Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Panda/Geely Panda I (2022-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров: Обзор
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров: Обзор Geely Panda I

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. М / Т: Снять маховик.
  2. A / T: Снимите приводную пластину.
  3. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (/geely/panda/i-2022-2024/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-sinkhronizatsii)
  5. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ").
  6. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
  7. Снимите датчик детонации (А).
  8. Снимите сигнализатор давления масла (А).
  9. Снимите водяной насос (см. " ВОДЯНОЙ НАСОС ").
  10. Снимите масляный поддон (А).
  11. Снимите масляный экран, снимите 2 болта (C), масляный экран (A) и прокладку (B).
  12. Проверьте люфт конца шатуна (см. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ").
  13. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ")
  14. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снимите передний корпус (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ").
  16. Снимите задний корпус масляного уплотнения, снимите 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор (см. " КОМПОНЕНТ ").
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ").
  19. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  20. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  21. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневого кольца, снимите 2 компрессионных кольца. Снимите 2 боковые рейки и масляное кольцо вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещайте поршневые кольца только в правильном порядке.
  22. Снимите шатун с поршня. Используя пресс, извлеките поршневой палец из поршня. (Нагрузка при вдавливании: 500 ~ 1 500кг (1 102 ~ 3 306фунт))
Схема №187
Схема №188
  1. Проверьте люфт конца шатуна. Используя щуп, измерьте зазор конца при перемещении шатуна назад и вперед. Стандарт люфта конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Максимум: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за рамки допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверьте масляный зазор шатунного подшипника. Убедитесь, что подшипники скольжения 0,1мм или более. Установите смазочные кольца на подшипник скольжения 0,2мм и колпачок не выровнены для обеспечения правильной сборки. Снимите 2 гайки крышки шатуна. Обратитесь к зазору между крышкой шатуна и нижним подшипником. Очистите шейку пальца коленчатого вала. Поместите пластигу поперек шейки коленвала. Переустановите нижний подшипник и крышку и затяните гайки. Момент затяжки: 31,4 ~ 34,3n.m (3,2 ~ 25.3lb)
Схема №189

Идентификация шатуна

МаркВнутренний диаметр большого конца шатуна
^48.000 ~ 48.006 мм (1.8898 ~ 1.8900 дюймов)
B48.006 ~ 48.012 мм (1.8900 ~ 1,8902in)
C48 012 ~ 48 018 мм (1.8902 ~ 1,8905 дюйма)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ШАТУНА

Схема №190

Идентификация шейки пальца коленчатого вала

МаркНаружный диаметр шейки пальца коленчатого вала
^44.966 ~ 44 972 мм (1.7703 ~ 1,7705 дюйма)
B44.960 ~ 44 966 мм (1.7701 ~ 1,7703 дюйма)
C44.954 ~ 44.960 мм (1.7698 ~ 1.7701 дюйм)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦАПФЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №191

Идентификация шатунного подшипника

МаркЦветТолщина подшипника шатуна
AAСиний1 514 ~ 1 517 мм (0,0596 ~ 0,0597 дюйма)
AЧерный1 511 ~ 1 514 мм (0,0595 ~ 0,0596 дюйма)
BНичего1 508 ~ 1 511 мм (0,0594 ~ 0,0595 дюйма)
CЗеленый1 505 ~ 1 508 мм (0,0593 ~ 0,0594 дюйма)
DЖелтый1 502 ~ 1 505 мм (0,0591 ~ 0,0593 дюйма)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

  1. (11) Выберите подшипник с помощью таблицы выбора. Таблица выбора подшипников шатуна СХЕМА ВЫБОРА ПОДШИПНИКА ШАТУНА Метка шатуна ^ b c Метка цапфы коленчатого вала ^ D (желтый цвет) C (зеленый цвет) B (нет) b С (зелёный цвет) Б (отсутствует) А (черный цвет) В (отсутствие) A (чёрный цвет) Aa
Схема №192
  1. 3. Проверить шатуны 20.9. при переустановке убедиться, что номера цилиндров на шатуне и крышке 0.0.9 мм меньше совпадают (При установке нового шатуна убедитесь в том, что пазы для удержания подшипника на месте находятся с той же стороны. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях на любом конце. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, шток должен быть заменен так же. Используя инструмент выравнивания шатуна, проверьте состояние штока по величине изгиба и закрытию.
  2. 4. Проверьте подшипниковый зазор подшипника коленчатого вала: Не устанавливайте маслосъемную втулку 0.05 или более. Для того, чтобы проверить масляный зазор между основным подшипником и цапфой, снимите крышки основного подшипника и нижние подшипники. Очистите каждый зазор и нижний подшипник чистым рабочим полотенцем. Установите одну полоску смазки на каждую основную опору. Переустановите нижние вкладыши и колпачки, затем затяните болты. Момент затяжки: 53.9 ~ 58.8n.m (5.5 ~ 6kgf.m, 39.8 ~ 43.4lft-ft) ПРИМЕЧАНИЕ:

Буквы были проштампованы на конце блока в качестве метки для размера каждого из 5 основных отверстий цапфы. Используйте их и цифры или буквы, выштампованные на кривошипе (метки для основного размера цапфы), чтобы выбрать правильные подшипники.

Схема №193

Идентификация отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров

МаркВнутренний диаметр шейки коленчатого вала блока цилиндров
^54.000 ~ 54.006 мм (2.1260 ~ 2.1262 дюйма)
B54.006 ~ 54.012 мм (2.1262 ~ 2.1265in)
C54.012 ~ 54.018мм (2.1265 ~ 2.1267in)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Расположение метки коренной шейки коленчатого вала

Схема №194

Идентификация коренной шейки коленчатого вала

МаркНаружный диаметр коренной шейки коленчатого вала
^49.962 ~ 49.968 мм (1.9670 ~ 1.9672дюйм)
B49.956 ~ 49.962 мм (1.9668 ~ 1.9670дюйм)
C49.950 ~ 49.956 мм (1.9665 ~ 1.9668 дюйма)

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №195

Идентификация коренного подшипника коленчатого вала

МаркЦветТолщина коренного подшипника коленчатого вала
№ 1, 2, 4, 5№ 3
AAСиний2.014 ~ 2.017 (0.0793 ~ 0.0794)2.011 ~ 2.014 (0.0792 ~ 0.0793)
AЧерный2.011 ~ 2.014 (0.0792 ~ 0.0793)2 008 ~ 2 011 (0,0791 ~ 0,0792)
BНичего2 008 ~ 2 011 (0,0791 ~ 0,0792)2.005 ~ 2.008 (0.0789 ~ 0.0791)
CЗеленый2.005 ~ 2.008 (0.0789 ~ 0.0791)2.002 ~ 2.005 (0.0788 ~ 0.0789)
DЖелтый2.002 ~ 2.005 (0.0788 ~ 0.0789)1 999 ~ 2 002 (0,0787 ~ 0,0788)

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

  1. (8) Выберите подшипник с помощью таблицы выбора. Таблица выбора коренного подшипника коленчатого вала ГРАФИК ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отметка отверстия в шейке шатунного вала блока цилиндров ^ b c Отметка шейки кривошипного вала ^ D (желтый цвет) C (зеленый цвет) B (нет цвета) Б (зелёный цвет) В (отсутствует цвет) А (черный цвет) К (синий цвет)
Схема №196
Схема №197
  1. 5. Проверьте торцевой люфт коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой. Конечный люфт Стандарт: 0,05 ~ 0 175мм (0,0020 ~ 0,0069in) Предел: 0,20мм (0.0079 in) Если торцовый люфт больше максимального, замените центральный подшипник.
  2. 6. Осмотрите коренные шейки коленчатого вала и цапфы пальца. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шейки пальца. Диаметр главной шейки: 49.950 ~ 49.968мм (1.9665 ~ 1.9672in) Диаметр шейки пальца: 44.954 ~ 44.972mm (1.7698 ~ 1.7705in)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотрите расточку цилиндра, визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин, при наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
  5. Проверьте диаметр отверстия цилиндра. Используя измеритель диаметра отверстия цилиндра, измерьте диаметр отверстия в положении в осевом направлении и тяге. Стандартный диаметр: 1,6 CVVT: 76,50 ~ 76,53 мм (3,0118 ~ 3.0130in) 1,4 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)): 75,50 75,53mm (2,9724 ~ 2,9736 in)
  6. Проверка кода размера канала цилиндра на нижней поверхности блока цилиндров Идентификация диаметра канала цилиндра ОБОЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕРА КАНАЛА ЦИЛИНДРА Внутренний диаметр канала цилиндра A 76.50 ~ 76.51мм (3.0118 ~ 3.0122in) B 76.51 ~ 76.52 мм (3,0122 ~ 3,0126 in) C 76,52 ~ 76,53mm (3,0126 ~ 3.0130in)
  7. Проверьте метку размера поршня (A) на верхней поверхности поршня. Различение наружного диаметра поршня ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ Метка Наружный диаметр поршня A 76,47 ~ 76,48 мм (3,0106 ~ 3,0110 in) B 76.48 ~ 76.49 мм (3.0110 ~ 3,0114 in) C 76.49 ~ 76.50mm (3,.0114 ~ 3.0118 in)
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)

Примечание

Другие статьи — Блок цилиндров