Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geo/Metro/Geo Metro I (1989-1997)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1: Снятие и установка Geo Metro I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

Снимите хомуты для шлангов и шланги. Вставьте новый шланг до метки ограничения. Установите и затяните новые зажимы до 13 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,5 Н.м). Проверьте на утечку жидкости после замены шланга. Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре.

Как снять диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

  1. Поднимите автомобиль и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты масляного поддона. Слегка постучите по масляному поддону пластиковым молотком и деревянным блоком. Снимите масляный поддон с коробки передач.
  2. НЕ прилагайте усилие к масляному поддону с помощью отвертки с плоским наконечником, так как это может привести к повреждению сопрягаемой поверхности. Тщательно удалите старую прокладку масляного поддона.

Как установить диагностику и капитального ремонта - EEC/MX1: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Очистите внутреннюю часть масляного поддона перед установкой. Очистить магнит маслоочистителя и установить в масляный поддон под масляным сетчатым фильтром. Установите новую прокладку.
  2. Установите 15 болтов масляного поддона. Нанести герметик Suzuki Bond (1215) на 2 болта с поперечными прорезями. (Схема №27) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на поверхности прокладки. Затянуть болты масляного поддона по диагонали до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прогреть трансмиссию. Проверьте уровень жидкости и утечки.
Схема №27
  1. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон и масляный фильтр. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Очистить масляный фильтр. (Схема №28)
  2. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Затянуть болты масляного фильтра до 44-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5-6 Н.м). Переустановите масляный поддон. Долейте трансмиссионную жидкость. Прогреть трансмиссию. Проверьте уровень жидкости и утечки.
Схема №28

Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите муфты с прямого сцепления и 2-е соленоиды тормозов. Снимите соленоиды переключения передач. Снимите электромагнитный электрожгут и втулку с верхней стороны. (Схема №28)

  1. Установите втулку и электрожгут соленоида в коробку передач. Установите на корпус нижнего клапана электромагниты прямого сцепления и 2-го тормоза. Установите новое уплотнительное кольцо электромагнита переключения передач. Затянуть болты электромагнита переключения передач до 62-80 ДЮЙМ фунт. (7-9 Н.м).
  2. Подсоедините провода соленоида к каждому соленоиду. Установите масляный поддон и долейте трансмиссионную жидкость. Установите соединительную муфту электромагнитного провода. Прогреть трансмиссию. Проверьте уровень жидкости и утечки.
  1. Снимите зажим жгута проводов. Отсоедините муфту датчика скорости. (Схема №29) Снимите болт датчика скорости.
  2. Вытащить датчик скорости захватом корпуса датчика. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика частоты вращения на 62-80 ДЮЙМ фунт. (7-9 Н.м).
Схема №29
  1. Снимите крышку кабеля. Снимите трос контроля давления с троса акселератора. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Снимите трос управления давлением масла с кулачка дроссельной заслонки. Извлеките кабель контроля давления из коробки передач.

ПримечаниеТрос управления давлением масла может быть отсоединен от кулачка дроссельной заслонки без снятия 2-го соленоида тормоза.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. После подключения троса контроля давления масла к тросу акселератора проверьте и отрегулируйте люфт троса контроля давления масла. (Схема №30)
  2. После снятия крышки кабеля отрегулируйте зазор «А» в соответствии со спецификацией, вращая регулировочные гайки «Б». Регулировочные гайки «С» могут быть использованы для регулировки (при необходимости). Затяните регулировочные гайки и установите крышку кабеля.
Схема №30
  1. Снять коробку консоли, крышку рычага стояночного тормоза, крышку рычага переключения передач и выбрать индикатор.
  2. Замените электромагнит заднего привода. Установите индикатор и крышки. (Схема №31)
Схема №31
  1. Снимите крышку рулевой колонки и крышку отверстия колонки. Отверните винт зажима троса заднего привода, расположенный на замке рулевого управления. (Схема №32)
  2. Нажмите на вал расцепителя «А» и отсоедините конец кабеля. При снятой коробке управления и крышке рычага стояночного тормоза выньте трос, ослабив гайку и сняв зажим в ручном селекторе.

ПримечаниеПри натяжении наружного троса в направлении стрелки «С» следует полностью нажать пружину отжимного вала в замке рулевого управления. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть из положения ACC в положение замок и вынуть из цилиндра ключа, когда рычаг селектора находится в положении «P». Убедитесь, что ключ не может быть переведен в положение замок, когда рычаг селектора находится в любом положении, отличном от «P».

  1. Чтобы установить новый кабель, выполните процедуру обратного демонтажа. При ослабленных тросовых гайках «А» и «Б» переведите рычаг селектора в положение «П». (Схема №33) Протягивая до упора наружный трос по стрелке «В», совместите регулировочную гайку «В» с кронштейном и затяните контргайку «А».
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите коробку консоли (если она оборудована). Снимите крышку рычага стояночного тормоза и крышку рычага переключения передач. Снимите индикатор выбора.
  2. Снимите трос выбора с рычага селектора, кронштейна пола, коробки передач и приборной панели.
  1. Для установки кабеля выберите процедуру обратного демонтажа. Нанесите смазку на штифтовое и кабельное соединение.
  2. Перед затяжкой концевой гайки троса переведите рычаг селектора и рычаг ручного переключения в положение «Н». ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что гайка и кабельное соединение имеют зазор.
  3. Вращать гайку «А» от руки до соприкосновения гайки с ручным выбором кабельного соединения. (Схема №34) Затяните гайку «Б» ключом. После того, как выбранный трос установлен, проверьте следующее: Нажмите автомобиль с рычагом селектора, сдвинутым на «P». Транспортное средство не должно двигаться. Транспортное средство нельзя водить в «N». Транспортное средство может управляться в «D», «2» и «L». Транспортное средство может резервироваться в «R».
Схема №34

Снять сцепку переключателя рычагов переключения передач и снять переключатель с передачи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ капитальный ремонт рычажного переключателя переключения передач.

  1. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Отверткой с плоским наконечником поверните соединение переключателя рычагов переключения передач по часовой стрелке или против часовой стрелки. (Схема №35) Убедитесь, что в этом положении от шарнира слышен щелчок.
  2. После установки переключателя рычагов переключения передач на вал ручного переключения передач, вручную передвиньте переключатель рычагов переключения передач в направлении стрелки. (Схема №36) Остановитесь в положении, в котором слышен или ощущается щелчок от руки. Затяните болт переключателя рычагов переключения передач до 10-17 футов фунтов (13-23 Н.м).
  3. Установить муфту и хомут. Проверьте правильность установки. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля. Проверьте следующее: При рычаге селектора в «П» поверните выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. При нахождении рычага переключения в положении «Н» поверните выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. При переводе рычага переключения из положения «N» в положение «L» и обратно в положение «N» повернуть выключатель стартера во включенное положение. Двигатель должен запуститься. Переведите рычаг переключения с «N» на «P». Проверить работу пускового двигателя. Убедитесь, что пусковой двигатель и выключатель стартера работают в положениях «P» и «N». Не запуская двигатель, поверните выключатель зажигания во включенное положение и переведите рычаг селектора в положение «Р». Убедитесь, что резервные источники света горят.
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите винт (винты) ручки селектора. (Схема №37) Снимите ручку селектора, повернув ее против часовой стрелки и нажав на кнопку ручки. Снимите коробку консоли (если она оборудована). Снимите рычаг стояночного тормоза и крышки рычагов переключения передач.
  2. Снимите селекторный индикатор в сборе. Снимите разъем подсветки. Снимите трос выбора с рычага селектора. Снимите задний кабель привода и разъем соленоида. Поднять автомобиль. Отверните 4 гайки корпуса. Снимите с пола корпус рычага и рычаг селектора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать ручку и кнопку. НЕ выталкивайте стопорный штифт.
  1. Для установки ручного селектора выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайку вала рычага селектора до 13-16 фут-фунтов (18-22 Н.м). Затянуть гайки корпуса до 7-12 фут-фунтов (10-16 Н.м).
  2. При установке ручки убедитесь в наличии небольшого зазора между стопорным штифтом и нижней частью кулачка, когда кнопка ручки полностью нажата. Проверьте правильность работы селектора следующим образом: При нажатой наполовину кнопке-ручке происходит переключение с «N» на «R» и с «D» на «2». При полностью нажатой кнопке-ручке происходит переключение с «2» на «L» и с «R» на «P». Убедитесь, что световой индикатор загорается при включении выключателя света.
Схема №37

Процедуры демонтажа и монтажа трансмиссии изложены в соответствующем изделии ДЕМОНТАЖ.

Другие статьи — Диагностика и капитальный ремонт - EEC/MX1