Система самодиагностики.
ПримечаниеТрекер использует модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Все ссылки на блок управления двигателем включают блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если не указано иное.
Определения кодов неисправностей
| Кодекс | Затронутая цепь | Вероятная причина |
|---|---|---|
| 13 | Подогреваемый кислородный датчик | Обрыв цепи |
| 14 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Индикация низкой температуры |
| 15 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Высокая температура указана |
| 21 | Датчик положения дроссельной заслонки | Высокое напряжение сигнала |
| 22 | Датчик положения дроссельной заслонки | Низкое напряжение сигнала |
| 23 | Датчик температуры всасываемого воздуха | Индикация низкой температуры |
| 24 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | Неправильное напряжение сигнала |
| 25 | Датчик температуры всасываемого воздуха | Высокая температура указана |
| 31 | Датчик абсолютного давления (MAP) | Вход высокого напряжения / высокий вакуум |
| 32 | Датчик абсолютного давления (MAP) | Вход низкого напряжения / низкий вакуум |
| 41 | Цепь сигнала зажигания | Нет сигнала |
| 42 | Датчик положения распредвала | Нет сигнала в течение 2 секунд |
| 44 | Переключатель холостого хода | Открытая / неправильно скорректированная датчик положения дроссельной заслонки |
| 45 | Переключатель холостого хода | Заземленный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки |
| 51 (1) | Система рециркуляция отработавших газов | Вне калибровки |
| 53 (1) | Цепь массы | Цепь разомкнута |
| (1) Только калифорнийские модели. | ||
| (1) | Только модели из Калифорнии. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностические кодовые карты
ПримечаниеСледующие диагностические схемы и мини-схемы любезно предоставлены General Motors Corp.
Как проверить диагностический цепь
Проверка диагностической схемы - это организованный подход к выявлению проблемы, вызванной неисправностью электронной системы двигателя. Он должен быть отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость, потому что он направляет техника по обслуживанию на следующий логический шаг в диагностике жалобы. Понимание схемы и ее правильное использование сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену хороших деталей.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Проверка работы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Проверяет, работает ли режим самодиагностики блок управления двигателем.
- Проверяет, работает ли последовательный выход данных блок управления двигателем.
- Проверяет, запустится ли двигатель.
- Проверяет наличие любых кодов, которые хранятся в памяти блок управления двигателем при работающем двигателе.
- Проверяет любые коды, которые хранятся в памяти блок управления двигателем с выключенным двигателем. Если коды не хранятся и двигатель не запускается, см. Соответствующую ДИАГРАММУ A-3 в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в этом разделе.
- Сравнивает данные управления блок управления двигателем с типичными значениями данных.
- Если двигатель не запустится и при прокрутке не заданы коды, см. соответствующую СХЕМУ А-3 в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ данного раздела.
Проверка диагностической цепи - Схема. Схема №14
Проверка диагностической цепи - блок-схема. Схема №15
Средства диагностики
Проверьте разъемы на наличие загрязнений, коррозии или погнутых клемм.
Схема A-1 - Блок-схема Без индикатора неисправности. Схема №16
На автомобилях с федеральными выбросами убедитесь, что переключатель отмены контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сброшен после завершения технического обслуживания 50 000, 80 000 и 100 000 для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Диаграмма A-2 - Блок-схема не будет флэш-кода 12 или каких-либо кодов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на устойчивом. Схема №17
Нормальное нагретое напряжение сенсора O2 составляет 1-9 В (переменное) при работе в замкнутом контуре.
Код 13 - Схема датчика нагретого кислорода. Схема №18
Код 13 - Блок-схема цепи датчика нагретого кислорода. Схема №19
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 95°C, а затем выравниваться при открытии термостата.
Если коды 14 и 21 хранятся одновременно, в сером / желтом проводе может существовать отверстие.
При замене датчика температура охлаждающей жидкости проверьте таблицу температура TO RESISTANCE VALUES. " Сдвинутый " датчик может привести к жалобам на плохую управляемость.
Код 14 - Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкотемпературная индикация. Схема №20
Код 14 - Блок-схема цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкотемпературная индикация. Схема №21
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 95°C, а затем выравниваться при открытии термостата.
Убедитесь, что двигатель не перегревается и не подвергался условиям, которые могут создать перегрев (например, перегрузка, буксировка прицепа, интенсивная остановка и движение и т. Д.).
При замене датчика температура охлаждающей жидкости проверьте таблицу температура TO RESISTANCE VALUES. " Сдвинутый " датчик может привести к жалобам на плохую управляемость.
Код 15 - Блок-схема цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокотемпературная индикация. Схема №22
Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке ложного кода 21 или 22.
Код 21 - Схема датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение сигнала. Схема №23
Код 21 - Блок-схема цепи датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение сигнала. Схема №24
Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке ложного кода 21 или 22. Коды 22 и 32, установленные одновременно, могут быть результатом разомкнутого серого / красного провода между блок управления двигателем и датчиком Tp.
Код 22 - Блок-схема цепи датчика положения дроссельной заслонки, напряжения сигнала низкое. Схема №25
Коды 21 и 23, хранящиеся одновременно, могут быть результатом разомкнутого в сером / желтом провода.
При замене датчика температура впускного воздуха проверьте таблицу температура TO RESISTANCE VALUES. " Сдвинутый " датчик может привести к жалобам на плохую управляемость.
Код 23 - Схема датчика температуры всасываемого воздуха, низкотемпературная индикация. Схема №26
Код 23 - Блок-схема цепи датчика температуры всасываемого воздуха, низкотемпературная индикация. Схема №27
Если кабель спидометра привязан, можно установить код 24. Убедитесь, что кабель спидометра свободен от ограничений и имеет надежное соединение с приборной панелью. Если проблема прерывистая, обратитесь к статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ в этом разделе.
Код 24 - Схема датчика скорости транспортного средства. Схема №28
Код 24 - Блок-схема цепи датчика скорости транспортного средства. Схема №29
При замене датчика температура впускного воздуха проверьте таблицу температура TO RESISTANCE VALUES. " Сдвинутый " датчик может привести к жалобам на плохую управляемость.
Код 25 - Блок-схема цепи датчика температуры впускного воздуха, индикации высокой температуры. Схема №30
Проверьте наличие утечки из вакуумного шланга к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие скрытых, неправильно состыкованных, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, а также плохих соединений клемм с проводом и поврежденного жгута.
Код 31 - Схема цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, входа высокого напряжения - высокий вакуум. Схема №31
Код 31 - Блок-схема цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, входа высокого напряжения - высокий вакуум. Схема №32
Проверьте, нет ли заблокированного или защемленного вакуумного шланга к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие скрытых, неправильно состыкованных, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, а также плохих соединений клемм с проводом и поврежденного жгута.
Коды 22 и 32, хранящиеся одновременно, могут быть результатом разомкнутого в сером / красном провода.
Код 32 - Блок-схема цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, входа низкого напряжения - высокий вакуум. Схема №33
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие скрытых, неправильно состыкованных, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, а также плохих соединений клемм с проводом и поврежденного жгута.
Код 41 - Схема сигнала зажигания, без сигнала. Схема №34
Код 41 - Блок-схема (1 из 2) Цепь сигнала зажигания, нет сигнала. Схема №35
Код 41 - Блок-схема (2 из 2) Цепь сигнала зажигания, нет сигнала. Схема №36
Незакрепленный или поврежденный датчик ОГТ может вызвать прерывистый код. Неправильно отрегулированный датчик угла поворота коленчатого вала или неправильный воздушный зазор может установить код 42 или прерывистое условие незапуска.
Код 42 - Схематический датчик положения распределительного вала. Схема №37
Код 42 - Блок-схема датчика положения распределительного вала. Схема №38
Неправильная регулировка датчика Tp может привести к установке кода 44. Перед заменой датчика Tp проверьте регулировку датчика Tp. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.
Код 44 - Блок-схема цепи холостого хода, разомкнутой цепи или неправильно отрегулированной. Схема №39
Неправильная регулировка датчика Tp может привести к установке кода 45. Перед заменой датчика Tp проверьте настройку датчика Tp. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.
Код 45 - Блок-схема холостого хода, цепи заземлена или неправильно отрегулирована. Схема №40
Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие скрытых, неправильно состыкованных, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, а также плохих соединений клемм с проводом и поврежденного жгута.
Код 51 - Схема контура рециркуляции отработавших газов. Схема №41
Код 51 - Блок-схема контура рециркуляции отработавших газов. Схема №42
Плохое масса может привести к установке кода 53. Убедитесь, что масса чистое и плотное.
