Система рулевого управления - силовая: Диагностика Ford Taurus II

Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Очистка и осмотр

Очистите отверстие в стойке и корпусе. Проверьте корпус рулевого механизма на наличие трещин или течи. При повреждении рулевого механизма замените на новый агрегат. Проверьте сапоги на наличие трещин или признаков сухости. Проверьте зажимы на наличие повреждений или коррозии.

Опрессовка насоса ГУР

Схема №5

Войти

1. Резервуар должен быть заполнен и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Подсоедините тестер системы рулевого управления (014-00207) между напорной линией и насосом с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты. (Схема №5)
2. При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости запишите давление (при открытом клапане тестера) и расход. На Континентальном, Сабле и Тельце (не SHO), если поток менее 1,5 галлонов. (5.68L) в минуту, насос может потребовать обслуживания.
3. На Taurus SHO, если поток меньше 2,2 галлонов. (8.3L) в минуту, насос может потребовать обслуживания. Однако в этот момент приступайте к тестированию. Если давление на холостом ходу превышает 150 фунт/кв. дюйм (10,5 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений.
4. Частично закройте клапан тестера. Дать давлению увеличиться до 5102 кПа (52 кг/см2). Запись потока. Если расход меньше минимального, замените пакет кулачков насоса. Продолжайте тестирование.
5. Закрыть и частично открыть вентиль тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания изменяются более чем на 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), клапан регулирования потока может заедать.
6. Если давление сброса ниже минимального значения, замените клапан-регулятор расхода. Если давление превышает максимальное значение, снимите клапан-регулятор расхода. При необходимости очистите или замените клапан-регулятор расхода. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Применение psi (кг/см2) Давление холостого хода 150 (10,5) Давление сброса 1300-1480 (91-104) ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SABLE&TAURUS) Применение psi (кг/см2) Давление холостого хода 150 (10,5) Давление сброса 1400-1530 (98-107)
7. Увеличить обороты двигателя примерно до 1500 об/мин. Наблюдение и регистрация расхода. Если расход превышает максимальный свободный расход, указанный в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, снимите клапан-регулятор расхода. При необходимости очистите или замените клапан-регулятор расхода. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Расход: Галл./Мин. (Л/мин.) Минимум 1,5 (5,68) Максимум 3,0 (11,36) ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Расход при применении: Галс./мин. (Л/мин.) Minimum.9 (3.4) Максимум 2.6 (9.8)
8. Верните двигатель на холостые обороты. Поверните колесо от упора до упора. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления должны быть близки к максимальному давлению, указанному в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
9. Расход должен снизиться до менее 0,5 галл. (1.9L) в минуту. Если давление не достигает максимума или если поток не падает ниже 0,5 галл. (1.9L) в минуту, происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма.
10. При работающем двигателе прикрепите тяговую шкалу к ободу рулевого колеса. Измерить тягу, необходимую для поворота колеса на один полный оборот в каждую сторону. При повороте натяжение должно составлять приблизительно 9 фунтов (4,05 кг).

Процедура тестирования VAPS

Для диагностических целей предусмотрена серия БЫСТРЫХ ТЕСТОВ. Для проведения испытаний необходим аналоговый вольт-омметр и цифровой вольт-омметр.

Пробная поездка

1. Убедитесь, что система VAPS подключена. Управляйте транспортным средством со скоростью до 55 миль в час. Установить круиз-контроль. Обратите внимание на изменения рулевого усилия. Рулевое усилие должно быть сбалансировано между правым и левым. Обратите внимание на работу спидометра.
2. Если рулевое усилие изменяется равномерно, система в порядке. Диагностика завершена. Если рулевое усилие не сбалансировано между правым и левым, замените рулевой механизм и повторите БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ A4. Если рулевое усилие не изменилось, перейдите к БЫСТРЫЙ ТЕСТ A5. Если подача питания происходит только на высокой скорости, перейдите к БЫСТРЫЙ ТЕСТ A11.

Как проверить кабели и разъёмы VAPS

1. Выключите зажигание, измерьте и запишите с помощью омметра сопротивление между цепью № 57 (земля) и каждой оставшейся цепью. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ КАБЕЛЯ VAPS. VAPS жгут цепь RESISTANCE цепь No. Функция Ом 298 Мощность 3,6 200 Диагностика Открыть 497 Привод Открыть 498 Привод Открыть 150 Датчик скорости 195 495 Привод Открыть 606 Диагностика Открыть 563 Датчик скорости 0,6 496 Привод Открыть
2. Если сопротивление для каждой цепи соответствует указанному, перейдите к БЫСТРЫЙ ТЕСТ A15. Если сопротивление не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте жгут и перейдите к БЫСТРЫЙ ТЕСТ A2.

Диагностический соединитель и проверка кабеля VAPS

1. Убедитесь, что двери и капот закрыты. Выключите зажигание и отсоедините жгут VAPS от модуля управления. Измерьте с помощью омметра сопротивление в цепи № 606 между диагностическим разъемом и разъемом модуля управления VAPS. см. рис. 11 и см. рис. 12. Сопротивление должно быть не более 2 Ом.
2. Измерьте вольтметром напряжение в цепи № 606 между диагностическим разъемом и разъемом модуля управления VAPS. Напряжение должно быть менее 0,1 вольта.
3. Измерьте с помощью омметра сопротивление в цепи № 200 между диагностическим разъемом и разъемом модуля управления VAPS. Сопротивление должно быть не более 2 Ом.
4. Измерьте вольтметром напряжение в цепи № 200 между диагностическим разъемом и разъемом модуля управления VAPS. Напряжение должно быть менее 0,1 вольта.
5. Если показания напряжения и сопротивления соответствуют указанным, перейдите к БЫСТРЫЙ ТЕСТ A2. Если показания сопротивления и напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут и перейдите к разделу БЫСТРЫЙ ТЕСТ A2.