Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Ford Taurus II

Рулевое управление 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Снимите воздуховод. Отсоедините электрический соединитель ВАПС от привода. Отсоедините разъем сигнализатора. Снимите 2 болта крепления привода к рулевому механизму. Поднимите привод от рулевого механизма. (Схема №6)

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Убедитесь, что 2 уплотнения между рулевым механизмом и приводом находятся на месте. Выровнять исполнительный механизм на рулевом механизме. Установить и затянуть 2 болта привода к рулевому механизму в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините сигнализатор и электрические соединители ВАПС. Установите входной воздуховод.

Схема №6

Отсоедините кабель массы батареи. Ослабьте натяжное устройство и снимите приводной ремень. Снимите напорную и возвратную линии и дайте насосу стечь. Закройте концы линии для предотвращения загрязнения. Снимите шкив с насоса с помощью съемника шкивов (T69L-10300-B). Отверните 3 болта, удерживающих насос к кронштейну, и снимите насос. Установить процедуру обратного демонтажа.

Схема №7
  1. Отверните 2 гайки и снимите фиксатор в сборе, крепящий промежуточный вал в сборе к рулевой колонке. Проводите нижний конец рулевого вала к колонке, чтобы предотвратить вращение рулевого вала. Отверните 3 гайки крепления первичного сапога к приборной панели. Нажмите на вторичный пыльников, чтобы открыть крепление промежуточного вала к входному валу рулевого механизма.
  2. Выверните болт, фиксирующий промежуточный вал к входному валу рулевого механизма. Изнутри автомобиля снимите промежуточный вал.
  3. Снять капот вторичной рулевой колонки изнутри салона. Приподнимите транспортное средство на двухстоечном подъемнике и снимите передние колеса. Поддержите автомобиль с 2 домкратами, под задней кромкой подрамника двигателя, поэтому подрамник можно опустить.
  4. Снимите шплинты концов тяг и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабьте контргайки конца тяги. Отметьте положение гайки концевого замка тяги для справки по монтажу.
  5. Снимите концы тяг и контргайки с тяг. Отверните гайки крепления рулевого механизма к подрамнику. Снимите оба датчика высоты. (Схема №7)
  6. Отвернуть задние болты крепления подрамника к кузову. Снимите болты крепления выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору.
  7. Нижние домкраты для обеспечения зазора приблизительно 4" между подрамником и корпусом. Снимите удерживающую ленту теплового экрана. Отогните теплозащитный экран вниз. Отсоедините разъем привода ВАПС.
  8. Поверните рулевой механизм, чтобы очистить болты в подрамнике. Потяните рулевой механизм влево, чтобы снять гидравлическую линию. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  9. Снимите гидролинии с рулевого механизма. Снимите левую боковую перемычку стабилизатора. (Схема №8) Осторожно снимите рулевой механизм через отверстие в левом колесе.
Схема №8
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на фитинги гидравлической линии. Установите стопорные болты рулевого механизма в рулевой механизм. Вставить рулевой механизм через отверстие левого колеса.
  2. Установите гидравлические линии к рулевому механизму. Подсоедините электрический соединитель ВАПС. Установить рулевой механизм в подрамник. Установите контргайки конца тяги и концы тяги.
  3. Установите на теплозащитный экран удерживающую ленту. Закрепите концы тяг на поворотных кулаках. Наверните и затяните НОВУЮ контргайку для совмещения паза шплинта. Установите НОВЫЕ шплинты. Прикрепите левую боковую связь ухватов.
  4. Поднимите домкраты до соприкосновения подрамника с корпусом. Установите болты подрамника. Установить и затянуть гайки крепления рулевого механизма к подрамнику в соответствии с техническими требованиями.
  5. Установите каталитический нейтрализатор. Закрепите датчики высоты. Установите колеса. Снимите домкраты и опустите транспортное средство. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем.
  6. Установите капот вторичной рулевой колонки на рулевой механизм изнутри пассажирского салона. Установите основной багажник рулевой колонки.
  7. Закрепить промежуточный вал рулевой колонки. При необходимости выровняйте передний конец. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты концов тяг и контргайки. Отделить концы тяг от поворотных кулаков. Ослабьте контргайки конца тяги.
  2. Отметьте положение гайки концевого замка тяги для справки по монтажу. Снимите концы тяг и контргайки с тяг.

Для установки, обратная процедура снятия. Наверните и затяните НОВУЮ контргайку для совмещения паза шплинта. Установите НОВЫЕ шплинты. При необходимости отрегулируйте схождение. Информацию по центровке колес см. в статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС». Затянуть стопорную гайку конца тяги в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Модуль расположен под приборной доской справа от рулевой колонки. (Схема №9) Для демонтажа отсоедините разъем жгута проводов от модуля VAPS. Снимите 3 крепежных винта модуля с крепежного приспособления колонны и извлеките модуль.

Совместите монтажные отверстия модуля VAPS с отверстиями на креплении колонки. Установите и затяните крепежные винты. Снова подключите жгут проводов.

Схема №9
Схема №10
  1. Снимите шкив, выпускной фитинг, клапан регулирования расхода и пружину. Снимите емкость с насоса. (Схема №10) Установить зажим «С»(T74P-3044-A1) вертикально в тисках с винтом наверху.
  2. Поместите нижнюю опорную плиту (T78P-3733-A2) на вал ротора насоса. Установите верхнюю опорную пластину (T78P-3733-A1) в верхнюю часть зажима «С». Поместите насос, вал вниз, в зажим «С». Затяните зажим «С», пока не почувствуется легкое опускание крышки клапана.
  3. С помощью небольшого пуансона надавите внутрь на стопорное кольцо через отверстие в боковой части корпуса насоса. С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из корпуса. Ослабьте хомут «С». Снимите верхнюю опорную плиту и снимите насос. Снимите крышку клапана насоса и выбросьте уплотнительное кольцо «О».
  4. Надавите на вал ротора, чтобы удалить вал, верхнюю пластину, вращающуюся группу в сборе и 2 штифта. Чтобы снять накладку и тарельчатую пружину, захлопните корпус насоса на плоской поверхности. Выбросьте уплотнительные кольца и вытяните уплотнение вала ротора и фиксатор уплотнения из корпуса.
Схема №11
Схема №12
  1. Если была разобрана вращающаяся группа, установите ротор на шлицевой вал. Ротор симметричен и может быть установлен любым способом. Установите стопорное кольцо на конец вала. Поместите кулачок над ротором с выемкой на кулачке, обращенной вверх. (Схема №11)
  2. Когда ротор выдвинут примерно наполовину из кулачка, вставьте одну пружину и ползун (канавку, обращенную к кулачку) в одну полость ротора под углубленными гранями кулачка. Повторите процедуру на противоположной полости.
  3. Указательный кулачок по одному промежутку, либо правому, либо левому, вокруг ротора. Вставьте оставшиеся пружины и тапочки до заполнения всех 10 полостей. Осторожно поверните ротор, чтобы ранее установленные пружины и тапочки не выпали.
  4. С помощью привода уплотнений (T78P-3733-A3) установите уплотнение вала ротора в отверстие до упора. Аналогично установите фиксатор уплотнения. Со стороны шкива корпуса, обращенной вниз, вставьте 2 штифта и тарельчатую пружину (выпуклая поверхность вверх) в корпус.
  5. Смажьте внутреннее и наружное кольца «О» жидкостью гидроусилителя руля и установите на нижнюю нажимную пластину. Вставьте нижнюю пластину над дюбелями и в корпус с уплотнениями, обращенными к передней части насоса.
  6. Установите насос в хомут «С». Используя уплотнительный привод (T78P-3733-A3), слегка прижмите нижнюю плиту к корпусу насоса, пока она не опустится на дно. Установите кулачок, ротор и ползуны, а также вал ротора в сборе над штифтами и в корпус. (Схема №11)
  7. Поместите верхнюю нажимную пластину на штифты с углублением непосредственно над выемкой на вставке кулачка и приблизительно на 180 градусов напротив квадратного монтажного выступа. (Схема №12)
  8. Смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана. Если пластиковая перегородка ослабла в крышке клапана, нанесите вазелин на перегородку. Установите перегородку на место на крышке клапана.
  9. Установите крышку клапана на штифты с выходным посадочным отверстием непосредственно в линию с квадратным монтажным выступом на корпусе. Поместите сборку в зажим «С». Сжать крышку клапана в корпус насоса. У отверстия для доступа в корпусе установите стопорное кольцо с концами.
  10. Смазать и установить НОВОЕ «О» кольцо на корпус насоса. Установить емкость. Установите клапан-регулятор расхода и пружину в крышку клапана. Убедитесь, что клапан-регулятор расхода не взведен в крышке насоса. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца на выходном фитинге и установите в крышку клапана на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Если клапан управления потоком взведен, он может застрять в крышке клапана. Аккуратно снимите и переустановите. НЕ толкайте клапан вперед, так как стружка может срезаться и попасть в отверстие клапана.
  11. Смажьте и поместите НОВЫЕ уплотнительные кольца в выходной штуцер. Установите выходной фитинг в крышку клапана. Затянуть выходной фитинг в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Система рулевого управления - силовая