Добавление холодильного масла после замены компрессора переменного тока
Сервисные кондиционеры поставляются без сцепления и шкива
Диагностический тест S
S1
Компрессоры кондиционера поставляются с муфтой сцепления и шкивом
- Компрессоры кондиционера поставляются с муфтой сцепления и шкивом
Добавление масла хладагента после замены нового всасывающего аккумулятора или ресивера/осушителя
ПримечаниеЭтот метод добавления масла хладагента должен использоваться только в том случае, если был установлен новый аккумулятор на всасе или осушитель на ресивере. Если из-за загрязнения системы также была установлена новая диафрагма компрессора переменного тока и испарителя или термостатический расширительный клапан (Txv), обратитесь к соответствующей процедуре заголовка.
- Просверлите одно отверстие 12,7 мм (1/2 дюйма) в старом аккумуляторе всасывания или цилиндре приемника/осушителя и слейте масло в чистую мерную чашку.
- Добавить такое же количество нового масла ПАГ, плюс количество, собранное во время регенерации хладагента, и 60 мл (2 фл./унц).
Добавление масла хладагента после замены нескольких компонентов после загрязнения системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеЭтот метод добавления масла хладагента должен использоваться, когда новый компрессор кондиционера, всасывающий аккумулятор или приемный осушитель и отверстие испарителя или TXV были установлены из-за загрязнения системы, и система кондиционера была промыта.
- Если новый компрессор кондиционера поставляется с уже установленными новым сцеплением и шкивом, снимите транспортировочные колпачки и вращайте вал нового компрессора кондиционера от 6 до 8 оборотов, собирая масло в чистый мерный стакан.
- Добавьте 60 мл (2 мкл на унцию) непосредственно в новое всасывающее отверстие компрессора кондиционера.
- Во время зарядки системы впрыскивайте весь объем масла PAG автомобиля минус 60 мл (2 жидк. унции) в сервисный порт на низкой стороне. Общая спецификация объема масла PAG приведена в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-355703-S36630496422010012800000)