Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Соберите поршень и шатун. Для установки используйте гидравлический пресс Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Установить поршневые кольца. Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
- Установить шатунные подшипники, совместив клешню подшипника (А) с пазом шатуна или колпачка шатуна (Б), установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
- Установить коренные подшипники коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместить клешню подшипника с клешневой канавкой блока цилиндров, втолкнуть 4 верхних подшипника (А). Совместить клешню подшипника с клешневой канавкой крышки главного подшипника, и втолкнуть 5 нижних подшипников.
- Установите подпятник, установив подпятник (А) под цапфу № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Поместите коленчатый вал на блок цилиндров.
- Наденьте крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
- Установить болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки основного подшипника затягиваются в 2 последовательных этапа. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышек подшипников. Установите и равномерно затяните 10 болтов (А) крышки подшипника за несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: 53,9 ~ 58,8н.м (5,5 ~ 6,0кгф.м, 39,8 ~ 43,4lb-shft) aft проворачивает коленчатый вал.
- Проверьте люфт конца коленчатого вала (см. " Расположение метки коренного подшипника коленвала "). (ref-378913-S12091747702010113000000)
- Установите поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршень.33 не допускайте попадания моторного масла на кольцевые канавки и расточки цилиндров. Снимите крышки шатуна, и надвиньте короткие участки резинового шланга над резьбовыми концами шатунных болтов Установите кольцевой компрессор, проверьте надежность крепления колец, затем расположите поршень в цилиндре и постучите его деревянной рукояткой молотка. Остановите после того, как кольцо компрессора освободится, и проверьте центровку шатуна с шейкой коленчатого вала перед тем, чтобы затянуть гайки поршня на место поршня.
- Установите задний корпус масляного уплотнения. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Прокладка для жидкости: MS 721-40A или аналог Установите корпус заднего сальника (A) с 5 болтами (B). Момент затяжки 1.2.8 ~ 11.8n.m ~ 8f2 (b (1).
- Установите заднее масляное уплотнение. Смажьте моторным маслом новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-21000) и молотка постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установите передний корпус (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-378910)
- Установите масляный экран. Установите новую прокладку (B) и масляной экран (A) с помощью 2 болтов (C). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установите масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности были чистыми и сухими перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, центрированного между краями сопрягаемой поверхности. Жидкостная прокладка: MS 721-40A или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание утечки масла примените жидкостную прокладку к внутренней резьбе болтовых отверстий. D не устанавливайте детали после пяти минут или более.
- Установите водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). (ref-378914-S30126981542010113000000)
- Установите реле давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нити. Клей: MS 721-39 (B) или эквивалент. Установите датчик давления масла (A). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установите датчик детонации (A). Момент затяжки: 16,7 ~ 26,5 нм (1,7 ~ 2,7 кгс.м, 12,3 ~ 19,5 фунт-фут)
- Установите трубку указателя уровня масла (A). Установите новое уплотнительное кольцо на трубке уровнемера для масла. Нанесите машинное масло на кольцевое уплотнение. Вместе с болтом наденьте трубку измерителя уровня масла. Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 нм (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
- Установите головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ "). (ref-378912)
- Установите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-378911-S19703069252010113000000)
- Снимите подставку двигателя.
- A / T: установить диск привода. Момент затяжки: 117.7 ~ 127.5n.m (12.0 ~ 13.0kgf.m, 86.8 ~ 94.0lb-ft)
- M / T: установить маховик. Момент затяжки: 117.7 ~ 127.5n.m (12.0 ~ 13.0kgf.m, 86.8 ~ 94.0lb-ft)