Двигатель механический - 6,6 л (Lgh) - инструкции по ремонту: Диагностика GMC Cutaway G3500

Как осмотреть опоры подвески двигателя

1. Измерить движение двигателя на подвеске двигателя, чтобы проверить наличие повреждений резиновых частей подвески. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Прочно приложите и удерживайте первичные тормоза. Иметь стойку помощника сбоку автомобиля для того, чтобы наблюдать за движением двигателя. Слегка нагружайте двигатель, несколько раз переключаясь с привода на реверс. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) от исходного положения в любом направлении, проверить наличие ослабленных или отсутствующих болтов крепления двигателя в следующих местах: Крепление двигателя к двигателю Кронштейн крепления двигателя к раме Крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя
2. Если болт крепления двигателя отсутствует, заменить болт.
3. Если крутящий момент болта крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверить состояние крепления двигателя.
4. Заменить крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.

Чистка и проверка блока цилиндров

1. Осмотреть блок на наличие штамповок (1), указывающих на переборку цилиндра или фрезерованную деку.
2. Снять подогреватель блока цилиндров двигателя.
3. Снять уплотнительное кольцо с нагревателя блока и выбросьте.
4. Снять заглушки масляных галерей.
5. Отвернуть левые болты крепления двигателя.
6. Снять левую опору двигателя.
7. Отвернуть болты правого крепления двигателя.
8. Снять правую опору двигателя.
9. Снять правую пробку (1) слива охлаждающей жидкости из двигателя и прокладку (2).
10. Прокладку 2 утилизируйте.
11. Снять левую пробку 1 слива охлаждающей жидкости из двигателя и прокладку 2.
12. Прокладку 2 утилизируйте.
13. Снять пробки заморозки охлаждающей жидкости правого блока двигателя.
14. Снять заглушки заморозки охлаждающей жидкости левого блока двигателя.
15. Очистить уплотнительный материал с посадочных поверхностей прокладки блока.
16. Очистить блок в чистящем растворителе.
17. Промыть блок двигателя чистой водой или паром.
18. Очистить масляные каналы.
19. Прочистите отверстия цилиндров.
20. Осмотреть отверстия цилиндров на наличие царапин. Заменить двигатель, если царапину можно почувствовать ногтем.
21. Осмотреть метки поперечных штриховок хонингования цилиндров. Заменить двигатель, если есть пятна, больше четверти, где изношена штриховка крестовины.
22. Осмотреть колодку на наличие трещин. Использовать метод проверки красителя Magnaflux Spot или аналогичный. Осмотреть стенки цилиндра. Осмотреть рубашки охлаждающей жидкости. Осмотреть полотна подшипников коленчатого вала.
23. Осмотреть отверстия и крышки подшипников коленчатого вала. Внутренние диаметры отверстий подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и одинаковыми во всех подшипниковых опорах.
24. Осмотреть участок контакта вкладышей подшипников коленчатого вала с расточкой подшипника коленчатого вала. На этом участке не должно быть заусенцев и царапин.
25. Осмотреть бобышки крепления двигателя.
26. Осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки головки цилиндров на наличие питтинга.
27. Осмотреть блок двигателя на предмет коробления поверхности прокладки головки цилиндров. Использовать прямой край и щуп. Заменить блок, если он деформирован более чем на 0,15 мм (0 006 дюйма) в продольном направлении или более чем на 0,08 мм (0 003 дюйма) в поперечном направлении.
28. Нанести герметик на пробки масляных галерей.
29. Установить заглушки масляных галерей и затянуть до 53 Н.м.
30. Установить заглушки заморозки охлаждающей жидкости левого блока двигателя.
31. Установить пробки заморозки охлаждающей жидкости правого блока двигателя.
32. Установить левую пробку (1) слива охлаждающей жидкости из двигателя и НОВУЮ прокладку (2).
33. Затянуть пробку до 18 Н.м (13 фунтов фут).
34. Установить правую пробку (1) слива охлаждающей жидкости из двигателя и НОВУЮ прокладку (2).
35. Затянуть пробку до 18 Н.м (13 фунтов фут).
36. Установить болты левого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть болты крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
37. Установить болты правого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть болты крепления правого двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
38. Установить новое уплотнительное кольцо на нагреватель блока.
39. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
40. Установить подогреватель блока цилиндров двигателя.

Как очистить и проверить верхний масляный поддон

1. Очистить верхний масляный поддон.
2. Тщательно очистить герметик от резьбовых отверстий.
3. Осмотреть верхний масляный поддон на наличие трещин.
4. Осмотреть верхние уплотнительные поверхности масляного поддона на предмет повреждений.
5. При обнаружении повреждений заменить верхний масляный поддон.

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники

Необходимые инструменты

Набор циферблатного индикатора J 7872

1. Прочистите распределительный вал.
2. Визуально осмотреть подшипники распределительного вала в блоке двигателя на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное отсутствием смазки Несоосность отверстий подачи масла
3. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Заменить распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
4. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
5. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
6. Заменить распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
7. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образных блоках. Использовать " J 7872 " для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма). (ref-478444-S14197085862012061100000)
8. Заменить распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. Угломер J 45059

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478444-S14197085862012061100000)

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверить коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотреть масляные отверстия на наличие препятствий. Заменить коленчатый вал, если имеется чрезмерный износ или повреждение шеек, посадочной поверхности сальника или шестерни коленчатого вала.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установить набор J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Записать показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Заменить коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотреть канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Заменить балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотреть маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Заменить маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить поршень, шатуна и подшипника

1. Очистить от отложений следующие компоненты: Шатун и подшипники Поршень Поршневой палец
2. Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Задиры на юбке поршня (2) Задиры в зоне поршневого пальца (3) Трещины (1) Нарушенные земли кольцевой канавки
3. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью поршня сделайте квадрат поршневого кольца около верхней части цилиндра. Измерить щупом зазор поршневого кольца. Производственный зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,37 мм (0,0539 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,35 мм (0,0531 дюйма). Производственный зазор масляного кольца составляет 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,20 мм (0,0472 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
4. Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Измерить щупом зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца в нескольких точках вокруг поршня. Рабочий зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,08-0,17 мм (0,0030-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,26 мм (0,0102 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,10 мм (0,0039 дюйма). Эксплуатационный зазор масляного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,12 мм (0,0047 дюйма). Заменить поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Производственная стоимость составляет 34 495-34,50 мм (1,3581-1,3563 дюйма), а предел обслуживания - 34 450 мм (1,3563 дюйма). Заменить поршневой палец, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
6. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Измерить отверстие под поршневой палец. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения отверстия поршневого пальца. Разница между этими двумя измерениями будет заключаться в зазоре между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца. Производственный зазор составляет 0 004-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 017 мм (0,0007 дюйма). Если зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца выходит за рамки технических требований, заменить поршень.
7. Замерить поршневой палец до малого торцевого зазора шатуна. Измерить внутренний диаметр малого конца шатуна. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения малого конца шатуна. Разница между этими двумя измерениями будет в зазоре между поршневым пальцем и шатуном. Производственный зазор составляет 0 012-0 027 мм (0,0005-0,0011 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,08 мм (0,0031 дюйма). Заменить шатун, если зазор между поршневым пальцем и малым торцом шатуна выходит за рамки спецификаций. Втулка шатунная малая концевая не исправна.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Специальный инструмент

1. Тестер пружины клапана J 9666
2. Комплект для очистки отверстия инжектора и втулки EN-47909

1. Очистить головку цилиндров от всех посторонних материалов.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Очистить отверстия инжектора с помощью " EN-47909 ". (ref-478465)
4. Осмотреть головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
5. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма).
6. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
7. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
8. Измерить натяжение пружины клапана с помощью " J 9666 ". Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 275 Н (61,8 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма) (ref-478444-S14197085862012061100000)
9. Измерить прямоугольность пружины клапана. Заменить пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
10. Измерить свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
11. Замерить шток клапана до направляющего зазора. Установить циферблатный индикатор в точку измерения штока клапана. Перемещайте шток клапана из стороны в сторону, одновременно считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренный клапан превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), заменить головку цилиндра.
12. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
13. Осмотреть клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
14. Измерить запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Заменить клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
15. Измерить разрежение клапана. Вставить новый клапан в головку цилиндров (1). С помощью глубиномера или прямой кромки измерить углубление клапана от поверхности прокладки головки цилиндров (2). Разрежение впускного клапана составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение выпускного клапана составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановить состояние седла клапана, если разрежение клапана превышает требования.
16. Измерить ширину контакта клапана. Осмотреть зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановить седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Чистка и проверка толкателей клапанов

1. Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерить расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная стоимость составляет 0 989-1,0 мм (0,0389-0,0394 дюйма), а предел обслуживания - 0,9 мм (0,0354 дюйма).
2. Заменить подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел.
3. Осмотреть подъемники клапана на предмет следующего: Корпус подъемника клапана на предмет задиров и износа Роликовый узел подъемника клапана на предмет износа Ролик подъемника клапана для плавного вращения

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Заменить вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитайте величину зазора между валом коромысла и коромыслом. Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. Заменить коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотреть регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений заменить регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Заменить штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Масляная форсунка поршня, очистки и осмотр

1. Осмотреть форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений заменить форсунку масляного охлаждения поршня.

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Отвернуть болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снять крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерить щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Производственная спецификация составляет 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), а предел обслуживания - 19,86 мм (0,7819 дюйма). Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Производственная стоимость составляет 20 мм (0,7874 дюйма). Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел составляет 0,14 мм (0,0055 дюйма)
8. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установить крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установить болты крышки редуктора масляного насоса и затянуть до 21 Н· м.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Снять уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снять клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистить переднюю крышку двигателя.
4. Очистить сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотреть уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить переднюю крышку двигателя.
9. Установить предохранительный клапан давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть до 39 Н.м (29 фунтов на фут).

Как очистить и проверить нижний масляный поддон

1. Снять датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистить нижний масляный поддон (4). Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотреть нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотреть нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений заменить нижний масляный поддон (4).
7. Установить датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снять втулки.
2. Очистить крышку нижнего коромысла клапана. Удалить осадок или другие отложения.
3. Очистить сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Осмотреть крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений заменить крышку нижнего коромысла клапана.
7. Осмотреть втулки на наличие повреждений.
8. При обнаружении повреждений заменить втулки.
9. Установить втулки.

1. Очистить верхнюю крышку коромысла клапана (1). Удалить осадок или другие отложения.
2. Очистить сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
3. Осмотреть верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
5. При обнаружении повреждений заменить верхнюю крышку коромысла клапана.
6. Осмотреть маслоотделитель принудительная вентиляция картера (PCV) (1) на наличие повреждений.
7. Осмотреть уплотнительное кольцо масляного сепаратора принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие повреждений.
8. При обнаружении повреждения заменить маслоотделитель принудительная вентиляция картера (PCV).

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистить переходник впускного коллектора.
2. Очистить сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
3. Очистить впускные коллекторы.
4. Очистить сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
5. Осмотреть впускные коллекторы на отсутствие трещин.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений заменить впускные коллекторы.

Как очистить и проверить адаптер масляного фильтра и маслоохладителя в сборе

1. Очистить трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотреть трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотреть сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистить переходник масляного фильтра.
5. Осмотреть сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Заменить уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить термостат системы охлаждения двигателя

1. Отвернуть болт 1 кронштейна шланга возврата топлива.
2. Снять кронштейн 2 шланга возврата топлива.
3. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости (1).
4. Отвернуть болты 1 трубопровода выхода охлаждающей жидкости из двигателя.
5. Снять трубопровод (2) отвода охлаждающей жидкости двигателя.
6. Снять термостаты (3) и (4).
7. Очистить корпус термостата (1).
8. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
9. Осмотреть корпус термостата на отсутствие трещин.
10. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус термостата.
12. Установить термостаты (1) и (2).
13. Убедиться, что отверстия (3) в термостате (2) ориентированы, как показано на рисунке.
14. Установить трубопровод 2 отвода охлаждающей жидкости двигателя.
15. Установить болты (1) выпускной трубы охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов· фут).
16. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1) и затянуть до 20 Н· м.
17. Установить кронштейн 2 шланга возврата топлива.
18. Установить болт кронштейна шланга возврата топлива (1) и затянуть до 25 Н.м.

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотреть выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускной коллектор.
6. Замерить щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), заменить выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 8 Н· м.

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Прочистите выхлопную трубу.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотреть выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выхлопную трубу.

Как очистить и проверить адаптер выхлопной трубы турбокомпрессора

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистить сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотреть выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить выпускное отверстие.

Как очистить и проверить топливный насос

1. Отвернуть ушковый болт 3 рукава подвода топлива.
2. Снять прокладку 2 шланга подвода топлива.
3. Снять шланг (1) подачи топлива.
4. Снять и утилизируйте гайку (1) шестерни топливного насоса.
5. Снять шестерню насоса впрыска топлива (2).
6. Снять и утилизируйте болты (4) переходника топливного насоса.
7. Снять переходник топливного насоса (2).
8. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса (3).
9. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо адаптера топливного насоса (1).
10. Очистить сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
11. Очистить сопрягаемые поверхности топливного насоса.
12. Осмотреть топливный насос впрыска, переходник и шестерню на предмет повреждений.
13. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент.
14. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
15. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса (3).
16. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо адаптера топливного насоса (1).
17. Установить переходник топливного насоса (2).
18. Установить переходные болты (4) НОВОГО топливного насоса и затянуть их вручную.
19. Затянуть болты адаптера топливного насоса в показанной последовательности. Затянуть болты адаптера M8 (1-2) первым проходом до 8 Н· м. Затянуть болт адаптера M6 (3) первым проходом до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм). Затянуть болты переходника M8 (1-2) до 25 Н.м. Затянуть болты переходника M6 (3) до 15 Н.м.
20. Установить шестерню 2 топливного насоса высокого давления.
21. Установить НОВУЮ гайку редуктора топливного насоса (1) и затянуть ее до 78 Н.м.
22. Установить рукав (1) подвода топлива.
23. Установить прокладку 2 рукава подвода топлива.
24. Установить рым-болт шланга подачи топлива (3) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Использовать неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотреть наконечник форсунки (1) на наличие трещин, вмятин и других повреждений.
3. Осмотреть наконечник форсунки (1) на наличие любых признаков изменения цвета - темно-желтого, желтовато-коричневого или синего из-за чрезмерного нагрева.
4. При обнаружении каких-либо повреждений заменить инжектор.
5. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
6. Осмотреть линию высокого давления топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений заменить линию.

Турбонагнетатель Чистки и проверка

Полностью осмотреть турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Использовать следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат.

1. Отвернуть гайку (1) обратного трубопровода охладителя турбокомпрессора.
2. Снять рым-болт 4 обратной трубы охладителя турбокомпрессора и прокладку 3. Прокладку 3 утилизируйте.
3. Снять обратный трубопровод (2) охладителя турбокомпрессора.
4. Снять болт (4) питательной трубы охладителя турбокомпрессора.
5. Снять ушковый болт 3 питательной трубы охладителя турбокомпрессора и прокладку 2. Прокладку 2 утилизируйте.
6. Снять подающую трубу охладителя турбокомпрессора (1).
7. Отвернуть болты (1) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
8. Снять трубопровод возврата масла в турбокомпрессор (2) и прокладку (3). Прокладку 3 утилизируйте.
9. Зачистить сопрягаемые поверхности.
10. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений, по сравнению с обычным колесом компрессора.
11. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
12. Осмотреть колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
13. Осмотреть лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедиться, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
14. Проверить корпус на наличие следов перетирания.
15. Установить трубопровод возврата масла в турбокомпрессор (2) и НОВУЮ прокладку (3).
16. Установить болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1) и затянуть до 21 Н.м.
17. Осмотреть линии выхода охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
18. Установить трубопровод (1) подвода охладителя турбонагнетателя.
19. Установить рым-болт (3) подающей трубы охладителя турбонагнетателя и новую прокладку (2) и затянуть до 35 Н.м (26 фунтов футов).
20. Установить болт подающей трубы охладителя турбонагнетателя (4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установить обратный трубопровод (2) охладителя турбокомпрессора.
22. Установить болт с проушиной на возвратной трубе охладителя турбонагнетателя (4) и новую прокладку (3) и затянуть до 35 Н.м (26 фунтов футов).
23. Установить гайку обратной трубы охладителя турбокомпрессора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Очистить входной канал турбокомпрессора (1).
25. Очистить сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
26. Осмотреть входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
27. Осмотреть сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
28. При обнаружении повреждений заменить входной канал турбокомпрессора.

Принудительная очистка и проверка системы вентиляции картера

1. Снять уплотнительные кольца и выбросить.
2. Очистить уплотнительные поверхности 2.
3. Осмотреть уплотнительные поверхности 2 на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений заменить поврежденный компонент.
4. Осмотреть зажатые шланговые соединения (1) на отсутствие ослабления или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить.

Как очистить и проверить корпус маховика

1. Снять уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистить корпус маховика.
3. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотреть корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотреть сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотреть отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений заменить корпус маховика.

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Очистить водяной насос в сборе (1).
2. Очистить сопрягаемые поверхности водяного насоса.
3. Осмотреть рабочее колесо водяного насоса на предмет повреждений.
4. Осмотреть сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
5. Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
6. Осмотреть водяной насос в сборе на предмет повреждений.
7. При обнаружении каких-либо повреждений заменить водяной насос.

Как очистить и проверить охладитель рециркуляционного клапана отработавших газов (LGH)

1. Снять штуцер входного шланга подогревателя (2).
2. Снять шланг нагревателя (1).
3. Отвернуть болты (1) сборки клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
4. Снять клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (2).
5. Снять и утилизируйте прокладку клапана рециркуляция отработавших газов в сборе (3).
6. Очистить клапан рециркуляция отработавших газов в сборе (1) и охладитель рециркуляция отработавших газов (2).
7. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности уплотнительной прокладки клапана рециркуляция отработавших газов.
8. Осмотреть клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и охладитель рециркуляция отработавших газов на предмет повреждений.
9. При обнаружении повреждений заменить клапан рециркуляция отработавших газов в сборе или охладитель рециркуляция отработавших газов.
10. Установить НОВУЮ прокладку клапана рециркуляция отработавших газов в сборе (3).
11. Установить клапан ЭГР в сборе 2.
12. Установить сборочные болты клапана рециркуляция отработавших газов (1) и затянуть до 25 Н.м.
13. Установить шланг нагревателя (1).
14. Установить штуцер (2) входного шланга подогревателя.