Система впрыска топлива - многоточечная: Снятие и установка Ford Tempo I

Демонтаж (1.9L)

1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя между лопастным воздухомером и корпусом воздушного дросселя, ослабив 2 зажима. Отсоедините и снимите кабели акселератора и управления скоростью с монтажного кронштейна акселератора и рычага дроссельной заслонки.
2. Отсоедините соединения вакуумного фитинга верхнего коллектора, отсоединив заднюю вакуумную линию для вакуумной фонтанной арматуры приборной панели и вакуумную линию на впускном тройнике. Отсоедините шланги от клапана КПВ на впускном коллекторе.
3. Отсоедините вакуумную магистраль у клапана ЭГР. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, ослабив компрессионную гайку, поддерживая штуцер. Снимите только верхний болт, чтобы отсоединить верхний опорный кронштейн коллектора. Отсоедините электропроводку на основном жгуте двигателя и датчике ЭСТ.
4. Отсоедините топливопроводы. Отвернуть 6 монтажных гаек коллектора. Отсоединить нижний опорный кронштейн коллектора, сняв верхний болт. Снимите коллектор с электрожгутом и прокладкой.

Как установить систему впрыска топлива - многоточечная: снятия и установки

1. Очистите и осмотрите посадочные грани узла зарядного коллектора топлива и головки цилиндров. Поверхность должна быть чистой и ровной. Очистить и смазать резьбу шпильки коллектора. Установите новую прокладку. Установить впускной коллектор в сборе на головку и плотно затянуть верхнюю среднюю гайку.
2. Установите магистраль возврата топлива в коллектор подвода топлива. Затянуть 2 гайки крепления коллектора пальцами. Установите оставшиеся 3 установочные гайки коллектора и затяните все гайки. Соединить верхние и нижние опорные кронштейны коллектора и затянуть болты. Установите трубку рециркуляция отработавших газов с гайкой сжатия, покрытой маслом.
3. Подсоедините вакуумные линии к порту корпуса дросселя. Подсоедините большую вакуумную линию принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к верхнему манифольду. Подсоедините все вакуумные линии впускной коллектор. Подключение кабелей акселератора и контроля скорости. Установите трубку подачи воздуха и затяните хомуты.
4. Подсоедините жгут проводов к датчику температура охлаждающей жидкости и жгуту EEC. Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива от топливного фильтра. Подсоедините линию возврата топлива. Подключите батарею к земле и пополните систему охлаждения.

Как снять (2.3L и 2.3L Turbo)

1. Отсоедините электрические разъемы на воздушном перепускном клапане, TPS, КТП, жгуте проводов инжектора, датчике детонации (детонации) и датчике температуры вентилятора. Отсоединить все вакуумные фитинги верхнего впускного коллектора на литой трубке, заднюю вакуумную линию от тройника приборной панели, вакуумную линию к клапану рециркуляция отработавших газов и вакуумную линию к регулятору давления топлива.
2. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите трос акселератора с кронштейна и расположите трос в стороне. Снимите промежуточный охладитель воздушного заряда. Отверните 2 гайки и болта крепления корпуса воздушного дросселя к верхнему впускному коллектору.
3. Отдельная литая трубка от узла турбонагнетателя. Снять и утилизировать прокладку. Снимите корпус дросселя и литую трубку. Отсоедините шланг ПКВ от днища верхнего впускного коллектора. Отсоединить шланг у перепускного клапана воды на нижнем впускном коллекторе.
4. Отсоедините трубку ЭГР и клапан, отвернув фланцевую гайку. Снимите монтажный кронштейн демпфера импульсов топливного инжектора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе, отвернув 2 или 3 болта с шипами и 2 болта с плоской головкой. Отсоедините от себя линию подачи топлива. Отсоедините фитинги на возвратной и подающей линиях на коллекторе подачи топлива.
5. Отсоедините электропроводку от топливных инжекторов и отведите жгут в сторону. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива. Осторожно снимите коллектор подачи топлива. Снимите 4 нижних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите 4 верхних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите нижний впускной коллектор.

Схема №68

Войти

1. Очистите обе монтажные поверхности. Поверхности должны быть чистыми и ровными. Очистить и смазать резьбу шпильки коллектора. Установите новую прокладку. Расположите нижний коллектор в сборе на головке. Установите кронштейн подъема двигателя. Затянуть пальцами 4 гайки крепления верхнего коллектора. Наверните 4 оставшиеся гайки коллектора. Затяните все гайки в правильной последовательности. (Схема №68) (Схема №68): Последовательность затяжки впускного коллектора турбины 2,3 л
2. Установите коллектор подачи топлива с помощью 2-х стопорных болтов. Затяните болты. Подсоедините проводку к инжекторам. Убедитесь, что поверхности прокладок на обоих коллекторах чистые. Установите новую прокладку на нижний впускной коллектор в сборе и установите верхний впускной коллектор на место. Установить стопорные болты и последовательно затянуть. (Схема №68)
3. Установите импульсный монтажный кронштейн инжектора и масломерный щуп двигателя. Затяните стопорные болты или гайки. Подсоедините линии подачи и возврата топлива. Подсоедините трубку ЭГР к верхнему впускному коллектору и затяните. Подсоедините обводную линию воды. Подсоедините шланг системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к фитингу на нижней стороне верхнего впускного коллектора. Подсоедините все вакуумные соединения верхнего впускного коллектора, включая заднюю вакуумную линию от приборной панели к вакуумному тройнику, клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору давления топлива.
4. Удерживая кронштейн троса акселератора в положении на верхнем коллекторе, затяните стопорный болт. Установите трос акселератора в кронштейн. Расположите литую трубную прокладку на турбонагнетателе. Убедитесь, что поверхности литой трубки и турбонагнетателя чистые. Установите новую прокладку на монтажный фланец корпуса дросселя узла зарядки топлива.
5. Установите литую трубку/корпус воздушного дросселя в сборе на турбонагнетатель, убедившись, что прокладка находится в правильном положении. Установите 2 болта крепления литой трубки и затяните. Закрепить корпус воздушного дросселя/литую трубку в сборе к узлу заправки топливом. Установите 2 стопорные гайки и 2 болта. Затягивать последовательно. (Схема №68) Подключите кабель ускорителя.
6. Подсоедините проводку к воздушному перепускному клапану, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры ОЖ, жгуту проводов инжектора, датчику детонации (детонации) и датчику температуры вентилятора. Подключите масса батареи. Дозаправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять (3.0L и 3.8L)

1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя с корпуса дросселя. Отвернуть гайку и 2 болта, удерживающие снежный щит. Снимите снежный щит. Отсоедините вакуумные шланги от всех фитингов на коллекторе. Отсоедините и снимите кабели акселератора и контроля скорости с монтажного кронштейна и рычага дроссельной заслонки.
2. На моделях с АКПП снимите рычажную передачу дроссельная заслонка клапан (TV) с рычага дроссельной заслонки. Отверните 6 болтов, удерживающих корпус воздухозаборника/дросселя в сборе, к нижнему впускному коллектору. Снимите воздухозаборник/корпус дроссельной заслонки в сборе. Снимите и утилизируйте прокладку с нижнего впускного коллектора.

Очистите обе монтажные поверхности. Убедитесь, что поверхности плоские. Очистить и смазать резьбу шпильки. Установите новую прокладку. Установить воздухозаборник/корпус дроссельной заслонки в сборе. Убедитесь, что направляющие штифты выровнены. Установите один шпильку и 5 обычных болтов и затяните вручную равномерно. Затяните все болты равномерно, начиная с коротких центральных болтов и заканчивая болтами с обоих концов.

Как снять (5,0 л)

1. Отсоедините электропроводку от клапана перепуска воздуха, датчика положения TPS и ЭГР. Отсоединить тяги дроссельной заслонки и трансмиссии от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кабельный кронштейн с прикрепленными кабелями и расположите его в стороне. Определить и отсоединить все вакуумные линии к верхнему впускному коллектору.
2. Отсоедините систему ПКВ от штуцера в задней части верхнего коллектора. Снять 2 линии продувки канистр с фитингов корпуса дросселя. Ослабьте гайку фланца и снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите болт с верхнего опорного кронштейна на верхнем коллекторе. Отверните болты, крепящие верхний впускной коллектор к нижнему.

Убедитесь, что монтажные поверхности чистые и плоские. Установите новую прокладку и установите верхний коллектор с корпусом дросселя на нижний коллектор. Для завершения монтажа соберите все детали в порядке, обратном снятию. Если нижний впускной коллектор был ослаблен или снят, заполнить и продуть систему охлаждения.

Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя двигателя от корпуса дросселя воздухозаборника. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отсоедините разъем воздушного перепускного клапана. Отсоедините вакуумные линии и подключение рециркуляция отработавших газов. Снять верхний болт с кронштейна опоры верхнего коллектора. Отвернуть 5 стопорных болтов верхнего коллектора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. Снимите прокладку с нижнего коллектора.

Убедитесь, что поверхности прокладок верхнего и нижнего впускного коллектора чистые. Установите новую прокладку на нижний коллектор и установите верхний коллектор на нижний с помощью 5 болтов. Подсоедините электрические соединители к воздушному перепускному клапану и датчику положения дроссельной заслонки.

Как снять (2,3 л)

Отсоедините электрические соединители на TPS, клапане перепуска воздуха, датчике детонации и клапане ЭГР. Отсоединить вакуумные фитинги верхнего впускного коллектора. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, круиз-контроль и трос кикдауна. Снимите трос акселератора. Отсоедините воздухозаборный шланг, вентиляционный шланг картера, принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и болты верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Установите новую прокладку на нижний коллектор в сборе и затяните 4 болта. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

Как снять (2,3 л Turbo)

1. Отсоедините электрический соединитель на воздушном перепускном клапане и датчике положения дроссельной заслонки. Отсоедините соединения вакуумного фитинга верхнего впускного коллектора, отсоединив фитинг вакуумной линии на литой трубке. Отсоединить заднюю вакуумную линию от тройника приборной панели.
2. Отсоедините вакуумную линию к клапану ЭГР. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки. Открутите акселератор от кронштейна и расположите кабель в стороне. Отверните болты крепления литой трубки в сборе к турбонагнетателю в сборе. Отверните гайки крепления корпуса воздушного дросселя к узлу заправки топливом.
3. Отдельная литая трубка от узла турбонагнетателя. Снять и утилизировать прокладку между литой трубкой и турбонагнетателем. Снимите корпус дросселя и литую трубку. Отсоедините систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), отсоединив шланг от фитинга на нижней стороне верхнего впускного коллектора.
4. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР. Отверните гайки крепления кронштейна жгута проводов топливного инжектора и снимите кронштейн. Отвернуть установочные болты и шпильки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. Снять и выбросить прокладку с нижнего коллектора в сборе.

1. Убедитесь, что поверхности прокладок верхнего и нижнего коллекторов, турбокомпрессора и литой трубы чистые. Установите новую прокладку на нижний коллектор в сборе и установите верхний впускной коллектор на нижний. Затяните болты и гайки.
2. Установите жгут проводов инжектора и кронштейн масломерной линейки двигателя. Подсоедините трубку ЭГР к клапану ЭГР. Подключите систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подсоедините вакуумные соединения. Расположите литую трубную прокладку на турбонагнетателе. Установите стопорные болты и затяните. Установить корпус воздушного дросселя/литую трубку в сборе в узел заправки топливом.
3. Установите стопорные гайки и затяните. Подключите кабель акселератора. Подсоедините электрические соединители к воздушному перепускному клапану и датчику положения дроссельной заслонки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и залейте систему охлаждения.

Отверните гайки и болты с корпуса дросселя. Отсоедините разъем TPS и разъем клапана перепуска воздуха. Отсоедините выходную трубку воздухоочистителя. Определите и отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью. Снимите кронштейн дроссельной заслонки. Осторожно отделите корпус дросселя от верхнего впускного коллектора. Снять и утилизировать прокладку.

Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Установите прокладку корпуса дросселя на 2 шпильки. Закрепите корпус дросселя к верхнему впускному коллектору 2 гайками и 2 болтами. Установите кронштейн дросселя. Вновь подсоедините воздушный перепускной клапан и электрические соединители TPS. Подключите все вакуумные линии. Подсоедините выходную трубку воздухоочистителя к заборнику корпуса дросселя.

1. Снимите трос дроссельной заслонки, круиз-контроль и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы на рециркуляция отработавших газов и воздушном перепускном клапане. Снимите воздухозаборный шланг, вентиляционный шланг картера, 2 гайки корпуса дроссельной заслонки (нижняя) и 2 болта (верхняя).
2. Отдельный корпус воздушного дросселя от верхнего впускного коллектора. Утилизировать прокладку между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором.

Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа и затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями.

Как снять и установить (2.3L Turbo и 5.0L)

Отверните болты и гайки корпуса дросселя. Убедитесь, что разъем датчик положения дроссельной заслонки и разъем воздушного перепускного клапана отсоединены. Осторожно отделите корпус дросселя от верхнего впускного коллектора. Для установки, обратной процедуре снятия, с использованием новой прокладки.

Как снять систему впрыска топлива - многоточечная: снятия и установки

Отсоедините TPS от жгута проводов. Разметить маркировку на корпусе дроссельной заслонки и TPS для повторной сборки. Отверните крепежные винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

Сдвиньте поворотные лепестки TPS в положение над лопастью вала дросселя проволоками вниз. В моделях 3.0L красное уплотнение должно находиться внутри корпуса разъема. На всех моделях повернуть TPS по часовой стрелке в установленное положение. Совместить метки на корпусе дросселя и TPS. Закрепите датчик к корпусу дроссельной заслонки в сборе стопорными болтами. Подсоедините электропроводку.

1. Снимите колпачок топливного бака и стравите давление из системы, открыв клапан сброса давления на топливной магистрали в правом верхнем углу моторного отсека. На двигателях 3.0L, 3.8L и 5.0L предохранительный клапан расположен на впускном коллекторе. Отсоедините линии подачи и возврата топлива.
2. Отсоедините жгут проводов от инжекторов. Отсоедините вакуумную магистраль от клапана регулятора давления топлива. Отверните крепежные болты коллектора топливного инжектора. Отсоедините коллектор от топливных форсунок и снимите коллектор. Возьмите корпус инжектора и потяните вверх, осторожно покачивая инжектор.

1. Осмотрите уплотнительные кольца, пластмассовый колпачок и шайбу над инжектором. Убедитесь, что крышки инжекторов чистые. Используйте легкое скручивающее движение для установки форсунок в впускной коллектор в сборе. Убедитесь, что форсунки хорошо посажены в узел топливного коллектора.
2. Собрать впускной коллектор к зарядному узлу с помощью стопорных болтов. Подсоедините линии подачи и возврата топлива. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора. Подсоедините вакуумную магистраль к регулятору давления топлива.

Снимите вакуумную магистраль у регулятора давления. Вывинтите 3 стопорных винта с внутренним шестигранником из корпуса регулятора. Снять регулятор давления в сборе с прокладкой и кольцом «О». Утилизируйте прокладку и осмотрите уплотнительное кольцо на наличие трещин или повреждений.

Смажьте кольцо «О» легким маслом. Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Установите кольцо «О» и новую прокладку на регулятор. Установите регулятор давления топлива на коллектор инжектора и заверните 3 винта.

1. Отсоедините выходной шланг воздухоочистителя от узла измерителя воздуха и расположите шланг в стороне. Снимите воздухозаборную трубку с воздухоочистителя. Выведите из зацепления 2 пружинных зажима. Снимите переднюю крышку воздухоочистителя и панель фильтра воздухоочистителя.
2. Отверните 4 винта и снимите шайбы с фланца воздухоочистителя, где он крепится к узлу измерителя воздуха лопаток. Оттяните основание воздухоочистителя от лопастного воздухомера и снимите прокладку воздухоочистителя. Снимите электрический соединитель с узла измерителя воздуха лопатки. Отвернуть 3 винта и шайбы крепления измерителя воздуха лопатки к кронштейну и снять измеритель воздуха. Обратите внимание на расположение и размер крепежных винтов для повторной сборки.

1. Очистите монтажные поверхности. Установите измеритель воздуха лопатки на поддон воздухоочистителя, убедившись, что прокладка установлена и выровнена. Закрепите узел измерителя воздуха на кронштейне измерителя воздуха с помощью 3 специальных винтов/шайб в сборе (2 шт. N605786-S2 и 1 No N605789-S2 винт). Эти винты разных размеров и должны идти в правильном открывании.
2. Подсоедините входной шланг измерителя воздуха лопатки и затяните хомут. Установите корпус воздухоочистителя/кронштейн измерителя лопаток на стенку крыла с помощью 4 крепежных винтов. Подсоедините все шланги к корпусу воздухоочистителя. Подсоедините электрический соединитель воздухомера. Установите элемент воздухоочистителя и крышку корпуса.

Снимите крышку и элемент воздухоочистителя. Отсоедините шланг угольного фильтра. Отсоедините электросоединитель измерителя воздуха флюгера. Отсоедините шланг подвода воздуха турбонагнетателя от лопастного воздухомера. Отверните 4 болта, крепящие корпус воздухоочистителя к кронштейну измерителя воздуха лопаток. Снимите измеритель воздуха лопатки и кронштейн корпуса воздухоочистителя. Снимите шланг с лопастного измерителя воздуха. Снимите расходомер воздуха. Обратите внимание на расположение и размер крепежных винтов для повторной сборки.

Убедитесь, что монтажные поверхности чистые. Монтаж измерителя воздушных лопаток на кронштейне корпуса воздухоочистителя. Закрепите узел измерителя воздуха на кронштейне измерителя воздуха с помощью 3 специальных винтов/шайб в сборе (2 шт. N802748-S2 и 1 No N602736-S2 винт). Эти винты разных размеров и должны идти в правильном открывании. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять и установить систему впрыска топлива - многоточечная: снятия и установки

5.0L Мустанг (Калифорния и полицейские модели)

Датчик МА крепится к воздуховоду в задней части узла воздушного фильтра. Отсоедините разъем жгута проводов. Снимите воздуховод воздушного фильтра и ослабьте зажимы на датчике МА. Снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.