Сброс давления топлива
Снимите подушку заднего сиденья и поднимите ковер. Отсоедините разъем жгута топливных насосов. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем жгута топливных насосов и установите подушку заднего сиденья.
Головка блока цилиндров
ПримечаниеНа всех моделях головку цилиндров можно снять с присоединенными впускным и выпускным коллекторами.
Измерьте деформацию головки цилиндров. Если деформация превышает спецификацию, снова установите головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000)
Пружины клапана
Измерьте свободную длину клапанной пружины и размеры вне квадрата. Замените клапанные пружины, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите все клапанные пружины с окрашенным концом клапанной пружины в сторону коромысла. (ref-8687-S31314044112000091300000)
Масляные уплотнения штока клапана
Установить НОВЫЕ уплотнения штока клапана с помощью установщика уплотнений клапана (MD998760 для 1,5л или MD998774 для 1,8л).
| Внимание | НЕ устанавливайте направляющую клапана со снятой направляющей клапана того же диаметра. |
|---|
Направляющие клапана
- Измерьте диаметр штока клапана. Замените клапан, если диаметр штока не соответствует спецификации. Измерьте масляный зазор штока клапана. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " таблицы в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000)(ref-8687-S31314044112000091300000)
- Если зазор превышает эксплуатационный предел, направляющую клапана можно заменить направляющей клапана увеличенного размера. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА (1,5л) " или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА (1,8л) ". (ref-8687-S38132499632000091300000)(ref-8687-S08836269952000091300000)
- Используя пресс, надавите на направляющую клапана в направлении камеры сгорания. Переместите направляющее отверстие клапана в головке цилиндра в соответствии с используемой направляющей клапана большого размера. НЕ устанавливайте направляющую клапана того же размера, что и снятая. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющие впускного клапана короче, чем направляющие выпускного клапана.
- С помощью пресса установите НОВУЮ направляющую клапана в головку цилиндра с верхней стороны головки. Установите направляющую клапана на нужную высоту. Измерьте масляный зазор НОВЫХ направляющих клапана. При необходимости расширите направляющую клапана. Восстановите поверхность клапанов и седел. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА (1.5L) " или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА (1.8L) ". См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " В ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8687-S38132499632000091300000)(ref-8687-S08836269952000091300000)(ref-8687-S42344074102000091300000)
| Маркировка размера | Размер направляющей - дюймы (мм) | Отверстие головки цилиндра - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 5 | .002 (.05) | .4744-.4751 (12.050-12.068) |
| 25 | .010 (.25) | .4823-.4830 (12.250-12.268) |
| 50 | .020 (.50) | .4921-.4928 (12.500-12.518) |
| (1) Высоту установки направляющей клапана см. в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000) | ||
| (1) | Высоту установки направляющей клапана см. в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НАПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНАМ НЕГАБАРИТНОГО РАЗМЕРА (1,5 л) (1)
| Маркировка размера | Размер направляющей - дюймы (мм) | Отверстие головки цилиндра - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 5 | .002 (.05) | .4350-.4358 (11.05-11.07) |
| 25 | .010 (.25) | .4429-.4437 (11.25-11.27) |
| 50 | .020 (.50) | .4528-.4535 (11.50-11.52) |
| (1) Высоту установки направляющей клапана см. в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000) | ||
| (1) | Высоту установки направляющей клапана см. в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42344074102000091300000) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НАПРАВЛЯЮЩИМ КЛАПАНАМ НЕГАБАРИТНЫХ РАЗМЕРОВ (1,8 л) (1)
Седла клапанов
- Чтобы снять седла клапана, вырежьте седло клапана изнутри для уменьшения толщины стенки. Удалите седло клапана. Переместите отверстие седла клапана на заданный размер. (Рисунок 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕГАБАРИТНОГО СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-8687-S06286331562000091300000)
- Охладите НОВОЕ седло клапана увеличенного размера в морозильной камере перед тем, как запрессовать сменное седло в головку цилиндра. Запрессуйте НОВОЕ седло клапана увеличенного размера в головку цилиндра. Убедитесь, что седло клапана NEW находится в камере сгорания. Вырежьте седло клапана для корректировки угла и ширины седла. (Рис. 10) См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S31314044112000091300000)
Схема №10
Клапаны
Измерьте диаметр штока клапана. Измерьте запас по головке клапана. Измерьте длину клапана. Замените клапан, если измерения не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S31314044112000091300000)
| Маркировка размера | Размер сиденья - дюйм (мм) | Отверстие головки цилиндра - дюйм (мм) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L | |||||
| Впуск | |||||
| Предварительные выборы | |||||
| 30 | .012 (.30) | 1.0748-1.0758 (27.300-27.325) | |||
| 60 | .024 (.60) | 1.0866-1.0876 (27.600-27.625) | |||
| Вторичный | |||||
| 30 | .012 (.30) | 1.2717-1.2726 (32.300-32.325) | |||
| 60 | .024 (.60) | 1.2835-1.2844 (32.600-32.625) | |||
| Выпускная система | |||||
| 30 | .012 (.30) | 1.3898-1.3907 (35.300-35.325) | |||
| 60 | .024 (.60) | 1.4016-1.4026 (35.600-35.625) | |||
| 1.8L | |||||
| Впуск | |||||
| 30 | .012 (.30) | 1.2520-1.2531 (31.800-31.830) | |||
| 60 | .024 (.60) | 1.2638-1.2650 (32.100-31.130) | |||
| Выпускная система | |||||
| 30 | .012 (.30) | 1.1535-1.1543 (29.300-29.320) | |||
| 60 | .024 (.60) | 1.1654-1.1661 (29.600-29.620) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНОЕ СЕДЛО КЛАПАНА
Как установить поршни
- Измерьте диаметр юбки поршня на 0,08 дюйма (2 мм) выше низа наивысшей точки на юбке поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42680579832000091300000)
- Измерьте диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 47 " (12 мм) от верха отверстия. 47 " (12 мм) от низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр цилиндра или конус не соответствует спецификации, пересверлите блок цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S16730968122000091300000)
- Если зазор между поршнем и отверстием цилиндра не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42680579832000091300000)
- Два разных негабаритных поршня доступны 20 " (0,50 мм) и 40 " (1,0 мм). Маркировка размера нанесена на верхнюю часть поршня.
Поршневые кольца
- Используя перевернутый поршень, нажмите НОВОЕ поршневое кольцо на дно отверстия цилиндра. Используя щуп, измерьте концевой зазор поршневого кольца. Повторите для каждого кольца. Если концевой зазор не соответствует спецификации, замените поршневое кольцо. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S42680579832000091300000)
- Тщательно очистите канавки поршневого кольца. Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на кольцо, обращенное к верхней части поршня. НЕ используйте расширитель кольца для установки боковых рельсов масляного кольца. Измерьте боковой зазор поршневого кольца между кольцом и площадкой кольца.
- При чрезмерном износе кольцевых площадок замените поршень. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Перед установкой надлежащим образом расположите концевые зазоры поршневых колец на поршне. (Таблица 11) (ref-8687-S42680579832000091300000)
- При повторном расточке блока цилиндров доступны комплекты колец большего размера в 20 " (0,50 мм) и 40 " (1,00 мм) более. Поршневые кольца маркируются цифрами и с цветовым кодом на верхней стороне кольца, указывающим размер большего размера, " 50 " (синий) или " 100 " (желтый).
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Используя Plastigage, измерьте масляный зазор штокового подшипника. На двигателях 1.5L затяните гайки крышки подшипника до 12 футов фунтов (17 Н.м), а затем еще 1 / 4 оборота. На двигателях 1.8L затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м), а затем еще 1 / 4 оборота.
- Если масляный зазор не соответствует спецификации, установите НОВЫЙ комплект подшипников и снова измерьте масляный зазор. Если правильный масляный зазор не может быть получен с использованием НОВЫХ подшипников, замените коленчатый вал. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицы " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышек шатунных подшипников попытайтесь спустить гайки вручную. Замените шпильку, если гайка не проходит гладко по всей длине. (ref-8687-S19195709072000091300000)(ref-8687-S08381903572000091300000)
- На двигателях 1.5L при замене стержневых подшипников, коленчатого вала и / или шатунов выбирайте НОВЫЕ стержневые подшипники в соответствии с цветовыми кодовыми идентификационными метками на коленчатом валу и шатунах. Используя 2 цветовых кода, выбирайте подшипники, используя hart provided. (Таблица 12) Стержневые подшипники маркируются соответствующими цветовыми кодами. (Таблица 13)
- На двигателях 1.8L при замене стержневых подшипников, коленчатого вала и / или шатунов выбирайте НОВЫЕ стержневые подшипники по цветовым кодовым идентификационным меткам на коленчатом валу. Выбирайте НОВЫЕ стержневые подшипники, используя предоставленный цветовой код и таблицу коленчатого вала. (Таблица 14) Стержневые подшипники маркируются соответствующими цветовыми кодами. (Таблица 13)
Коленчатый вал и коренные подшипники
ПримечаниеШейки коленчатого вала имеют угловую прокатку и не могут быть перемолоты до размеров меньшего размера.
- На двигателях 1.8L перед снятием отметьте положение крышки коренного подшипника. На всех двигателях измерьте масляный зазор коренного подшипника с помощью Plastigage. Измерьте диаметры цапф коренного подшипника. Измерьте конусность цапфы и некруглость. Измерьте люфт конца коленчатого вала. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8687-S19195709072000091300000)(ref-8687-S08381903572000091300000)
- Если масляный зазор не соответствует спецификации, установите НОВЫЙ комплект подшипников и снова измерьте масляный зазор. Подшипники меньшего размера доступны. Если правильный масляный зазор не может быть получен с помощью НОВЫХ подшипников, замените коленчатый вал.
- На двигателях 1.5L установите крышки коренных подшипников в числовом порядке, в соответствии с номером, нанесенным на крышке. Установите крышки подшипников так, чтобы стрелка на крышке указывала в сторону конца ремня ГРМ двигателя. На двигателях 1.8L установите крышки коренных подшипников в их первоначальное местоположение, а стрелка на крышке указывала в сторону конца ремня ГРМ двигателя. Затяните крышки коренных подшипников в соответствии со спецификацией в 2 этапа, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8687-S42814338902000091300000)
- На двигателях 1.5L при замене коренных подшипников, коленчатого вала и / или блока цилиндров выбирайте НОВЫЕ коренные подшипники в соответствии с цветовыми кодами на коленчатом валу и блоке цилиндров. Выбирайте НОВЫЕ коренные подшипники, используя цветовые коды коленчатого вала и блока цилиндров. (Рисунок 15)
- На двигателях 1.8L при замене коренных подшипников, коленчатого вала и / или блока цилиндров выбирайте НОВЫЕ коренные подшипники в соответствии с цветовыми кодами на коленчатом валу и блоке цилиндров. Выбирайте НОВЫЕ коренные подшипники, используя цветовые коды коленчатого вала и блока цилиндров. (Рисунок 16)
Схема №15
Схема №16
Упорный подшипник
Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Упорные подшипники расположены на шейке главного подшипника № 3. На двигателях 1.5L замените коренные подшипники, если люфт конца не соответствует спецификации. На двигателях 1.8L замените упорную пластину, если люфт конца не соответствует спецификации. (ref-8687-S19195709072000091300000)
Блок цилиндров
- Измерьте поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины в пределах ограничений или замените блок цилиндров. НЕ удаляйте более общего количества материала 0.008 " (0.20 мм) с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров. (ref-8687-S16730968122000091300000)
- Измерьте диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 47 " (12 мм) от верха отверстия. 47 " (12 мм) от низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, пересверлите цилиндры и установите поршни большего размера. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8687-S16730968122000091300000)
- При расточке блока цилиндров для предотвращения перекоса, вызванного повышенной теплотой при расточке, расточку цилиндров производить в следующем порядке: № 2, № 4, № 1 и № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При расточке цилиндров все 4 цилиндра доводить до одного и того же негабарита. НЕ расточать только один цилиндр до негабаритного размера.
Давление масла
Информация от производителя отсутствует.
1.5L
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 65 (88) | |
| Гайка крышки шатуна | (1) | |
| Болт шкива коленвала | 76 (103) | |
| Болт головки цилиндра (2) | ||
| Шаг 1 | 36 (49) | |
| Шаг 2 | Полностью ослаблено | |
| Шаг 3 | 14 (19) | |
| Шаг 4 | Дополнительный поворот на 1 / 4 | |
| Шаг 5 | Дополнительный поворот на 1 / 4 | |
| Болт крепления приводной пластины к коленчатому валу (A / T) | 94-101 (127-137) | |
| Опорный кронштейн двигателя | 26 (35) | |
| Болт между выпускным коллектором и двигателем | 13 (18) | |
| Болт маховика с коленчатым валом (M / T) | 94-101 (127-137) | |
| Болт впускного коллектора | 13 (18) | |
| Болт крепления впускного коллектора | 15 (21) | |
| Болт крышки главного подшипника | 38 (51) | |
| Реле давления масла | 13 (18) | |
| Пробка предохранительного клапана масляного насоса | 32 (44) | |
| Болт масляного экрана | 13 (18) | |
| Болт вала коромысла | 23 (31) | |
| Болт соединения корпуса дросселя с впускным коллектором | 13 (18) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 17 (23) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки Bellhousing | 80 (9) | |
| Болт передней крышки | 115 (13) | |
| Болт топливной рейки | 97 (11) | |
| Болт масляного поддона | 62 (7) | |
| Болт внутренней крышки масляного насоса | 89 (10) | |
| Болт крышки коромысла | 30 (3.4) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 97 (11) | |
| Болт шкива водяного насоса | 80 (9) | |
| (1) Сначала затянуть на 13 футов фунтов (17 Н.м), затем затянуть гайку еще на 1 / 4 оборота. (2) Затянуть болты последовательно. (Таблица 6) | ||
| (1) | Сначала затяните до 13 футов фунтов (17 Н.м), затем затяните гайку еще на 1 / 4 оборота. |
|---|
| (2) | Болты затягивайте последовательно. см. рис. 6 |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1,5 Л)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 65 (88) | |
| Шатун | (1) | |
| Болт шкива коленвала | 131-139 (177-188) | |
| Болт головки цилиндра (2) | ||
| Шаг 1 | 55 (74) | |
| Шаг 2 | Полностью ослаблено | |
| Шаг 3 | 15 (20) | |
| Шаг 4 | Дополнительный поворот на 1 / 4 | |
| Шаг 5 | Дополнительный поворот на 1 / 4 | |
| Болт опорного кронштейна двигателя | 36 (49) | |
| Гайка / болт выпускного коллектора | ||
| 8-мм болт | 13 (18) | |
| 10-мм болт | 21 (29) | |
| Болт маховика/приводной пластины | 69-76 (93-103) | |
| Болт впускного коллектора | 15 (20) | |
| Болт крышки главного подшипника | (3) | |
| Гайка маслоприемной трубки | 14 (19) | |
| Болт внутренней крышки масляного насоса | (4) | |
| Болт вала коромысла | 23 (31) | |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14 (19) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 18 (24) | |
| Болт водяного насоса | 18 (24) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки Bellhousing | 80 (9) | |
| Болт передней крышки | 106 (12) | |
| Болт топливной рейки | 106 (12) | |
| Болт/гайка масляного поддона | 62 (7) | |
| Регулировочная гайка коромысла | 80 (9) | |
| Болт крышки коромысла | 30 (3.4) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 97 (11) | |
| (1) Сначала затяните гайку на 15 фут фунтов (20 Нм), затем затяните гайку еще на 1 / 4 оборота. (2) Затяните болты последовательно. (Таблица 6) (3) Затяните болт на 18 фут фунтов (24 Н.м), а затем затяните еще на 1 / 4 оборота. (4) Затяните на 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). | ||
| (1) | Сначала затяните гайку до 15 футов фунтов (20 Н · м), затем затяните гайку еще на 1 / 4 оборота. |
|---|
| (2) | Болты затягивайте последовательно. см. рис. 6 |
|---|
| (3) | Затяните болт на 18 футов (24 Н.м), а затем затяните еще 1 / 4 оборота. |
|---|
| (4) | Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (1,8 л)