Главная/GMC/Cutaway G3500/GMC Cutaway G3500 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л - инструкция по р…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л - Расположение компонентов

Двигатель механический - 6.6L (LGH) - Расположение компонентов

Двигатель механический - 6.6L (LGH) - специальные инструменты и оборудование

Двигатель механический - 4.8L, 5.3L, 6.0L - специальные инструменты и оборудование - специальные инструменты

Механическая часть двигателя - 6.6L (LGH) - принципиальные схемы электропроводки

Все разделы

Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л - инструкция по ремонту: Прочее GMC Cutaway G3500

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~19 мин чтения

Измерение цилиндра для больших размеров

Отрегулировать микрометр до размера немного меньше размера отверстия. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Вставить датчик J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика отверстия.
Использовать калибр J 8087 и измерить отверстие цилиндра для увеличения размера. Сдвинуть калибр отверстия вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Измерить отверстие, как параллельно, так и перпендикулярно центральной линии коленчатого вала, вверху, в центре и внизу отверстия. Отверстие цилиндра, которое превышает максимальный диаметр, должно обслуживаться поршнем большего размера. См. " Механические спецификации двигателя (RPO Vxtag0 Vf в G) ", Механические спецификации двигателя (Rl4). L96 L20 (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Порядок бурения

Измерить все поршни микрометром, чтобы определить диаметр отверстия цилиндра.
Прежде чем использовать любой тип борштанги, использовать мелкий напильник и очистить верхнюю часть блока цилиндров, удалив любую грязь или заусенцы. Если не проверять блок цилиндров, возможно, расточная оправка неправильно расположена или наклонена, а расточка отверстия цилиндра может быть выполнена под неправильным углом.
Тщательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации оборудования.
При расточке цилиндров убедиться, что все крышки подшипников коленчатого вала на месте. Затянуть крышки подшипников коленчатого вала до надлежащего крутящего момента во избежание искажения расточек цилиндров при окончательной сборке.
Когда вы возьмете окончательный разрез с помощью борштанги, оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре отверстия цилиндра для чистового хонингования и посадки поршня.

Процедура хонингования

При хонинговании цилиндров следовать рекомендациям производителя по использованию оборудования, очистке и смазке. Использовать только чистые, острые камни надлежащего сорта на то количество материала, которое вы удаляете. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. Не оттачивайте до конечного зазора крупнозернистым или среднезернистым камнем. Оставьте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы можно было удалить мелкосортными камнями. Выполнить окончательную хонингование мелкосортным камнем, хонингование цилиндра до надлежащего зазора.
Во время операции хонингования тщательно очистить расточку цилиндра. Повторно проверить расточку цилиндра на посадку с выбранным поршнем. Все измерения поршня или отверстия цилиндра должны производиться с компонентами при нормальной комнатной температуре.
При хонинговании цилиндра для подгонки к негабаритному поршню сначала выполнить предварительное хонингование 100-крупнозернистым камнем.
Выполнить окончательное хонингование цилиндра с помощью камня с зернистостью 240 и получите рисунок штриховки с перекрестием 45 градусов. Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.
Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. Отделочные метки также должны быть свободны от внедренных частиц и разорванного или сложенного металла.
Измерив выбранный поршень в точке калибровки и добавив среднее значение спецификации зазора, можно определить требуемый окончательный размер хонингования цилиндра.
После окончательного хонингования и перед проверкой поршня на посадку отверстия цилиндров очистить горячей водой и моющим средством. Протереть отверстия жесткой щетинной щеткой и тщательно промыть отверстия горячей водой. Не допускайте попадания абразивного материала в отверстия цилиндров. Этот абразивный материал может вызвать преждевременный износ новых поршневых колец и отверстий цилиндров. Абразивный материал также загрязняет моторное масло и может вызвать преждевременный износ подшипников. После промывки расточки цилиндра просушите расточку чистой ветошью.
Выполнить окончательные измерения поршня и расточки цилиндра.
Постоянно маркировать верхнюю часть поршня для конкретного цилиндра, на котором он установлен.
Нанести чистое моторное масло на каждое отверстие цилиндра, чтобы предотвратить ржавление.

Схема №67

Рис. 67: Порядок проведения дегазации. GMC Cutaway G3500

Используя шаровой тип или самоцентрирующийся хонинговальный инструмент, слегка обезжирьте отверстие цилиндра. Дегазацию следует производить только для удаления любых отложений, которые могли образоваться. При выполнении процедуры обезжиривания использовать 240-гранитный камень из карбида кремния или эквивалентного материала.

Для окончательного хонингования предпочтителен камень с зернистостью 240. Если камень с зернистостью 240 отсутствует, то в качестве заменителя можно использовать камень с зернистостью 220.

Процедура очистки

Очистить коленчатый вал растворителем.
Тщательно очистить все масляные каналы (2) и осмотреть на наличие ограничений или заусенцев.
Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.

Измерение зазора между основными подшипниками - калибровка пластическим методом

Снять крышки подшипников, половинки подшипников и болты (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипников "). (ref-478530-S24696154442012061100000)
Установить калибровочный пластик на шейку коленчатого вала. Установить калибрующий пластик на всю ширину шейки подшипника коленчатого вала.
Установить крышки подшипников, половинки подшипников и болты (см. раздел " Установка коленчатого вала и подшипников "). (ref-478530-S30221760822012061100000)
Снять крышки подшипников, половинки подшипников и болты (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипников "). (ref-478530-S24696154442012061100000)
Используя шкалу, поставляемую с пластиковым комплектом для измерения, измерить калибровочный пластик в его самой широкой области. Если калибровочный пластик показывает неровность в шейке, превышающую 0 025 мм (0 001 дюйма), снять коленчатый вал и измерить шейку микрометром. Если зазор не может быть приведен к спецификациям, заменить коленчатый вал или блок двигателя в соответствии с требованиями. См. " Механические характеристики двигателя (RPO xtag0 Vin G) ", Механические характеристики двигателя Rl1 (Ra). L96 L20 (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Измерение зазора шатунного подшипника - калибровочный пластический метод

Снять крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. " Демонтаж поршня, шатуна и подшипника ". (ref-478530-S19225583082012061100000)
Установить калибрующую пластмассу на шейку подшипника шатуна. Установить калибрующий пластик на всю ширину цапфы.
Установить крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. " Установка поршня, шатуна и подшипника ". (ref-478530-S03940578682012061100000)
Снять крышку подшипника, половину подшипника и болты. См. " Демонтаж поршня, шатуна и подшипника ". (ref-478530-S19225583082012061100000)
Используя весы, поставляемые с пластиковым измерительным комплектом, измерить калибровочный пластик в его самой широкой области. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Измерение зазора шатунного подшипника - с помощью J 43690/J 43690-100

" J 43690 " и " J 43690-100 " были разработаны как более точный метод для измерения зазоров подшипников шатуна. В инструкциях ниже представлен обзор настройки и использования инструмента. Для получения более подробной информации обратитесь к листам с инструкциями по инструменту, предоставленным производителем инструмента. (ref-478547-S27805036982012061100000)(ref-478547-S27805036982012061100000)

Схема №68

Рис. 68: Измерение зазора подшипника шатуна - с помощью J 43690 / J 43690-100. GMC Cutaway G3500

J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги

J 43690-20 Поворотное основание (1)
J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
J 43690-2 Основание (3)
J 43690-5, J 43690-6 Ручка (4)
J 43690-10, J 43690-11 Фут (5)
280307 Винт (6)
J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
J 43690-3, J 43690-7, J 43690-8 Винты (8)
280319 Винт (9)
280311 Винт (10)
J 43690-17, J 43690-18 переходник (11)
280310 Контакт (12)

Схема №69

J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанги - комплект адаптера

J 43690-104 Проставка (1)
J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
505478 Болт (3)
511341 Болт (4)
J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
J 43690-107 Крышка (6)
J 43690-102 Фут (7)
J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
Переходник J 43690-103 (9)
505439 Адаптер (10)

Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
Снять крышку подшипника и болты (1).
Снять половину подшипника 2.
Вставить кусок запаса бумажной карты на шейку коленчатого вала.
Установить половину подшипника (2), крышку и болты (1) согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". (ref-478540-S16166236932012061100000)
Установить: J 43690-2 (5) J 43690-3 (4) J 43690-101 (2) 280310 (3) J 43690-5 (1)
Установить поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
Отрегулировать по инструкции завода-изготовителя и замерить зазор шатунного подшипника. Чрезмерным считается шатун с зазором, превышающим 0 076 мм (0 003 дюйма). Сервисные компоненты, по мере необходимости.

Поршневые, штифтовые и поршневые кольца

Очистить лак и углерод с поршня (107) с помощью чистящего растворителя.
Просушите компоненты сжатым воздухом.
Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
Прочистите смазочные отверстия и прорези.
Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или коробления, которые могут привести к связыванию поршневого кольца НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты можно удалить с поршня мелким напильником. Эрозионные зоны в верхней части поршня (1) Потертости или поврежденные юбки (2) Задиры в отверстии поршневого пальца (3) или поршневого пальца
Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной кольцевой канавкой, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, заменить кольца, как требуется.
Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца. Если боковой зазор не соответствует техническим требованиям, попробуйте другое поршневое кольцо. Если надлежащий зазор между кольцом и канавкой не может быть получен, заменить поршень и палец в сборе. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Xtagv1) ". L20 (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать микрометр и измерить наружный диаметр поршневого пальца (OD).
Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать внутренний микрометр и измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневого пальца для определения зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Измерение торцевого зазора поршневого кольца

Поместить поршневое кольцо в отверстие цилиндра на 6,5 мм (0,25 дюйма) ниже верхней части зоны перемещения кольца. Оба кольца следует устанавливать так, чтобы ориентирующие метки были обращены к верхней части поршня.
Вставить щуп и измерить концевой зазор поршневого кольца. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Шатун и подшипники

Очистить шатун (105) и колпачок (103) в растворителе.
Просушите компоненты сжатым воздухом.
Проверить шатун на наличие следующих условий: Скручивание (1) Правильная посадка сопрягаемых поверхностей шатуна и крышки (2) Забоины или выбоины в отверстии подшипника (3) Повреждение установочных пазов подшипника (4)
Измерить отверстие шатунного подшипника для некруглого состояния. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием шатуна, использовать микрометр и измерить наружный диаметр поршневого пальца.
Для определения зазора между поршневым пальцем и отверстием шатуна измерить микрометром внутренний диаметр отверстия шатунного пальца (1).
Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия шатунного пальца для определения зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Осмотреть шатунные подшипники на наличие кратеров или карманов. Сплющенные участки на половинах подшипника указывают на усталость.
Осмотреть шатунные подшипники на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
Осмотреть шатунные подшипники на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
Осмотреть шатунные подшипники на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки поверхности подшипника.
Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать внутренний микрометр и измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца.
Вычесть измерение наружного диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра отверстия поршневого пальца для определения зазора между пальцами. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Информация об использовании инструмента

Информация о приводах подшипников, расширителей и расширителей

Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
Детандер в сборе (15) используется в качестве привода для подшипника, когда внутренний диаметр составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма), и используется с малой шайбой.
Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 1 составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и малой шайбой.
Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 2 составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.
Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер 3 составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.
Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер 4 составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с узлом расширителя (15) и большой шайбой.
Внутренний диаметр привода 5 подшипника детандера составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с детандером в сборе (15) и большой шайбой.

Сборка и эксплуатация инструмента

Выбрать правильный расширяющий драйвер и шайбу из информации о расширяющем драйвере и шайбе.
Поместить расширяющийся драйвер на узел расширителя.
Убедиться, что линии разделения между сегментами расширяющегося привода выровнены с линиями разделения узла расширителя.
Небольшим концом конуса, обращенным к приводному узлу, поместить направляющий конус над ведущей планкой.
Установить ведущую шайбу на резьбовую часть расширителя в сборе.
Навинтите узел расширителя с ведущей шайбой на ведущий стержень. Для снятия внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
Вставить инструмент (1) во внутренний подшипник распределительного вала и затянуть до плотного прилегания. Работайте инструментом спереди или сзади блока двигателя. На некоторых блоках двигателя гайка на узле расширителя недоступна, кроме как с любого конца. В этом случае необходимо использовать гнездо и удлинитель для увеличения и уменьшения узла расширителя.
Вставить нейлоновый конус (2) в передний или задний подшипник распределительного вала. Это позволит правильно выровнять инструмент.
Выведите подшипник из блока двигателя или в него.
Повторить процедуру для дополнительных внутренних подшипников.
Для концевых подшипников, передних, позиция номер 1, и задних, позиция номер 5, снять нейлоновый конус и удлинитель приводной штанги.
Выведите подшипники из блока двигателя или введите их в блок.

Измерение подъема кулачка распределительного вала

С помощью индикатора J 8520 измерить подъем кулачка распределительного вала.
Снять коромысла клапанов и болты.
Вставить установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие болта коромысла клапана.
Собрать компоненты индикатора J 8520 и установить их на шпильку.
Установить вал циферблатного индикатора на конец штанги толкателя.
Повернуть лицевую сторону циферблатного индикатора на ноль.
Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока циферблатный индикатор не получит свои самые высокие и самые низкие показания.
Сравнить итог со спецификациями. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". Общий подъем лепестков - это разница между наибольшим и наименьшим показаниями. (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Подъемники клапанов

Очистить компоненты в чистящем растворителе.
Просушите компоненты сжатым воздухом.
Проверить подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверить отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.

Направляющие клапана

Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий

Трещины или повреждения
Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Развертка направляющих втулок клапанов, притирки клапанов и седел

Специальный инструмент

J 8001 Набор индикаторов набора номера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478547-S27805036982012061100000)

Расширение направляющей части клапана

Используя циферблатный индикатор J 8001, измерить зазор между штоком клапана и направляющей. Установить наконечник циферблатного индикатора в верхней части направляющей клапана. Зазор между штоком клапана и направляющей также может быть получен с помощью микрометра для измерения диаметра штока клапана и измерительного прибора шарового типа для измерения отверстия направляющей.
Если измерение зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2) не соответствует спецификации, необходимо заменить клапан и / или головку цилиндра. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Осмотреть штоки клапанов на предмет чрезмерного задирания, износа или коробления. Шток клапана, имеющий чрезмерные задиры (3 или 4) или износ (4 или 6), подлежит замене. Если направляющая клапана изношена или имеет чрезмерный зазор между штоком и направляющей, головку цилиндра следует заменить.
Измерить диаметр штока клапана. Если диаметр штока клапана не соответствует спецификации, клапан должен быть заменен. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механическим спецификациям двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механическим спецификациям двигателя (RPO L20 VIN A) ". Если диаметр штока клапана находится в пределах спецификаций, а шток-головка должен быть избыточным. (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)

Притирка седла и клапана

Проверить клапан на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
Проверить запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если запас находится в пределах спецификации перед шлифовкой. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
Заменить клапан, если запас не соответствует спецификации после шлифовки. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Если торец клапана отшлифован, измерить высоту установки пружины клапана после повторной сборки головки цилиндров. Клапан и / или головка цилиндров должны быть заменены, если высота установки пружины клапана не соответствует техническим требованиям. См. " Сборка головки цилиндров ". (ref-478530-S40801121412012061100000)
Проверить наличие свободного седла клапана в головке цилиндров. Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндров.
Очистить направляющие отверстия клапана подходящим инструментом. Удалить весь углерод или грязь из отверстий. Для получения надлежащих результатов направляющая клапана должна быть чистой для инструмента для шлифования седла.
Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от типа используемого оборудования, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
Осмотреть седла клапанов. Седла клапанов должны быть установлены концентрично осевой линии направляющей, измерить биение седла клапана. Общее показание биения индикатора должно быть в пределах спецификации. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO xtag1 VIN A). L20 (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)(ref-478530-S40801121412012061100000)

Снять и утилизируйте прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
Демонтировать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (см. раздел " Демонтаж впускного коллектора "). (ref-478530-S41376857952012061100000)
Извлечь электромагнитный клапан продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP), трубки EVAP и топливную рейку с форсунками (500). См. " Демонтаж топливной рейки и форсунок ". (ref-478530-S39085996812012061100000)
Снять корпус дросселя и прокладку (см. " Демонтаж корпуса дросселя в сборе "). (ref-478530-S00931774072012061100000)
Очистить впускной коллектор в растворителе.
Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

Комплект для ремонта резьбы головки / основного болта J 42385-100
" J 42385-200 " Общий комплект для ремонта резьбы (ref-478547-S27805036982012061100000)
" J 42385-300 " Комплект крепежа и оборудования (ref-478547-S27805036982012061100000)

Схема №70

Рис. 70: Общий ремонт резьбы. GMC Cutaway G3500

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа (1). В процессе установки втулки приводной инструмент расширяет нижнюю наружную резьбу вставки в основной материал (2). Это действие механически фиксирует вставку на месте. Кроме того, при установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку ремонтируемого отверстия.

Просверлите резьбу поврежденного отверстия (1). Для вкладышей M6 требуется минимальная глубина сверления 15 мм (0,59 дюйма). Для вкладышей M8 требуется минимальная глубина сверления 20 мм (0,79 дюйма). Для вкладышей M10 требуется минимальная глубина сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
Рассверлить отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
С помощью воротка (2) постучите по резьбе просверленного отверстия. Для вставок M6 требуется минимальная глубина врезки 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезки 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезки 23,5 мм (0,93 дюйма).
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
Установить вставку (2) на привод (1).
Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
Установить в отверстие вкладыш 2. Установить вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью. Продолжайте вращать установочное приспособление (1) через вставку. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.
Осмотреть вставку на правильность установки в отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Втулка (4) Центровочный штифт (5) Втулка (6) Болты (7) Крепежная пластина (8)
Установить крепежную пластину 3, болты 1 и втулку 2 на палубу блока двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту (4).
Вставить центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие.
Вставить центрирующий штифт в требуемое отверстие и затянуть крепежные болты (2).
Извлечь центрирующий штифт из отверстия.
Установить стакан 2 на сверло 1.
Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Просверлите отверстие до соприкосновения стопорного бурта сверла или втулки с втулкой.
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия.
Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
Снять крепежную пластину (2), втулку (3) и болты.
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
Установить вставку (2) на привод (1).
Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
Установить в отверстие вкладыш и драйвер 1. Вращать инструмент привода до совмещения метки на инструменте с поверхностью деки блока двигателя. Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Как отремонтировать резьбу отверстия болта главной крышки

Комплект для ремонта резьбы основного болта колпачка состоит из следующих элементов: Сверло (1) Метчик (2) Монтажник (3) Крепежная пластина (4) Длинные болты (5) Короткие болты (6) Центровочный штифт (7) Втулка (8)
Установить крепежную пластину, болт и втулку на блок двигателя. Поместить крепежную пластину и втулку над отверстием, подлежащим ремонту.
Поместить центрирующий штифт в нужное отверстие и затянуть крепежные болты приспособления.
Просверлите поврежденное отверстие. Наружные болтовые отверстия 11-20 имеют более мелкие расточки. Использовать с дрелью стакан J 42385-316. Сверлить до соприкосновения стопорного бурта бурового долота или втулки с втулкой.
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
С помощью воротка постучите по резьбе просверленного отверстия. Для того чтобы нарезать новую резьбу на нужную глубину, повернуть метчик в отверстие до тех пор, пока метка на метчике не совместится с верхней частью втулки. Для более глубоких основных отверстий колпачка 1-10 вращайте кран до тех пор, пока верхняя метка (4) на кране не совместится с верхней частью втулки (3). Для более мелких отверстий 11-20 основного колпачка вращайте метку до тех пор, пока нижняя метка (1) на метке не совместится с верхней частью втулки (3).
Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
Используя сжатый воздух, очистить отверстие от масла и стружки.
Смазать резьбу инструмента монтажника (2) водительским маслом (1).
Установить вставку (2) на привод (1).
Нанести LOCTITE™ 277, J 42385-109 (1) или аналогичный на резьбу наружного диаметра вставки (2).
Вставить вставку и привод (1) через крепежную пластину и втулку в отверстие. Вращайте приводной инструмент до тех пор, пока метка на инструменте (3) не совместится с верхней частью втулки (2). Инструмент установщика затянется до полного вкручивания через вставку. Это приемлемо. Вы формуете нижнюю резьбу вставки и механически фиксируете вставку к резьбе основного материала.

Подбор поршня

Измерить с помощью микрометра под прямым углом наружный диаметр поршня. Измерить диаметр 43 мм (1,69 дюйма) от верхней части поршня. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Записать наружный диаметр поршня.
Настроить микрометр на записанный наружный диаметр поршня.
Вставить датчик диаметра J 8087 в микрометр и обнулить шкалу датчика.
С помощью датчика диаметра J 8087 измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра. Измерить в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части цилиндра.
Записать внутренний диаметр отверстия цилиндра.
Вычесть наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра канала цилиндра для определения зазора между поршнем и отверстием. См. " Механические характеристики двигателя (RPO L96 VIN G) ", " Механические характеристики двигателя (RPO Lmf VIN 4) ", " Механические характеристики двигателя (RPO L20 VIN A) ". (ref-478540-S10247437382012061100000)(ref-478540-S13342170992012061100000)(ref-478540-S02052934802012061100000)
Если надлежащий зазор не может быть получен, выбрать другой узел поршня и пальца и измерить зазоры снова. Если надлежащая посадка не может быть достигнута, может потребоваться хонингование отверстия цилиндра для поршня большего размера.

Предварительная смазка двигателя