Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель и коробка передач в сборе - 2.0L: Снятие и устано…

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель и коробка передач в сборе - 2.0L: Снятие и установка Geely Vision X3 Pro I

Механическая часть двигателя 82 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки

Внимание	Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Снимите крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения снимите крышку двигателя при комнатной температуре. Во избежание повреждения крышки двигателя не расцепляйте и переднюю, и заднюю точку крепления одновременно.
Отсоедините клеммы батареи (A). Сначала отрицательная клемма. Клемма момента затяжки (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
@unk@ Факфакфакфакфакмерфакфакфакфакфакфакфакфакфакфак
Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A).
Снимите блок управления двигателем (A). Момент затяжки Болты: 19,6 ~ 29,4 нм (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут) Гайка: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Снимите батарею (А).
Извлеките лоток для батареи (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 нм (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
Снимите нижние крышки (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ". (ref-537288-S31244800772013032200000)
Отсоедините верхний шланг радиатора (А).
Отсоедините нижний шланг радиатора (А).
Восстановите хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-537279-S35707227552013032200000)
А. подогреваемый кислородный датчик
Снимите соединители проводных жгутов, управляющий кабель и шланги с трансмиссия. (См. " АКПП " или " МКПП ". (ref-537206-S17871285202013032200000)(ref-537230-S00237316872013032200000)
Отсоедините шланги охладителя ATF. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-537303-S36261861692013032200000)
Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.
Отсоедините топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
Отсоедините кабель " + " (A) и передний разъем (B).
Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ") (ref-537243-S29852861412013032200000)
Снимите передние колеса. (См. " КОЛЕСО ". (ref-537242-S39918692462013032200000)
Снимите нижние рычаги (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-537240-S13759532272013032200000)
Снимите тяги стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-537240-S14413349192013032200000)
Снимите концы тяг (A). (См. " " КОРОБКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " ") (ref-537243-S29852861412013032200000)
Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. " ЗАМЕНА ". (ref-537236-S03170211272013032200000)
Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
Снимите опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
Был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был
Фак
Отсоедините линию массы (A), а затем медленно ослабьте крепежные болты (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
Опустите узел двигателя и коробки передач с помощью напольного домкрата, а затем снимите узел двигателя и коробки передач с помощью подъемного транспортного средства.

Внимание	При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.

Удаление (2012-02-10 ~)

Внимание	Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Снимите крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения снимите крышку двигателя при комнатной температуре. Во избежание повреждения крышки двигателя не расцепляйте и переднюю, и заднюю точку крепления одновременно.
Отсоедините клеммы батареи (A). Сначала отрицательная клемма. Клемма момента затяжки (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
@unk@ Факфакфакфакфакмерфакфакфакфакфакфакфакфакфакфак
Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A).
Снимите блок управления двигателем (A). Момент затяжки Болты: 19,6 ~ 29,4 нм (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут) Гайка: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Снимите батарею (А).
Извлеките лоток для батареи (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 нм (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
Снимите нижние крышки (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость. (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ". (ref-537288-S31244800772013032200000)
Отсоедините верхний шланг радиатора (А).
Отсоедините нижний шланг радиатора (А).
Восстановите хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-537279-S35707227552013032200000)
А. подогреваемый кислородный датчик
Снимите соединители проводных жгутов, управляющий кабель и шланги с трансмиссия. (См. " АКПП " или " МКПП ". (ref-537206-S17871285202013032200000)(ref-537230-S00237316872013032200000)
Отсоедините шланги охладителя ATF. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-537303-S36261861692013032200000)
Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.
Отсоедините топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
Отсоедините кабель " + " (A) и передний разъем (B).
Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ") (ref-537243-S29852861412013032200000)
Снимите передние колеса. (См. " КОЛЕСО ". (ref-537242-S39918692462013032200000)
Снимите нижние рычаги (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-537240-S13759532272013032200000)
Снимите тяги стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-537240-S14413349192013032200000)
Снимите концы тяг (A). (См. " " КОРОБКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " ") (ref-537243-S29852861412013032200000)
Отсоедините приводные валы от ступиц осей. (См. " " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ") (ref-537237-S09635589052013032200000)
Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
Снимите опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
Был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был
Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки Болт линии массы (A): 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут) Гайки (C) и болт (D): 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
Отсоедините линию массы (A), а затем медленно ослабьте крепежные болты (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
Опустите узел двигателя и коробки передач с помощью напольного домкрата, а затем снимите узел двигателя и коробки передач, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При снятии узла двигателя и коробки передач будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеВыполните следующее: Отрегулируйте трос переключения передач. Заправьте двигатель моторным маслом. Заправьте трансмиссию жидкостью. Заправьте радиатор и бак с охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки аккумулятора и клеммы троса и соберите. Проверьте на утечку топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку топлива в любой точке топливопровода.