Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Monjaro/Geely Monjaro I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Подача топлива / локализация неисправности: Снятие и устано…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Подача топлива / локализация неисправности: Снятие и установка Geely Monjaro I

Топливная система двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Датчик топлива и замена топливного фильтра [2.7 V6]

  1. Снимите крышку топливного бака, чтобы снизить внутреннее давление в баке.
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика топлива.
  3. Отверните установочные винты модуля топливного бака, а затем извлеките узел датчика топлива из топливного бака.
Схема №58
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подайте напряжение аккумулятора на разъем привода топливного насоса, чтобы проверить, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос относится к типу, находящемуся в баке, и его рабочий звук трудно услышать без снятия крышки топливного бака.
  3. Сожмите топливный шланг, чтобы проверить, ощущается ли давление топлива.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Уменьшите внутреннее давление топливных трубопроводов и шлангов, выполнив следующие действия. Отсоедините разъем жгута топливного насоса после снятия подушки заднего сиденья. Запустите двигатель и после его остановки поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный (-) зажим аккумулятора. Подсоедините разъем жгута топливного насоса.
  2. Снимите болт, соединяющий топливопровод с топливным фильтром. ВНИМАНИЕ: Закройте соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением топлива в топливопроводе.
  3. С помощью переходника манометра топлива установить манометр топлива на топливный фильтр, затянуть болт на заданный момент. Манометр топлива на топливный фильтр: 25 ~ 35 Нм (250 ~ 350 кг.см, 18 ~ 26 фунт-фут)
  4. Подключите отрицательный (-) вывод батареи.
  5. Подайте напряжение аккумулятора на клемму для привода насоса и включите топливный насос: затем, при поданном давлении топлива, проверьте, нет ли утечки топлива из манометра или соединительной части.
  6. Запустить и запустить двигатель на бордюрных оборотах холостого хода.
  7. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и заглушите конец шланга. Измерьте давление топлива на холостом ходу. Стандартное значение: 320 ~ 340 к Па (3,26 ~ 3,47 кг / см 2, 46 ~ 49 фунт / кв.
  8. Измерьте давление топлива при подсоединении вакуумного шланга к регулятору давления. Стандартное значение: Прибл. 255 к Па (2,57 кг / см 2, 37 фунт / кв.
  9. Если результаты измерений, выполненных на этапах (7) и (8), не укладываются в нормативное значение, используйте приведенную ниже таблицу для определения вероятной причины, и произведите необходимый ремонт.
  10. Остановите двигатель и проверьте изменение показаний манометра топлива, которое должно сохраняться в течение приблизительно 5 минут. Если показания манометра падают, проверьте скорость падения. Определите и устраните причины в соответствии со следующей таблицей. ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Условие Вероятная причина Способ устранения Устранение Медленно падает давление топлива после остановки двигателя. Утечка инжектора. Замените инжектор Давление топлива падает сразу после остановки двигателя. Обратный клапан в топливном насосе открыт. Замените топливный насос
  11. Уменьшите давление в топливопроводе.
  12. Отсоедините шланг и манометр. ВНИМАНИЕ: Закройте соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, вызванное остаточным давлением топлива в топливной магистрали.
  13. Замените уплотнительное кольцо конца шланга.
  14. Подсоедините топливный шланг к нагнетательной трубе и затяните указанным.
  15. Проверка на утечку топлива.

Как снять подачу топлива / локализации неисправности: снятия и установки

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закройте соединение шланга ветошью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано остаточным давлением в топливопроводе.
  2. Снимите нагнетательный патрубок с топливной форсункой и регулятором давления.
Схема №64
Схема №65
  1. Установите новую втулку и уплотнительное кольцо на инжектор.
  2. Нанесите на уплотнительное кольцо инжектора покрытие из растворителя, шпиндельного масла или бензина.
  3. Поворачивая инжектор влево и вправо, установите его на нагнетательную трубу.
  4. Убедитесь, что инжектор вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инжектор не вращается плавно, уплотнительное кольцо может быть заклинено. Снимите инжектор и снова вставьте его в подающую трубу и перепроверьте.
Схема №66

Другие статьи — Подача топлива / локализация неисправности