Двигатель механический - 3,6 л (Llt) - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Снятие и установка GMC Acadia I рестайлинг

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отверните болты кронштейна натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
2. Снимите указатель уровня масла и трубку, выдвинув трубку из нижнего отверстия картера.
3. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из трубки индикатора уровня масла.

Как снять выпускной коллектор

1. Отверните болты теплозащитного экрана левого выпускного коллектора.
2. Снимите левый тепловой экран выпускного коллектора.
3. Выверните из левой головки цилиндров нижние болты левого выпускного коллектора.
4. Выверните верхние болты левого выпускного коллектора из левой головки цилиндров.
5. Снимите левый выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать прокладку левого выпускного коллектора.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снять и правильно утилизировать масляный фильтр.
2. Выверните болты переходника масляного фильтра из блока двигателя.
3. Снимите переходник масляного фильтра.
4. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Выверните болты правого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите правый тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите с правой головки цилиндров нижние болты правого выпускного коллектора.
4. Выверните из правой головки цилиндров верхние болты правого выпускного коллектора.
5. Снимите правый выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать правую прокладку выпускного коллектора.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоедините и снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
2. Отсоедините и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с впускного коллектора и правой крышки распределительного вала.
3. Снимите испарительный (EVAP) шланг с впускного коллектора и соленоида EVAP.
4. Отверните болты электромагнита EVAP
5. Снимите соленоид EVAP.
6. Отверните болты 1 крышки топливного насоса.
7. Снимите крышку топливного насоса (2).
8. Отверните болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор в сборе.
10. Снимите и утилизируйте прокладку нижнего впускного коллектора.

Как снять водовыпуск

1. Отверните болты выхода воды.
2. Снимите водовыпуск.
3. Снять и выбросить прокладку водовыпуска и уплотнительное кольцо.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты корпуса термостата (1, 2).
2. Снимите корпус термостата.
3. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса термостата.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

1. EN 46106 Держатель маховика
2. J 38416-2 Кнопка коленчатого вала
3. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала

1. Установите маховик EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
3. Установите кнопку коленчатого вала J 38416-2 в носовой части коленчатого вала.
4. Установите съемник балансира коленчатого вала J 41816 для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
5. Затяните центральный болт съемника балансира коленчатого вала J 41816, чтобы снять балансир коленчатого вала с коленчатого вала.
6. Снимите съемник балансира коленчатого вала J 41816 с балансира коленчатого вала.
7. Снимите инструмент для фиксации маховика EN 46106.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Снятия

Специальный инструмент

EN 46106 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Установите инструмент EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снимите болты гибкой пластины (1) и утилизируйте.
3. Снимите гибкую пластину (2) с коленчатого вала.
4. Снимите инструмент EN 46106.

Как снять крышку распределительного вала - левая сторона (LLT)

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты левой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите левую крышку распределительного вала с левой головки цилиндров.

Крышка распределительного вала Снятия - С правой стороны

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты правой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите правую крышку распределительного вала с правой головки цилиндров.

Как снять водяного насоса

Специальный инструмент

EN-46104 держатель шкива водяного насоса

1. Установите приспособление для крепления шкива водяного насоса EN-46104 (1) на шкив водяного насоса.
2. Отверните болты шкива водяного насоса.
3. Снимите шкив водяного насоса.
4. Снимите болты водяного насоса и УТИЛИЗИРУЙТЕ болты.
5. Снимите водяной насос с передней крышки.
6. Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ прокладку водяного насоса.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Отверните болты датчика положения распределительного вала (1).
2. Снимите датчики положения распределительного вала (2).
3. Отверните болты 1 клапана привода положения распределительного вала.
4. Снимите клапаны привода положения распределительного вала (2) с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Клапаны привода положения распределительного вала должны быть сняты с передней крышки до снятия передней крышки, в противном случае может произойти повреждение клапанов.
5. Удалите болты передней крышки двигателя (1-3). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты передней крышки двигателя в месте расположения номера (3) зависят от модели и, возможно, уже были удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Всего имеется 23 болта M8 (1) и 2 болта M6 (2), которые должны быть удалены, и 3 дополнительных болта M12 (3), которые могут потребоваться для удаления, прежде чем передняя крышка отделится от блока двигателя.
6. Свободно установите болт 10 x 1,5 мм в отверстие для нажимного винта (1). ВНИМАНИЕ: Не используйте отверстие для нажимного винта без предварительного удаления всех болтов передней крышки двигателя. Отказ от удаления всех болтов передней крышки двигателя перед использованием отверстия для нажимного винта может привести к повреждению компонентов. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь между передней крышкой двигателя и датчиками положения распределительного вала или датчиками положения распределительного вала, чтобы отделить RTV. Используйте точки приращения и болт в положении для удаления отверстия для кулачкового винта.
7. Используя опорные точки (2), расположенные на краю передней крышки и нажимного винта, отделите герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV).
8. Снимите переднюю крышку 1 двигателя.

Схема №224

Войти

Снятие компонентов цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Схема №225

Войти

Удаление основных компонентов цепи привода распределительного вала

Схема №226

Войти

Удаление компонентов цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

1. Отверните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала.
2. Снимите правый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и выбросить правую прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите правую поверхность крепления устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров на наличие заусенцев или каких-либо дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Снимите правые направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №227

Войти

Снимите правую приводную цепь вторичного распределительного вала с правых приводов положения распределительного вала и промежуточную звездочку промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Осмотрите монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Снимите верхние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите верхние направляющие цепи привода первичного распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.

Схема №228

Войти

Снимите первичную приводную цепь распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Снимите болт холостого хода промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

1. Отверните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите левую монтажную поверхность натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала NEW левый.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Снимите направляющие болты левой вспомогательной цепи привода распределительного вала.
2. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №229

Войти

Снимите цепь привода левого вторичного распределительного вала с приводов левого распределительного вала и звездочку промежуточного привода левого распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Выверните болт холостого хода промежуточной приводной цепи левого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи левого распределительного вала.

Схема №230

Войти

Выньте звездочку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала.

Схема №231

Войти

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода синхронизации ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала выпуска.
3. Снимите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Схема №232

Войти

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода синхронизации ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала впуска.
3. Снимите левый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Схема №233

Войти

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода синхронизации ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
2. Снимите правый болт привода положения распределительного вала выпуска (1).
3. Снимите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Схема №234

Войти

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода синхронизации ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
2. Снимите правый болт (1) привода распределительного вала впуска.
3. Снимите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять топливный насос

1. Снимите шумозащитный экран топливной рейки.
2. Снимите соединители проводки топливопровода с кронштейна трубопровода подвода топлива.
3. Отверните болты трубопровода подвода топлива.
4. Снимите и утилизируйте трубопровод подвода топлива.
5. Демонтировать и утилизировать перепускной трубопровод левого - правого топливопровода.
6. Снять и утилизировать топливопровод высокого давления. - Головка цилиндра лев.
7. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления. - Левая головка цилиндров
8. Снимите топливный насос высокого давления (2). - Левая головка цилиндров
9. Снимите толкатель подъемника клапана (3). - Головка цилиндра лев.
10. Снимите и утилизируйте прокладку 4 топливного насоса высокого давления. - Головка цилиндра лев.
11. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).

Схема №235

Войти

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы. ВАЖНО: Отметьте распределительные валы при снятии, чтобы убедиться, что установка находится в правильном положении.

Как снять трубу топливного распределителя

См. раздел " Разборка головки цилиндров ". (ref-610125-S31757677732014042100000)

Схема №236

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №237

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Выверните два передних болта левой головки цилиндров М8.
2. Отверните болты левой головки цилиндров.
3. Снимите левую головку цилиндров.
4. Снимите и утилизируйте левую прокладку головки цилиндров.

Схема №238

Войти

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы. ВАЖНО: Отметьте распределительные валы при снятии, чтобы убедиться, что установка находится в правильном положении.

Схема №239

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №240

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Выверните болты правой головки цилиндров.
2. Снимите правую головку цилиндров.
3. Снять и выбросить правую прокладку головки цилиндров.
4. Снимите шумозащитный экран (1) топливопровода впрыска топлива.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона (1) и (2).
2. Используя точки приварки, расположенные на краю масляного поддона, отделите герметик RTV.
3. Снимите масляный поддон (1) с блока.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Используя точки приварки, расположенные на краю корпуса заднего сальника коленчатого вала, отделите герметик RTV.
3. Снять и утилизировать корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Схема №241

Войти

1. Перед снятием шатунов проверьте боковой зазор шатуна, используя следующую процедуру: ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка / точка, показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня. Если шатунные подшипники были использованы в работающем двигателе, вы должны заменить их на НОВЫЕ шатунные подшипники для повторной сборки. Постукивайте шатун к одному концу шейки коленчатого вала глухим или деревянным молотком. Используя щупы, измерьте зазор между противовесом коленчатого вала и шатуном. (ref-610120-S06085437042014042100000)(ref-610125-S25410268282014042100000)
2. Используя маркер, пронумеровать каждую грань поршня. Проведите стрелку вдоль осевой линии поршня, указывающую в сторону передней части двигателя.
3. Отметьте номер цилиндра на шатуне и крышке шатуна с помощью писца, карандаша или постоянного маркера. ВНИМАНИЕ: Не используйте штамп, пробойник или любой другой метод, который может исказить или напрягать шатун или крышку шатуна. Обширное повреждение двигателя может возникнуть из-за шатуна, который искажен или напряжен.
4. Снимите шатунные болты. ВНИМАНИЕ: Порошковые металлические шатуны имеют стержневые болты, которые поддаются при кручении. Если стержневые болты ослаблены или удалены, стержневые болты должны быть заменены. Стержневые болты, которые не заменены, не будут закручиваться до правильной нагрузки зажима и могут привести к серьезному повреждению двигателя.
5. Снимите колпачок шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Колпачки шатуна должны остаться с оригинальным шатуном.
6. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
7. Используя набор EN 46121, протолкните шатун и поршень в сборе через верхнюю часть цилиндра. НЕ царапайте шейку коленчатого вала или стенку цилиндра и НЕ повреждайте жиклеры масла при снятии шатунно-поршневого узла.
8. Извлеките комплект EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.
9. Снимите с шатуна верхний шатунный подшипник.
10. Снимите нижний шатунный подшипник с крышки шатуна.
11. Повторно закрепите колпачок шатуна на шатуне для предотвращения повреждения их сопрягаемых поверхностей. Колпачок и стержень представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе.

Как снять коленвал и подшипники

Необходимые инструменты

1. Адаптер J 6125-1B Slide Hammer
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Как снять коленчатый вал

1. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
2. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
3. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью адаптера (1) гидромолота J 6125-1b и съемника крышек подшипников коленчатого вала J 41818 (2).
5. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
6. Поместите коленчатый вал в надежное место.
7. Выньте палец привода звездочки коленчатого вала из носовой части коленчатого вала, если он поврежден.

Как снять подшипник коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона или его эквивалент под номерами 1-4 для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников нумеруются с лицевой стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) под номером 3 цапфы (2).
3. Поместите верхние половины подшипников коленчатого вала на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер 3 - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины подшипников коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
5. Поместите нижние половины подшипников коленчатого вала в правильные положения на картоне.

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на НОВУЮ диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1).
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Специальный инструмент

1. Адаптер J 6125-1B Slide Hammer
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала
3. Угломер J 45059

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подшипники коленчатого вала использовались в работающем двигателе, вы должны заменить их на НОВЫЕ подшипники коленчатого вала для повторной сборки.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите НОВЫЕ верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник принадлежит к шейке номер 3. Убедитесь, что вкладыш верхнего подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник на место так, чтобы стопорный хвостовик вошел в зацепление с пазом коленчатого вала. Подшипник должен прилегать заподлицо с верхним картером.
4. Установите НОВЫЕ нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицированы NO канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
3. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
5. Свободно установите оригинальные болты с внешней основной крышкой.
6. Свободно установите оригинальные болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
7. Свободно установите оригинальные болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
8. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
9. Затянуть основные болты с помощью расходомера J 45059 в следующей последовательности
10. Сначала затяните внутренние болты (1-8) за два прохода. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". При первом проходе затяните внутренние болты на 20 (15 фунтов футов). При втором проходе затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 °. (ref-610030-S34989781762014042100000)
11. Во-вторых, затяните забортные болты (9-16) в два прохода. В первом проходе затяните забортные болты до 15. Во втором проходе затяните забортные болты (9-16) еще на 110 °.
12. В-третьих, затяните короткие / внутренние болты (17-20) за два прохода. В первом проходе затяните короткие / внутренние болты до 30 (22 фунта на фут). Во втором проходе затяните короткие / внутренние болты (17-20) еще на 60 °.
13. Затянуть длинные / наружные болты (21-24) в четвертый раз за два прохода. Затянуть длинные / наружные болты до 30 (22 фунта на фут) на первом проходе. Затянуть длинные / наружные болты (21-24) еще на 60 ° на втором проходе.
14. После достижения конечного крутящего момента дайте узлу сесть на 2 минуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал.
15. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
16. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
17. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
18. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью адаптера J 6125-1B и съемника J 41818.
19. Определите зазор подшипника коленчатого вала путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибровочного материала в его самой широкой точке с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
20. Сравните ваши измерения с " Техническими требованиями к отверстию коленчатого вала двигателя ". Если новые подшипники не обеспечивают правильный размер коленчатого вала до зазора подшипника, проверьте следующее: ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники коленчатого вала МОГУТ быть повторно использованы после проверки зазора, если подшипники никогда не использовались в работающем двигателе. Повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и убедитесь, что установлены правильные новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или отрежьте коленчатый вал. (ref-610120-S06085437042014042100000)
21. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек подшипников коленчатого вала мягкой безворсовой тканью.
22. Поднимите коленчатый вал из блока цилиндров.
23. Нанесите на верхнюю и нижнюю опорные поверхности свободное количество коленчатого вала prelube GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704).
24. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
25. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
26. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
27. Неплотно установить НОВЫЙ внутренний основной колпачок болты. ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено крутящий момент для выхода или одноразового крепежа. Установите НОВЫЙ крутящий момент для выхода или одноразового крепежа при установке этого компонента. Отказ заменить крутящий момент для выхода или одноразового крепежа может привести к повреждению транспортного средства или компонента.
28. Свободно установите НОВЫЕ болты внешней основной крышки.
29. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
30. Свободно установите НОВЫЕ болты с короткой / внутренней боковой основной крышкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с боковой основной крышкой изначально имеют герметик на фланце головки болта. Необходимо использовать НОВЫЕ болты. Если НОВЫЕ болты не используются, масло может вытекать из картера мимо болтов.
31. Свободно установите НОВЫЕ болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
32. Затяните основные болты с помощью счетчика J 45059 в следующей последовательности: Сначала затяните внутренние болты (1-8) за два прохода. При первом проходе затяните внутренние болты до 20 (15 фунтов на фут). При втором проходе затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 °.
33. Во-вторых, затяните забортные болты (9-16) в два прохода. В первом проходе затяните забортные болты до 15. Во втором проходе затяните забортные болты (9-16) еще на 110 °.
34. В-третьих, затяните короткие / внутренние болты (17-20) за два прохода. В первом проходе затяните короткие / внутренние болты до 30 (22 фунта на фут). Во втором проходе затяните короткие / внутренние болты (17-20) еще на 60 °.
35. Затянуть длинные / наружные болты (21-24) в четвертый раз за два прохода. Затянуть длинные / наружные болты до 30 (22 фунта на фут) на первом проходе. Затянуть длинные / наружные болты (21-24) еще на 60 ° на втором проходе.
36. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

1. EN-46121 Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала
3. J-8037 Кольцевой компрессор
4. J-43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J-43690-100 Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. Угломер J-45059 Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Схема №244

Войти

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень / шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень является направленным и должен быть установлен в блоке двигателя в правильном направлении. Точка на верхней части поршня должна быть обращена к передней части двигателя.
3. Установите шатунный подшипник в шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шатунные подшипники использовались в работающем двигателе, вы должны заменить их на НОВЫЕ шатунные подшипники для повторной сборки.
4. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
5. Сжать поршневые кольца с помощью компрессора J 8037 или аналогичного.
6. Используя обе руки, медленно направляйте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте контакта шатуна со стенкой цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поршня и шатуна необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы быть уверенным, что шток не соскребает и не забивает расточку цилиндра, жиклеры масла или поверхности коленчатого вала.
7. Когда компрессор J 8037 соприкоснется с поверхностью палубы, осторожно постучите поршнем в цилиндр, используя конец рукоятки ударника с глухим дутьем. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью набора EN 46121, осторожно постукивая по поршню в цилиндр мягким ударным молотком.
8. Извлеките комплект EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.

Схема №245

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре по всей длине шейки шатунного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунные подшипники, которые были запущены в двигатель, НИКОГДА не должны использоваться повторно. Перед окончательной сборкой важно проверить зазор новых шатунных подшипников.
2. Установите шатунный подшипник в крышку шатуна.
3. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие лепестки подшипника выровнены на одной стороне стержня. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатун ненаправленный, поэтому фиксирующие лепестки подшипника шатуна могут быть обращены внутрь или наружу.
4. Установите шатунные болты в крышку шатуна. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". ВНИМАНИЕ: Не смазывайте НОВЫЕ шатунные болты. НОВЫЕ болты имеют предварительно нанесенную графитовую смазку. Нанесение смазки на шатунные болты будет влиять на нагрузку зажима при кручении шатунных болтов. Неправильная нагрузка зажима может привести к выходу из строя компонентов и обширному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старые шатунные болты ТОЛЬКО для измерения зазора шатуна. (ref-610030-S34989781762014042100000)
5. Затянуть шатунные болты. Первый проход Затянуть шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затянуть шатунные болты еще на 110 °, используя измеритель J 45059.
6. Дайте узлу сидеть не менее 2 минут.
7. Отверните болты крышки шатуна.
8. Снимите колпачок шатуна.
9. Определить зазор подшипника шатуна путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибрующего материала в его наиболее широкой точке с градуировкой на контейнере калибрующего материала.
10. Сравните ваши измерения с механическими характеристиками двигателя. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и шатунным подшипником, проверьте следующее: Повторно измерьте шатунные шейки коленчатого вала на правильность указанного размера и убедитесь, что устанавливаются надлежащие новые подшипники. Если шатунные шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или выполните повторную шлифовку коленчатого вала. Допускается обработка коленчатого вала и доступны подшипники меньшего размера. Повторно измерить диаметр отверстия подшипника шатуна для обеспечения надлежащего размера. Шатун не поддается механической обработке, и шатун должен быть заменен, если он не соответствует спецификации.
11. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек шатунных подшипников мягкой безворсовой тканью.

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN-42183 ручка
2. EN-46109 направляющего штифта
3. EN-47839 Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из комплекта EN-46109 штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите EN-47839 инструмент рукояткой EN-42183 (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) уплотнитель RTV на НОВЫЙ корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала, как показано на рисунке (1). Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " за рекомендуемым уплотнителем. (ref-610120-S41095646432014042100000)
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите с блока цилиндров EN-46109 штифты, установленные на направляющих 6 мм (0 236 дюйма).
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839 инструмент и ручку EN-42183 (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Схема №246

Войти

1. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика. (ref-610120-S41095646432014042100000)
2. Установите масляный поддон (1) на блок.
3. Ослабьте затяжку болтов масляного поддона (1) и (2).
4. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм). (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Схема №247

Войти

1. Установите шумозащитный экран 1 топливопровода впрыска топлива.
2. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
4. Совместите правую головку цилиндров с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на бобышки болтов головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте старые болты головки цилиндров повторно. Затяните болты головки цилиндров M11 первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта). Затяните болты головки цилиндров M11 вторым проходом последовательно еще на 150 ° с помощью измерителя J 45059. (ref-610030-S34989781762014042100000)
7. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров M8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 во втором проходе еще на 75 °, используя измерительный прибор J 45059.

Схема №248

Войти

1. Заправьте стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Рекомендуемое моторное масло см. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапание зоны поворотной сферы (1) SHLA. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ходите / не циклируйте плунжер стационарного гидравлического регулятора зазора без масла в камере низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте стационарному гидравлическому регулятору зазора опрокидываться, плунжеру вниз, после заливки масла. (ref-610120-S41095646432014042100000)
2. Смажьте отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на шарнирные сферы SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Смажьте свободное количество смазки в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Схема №249

Войти

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
7. Нанесите небольшое количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и опорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
8. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала (1) в первую цапфу правой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм). ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено креплениями с крутящим моментом на пределе текучести или одноразового использования. Установите НОВЫЙ крепеж с крутящим моментом на пределе текучести или одноразовый крепеж при установке этого компонента. Отказ заменить крепление с крутящим моментом на пределе текучести или одноразовый крепеж может привести к повреждению транспортного средства или компонента. (ref-610030-S34989781762014042100000)
12. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
13. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить трубу топливного распределителя

См. раздел " Сборка головки цилиндров ". (ref-610125-S09001584532014042100000)

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

Угломер J 45059

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Схема №250

Войти

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные болты ". ВНИМАНИЕ: Данное транспортное средство оснащено крепежом с усилием затяжки или одноразовым 22. Установите НОВЫЙ крепежный элемент с усилием затяжки или одноразовый при установке этого компонента. Отказ от замены крепежного элемента с усилием затяжки или одноразового использования может привести к повреждению транспортного средства или компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКДОПУСКАЙТЕ повторное использование старой головки. M11 M11 (ref-610030-S34989781762014042100000)
6. Установите 2 НОВЫХ передних болта M8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты M8 головки цилиндров в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты M8 головки цилиндров во втором проходе последовательно еще на 75 °, используя измерительный прибор J 45059.

Как установить толкатель клапана - С левой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - Слева

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и левые держатели распределительного вала головки цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
7. Нанесите небольшое количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и опорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
8. Установите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1) в первую цапфу левой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
13. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала и затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить топливный насос

Специальный инструмент

EN 48896 Датчик центровки установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Используйте уровнемер для центровки EN 48896 (2), чтобы убедиться, что выступ распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
2. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления моторным маслом 5W-30.
3. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления моторным маслом 5W-30 и установить в отверстие головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что роликоподъемник топливного насоса высокого давления правильно ориентирован, распределительный вал находится в базовой окружности, а поршень номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска. Расстояние от поверхности монтажного фланца до распределительного вала в базовой окружности должно быть 52 мм (2,05 дюйма).
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).
6. Установите толкатель подъемника клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой убедитесь, что пластиковые фиксаторы болтов установлены в монтажных отверстиях топливного насоса высокого давления.
7. Установите топливный насос 2 высокого давления.
8. Запустите и затяните вручную болты топливного насоса высокого давления (1) равномерно до 15 Н · м (11 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение крепежа ". ВНИМАНИЕ: Поочередно затягивайте вручную болты топливного насоса по одному обороту до тех пор, пока насос не будет полностью посажен. Попытка втянуть насос вниз даже без затяжки из стороны в сторону может привести к повреждению плунжера насоса. (ref-610030-S34989781762014042100000)
9. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливного трубопровода высокого давления и затяните гайки фитингов топливного трубопровода высокого давления до 50 (37 фунтов на фут).
10. Установить перепускной трубопровод NEW Lh / Rh топливопровода и затянуть фитинги перепускного трубопровода топливопровода до 50 (37 фунтов / фут).
11. Установите НОВЫЙ трубопровод подвода топлива.
12. Установите болты трубопровода подачи топлива и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
14. Установите шумозащитный экран топливной рейки.

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода ГРМ ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
6. Нанесите свободное количество смазки на заднюю часть привода положения распределительного вала (1) и переднюю часть крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
7. Установите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
8. Установите болт привода положения распределительного вала (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода ГРМ ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
4. Нанесите свободное количество смазки на заднюю часть привода положения распределительного вала (1) и переднюю часть крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
5. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода положения распределительного вала (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Схема №251

Войти

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен правильный привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом приводе положения распределительного вала впуска (1) индексируется в другом положении по сравнению с левым приводом положения распределительного вала впуска (2). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что правильный привод положения распределительного вала установлен в правильном положении. Отказ от установки правильного привода положения распределительного вала может повлиять на производительность двигателя и установить код двигателя.
3. На левом приводе распределительного вала впуска кромка колеса 1 с реактивным двигателем выровнена с вершиной 2 зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (1). Маркировка круга предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода ГРМ ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
6. Нанесите свободное количество смазки на заднюю часть привода положения распределительного вала (1) и переднюю часть крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
7. Установите левый привод 2 положения распределительного вала впуска.
8. Установите болт привода положения распределительного вала (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о реакции крутящего момента на цепь привода ГРМ ". (ref-610030-S01090099192014042100000)
4. Нанесите свободное количество смазки на заднюю часть привода положения распределительного вала (1) и переднюю часть крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
5. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода положения распределительного вала (1) и затяните до 58 Н · м (43 фунта · фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить звёздочки коленчатого вала

Специальный инструмент

EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо EN-48589. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ". (ref-610126-S31427276692014042100000)

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установите промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затяните до 58 Н · м (43 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Схема №252

Войти

Установка цепи промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона - шаг 1

Схема №253

Войти

Установка цепи промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона - шаг 2

Схема №254

Войти

Направляющая цепи привода вторичного распределительного вала и установка колодок - слева

Схема №255

Войти

Установка натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Схема №256

Войти

Установка первичной цепи промежуточного привода распределительных валов

Схема №257

Войти

Установка направляющей цепи первичного ГРМ - нижняя и верхняя

Схема №258

Войти

Установка натяжителя промежуточной приводной цепи первичного распредвала

Схема №259

Войти

Положение центровки на этапе 1 в положение центровки на этапе 2

Схема №260

Войти

Установка вторичной цепи промежуточного привода распределительных валов - С правой стороны

Схема №261

Войти

Направляющая цепи привода вторичного распределительного вала и установка колодок - правая сторона

Схема №262

Войти

Установка натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов

Специальный инструмент

1. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала
2. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

1. Установите EN 48383-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. ВАЖНО: Все распределительные валы должны быть зафиксированы на месте перед установкой любых приводных цепей распределительного вала.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени, когда метка синхронизации звездочки коленчатого вала (1) выровнена с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо вращения коленчатого вала EN-48589. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ". (ref-610126-S31427276692014042100000)
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте положение плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения.
12. Проверьте выравнивание меток синхронизации приводной цепи левого вторичного распределительного вала, обратившись к разделу " Схема выравнивания цепи синхронизации " - Этап 1. (ref-610126-S31427276692014042100000)

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установите промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затяните до 58 Н · м (43 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить первичный цепь промежуточного привода распределительных валов

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м. ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-46112 втягивающие штифты натяжного устройства
3. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала
4. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью инструмента EN-45027 сбросьте плунжер натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой стенке корпуса устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите натяжное устройство цепи привода первичного распределительного вала, вытащив EN-46112 штифты и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте совмещение меток синхронизации цепи привода первичного и левого вторичного распределительных валов. См. " Схема совмещения цепи синхронизации " - Этап 1. (ref-610126-S31427276692014042100000)
13. Снимите EN 48383-1 с задней части левого распределительного вала.
14. С помощью EN-48589 гнезда поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения выравнивания 1-й ступени (1) в положение выравнивания 2-й ступени (2) на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала.
15. Установите EN 48383-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 48383-3 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов - С правой стороны

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи промежуточного распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 22 звена (1).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте плунжер устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив штифты EN 46112 в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения правой лапки прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите правое натяжное устройство приводной цепи распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте все совмещения меток синхронизации цепи привода первичного и вторичного распределительных валов. См. " Схема совмещения цепи синхронизации " - Этап 2. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все натяжители цепи синхронизации полностью освобождены. Натяжитель цепи синхронизации, который не был должным образом освобожден, может привести к серьезному повреждению двигателя. (ref-610126-S31427276692014042100000)

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

Направляющие штыри EN-46109

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Установите направляющую 8 мм (0 315 дюйма) от штифтов EN-46109 в положения блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя на уплотнение блока цилиндров.
3. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (2). Нанесите 5 мм (0 197 дюйма) герметика RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (3). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-610120-S41095646432014042100000)
4. Установите переднюю крышку двигателя (1) на штыри EN-46109 и сдвиньте в нужное положение.
5. Выньте штифты EN-46109 из блока цилиндров.
6. Вручную запустите все болты передней крышки двигателя.
7. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) в указанной последовательности до 20 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) второй проход последовательно до 20 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) третий проход последовательно еще на 60 °. Затяните болты передней крышки двигателя (24) до 15 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (25) до 65 Н.м.
8. Установите клапаны привода распределительного вала (2) на передней крышке.
9. Установите болты клапана привода распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчики положения распределительного вала (2) на передней крышке.
11. Установите болты датчика положения распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Специальный инструмент

EN-46104 держатель шкива водяного насоса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Убедитесь, что отверстия под болты крепления водяного насоса в передней крышке полностью чистые и сухие.
3. Установите НОВУЮ прокладку водяного насоса на водяной насос.
4. Установите водяной насос на место на передней крышке.
5. Устанавливайте НОВЫЕ болты водяного насоса плотно пальцем. ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено крепежом крутящего момента для выхода или одноразового использования. Установите НОВЫЙ крепежный элемент крутящего момента для выхода или одноразового использования при установке этого компонента. Неспособность заменить крепежный элемент крутящего момента для выхода или одноразового использования может привести к повреждению транспортного средства или компонента.
6. Затянуть болты НОВОГО водяного насоса. Затянуть болты первым проходом в последовательности, показанной на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затянуть болты вторым проходом в последовательности, показанной на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затянуть болты последним проходом в последовательности, показанной на дополнительные 45 °.
7. Установите шкив водяного насоса.
8. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
9. Установите EN-46104 инструмент (1) на шкив водяного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Крышка распределительного вала Установки - Слева

Специальный инструмент

1. EN 46101 Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383 Удерживающие инструменты кулачкового вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Снимите EN 48383-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болты левой крышки распределительного вала второй проход в последовательности до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания левой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров и затяните до 18 Н· м.
11. Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если смазка отсутствует или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру: Равномерно нанесите тонкое покрытие из диэлектрической смазки на внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на глубину до 15 мм от конца кожуха. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Удалите излишки смазки с торца кожуха и убедитесь, что внутри кожуха нет чрезмерного количества смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
12. Установите катушки зажигания.
13. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Крышка распределительного вала Установки - С правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 46101 Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383 Удерживающие инструменты кулачкового вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. Снимите EN 48383-3 с задней части правого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
8. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты правой крышки распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болты правой крышки распределительного вала второй проход последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндра и затяните до 18 Н· м (13 фунтов· фут).
11. Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если смазка отсутствует или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру: Равномерно нанесите тонкое покрытие из диэлектрической смазки на внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на глубину до 15 мм от конца кожуха. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Удалите излишки смазки с торца кожуха и убедитесь, что внутри кожуха нет чрезмерного количества смазки. (ref-610120-S41095646432014042100000)
12. Установите катушки зажигания.
13. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор в сборе.
3. Установите болты впускного коллектора.
4. Затяните болты впускного коллектора в показанной последовательности.
5. Последовательно затяните болты впускного коллектора до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Затянуть болты впускного коллектора второй проход последовательно до 25 Н· м (18 фунтов футов).
7. Установите крышку топливного насоса 2.
8. Установите болт крышки топливного насоса (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите испарительный (EVAP) соленоид.
10. Установите болты электромагнита EVAP и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Подсоедините шланг EVAP к верхнему впускному коллектору и соленоиду EVAP.
12. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) к верхнему впускному коллектору и правой крышке распределительного вала.
13. Установите шланг усилителя тормозов в верхний впускной коллектор.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Установки

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. EN 46106 Инструмент для удержания маховика двигателя

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

Схема №263

Войти

1. Установите гибкую пластину (2) на коленчатый вал.
2. ВНИМАНИЕ: Данное транспортное средство оснащено креплениями, обеспечивающими передачу крутящего момента или одноразового использования. При установке данного компонента установите НОВОЕ крепление, обеспечивающее передачу крутящего момента или одноразового использования. Невозможность замены крепления, обеспечивающего передачу крутящего момента или одноразового использования, может привести к повреждению транспортного средства или компонента.
3. Установите инструмент EN 46106.
4. Установите остальные НОВЫЕ болты с гибкими пластинами (1). Затяните НОВЫЕ болты с гибкими пластинами (1) до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните НОВЫЕ болты с гибкими пластинами (1) еще на 75 °, используя счетчик EN 45059.
5. Снимите инструмент EN 46106.

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-46106 Маховик двигателя
2. J-41998-B Балансировщик коленчатого вала
3. Угломер J-45059 Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-610131-S28212265232014042100000)

1. На маховик должен быть установлен EN-46106 инструмент.
2. С помощью J-41998-B, гайки, подшипника и шайбы установите балансир коленчатого вала.
3. Смажьте смазкой внутреннюю часть расточки ступицы балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на место на коленчатом валу.
5. Завинтите J-41998-B установщик в коленчатый вал. Прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала, убедитесь в том, что J-41998-B установщик имеет не менее 10 витков резьбы.
6. Сдвиньте балансир коленчатого вала в нужное положение, затянув гайку на J-41998-B до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала.
7. Удалите программу установки J-41998-B.
8. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
9. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н · м (74 фунта · фут) и дополнительные 150 градусов, используя J-45059 метр. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение крепежа ". ВНИМАНИЕ: Это транспортное средство оснащено крепежом крутящего момента на пределе текучести или одноразового использования. Установите НОВЫЙ крепежный элемент крутящего момента на пределе текучести или одноразового использования при установке этого компонента. Отказ заменить крепежный элемент крутящего момента на пределе текучести или одноразового использования может привести к повреждению транспортного средства или компонента. (ref-610030-S34989781762014042100000)
10. Снимите EN-46106 инструмент.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра на адаптер масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра на место.
3. Установите болты переходника масляного фильтра. Убедитесь, что более длинные болты (1) установлены в верхнем заднем положении, и затяните болты адаптера масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов футов).
4. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите НОВУЮ прокладку левого выпускного коллектора.
2. Установите левый выпускной коллектор.
3. Свободно установите верхние болты левого выпускного коллектора в левую головку цилиндров.
4. Свободно установите нижние болты левого выпускного коллектора в левую головку цилиндров.
5. Затяните болты левого выпускного коллектора до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
6. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора на место.
7. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку, сдвинув трубку вниз через нижнее отверстие картера.
3. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите НОВУЮ прокладку правого выпускного коллектора.
2. Установите правый выпускной коллектор.
3. Свободно установите верхние болты правого выпускного коллектора в правую головку цилиндров.
4. Свободно установите нижние болты правого выпускного коллектора в правую головку цилиндров.
5. Затяните болты правого выпускного коллектора и затяните до 25 Н · м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ! См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)
6. Установите на место правый тепловой экран выпускного коллектора.
7. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВУЮ прокладку на корпус термостата.
2. Установите корпус термостата.
3. Установите болты корпуса термостата. Убедитесь, что короткие болты (1) и длинный болт (2) установлены в правильном положении, и затяните болты корпуса термостата до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).

Как установить водовыпуск

1. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо на водовыпуск.
2. Установите водовыпуск.
3. Установите болты выхода воды и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Как установить натяжной шкив приводного ремня

1. Установите натяжной шкив приводного ремня и болт на место через монтажное отверстие генератора и в переднюю крышку двигателя.
2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня и затяните его до 58 Н · м (43 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)
3. Затяните болты генератора до 50 Н· м (37 фунтов футов).

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установите левый узел натяжителя приводного ремня на место на передней крышке двигателя.
2. Установите болты кронштейна натяжного устройства левого приводного ремня и затяните до 25 Н · м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)