1.5 и 1.8L 4-цилиндр: Снятие и установка Geely Xingyue S I

Как снять и установить 1.5 и 1.8L 4-цилиндр: снятия и установки

Как снять 1.5 и 1.8L 4-цилиндр: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот, воздухоочиститель, аккумулятор и поддон аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Поднимите и поддержите болт. Снимите двигатель под крышкой (если она оборудована). Слейте масло двигателя и трансмиссионное масло. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите трансмиссионный узел. Для M / T см. Соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Для A / T см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОЛТА В ТРАНСМКОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ОБСЛУЖИВАНИЯ. На МОДЕЛИ С КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ УБ<UNK> НЕ НЕ. (ref-8687-S30377217052000091300000)
2. Отсоедините шланги радиатора и шланги отопителя. Снимите радиатор. Отсоедините от двигателя топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения. Отсоедините трос акселератора и снимите кронштейн.
3. Снять приводные ремни. Снять компрессор кондиционера, насос ГУР и монтажные кронштейны. Оставив шланги прикрепленными, блоки проводов в стороне. Снять коробку реле кондиционера. Отвернуть болты монтажного кронштейна приемника кондиционера. Отвернуть болт кронштейна шланга ГУР.
4. Установите таль двигателя, немного приподнимите двигатель, снимите кронштейн передней подвески двигателя. (Рисунок 4) Отверните все болты крепления двигателя, снимите двигатель в сборе.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что стрелки на стопорах крепления направлены в правильном направлении. (Рисунок 5) Установите стопор переднего крепления стрелкой " F " вверх. Установите стопор заднего крепления стрелкой " R " вверх.
2. При установке двигателя установите все крепежные болты двигателя, но НЕ затягивайте. При весе двигателя на опорах выполните окончательную затяжку крепежных болтов и гаек. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправьте все жидкости. Отрегулируйте все контрольные кабели и тяги. (ref-8687-S42814338902000091300000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. При необходимости снимите или отсоедините все контрольные кабели, электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и опорные кронштейны от впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. (ref-8687-S30377217052000091300000)
2. Снимите топливоподающую и возвратную магистрали с топливопровода. Снимите топливопровод с закрепленными топливными форсунками и регулятором давления. Убедитесь, что топливные форсунки не падают с топливопровода, когда он снят.
3. Снимите корпус термостата, клапан ЭГР, снимите впускной коллектор и прокладку, при необходимости отделите корпус дросселя от впускного коллектора.

Как установить 1.5 и 1.8L 4-цилиндр: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЕ прокладки, втулки топливного инжектора и уплотнительные кольца " О ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Дозаправьте систему охлаждения.

Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите теплозащитный экран выхлопного коллектора и подвеску двигателя. На двигателях 1.8л снимите кронштейны крепления двигателя к коллектору. Снимите трубку масляного щупа. На всех двигателях снимите болты коллектора, выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

Как снять (1,5 л)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слейте систему охлаждения, отсоедините шланг верхнего радиатора, шланг перепуска и шланги отопителя, снимите свечи зажигания, снимите колпак распределителя и провода свечей зажигания. (ref-8687-S30377217052000091300000)
2. Отсоедините шланги воздухозаборника и суфлера. Отсоедините трос акселератора и трос управления дроссельной заслонкой (модели A / T). Снимите кронштейн троса акселератора. Отсоедините все необходимые топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения от головки цилиндров и коллекторов. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя). Всегда вращайте двигатель по часовой стрелке.
3. Снимите крышку коромысла и верхнюю крышку ремня ГРМ. Совместите метки ГРМ, вращая двигатель по часовой стрелке (если смотреть с конца ремня ГРМ двигателя). Снимите звездочку распределительного вала. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель с ремнем ГРМ, выведенным из зацепления с распределительным валом.
4. Снимите опорные кронштейны с впускного и выпускного коллекторов. Используя гнездо для болта головки цилиндров (MB991653), ослабьте болты головки цилиндров в 2-3 этапа и последовательно. (Рисунок 6) Снимите головку цилиндров и прокладку.

Схема №6

Войти

Как установить (1,5 л)

1. Очистить все поверхности прокладок. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров таким образом, чтобы отверстия головки цилиндров соответствовали соответствующим отверстиям прокладки головки цилиндров. Установить головку цилиндров. НЕ наносить герметик на прокладку головки. Нанести масло на резьбу болтов головки и на заусенцы шайб болтов головки. Установить болты головки и шайбы, заусенцы шайбы должны быть обращены вверх. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями, в 5-ступенчатом процессе и в последовательности. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТМОМЕНТ ". (ref-8687-S42814338902000091300000)
2. Установить зубчатый ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рис. 1) Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой в топливопровод смажьте бензином уплотнительное кольцо на топливопроводе. Дозаправьте систему охлаждения. Отрегулируйте все контрольные кабели.

Демонтаж (1.8L)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоедините все необходимые топливопроводы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, кабели и электрические разъемы. Снимите провода катушки зажигания и свечи зажигания. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя). (ref-8687-S30377217052000091300000)
2. Снимите крышку коромысла. Поддержите конец ремня ГРМ двигателя снизу. Снимите крепление двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны конца ремня ГРМ двигателя) и совместите все метки ГРМ. (Рис. 2) Снимите насос ГУР и кронштейн. Оставив шланги прикрепленными, подвесьте насос и кронштейн в сторону.
3. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. (ref-8687-S00813213832000091300000)
4. Снимите направляющие масляные уплотнения свечи зажигания. Используя гнездо болта головки цилиндров (MD991653), снимите болты головки цилиндров за 2-3 шага и последовательно. (Рисунок 6) Снимите головку цилиндров и прокладку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что не повредите или не деформируйте направляющие масляные уплотнения свечи зажигания. Направляющие масляные уплотнения свечи зажигания не могут быть заменены сами по себе.

Установка (1.8L)

1. Очистить все поверхности прокладок. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров так, чтобы отверстия головки цилиндров соответствовали соответствующим отверстиям прокладки головки цилиндров. НЕ наносить герметик на прокладку головки. Нанести масло на резьбу болтов головки и на заусенцы шайб болтов головки. Установить болты и шайбы головки так, чтобы заусенцы шайбы были обращены вверх. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, последовательно и в 5-ступенчатом процессе. (ГОСТ 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)
2. Для завершения монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой в топливопровод смажьте бензином уплотнительное кольцо на топливопроводе. Дозаправьте систему охлаждения. Отрегулируйте все контрольные тросы.

Передняя крышка содержит масляный насос и крепление масляного фильтра. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Поддержите двигатель с помощью напольного домкрата и деревянного блока. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Снимите все приводные ремни. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. (ref-8687-S24353499572000091300000)(ref-8687-S08471827002000091300000)

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите масло на НОВУЮ кромку масляного уплотнения. На двигателях 1.5L установите переднее уплотнение с помощью направляющей уплотнения (MD998305) и драйвера уплотнения (MD998304). На двигателях 1.8L установите переднее уплотнение с помощью комплекта для установки уплотнений (MD998717). На всех двигателях затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

1. Снимите все приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. С помощью напольного домкрата и деревянного блока поддержите двигатель. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Сняв насос гидроусилителя рулевого управления и монтажный кронштейн. Оставив шланги прикрепленными, подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления и кронштейн в сторону. Снимите трубку масляного щупа. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Поверните двигатель по часовой стрелке и совместите метки ГРМ. (ВНИМАНИЕ М: НЕ М поворачивайте двигатель против часовой стрелки, если смотреть со стороны ремня ГРМ).
2. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства ремня ГРМ. Переместите натяжное устройство внутрь к водяному насосу и временно затяните регулировочный болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.

1. Сначала установите ремень газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала, затем звездочку распределительного вала, а затем шкив натяжного устройства, следя за тем, чтобы не было слабины на стороне натяжения ремня газораспределения. Приложите усилие против часовой стрелки к звездочке распределительного вала, чтобы обеспечить полное натяжение ремня газораспределения. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены.
2. Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства для приложения натяжения к ремню ГРМ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. (Рисунок 1) Установите крышки ремня ГРМ. Установите масляную трубку щупа. Установите шкив коленчатого вала.
3. Установите переднюю опору двигателя стрелкой " F " вверх. (Рисунок 5) Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

1. Снимите все приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. С помощью напольного домкрата и деревянного блока поддержите двигатель. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Снимите кронштейн регулировки генератора. Сняв насос ГУР и монтажный кронштейн. Оставив шланги прикрепленными, подвесьте насос ГУР и кронштейн в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя).
2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия, и метки ГРМ не будут совмещены. (Рисунок 2) Снимите шкив коленчатого вала. Снимите фланец коленчатого вала. Снимите крышки ремня ГРМ.
3. Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ. С помощью отвертки отодвиньте натяжитель от ремня ГРМ. Затяните болт, чтобы закрепить натяжитель. Снимите ремень ГРМ.

1. Совместите метки синхронизации. Сначала установите ремень синхронизации вокруг звездочки коленчатого вала, затем водяной насос, затем звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства в последнюю очередь. Ослабьте натяжное устройство ремня синхронизации, чтобы приложить давление пружины к ремню синхронизации. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены.
2. Затяните болт натяжителя ремня ГРМ. Приложите усилие против часовой стрелки к звездочке распределительного вала и убедитесь, что в ремне ГРМ нет слабины. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя), 2 полных оборота, следя за тем, чтобы метки ГРМ все еще были совмещены.
3. Установить фланец коленчатого вала. (Рис. 7) Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

Схема №7

Войти

Снимите шланги дыхательного клапана и клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите крышку коромысла и прокладку. Установите держатели регулятора зазора (MD998443) на коромысла, чтобы закрепить регуляторы зазора во время снятия и установки. Равномерно и с небольшими приращениями ослабьте болты крепления вала коромысла. Снимите узлы вала коромысла.

Установить качающийся рычаг в сборе с надрезанной стороной вала качающегося рычага в сторону зубчатого ремня. (Рис. 8) или (Рис. 9). Перед затяжкой убедиться, что качающиеся рычаги прижаты к установочным бобышкам вала качающегося рычага. Затянуть болты крепления качающегося рычага в сборе за 2-3 шага и в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять держатели регулятора зазора. Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-8687-S42814338902000091300000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снять воздухоочиститель. Снять провода свечи зажигания и колпачок распределителя. Снять распределитель. Снять РСВ и шланги сапуна с крышки коромысла. Снять крышку коромысла. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя держатель концевого хомута (MB990767) для удержания распределительного вала, снять звездочку распределительного вала. (ref-8687-S08471827002000091300000)
2. Снимите масляное уплотнение распределительного вала. Снимите узлы вала коромысла. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ КЛАПАНА ". Снимите распределительный вал с головки цилиндров. (ref-8687-S15418028252000091300000)

Покрыть маслом шейки и лепестки распределительного вала и установить распределительный вал. Покрыть маслом кромку уплотнения распределительного вала. С помощью привода уплотнения (MD998713) установить масляное уплотнение в головку цилиндра. Установить узлы вала коромысла. См. " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КОРОМЫСЛА И КЛАПАНА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S15418028252000091300000)(ref-8687-S42814338902000091300000)

1. Снять воздухоочиститель, снять провода свечи зажигания и колпак распределителя, снять распределитель, снять ПКВ и шланги суфлера с крышки коромысла, снять крышку коромысла, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены. (Рисунок 2) Снимите ремень синхронизации. См. " РЕМЕНЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". Используя держатель концевого хомута (MB990767) для удержания распределительного вала, снимите звездочку распределительного вала. Снимите масляное уплотнение. Снимите опору датчика положения распределительного вала и чувствительный цилиндр. (ref-8687-S08471827002000091300000)
3. Снимите масляные уплотнения направляющих свечей зажигания. Установите держатели регуляторов зазоров (MD998443) на коромысла, чтобы закрепить регуляторы зазоров во время снятия и установки. Равномерно и с небольшим шагом ослабьте болты крепления вала коромысла. Снимите узлы коромысла. Снимите распределительный вал.

1. Покрыть маслом лепестки распределительного вала и шейки подшипника распределительного вала. Установить распределительный вал в головку цилиндра. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Покрыть маслом кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала. Установить уплотнение в головку цилиндра с помощью привода уплотнения (MD998713). (ref-8687-S42814338902000091300000)
2. Вновь собрать узлы коромысел, убедившись, что коромысла установлены в исходные места. Установить держатели устройства регулировки зазора. Установить узлы коромысел. Снять держатели устройства регулировки зазора. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

Снять трансаксель. Для A / T, см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для M / T, см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять маховик (M / T) или приводную пластину (A / T). НЕ СНИМАЙТЕ показанный на рисунке болт маховика. (Рис. 3) Если болт снят, маховик выйдет из равновесия и повредит втулку масляного вала Демонтировать сальник.

Нанесите масло на уплотнительную манжету NEW. Установите уплотнение. На двигателях 1.5L используйте драйвер уплотнения (MD998011). На двигателях 1.8L используйте драйвер уплотнения (MD998776) и ручку (MD990938). Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)

Слить систему охлаждения. Отсоединить аккумулятор. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". На двигателях 1.5л снять кронштейн регулировки генератора. На двигателях 1.8л снять крышку заднего ремня ГРМ. На всех двигателях снять болты крепления водяного насоса, отметив длины и места расположения болтов. Снять водяной насос. (ref-8687-S08471827002000091300000)

Нанесите ровный валик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность прокладки водяного насоса. Установите водяной насос. Обязательно установите болты в исходные места. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-8687-S42814338902000091300000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло из двигателя. Снимите трубку масляного щупа. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите скобу трансакселя и крышку картера. Снимите болты крепления масляного поддона. Используя устройство для удаления масляного поддона (MD998727), отделите масляный поддон от блока цилиндров. Снимите масляный поддон. Для установки, обратной процедуры удаления. Нанесите ровный валик силиконового герметика на поверхность уплотнения масляного поддона, внутри отверстий болтов. Установите масляный поддон. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-8687-S42814338902000091300000)

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите масляный фильтр, масляный поддон и масляный экран. Снимите шкив коленчатого вала и звездочку. Снимите переднюю крышку и масляный насос в сборе. (ref-8687-S08471827002000091300000)

Повторная сборка и установка

1. Смажьте все компоненты моторным маслом. Соберите все компоненты в корпус в оригинальных местах.
2. Нанесите шарик силиконового герметика на поверхность прокладки передней крышки. Установите болты передней крышки в соответствующие места и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)
3. Нанесите покрытие на кромку уплотнения и наружную поверхность направляющей уплотнения (MD998305) чистым моторным маслом. Установите направляющую уплотнения на конец коленчатого вала. Наденьте уплотнение на направляющую уплотнения. Используя привод уплотнения (MD998304), установите переднее уплотнение в переднюю крышку. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.