Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ в этом разделе для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Механический осмотр
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ переключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях запускаются переключателем зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
Средства диагностики
Вода или посторонние вещества в топливе могут привести к состоянию незапуска во время морозной погоды. Двигатель может запуститься через 5-6 минут в отапливаемом цехе. Проблема может не повториться до тех пор, пока автомобиль не будет припаркован на ночь при температуре замерзания. Низкое давление топлива может привести к очень бедному соотношению воздух / топливо. Загрязненные или поврежденные свечи зажигания также вызовут состояние незапуска. См. ТЕСТЫ W / O CODES в этом разделе.
Схема №1
Схема №2
Впрыск топлива может присутствовать на инжекторе, но может быть недостаточным для запуска двигателя. Если и топливный инжектор, и соответствующие цепи в порядке, проверьте наличие частично заблокированной форсунки инжектора.
Схема №3
Схема №4
Диаграмма A-7A, диагностика топливной системы (проверка реле топливного насоса)
Когда зажигание включено, блок управления двигателем включает реле топливного насоса на 3 секунды, позволяя топливному насосу работать. Когда реле топливного насоса обесточено, топливный насос прекращает работу. Если двигатель проворачивается или работает, топливный насос будет продолжать работать до тех пор, пока блок управления двигателем получает опорные импульсы зажигания. Если опорные импульсы зажигания не обнаружены, топливный насос остановится через 3 секунды.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверяет работу топливного насоса с включенным зажиганием.
- Проверяет выключатель реле топливного насоса на питание.
- Проверка неисправного ЭСУД или ненадлежащего давления топлива.
- Проверка цепи топливного насоса.
- Проверка на обрыв в розовом / черном проводе.
- Проверка на питание на катушке реле топливного насоса.
- Проверяет наличие неисправного топливного насоса или открытого в Черный провода.
- Проверяет наличие неисправного реле топливного насоса.
- Проверка неисправного блок управления двигателем и разомкнутого в Pink провода.
Визуально проверьте проводку и разъемы, если существует проблема прерывистости.
Схема №5
Схема №6
Схема A-7b, испытание топливной системы под давлением
Когда зажигание включено, блок управления двигателем включает реле топливного насоса на 3 секунды, позволяя топливному насосу работать. Когда реле топливного насоса обесточено, топливный насос прекращает работу. Если двигатель проворачивается или работает, топливный насос будет продолжать работать до тех пор, пока блок управления двигателем получает опорные импульсы зажигания. Если опорные импульсы зажигания не обнаружены, топливный насос остановится через 3 секунды.
Топливный насос подает топливо через топливный фильтр к топливной форсунке и регулятору давления топлива, где давление в системе регулируется на уровне 34-41 фунт / кв. дюйм (2,4-2,9 кг / см 2). Избыток топлива возвращается в топливный бак через магистраль возврата топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверяет, соответствует ли давление топлива спецификации.
- Проверяет трубопровод подвода топлива и шланг на наличие утечек.
- Проверяет наличие неисправного топливного насоса и неисправного регулятора давления.
- Проверка на негерметичность топливного инжектора, корпуса дроссельной заслонки или на неисправный регулятор давления топлива.
- Проверяет отсутствие течи на соединениях шлангов топливного насоса, неисправный топливный насос или неисправный регулятор давления топлива.
- Проверка ограниченности трубопровода подачи топлива, неисправного топливного фильтра или ограниченности линии возврата топлива.
Неправильное давление топлива может вызвать следующие условия: жесткие запуски, провалы двигателя, но не запустится, выключение двигателя, колебания, потеря мощности и плохая экономия топлива.
