфты переднего хода. Генератор ФЭУ вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора переднего корпуса муфты проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением частоты вращения вала турбины. ИКМ преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. По цифровому сигналу МУП определяет фактическую частоту вращения турбины. блок управления силовым агрегатом использует входную скорость для расчета скорости скольжения гидротрансформатора и передаточных чисел.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость или отсутствие входной скорости во время высоких скоростей транспортного средства и двигателя, тогда устанавливается P0717 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Нет P0502 или P0503 AT датчик скорости автомобиля (VSS) расшифровка кода ошибки.
2. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
3. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
4. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает PARK или NEUTRAL.
5. Скорость транспортного средства превышает 26 км/ч (16 миль/ч).
6. Двигатель работает более 7 секунд.

Скорость на входе менее 80 об/мин в течение не менее 5 секунд.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает для передачи максимальное давление в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0717 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Переключатель сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора )/стоп-сигнала показывает состояние педали тормоза. Нормально замкнутый переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/стоп-сигнала подает сигнал B + на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь напряжения сигнала размыкается при нажатии на педаль тормоза.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутую цепь переключения муфта блокировки гидротрансформатора/стоп-сигнала во время ускорений, то устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0719 Цепь тормозного переключателя низкого напряжения

Нет P0502 или P0503 AT датчик скорости автомобиля (VSS) расшифровка кода ошибки.

1. Все условия выполняются для 8 вхождений.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый муфта блокировки гидротрансформатора/выключатель/цепь стоп-сигнала, 0 вольт, в течение 15 минут.
3. Происходит следующая последовательность событий: Скорость автомобиля менее 8 км/ч (5 миль/ч). Затем скорость транспортного средства составляет 8-40 км/ч (5-25 миль/ч) в течение 1,7 секунды. Затем скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 7 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Для планирования муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) игнорирует состояние тормозного переключателя, если угол дроссельной заслонки превышает 1,5 процента, а скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.

Переключатель сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора )/стоп-сигнала показывает состояние педали тормоза. Нормально замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора подает сигнал B + на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь напряжения сигнала размыкается при нажатии на педаль тормоза.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает замкнутый переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/стоп-сигнала во время замедления, то устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0724 Высоковольтная цепь тормозного переключателя

Нет P0502 или P0503 AT датчик скорости автомобиля (VSS) расшифровка кода ошибки.

1. Все условия выполняются для 10 вхождений.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает замкнутую цепь муфта блокировки гидротрансформатора/стоп-сигнала, 12 вольт, во время замедления.
3. Следующая последовательность событий происходит 10 раз подряд: Скорость транспортного средства больше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение 7 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет 8-40 км/ч (5-25 миль/ч) в течение 2,5 секунд. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитывает передаточное число на основе входного сигнала датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) и датчика частоты вращения выходного вала (AT OSS). блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранных диапазонов передач. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии, то устанавливается P0730 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0730 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0730 неправильное передаточное число

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
2. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
3. Отсутствует AT OSS расшифровка кода ошибки P0502 или P0503.
4. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Отсутствие P2771 4WD с низким расшифровка кода ошибки.
7. Напряжение системы составляет 8-18 вольт более 0,5 секунды.
8. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
9. Угол дроссельной заслонки больше 15 процентов.
10. TFT превышает 20°C.
11. Диапазон передач не изменяется более 6 секунд.
12. Крутящий момент двигателя должен быть 108-576 Н.м.
13. Двигатель работает более 7 секунд.
14. Передаточное отношение составляет 0,95-1,05.
15. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

Одно из следующих условий возникает в течение 10 секунд

1. Передаточное отношение больше 2,51: 1.
2. Передаточное отношение от 2,12: 1 до 2,43: 1.
3. Передаточное отношение составляет от 1,51: 1 до 2,05: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,03: 1 до 1,44: 1.
5. Передаточное отношение менее 0,97: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0730 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Ложный или неправильный сигнал AT OSS или AT ISS может установить P0730 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0894 обнаруживает неправильное передаточное число на четвертой передаче с включенной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Осмотрите все неправильно установленное оборудование для послепродажного обслуживания.
4. Заедание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к периодическим неправильным передаточным числам.
5. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
6. P0730 расшифровка кода ошибки по умолчанию использует повышенное давление в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), замыкая цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает, наклоняет, рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, то устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0741 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
2. Нет P0502 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или P0503.
3. Нет P0716 или P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
4. Отсутствует P0742 или P2761 муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки.
5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
6. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
7. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
8. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
9. Положение дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
10. Ручной переключатель положения клапана TFP должен находиться в положении D4, D3 или D2 и не менялся в течение 6 секунд.
11. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).
12. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 65% и фиксируется более 0,1 секунды.

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 125 об/мин в течение 5 секунд.
2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. МУП повышает давление в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание гидравлических клапанов ШТК.
2. По умолчанию P0741 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), заземляя цепь управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора приблизительно до 30 процентов. Это позволяет давлению жидкости сигнала муфта блокировки гидротрансформатора перемещать клапан переключения муфты преобразователя в положение применения и направлять регулируемую наносимую жидкость в гидротрансформатор. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл приблизительно до 60 процентов, когда регулируемое давление жидкости применяет муфту преобразователя. Приложение транспортного средства определяет ставку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Как только применяется муфта блокировки гидротрансформатора, рабочий цикл немедленно увеличивается приблизительно до 70 процентов для достижения полного приложенного давления в регулируемом контуре подачи жидкости.

Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить через соленоид и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь муфта блокировки гидротрансформатора. Потеря давления жидкости в цепи сигнала ТСС освобождает ТСС.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, то устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P0742 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
2. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
3. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
4. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
5. Отсутствует P0741 или P2761 муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки.
6. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
9. Соотношение скоростей - 0,95-2,18.
10. Крутящий момент двигателя должен быть 169-576 Н.м.
11. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
12. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
13. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
14. Командная передача не 1-я.
15. Частота вращения двигателя 800-4400 об/мин.
16. Положение дроссельной заслонки (ТП) составляет 12-100 процентов.
17. Скорость автомобиля составляет 11-121 км/ч (7-75 миль/ч).
18. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -15 до + 15 об/мин в течение не менее 3 секунд.
2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.
2. P0742 расшифровка кода ошибки по умолчанию использует повышенное давление в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.
3. Датчик положения застрявшего дросселя может устанавливать P0742 расшифровка кода ошибки.

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) представляет собой устройство, управляемое модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), которое регулирует давление в линии передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), обороты двигателя и другие входные данные, чтобы определить соответствующее давление в линии для данной нагрузки. РСМ регулирует линейное давление, применяя изменяющийся рабочий цикл к электромагнитному клапану ПК на основе сопротивления соленоида и силы тока, необходимой для получения оптимального линейного давления. Применяемая сила тока варьируется от 0,1 А для максимального давления в трубопроводе до 1,1 А для минимального давления в трубопроводе.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что коэффициент заполнения PC превышает 95% или меньше 0,5%, то устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы превышает 11 вольт при -40°C TFT или 12 вольт при 150°C TFT.
2. Двигатель должен работать не менее 7 секунд.
3. Соленоид контроля давления включен.

1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 0,5 процента.
2. Все условия выполняются более 2 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает электромагнитный клапан ПК, устанавливая по умолчанию максимальное давление в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Проверьте электромонтаж соленоида ПК на наличие запасных частей, предназначенных для изменения давления в линии передачи.
2. По умолчанию P0748 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в линии, что может привести к применению муфты частичного гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) определяет передаточное число 2-2-3-3, включается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0751 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Отсутствует датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие муфта блокировки гидротрансформатора на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
11. Не в 4WD низкий.
12. Разрежение двигателя составляет 0-105 кПа.
13. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
14. OSS коробки передач превышает 7 об/мин.
15. Передача МКС больше 7 об/мин.
16. Сенсор ТП больше 10 процентов.
17. Крутящий момент двигателя должен быть 108-576 Н.м.
18. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
19. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
20. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.

1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2 секунд.
2. Управляемая передача равна 4-й при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора, а передаточное число равно 3-й в течение более 3,75 секунды.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние неисправности трансмиссии могут привести к возникновению неправильных передаточных чисел. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
3. По умолчанию P0751 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) определяет передаточное число 1-1-4-4, то включается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0752 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Нет P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие муфта блокировки гидротрансформатора на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
11. Не в 4WD низкий.
12. Двигатель работает более 7 секунд.
13. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
14. Передача МКС больше 7 об/мин.
15. OSS коробки передач превышает 7 об/мин.
16. Сенсор ТП больше 10 процентов.
17. Крутящий момент двигателя должен быть 108-542 Н.м.
18. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
19. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
20. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
21. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

1. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 1-й в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 5 вхождений.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние неисправности трансмиссии могут привести к возникновению неправильных передаточных чисел. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
3. По умолчанию P0752 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости на клапанах переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS является нормально открытым выпускным клапаном, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения четырех различных комбинаций переключения. Клапан 1-2 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 1-2 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет клапаном 1-2 SS, обеспечивая путь массы через схему управления клапаном 1-2 SS.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 1-2 SS или клапана 1-2 SS, то включается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0753 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0753 1-2

Двигатель работает более 7 секунд.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 из 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) подает команду на включение соленоида, а входное напряжение остается высоким, B +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и входное напряжение остается низким.
3. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт более 0,5 секунды.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) блокирует 3-2 понижающих переключения выше 40 км/ч (25 миль в час).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Подача питания с открытым зажиганием на цепь напряжения Off/Run/Crank может привести к установке нескольких расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
2. По умолчанию P0753 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) определяет передаточное число 4-3-3-4, включается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0756 ДТК является ДТК типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие муфта блокировки гидротрансформатора на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
11. Двигатель работает более 7 секунд.
12. Передача МКС больше 7 об/мин.
13. OSS коробки передач превышает 7 об/мин.
14. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт более 0,5 секунды.
15. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
16. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
17. Не в 4WD низкий.
18. Крутящий момент двигателя должен быть 108-542 Н.м.
19. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

1. Управляемая передача является 1-й, а передаточное число равно 4-му в течение более 2,5 секунд.
2. Управляемая передача является 2-й, а передаточное число равно 3-му в течение более 2,7 секунд.
3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие внутренние неисправности трансмиссии могут привести к возникновению неправильных передаточных чисел.
3. Клиент может быть обеспокоен состоянием превышения оборотов двигателя или состоянием нейтрали на 4-й передаче. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
4. По умолчанию P0756 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) определяет передаточное число, не являющееся третьим, при подаче команды на третью передачу, то включается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0757 ДТК является ДТК типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие муфта блокировки гидротрансформатора на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие электромагнита переключения передач, электрического P0753 расшифровка кода ошибки или P0758.
8. Отсутствует компонент передачи, проскальзывающий P0894 расшифровка кода ошибки.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Отсутствие электрического P2761 расшифровка кода ошибки ШИМ ШТК.
11. Передача МКС больше 7 об/мин.
12. Двигатель работает более 7 секунд.
13. Не в 4WD низкий.
14. OSS коробки передач превышает 7 об/мин.
15. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт более 0,5 секунды.
16. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше 20°C и ниже 130°C.
18. Крутящий момент двигателя должен быть 108-542 Н.м.
19. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).

1. Управляемая передача равна 3-й, а передаточное число является 2-м в течение более 2,25 секунд.
2. Все условия выполняются для 7 вхождений.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ПКМ дает команду на мягкую посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. ИКМ тормозит 4-ю передачу.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице «Скорость переключения». См. раздел Скорость переключения.
2. Другие неисправности внутренней трансмиссии могут привести к возникновению неправильных передаточных чисел на 3-й передаче.
3. Клиент может быть обеспокоен состоянием превышения оборотов двигателя или состоянием нейтрали на 4-й передаче. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.
4. По умолчанию P0757 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет жидкостью, действующей на клапан 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS - это нормально открытый выпускной клапан, используемый с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения. Клапан 2-3 SS крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Напряжение зажигания идет непосредственно на клапан 2-3 СБ. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет клапаном 2-3 SS, обеспечивая путь массы через цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3.

Если МУП обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи клапана 2-3 SS или клапана 2-3 SS, то устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P0758 ДТК является ДТК типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт более 0,5 секунды.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 из 5 секунд.

1. МУП выдает команду на включение клапана 2-3 СБ, при этом вход напряжения остается высоким, В +.
2. МУП выдает команду на отключение клапана 2-3 SS, и входное напряжение остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для автомобилей с выбросами в Калифорнии.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивную функцию передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P0758 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует частоту вращения двигателя и частоту вращения выходного вала трансмиссии. Модуль блок управления силовым агрегатом рассчитывает частоту вращения вала турбины и скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), используя входные сигналы от датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS), датчика частоты вращения выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS) и других компонентов коробки передач. Передний корпус сцепления используется в качестве ротора AT ISS. Всякий раз, когда муфта блокировки гидротрансформатора задействован, скорость двигателя и скорость турбины будут близко совпадать, указывая на низкую скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. В D3 при включенном муфта блокировки гидротрансформатора расчетное проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти только в гидротрансформаторе. В D4 OVERDRIVE при включенном муфта блокировки гидротрансформатора проскальзывание компонентов трансмиссии может произойти в муфта блокировки гидротрансформатора или четвертом узле сцепления.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора в D4 OVERDRIVE, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть включен, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа C. Для автомобилей с выбросами в Калифорнии расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие зависания муфта блокировки гидротрансформатора и P0741 расшифровка кода ошибки.
7. Отсутствие муфта блокировки гидротрансформатора на P0742 расшифровка кода ошибки.
8. № 1-2 клапан СБ расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
9. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
10. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
11. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
12. Частота вращения двигателя 1250-5000 об/мин.
13. TFT составляет 20-130 ° C (68-166°C).
14. Скорость автомобиля 56-177 км/ч (35-110 миль/ч).
15. Ручной переключатель положения клапана TFP показывает D4.
16. Соотношение скоростей 2,25-0,70.
17. Крутящий момент двигателя должен быть 108-542 Н.м.
18. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 0,04 секунды или более.
19. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
20. Счетчики переключение Sol. Pref сброшены.
21. ШТК блокируется на время более 0,1 секунды.
22. Управляемая передача - 4-я.
23. Двигатель работает более 7 секунд.
24. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проскальзывание в муфте гидротрансформатора и / или пакете муфт четвертой передачи с муфта блокировки гидротрансформатора в режиме применения или блокировки. расшифровка кода ошибки P0894 устанавливается во время второй последовательной поездки, когда возникает одно из следующих условий:

Действие, выполняемое при установке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить P0894 расшифровка кода ошибки.
2. Механический отказ электромагнитов переключения передач или электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора может привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
3. Внутренние сбои передачи могут привести к P0894 расшифровка кода ошибки.
4. Прихват или загрязнение клапанов переключения передач могут вызвать периодическое проскальзывание в D4.
5. По умолчанию P0894 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из пяти нормально открытых переключателей давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает напряжение аккумулятора на каждый сигнал диапазона. Посредством массы одной или более этих цепей посредством различных комбинаций переключателей давления РСМ определяет, какое положение ручного клапана было выбрано, и сравнивает действительную комбинацию напряжений переключателей с таблицей комбинаций переключателей положения ручного клапана TFP, хранящейся в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны в обоих случаях. При включенном зажигании и выключенном двигателе индицируется D2. При отсоединении 20-ходового разъема коробки передач потенциал земли для трех сигналов диапазона на МУП снимается, и при включенном зажигании индицируется D2.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств с выбросами в Калифорнии и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P1810 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

1. Нет датчика массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103.
2. Нет P0106 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, P0107 или P0108.
3. Нет датчика положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123.
4. Нет P0502 или P0503 AT датчик скорости автомобиля (VSS) расшифровка кода ошибки.
5. Нет P0716 или P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
6. № 1-2 P0751, P0752 или P0753 ЦОД СБ.
7. № 2-3 P0756, P0757 или P0758 ЦОД СБ.
8. Расшифровка кода ошибки PSA не P1810.
9. Напряжение системы составляет 6,5-18 вольт в течение 0,5 секунды.
10. Крутящий момент двигателя должен быть 108-576 Н.м.
11. Разрежение в двигателе составляет 0-105 кПа (0-15 фунт/кв. дюйм).
12. Двигатель работает более 7 секунд.

Наборы расшифровка кода ошибки P1810 для первого вхождения, в котором возникает любое из следующих условий

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. В случае транспортных средств, оснащенных федеральными системами ограничения выбросов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещается.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) предполагает D4 для шаблона сдвига PRNDL.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к разделу Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых или недопустимых комбинациях переключателей.
2. P1810 расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за низкого давления насоса, застрявшего регулятора давления или пополнения блока из-за капитального ремонта и снятия поддона.
3. P1810 расшифровка кода ошибки можно установить с помощью муфты с проскальзыванием вперед, обеспечивающей передаточное отношение 2,08: 1, в обратном направлении, когда положение ручного клапана обозначено как D4.
4. По умолчанию P1810 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) управляет жидкостью, воздействующей на клапан сцепления гидротрансформатора, который затем управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора крепится к корпусу управляющего клапана в коробке передач. Напряжение зажигания поступает непосредственно на электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет электромагнитным клапаном PWM муфта блокировки гидротрансформатора, обеспечивая путь массы в цепи управления. Ток протекает через катушку электромагнитного клапана ШИМ ТСС в соответствии с коэффициентом заполнения, процентом времени включения. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM обеспечивает плавное сцепление муфты гидротрансформатора за счет работы в процентах от времени включения.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное открытое или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора или в цепи электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств, выпускающих выхлопные газы в Калифорнии, и транспортных средств мощностью менее 8600 ГВт P2761 расшифровка кода ошибки относится к типу B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления соленоидом регулятора давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт в течение более 0,5 секунды.
2. Двигатель работает более 7 секунд.

Все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4,3 из 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) дает команду электромагнитному клапану PWM муфта блокировки гидротрансформатора на выключение, 0 процентов, и входное напряжение остается низким, ноль вольт.
2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) выдает команду на включение электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на 100%, а входное напряжение остается высоким, B +.

1. Для транспортных средств, оборудованных оборудованием для выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. МУП выдает команду на повышение линейного давления.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) приостанавливает адаптацию смены от обновления.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
6. МУП сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию P2761 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Автомобили, оснащенные активной раздаточной коробкой, имеют полноприводную (4WD) низкую цепь, состоящую из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), модуля управления активной раздаточной коробкой и проводки цепи. Модуль управления активной раздаточной коробкой управляет схемой сигнала низкого уровня 4WD. Когда оператор выбирает низкий уровень 4WD, модуль управления активной раздаточной коробкой заземляет цепь низкого сигнала, и напряжение низкого сигнала 4WD на цепи изменяется от напряжения зажигания до нуля. Затем МУП компенсирует снижение передаточного числа раздаточной коробки в сигнале частоты вращения выходного вала автоматической коробки передач (AT OSS). блок управления силовым агрегатом использует сигнал передачи OSS для настройки точек переключения, линейного давления и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Транспортные средства, не оборудованные активной раздаточной коробкой, имеют цепь низкого напряжения 4WD, состоящую из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), переключателя раздаточной коробки и проводки цепи. Переключатель раздаточной коробки используется для управления схемой сигнала низкого уровня 4WD. Когда оператор переводит рычаг селектора 4WD на низкий уровень 4WD, переключатель раздаточной коробки замыкается, и цепь сигнала низкого уровня 4WD меняется с напряжения B + на нулевое напряжение. Затем блок управления силовым агрегатом компенсирует снижение передаточного числа раздаточной коробки в показаниях AT OSS. блок управления силовым агрегатом использует передаваемый сигнал OSS для настройки точек переключения, линейного давления и планирования муфта блокировки гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала низкого уровня 4WD, то устанавливается P2771 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2771 является расшифровка кода ошибки типа C. Для транспортных средств расшифровка кода ошибки P2771 с выбросами в Калифорнии является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2771 цепь переключения низкого уровня с полным приводом (4WD)

1. Отсутствие P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
2. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108.
3. Датчик положение дроссельной заслонки не P0120 или не P0220.
4. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
5. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
6. Отсутствие зависания муфта блокировки гидротрансформатора и P0741 расшифровка кода ошибки.
7. № 1-2 клапан СБ расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
8. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0756, P0757 или P0758.
9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
10. Электромагнит ШИМ ШТК не P2761.
11. Угол дроссельной заслонки составляет 5-100 процентов.
12. TFT составляет 20-130 ° C (68-166°C).
13. Ручной переключатель положения клапана TFP - D4.
14. Крутящий момент двигателя должен быть 95-542 Н.м.
15. Скорость транспортного средства составляет 2 км/ч (0,5 миль/ч) или более.
16. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 0-105 кПа.
17. Двигатель работает более 7 секунд.
18. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт более 0,5 секунды.

Возникает одно из следующих условий

1. Полноприводная низкая цепь замыкается, заземляется, более чем на 7 секунд с передаточным отношением раздаточной коробки 0,95-1,05: 1, на 1 случай.
2. Полноприводная низкая цепь разомкнута в течение 2 секунд, с передаточным отношением раздаточной коробки 2,65-2,76: 1 на двух разных управляемых передачах, для 2 случаев.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает низкое состояние 4WD, если измеренное передаточное отношение раздаточной коробки составляет 2,65-2,76.
2. РСМ принимает non-4WD низкое состояние, если измеренное отношение раздаточной коробки составляет 0,95-1,05.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом хранит эту информацию как Freeze Frame, только Калифорния, и отказ Records, Калифорния и федеральный.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2771 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, Калифорнии, или первой поездки, федеральной, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Для выбросов из Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Низкое давление насоса и проскальзывание трансмиссии могут привести к установке P2771 расшифровка кода ошибки.
2. Коэффициент раздаточной коробки рассчитывается путем деления МКС на ОСС.