1.8L 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Geely Xingyue S I

Как снять и установить 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Как снять 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите разъем канала передачи данных вверх с кронштейна датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха и разъем датчика массового расхода воздуха. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дросселя. Отсоедините шланг вентиляции. Снимите воздуховод. Снимите трос акселератора и трос круиз-контроля, если он есть. Снимите воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоедините тормозной вакуумный шланг и шланг управления продувкой от динамической камеры. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините топливный шланг от рейки топливного инжектора. Снимите шланги отопителя. Отсоедините разъемы МАК и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы инжектора. Отсоедините электрические разъемы и кронштейн, а затем снова установите подвеску двигателя.
4. Отсоедините клеммные соединители от стартера и генератора, снимите правый и левый брызгозащитные экраны, снимите тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
5. Отверните болты компрессора кондиционера и болты монтажного кронштейна компрессора кондиционера. Отсоедините заземляющую лямку от верхней части трансоси. Отверните гайки и болт крепления двигателя № 4. Снимите крепление двигателя № 4.
6. На моделях A / T отсоедините разъем входного датчика / датчика скорости турбины. На моделях M / T отсоедините разъем переключателя резервной подсветки. На всех моделях отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства. На моделях A / T снимите зажим " U " с селекторного кабеля на трансмиссии. Снимите гайку и шайбу с трансмиссии.
7. На моделях M / T снимите ручную рычажную передачу и удлинительную штангу. Снимите цилиндр выключения сцепления и трубу. На моделях A / T отсоедините разъем переключателя диапазона трансмиссия. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Отсоедините шланги охладителя ATF.
8. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо в сборе. Отсоедините разъем переднего кислородного датчика. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите правый и левый концы тяги с поворотных кулаков, сняв шплинт и гайку с каждого конца тяги. Снимите болт и гайку звена управления стабилизатором с правого и левого звеньев управления стабилизатором, а затем снимите звено управления стабилизатором.
9. Снимите зажимной болт и гайку с правого и левого шаровых шарниров. Отделите шаровые шарниры от рычагов управления. Снимите кронштейн опоры вала шарнира с блока двигателя. Приоткройте полуоси от трансакселя.
10. Опустите автомобиль и закрепите подъемник двигателя для демонтажа двигателя. Отверните гайки с установочного элемента двигателя № 2. Снимите болт с установочного элемента двигателя № 3. Снимите болты с установочного элемента двигателя № 1. Поднимите двигатель и коробку передач в сборе.

Как установить 1.8L 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Установить двигатель и трансаксель в моторный отсек в сборе. Установить болты крепления двигателя No1. Установить болт крепления двигателя No3. Установить гайки крепления двигателя No2. Установить крепление двигателя No4.
2. Снимите таль двигателя, установите на полуось НОВЫЕ зажимы, вдвиньте ведущий вал и вал сочленения в трансаксель, открыв зажимы вверх, установите болты кронштейна опоры вала сочленения, вверните в шпиндель правый и левый нижние шаровые шарниры, установите стяжные болты, установите правое и левое звенья управления стабилизатором, установите переднюю выхлопную трубу.
3. На моделях A / T подсоедините шланги охладителя ATF. Подсоедините разъем электромагнитного клапана. Подсоедините разъем автоматического переключателя диапазона трансмиссия. Установите шайбу и гайку на автоматическом рычажном механизме трансмиссия. На моделях M / T установите цилиндр выключения сцепления и трубу. Установите удлинитель и ручной рычажный механизм трансмиссия. На всех моделях установите зажим " U ". На моделях M / T подключите резервный световой выключатель и разъем датчика скорости автомобиля.
4. На всех моделях подключите разъем входного датчика частоты вращения турбины. Подсоедините заземляющую перемычку к верхней части трансмиссия. Установите монтажный кронштейн компрессора A / C. Установите болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Установите тепловой экран выпускного коллектора. Установите правый и левый брызгозащитные экраны.
5. Чтобы завершить процедуру демонтажа, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоедините датчик кислорода, снимите теплозащитный экран выхлопного коллектора, отсоедините выхлопную трубу и опорный кронштейн от выхлопного коллектора, снимите выхлопной коллектор.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установите прокладку на головку цилиндра. Установите коллектор и равномерно затяните гайки / болты коллектора в соответствии с техническими требованиями, начиная от центрального болта и чередуясь наружу. Установите НОВУЮ кольцевую прокладку между выхлопной трубой и коллектором. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую жидкость и масло из двигателя. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг вентиляции. Снимите кабель акселератора и кабель круиз-контроля, если он есть. Снимите шланг воздухозаборника и канал впуска воздуха. Промаркируйте и отсоедините все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления. (ref-121770-S23544006102001090500000)
2. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора. Демонтировать трубу выпускного коллектора. Демонтировать трубу перепуска охлаждающей жидкости. Демонтировать опорный кронштейн впускного коллектора. Демонтировать гидравлический регулятор зазора. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". Последовательно ослабить болты головки цилиндров за 2-3 шага. ( 2) Демонтировать головку цилиндров. (ref-121770-S27355375192001090500000)

Схема №17

Войти

1. Установить прокладку головки цилиндров. Установить болты головки цилиндров в сборе и головки цилиндров. Используя 5-6 шагов, затянуть болты головки цилиндров в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте все жидкости по мере необходимости. Работайте двигатель до цикла вентиляторов охлаждения. Проверьте момент зажигания. (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №18

Войти

Снимите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". С помощью отвертки снимите масляное уплотнение. Для установки, реверса, процедуры снятия. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S25111444532001090500000)(ref-121770-S06482059022001090500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите все приводные ремни аксессуаров. Снимите шкив водяного насоса. Снимите шкив коленчатого вала и направляющую пластину ремня ГРМ. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ на шкиве ремня ГРМ совпала с меткой ГРМ на двигателе. (Рисунок 4) Убедитесь, что метка " I " на шкиве распределительного вала впуска совпала с меткой на крышке головки цилиндров, а метка " E " на шкиве распределительного вала выпуска совпала с меткой на крышке головки цилиндров. (Рисунок 5)
3. Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, отметьте направление вращения ремня ГРМ перед снятием. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ. Отодвиньте механизм натяжения в сторону от ремня при полностью выдвинутой пружине. Затяните болт механизма натяжения, пока натяжение ремня не будет снято. Снимите ремень ГРМ.
4. Ослабьте стопорный болт шкива натяжного устройства. Снимите шкив натяжного устройства. Снимите зубчатый ремень. Отметьте направление вращения зубчатого ремня для правильной переустановки.

1. Установите шкив натяжного устройства. Потяните шкив натяжного устройства в его самую дальнюю точку и затяните стопорный болт. Убедитесь, что метки ремня ГРМ и двигателя совпадают. (Рисунок 4) Убедитесь, что метки звездочек распределительного вала впуска и выпуска совпадают. (Рисунок 5)
2. Сначала установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, затем холостой шкив, звездочку выпускного распределительного вала, звездочку впускного распределительного вала и шкив натяжного устройства по порядку. (Рисунок 6) Убедитесь в отсутствии ослабления между ремнем и шкивами и звездочками.
3. Ослабьте стопорный болт механизма натяжения синхронизирующего ремня и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затяните стопорный болт шкива механизма натяжения в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Если метки синхронизации не выровнены, снимите ремень, выровняйте все метки синхронизации и повторите процедуру установки. (ref-121770-S06482059022001090500000)
4. Проверить прогиб ремня ГРМ. Проверить прогиб ремня ГРМ давлением 22 фунта (10 кг), приложенным к ремню. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 36-45 " (9,1-11,4 мм). Если прогиб ремня ГРМ не соответствует спецификации, повторить процедуру и / или заменить пружину натяжителя ремня ГРМ. Если прогиб ремня ГРМ соответствует спецификации, выполнить процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ на МОМЕНТ ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №19

Войти

Идентификация меток синхронизации звездочек распределительного вала. Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите центральную крышку. Снимите катушки зажигания и провода свечи зажигания. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вентиляционный шланг. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-121770-S37509891342001090500000)
2. Снимите крышку головки цилиндров, совместив метки совмещения ремня ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рис. 4) и (Рис. 5).
3. Снимите датчик фазы. Снимите звездочки распределительного вала. Последовательно ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала на 5 или 6 шагов. (Рисунок 7) Снимите распределительные валы. Нанесите контрольную отметку hlas для определения их исходного положения, если они будут повторно использоваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гидравлические рычажные регуляторы (HLA) в исходных местах. Отказ от установки hlas в их исходном месте приведет к преждевременному и неравномерному износу has и camshafts вниз по головке.

1. Нанесите моторное масло на поверхности трения HLA. Установите HLA в отверстия головки цилиндров. Убедитесь, что HLA плавно перемещается в отверстии головки цилиндров. Нанесите моторное масло на опорные поверхности распределительного вала и распределительного вала. Установите распределительный вал так, чтобы штифты кулачкового вала были направлены прямо вверх. Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствии с номером крышки, направленными стрелками вперед. Установите болты в крышки подшипников распределительного вала и затяните их в 5 или 6 шагов в соответствии со спецификацией (см. 7). (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Нанесите моторное масло на губку уплотнения распределительного вала NEW (НОВЫЙ), установите уплотнение распределительного вала от руки и постучите уплотнение на место до совмещения с кромкой крышки подшипника распределительного вала. Установите шкивы распределительного вала на распределительный вал, совместив метку " I " со штифтом впускного распределительного вала и метку " E " со штифтом выпускного распределительного вала. (Рисунок 5)
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите центральную крышку. Снимите катушки зажигания и провода свечи зажигания. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вентиляционный шланг. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ
2. Снимите крышку головки цилиндров, совместив метки совмещения ремня ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рис. 4) и (Рис. 5).
3. Снять датчик фазы, снять шкивы распределительного вала, последовательно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала за 5 или 6 шагов. (Рисунок 7) Снять распределительные валы.

1. Нанесите моторное масло на опорные поверхности распределительного вала и распределительного вала. Установите распределительный вал так, чтобы штифты распределительного вала были направлены прямо вверх. Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствии с номером крышки, направленными стрелками вперед. Установите болты в крышки подшипников распределительного вала и затяните их последовательно через 5 или 6 шагов в соответствии со спецификацией. (Таблица 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Нанесите моторное масло на кромку уплотнения распределительного вала NEW (НОВЫЙ), установите уплотнение распределительного вала от руки и набейте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с кромкой крышки подшипника распределительного вала. Установите шкивы распределительного вала на распределительный вал, совместив метку " I " со штифтом впускного распределительного вала и метку " E " со штифтом выпускного распределительного вала.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На М / Т снимите трансаксель и маховик. См. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Для А / Т снимите трансаксель и приводную пластину. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в ОБСЛУЖИВАНИИ АКПП. На всех моделях снимите заднюю крышку. С помощью съемника уплотнений снимите масляное уплотнение с задней крышки. (ref-123311)

Для установки смазать уплотнительную манжету легким слоем масла. Постукивать по уплотнению до тех пор, пока оно не окажется заподлицо или не более чем на 0,02 " (0,50 мм) ниже поверхности крышки. Установить заднюю крышку. На M / T установить маховик и ручной трансосел. На моделях A / T установить приводную пластину и автоматический трансосел. На всех моделях, чтобы завершить установку, процедуру обратного снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите трубу впуска воды и прокладку. Снимите болты водяного насоса, и снимите водяной насос. Снимите прокладку и очистите поверхность сопряжения прокладки блока двигателя. (ref-121770-S37509891342001090500000)

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности прокладки чистые. Установите прокладку водяного насоса на водяной насос. Установите водяной насос. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121770-S06482059022001090500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте масло из двигателя. Снимите брызгозащитные крышки двигателя. Снимите трубу выпускного коллектора и опорные кронштейны с передней выхлопной системы. Снимите болты крепления масляного поддона. С помощью отвертки снимите масляный поддон. Снимите масляный фильтр.

Установите масляный фильтр. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на отбойную пластину вдоль внутренней стороны болтовых отверстий на контактных поверхностях. Установите масляный поддон. Установите крепежные болты масляного поддона. Убедитесь, что болт установлен. Затяните в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 8) Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните двигатель маслом. (ref-121770-S06482059022001090500000)

Схема №23

Войти

Как заменить поршневой палец

1. Совместить маркировку поршневого пальца и поршня штока для повторной сборки. Используя набор для снятия / установки пресса для оправки и поршневого пальца, продавливать поршневой палец через шток и из поршня.
2. Проверьте зазор между поршнем и пальцем, а также посадку с натягом между штоком и пальцем. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что метка поршня и идентификационная метка штока находятся в правильном положении. Вдавливайте палец в поршень и шток до тех пор, пока палец не будет отцентрирован. Поршень должен свободно поворачиваться. (ref-121770-S03241246602001090500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте масло из двигателя. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон и сетчатый фильтр. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите генератор. (ref-121770-S37509891342001090500000)(ref-121770-S13067140942001090500000)
2. Снимите компрессор кондиционера и монтажный кронштейн (если он оборудован) с блока двигателя. Снимите болт блокировки шкива коленчатого вала. Снимите шкив зубчатого ремня. Снимите болт крепления масляного насоса. Снимите масляный насос.
3. Снимите переднее масляное уплотнение. Тщательно очистите все прокладки и герметик с сопрягаемых поверхностей, не повреждая уплотнительные / сопрягаемые поверхности. Снимите весь герметик с компонентов и болтов. Проверьте зазоры масляного насоса. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости замените масляный насос. (ref-121770-S20087568062001090500000)

1. При установке масляного насоса и приемного патрубка используйте НОВЫЕ прокладки. Затяните болты масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите легкое масляное покрытие из чистого масла на кромку масляного уплотнения и установите масляное уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем корпуса насоса. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нижнее уплотнение в корпусе насоса. (ref-121770-S06482059022001090500000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень масляной жидкости и при необходимости добавьте. (ref-121770-S06482059022001090500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА