Органы управления двигателем и топливо - 3,6 л (Llt) - инструкция по ремонту: Прочее GMC Acadia I рестайлинг

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

Процедура изучения изменения положения коленчатого вала требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен ли расшифровка кода ошибки P0315

1. Замена двигателя
2. Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Замена балансира коленчатого вала
4. Замена коленчатого вала
5. Замена датчика положения коленчатого вала
6. Любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь коленчатого вала и датчика положения коленчатого вала.

Блок управления двигателем контролирует сигналы определенных компонентов, чтобы определить, выполнены ли все условия для продолжения процедуры изучения изменения положения коленчатого вала. Инструмент сканирования отображает только условие, которое запрещает процедуру. Инструмент сканирования отображает сигналы следующих компонентов:

1. Активность датчиков положения коленчатого вала: Если есть состояние датчика положения коленчатого вала, обратитесь к соответствующему комплекту расшифровка кода ошибки.
2. Активность сигнала датчика положения распределительного вала: Если имеется состояние сигнала датчика положения распределительного вала, обратитесь к соответствующему комплекту расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости): Если температура охлаждающей жидкости двигателя недостаточно теплая, простаивайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет правильной температуры.

1. Убедитесь, что параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены. Если установлены другие коды неисправностей, кроме P0300-P0308 или P0315, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если установлены расшифровка кода ошибки P0300-P0308, P0315 или нет коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение положения коленчатого вала Learn может повторяться до 5 раз до успешного завершения процедуры. (ref-610038-S14557891142014042100000)
2. Двигатель Работа при нормальной рабочей температуре, выполните процедуру изучения сканирующего инструмента Изменение положения коленчатого вала и следуйте инструкциям на экране.
3. Проверьте, что сканирующий инструмент показывает, что тест прошел успешно по завершении. Если тест прошел успешно, не отображается. Убедитесь, что нет ни одного из следующих условий: Выключатель зажигания находится в положении ON, пока не будет недостаточное напряжение системы. Отключение питания блок управления двигателем с включением зажигания, которое может стереть значения изменения системы положения коленчатого вала и установить расшифровка кода ошибки P0315 Помехи в сигнальной цепи датчика положения коленчатого вала Мусор между датчиком положения коленчатого вала и датчиком рассогласования вала. K20
4. Очистить все расшифровка кода ошибки.
5. Двигатель работает.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если расшифровка кода ошибки не установлен (ref-610038-S14557891142014042100000)
7. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Дроссельная заслонка Learn

Процедура переустановки инструмента сканирования на холостом ходу или на холостом ходу - выполняется после очистки или замены корпуса дросселя

1. Зажигание включено, двигатель выключен, выполните команду Idle Learn или Idle Learn Reset в окне Configuration/Reset или модуль Setup.
2. Двигатель работает на холостом ходу, соблюдайте параметр сканирующего инструмента дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation. Значение дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0%, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения в нерабочем состоянии сервисного отсека/в дороге - выполняется после программирования или замены блок управления двигателем

1. Двигатель работает на холостом ходу в течение 3 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выполняйте эту процедуру, если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-610038-S14557891142014042100000)
2. Наблюдайте за сканирующим инструментом Желаемая частота вращения холостого хода и фактические параметры частоты вращения двигателя.
3. ЕСМ начинает узнавать новые свободные ячейки, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 с.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 мин.
6. После 3-минутного рабочего времени двигатель должен работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км / ч (44 миль в час) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время цикла вождения контрольная лампа двигателя может включаться с частотой вращения холостого хода коды неисправностей. Если установлены коды частоты вращения холостого хода, четкие коды, чтобы блок управления двигателем мог продолжать учиться.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если обороты холостого хода двигателя не были усвоены, ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание на 60 с и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение Vac N) ". (ref-610069-S38071288072014042100000)(ref-610069-S10278530552014042100000)
2. Сдвиньте теплозащитный экран электрического соединителя вверх по жгуту проводов.
3. Отсоедините электрический соединитель 8 жгута электропроводки двигателя от датчика 9 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снимите датчик ЭСТ.

Сброс давления топлива (CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

Схема №93

Войти

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о бензине / парах бензина ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снимите крышку топливного бака и сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием топливной системы, чтобы снизить риск травм. После того, как вы сбросите давление в топливной системе, небольшое количество топлива может быть выпущено при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или соединений в целях снижения риска. (ref-610111-S08570912712014042100000)(ref-610030-S20443772312014042100000)
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы снизить риск пожара и травм. Полотенце поглотит любую утечку топлива, которая происходит во время подключения манометра топлива. Поместите полотенце в утвержденный контейнер, когда подключение манометра топлива завершено.
6. Подсоедините CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоедините CH-48027-2 (2) от CH-48027-3 (4). ВНИМАНИЕ: Очистите все следующие области перед выполнением любых отключений, чтобы избежать возможного загрязнения в системе: Соединения топливных труб Соединения шлангов Области, окружающие соединения ПРИМЕЧАНИЕ: Если сбрасывается давление топлива для установки и снятия манометра топлива, НЕ нужно выполнять следующие шаги.
13. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите его в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установите крышку двигателя.
17. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH-48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-610111-S08570912712014042100000)
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите его в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (сторона высокого давления)

1. Снимите предохранитель модуля управления топливным насосом 20A с электрического центра под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-610111-S08570912712014042100000)
2. Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу до остановки двигателя. Двигатель остановится приблизительно через 20-30 секунд.
3. Выключите зажигание.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Специальный инструмент

J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

Как очистить топливный систему

1. Снимите модуль топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака "). (ref-610067-S16342798612014042100000)
2. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного насоса. Замените модуль насоса в сборе, если топливный фильтр загрязнен.
3. Промойте топливный бак горячей водой. ВАЖНО: При промывке топливного бака обращайтесь с смесью топлива и воды как с опасным материалом. Обращайтесь с топливом и водой в соответствии со всеми применимыми местными, государственными и федеральными законами и правилами.
4. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы быть уверенным, что удаление воды из топливного бака завершено.
5. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
6. Отсоедините трубопровод подачи топлива на топливопроводе двигателя (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом "). (ref-610067-S15177417562014042100000)
7. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива. ВАЖНО: Используйте только не содержащий масла сжатый воздух, чтобы продуть топливные трубы.
8. Подсоедините трубопровод подачи топлива к топливной рейке двигателя, как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником ". (ref-610067-S15177417562014042100000)
9. Установите модуль топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака "). (ref-610067-S16342798612014042100000)

Схема №94

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. разделы " Сброс давления топлива (CH-48027) ", " Сброс давления топлива (без CH-48027) ", " Сброс давления топлива (сторона высокого давления) ". (ref-610067-S09191239582014042100000)(ref-610067-S22534734122014042100000)(ref-610067-S06460815352014042100000)
2. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел Замена впускного коллектора
3. Снимите пенопластовый изолятор с топливных рельсов.
4. Отсоедините электрический разъем датчика давления топлива. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения топливной системы очистите область, где датчик соединяется с топливопроводом или топливопроводом впрыска топлива, перед снятием датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение усилия к пластиковому корпусу датчика разрушит датчик. Чтобы затянуть или ослабить, приложите усилие только к прикрепленному шестиграннику.
5. С помощью гнезда 27 мм снимите датчик давления топлива (1) с топливной рейки впрыска топлива (2). Датчик давления топлива утилизировать.
6. Дайте любому топливу стечь из топливной рейки и места расположения датчика давления.
7. Просушите уплотнительный конус в топливной направляющей и область вокруг стыка датчика безворсовой тканью.
8. Осмотрите уплотнительный конус в топливной рейке, на поверхности не должно быть топлива, мусора и заусенцев.

Как очистить систему испарительных выбросов

Специальный инструмент

J 41413 Станция давления и продувки EVAP

Процедура очистки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-610031-S32962375812014042100000)
2. Удалите канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с выбросами в результате испарения ". (ref-610067-S24908660312014042100000)
3. ВЫКЛЮЧИТЕ главный клапан на станции нагнетания и продувки J 41413 EVAP.
4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью секции вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не устраняет закупорку, замените продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
10. Установите новую канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с испаряющимися выбросами ". (ref-610067-S24908660312014042100000)
11. Опустите автомобиль.
12. Установите новый клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". (ref-610067-S09832026492014042100000)
13. Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора "). (ref-610074-S40770128942014042100000)
2. Отсоедините электрический соединитель (и) (1) электропроводки двигателя от катушки (ок) (4) зажигания.
3. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
4. Снимите катушку (и) зажигания.

Использование свечей зажигания

Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.

Схема №97

Войти

1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
2. Проверьте изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, копоти. Это состояние часто ошибочно идентифицируется как треснувший изолятор. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между клеммной стойкой (1) и землей. Проверьте следующие условия: Осмотрите кожух свечи зажигания на наличие повреждений. Осмотрите область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, такой как масло, охлаждающая жидкость или вода. Колпачок свечи зажигания, который насыщает дугу, заземляет.
3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
4. Проверьте наличие следов неправильного свечения. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Это необходимо сделать осторожно, чтобы не повредить центральный электрод из иридия малого диаметра. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания. (ref-610122-S40607470772014042100000)(ref-610122-S40607470772014042100000)
5. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.