Снятие
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка газораспределения коленвала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе за счет трения, с использованием алмазных шайб между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или удаления болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть заблокированы на месте специальными сервисными инструментами, в противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
ВниманиеПри проведении процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любые материалы, образующиеся при очистке поверхностей прокладок и попадающие в маслопроводы, каналы для охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
- Демонтировать брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
Установка
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на 45 градусов раньше верхней мертвой точки с помощью направляющих отверстий на передней крышке двигателя и шкива коленчатого вала.
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
ПримечаниеВерхняя мертвая точка коленчатого вала Timing Peg будет соприкасаться с коленчатым валом и препятствовать его повороту за верхнюю мертвую точку. Однако коленчатый вал по-прежнему можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в верхней мертвой точке при установке датчика положения коленчатого вала.
ПримечаниеПередняя крышка двигателя снята с графики для наглядности.
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
ПримечаниеНе затягивайте болты датчика положения коленчатого вала в это время.
- Использовать приспособление 303-1521 (Центровочный инструмент, датчик положения коленчатого вала).
- Момент затяжки: 7 Н·м.
- Использовать приспособление 303-1521 (Центровочный инструмент, датчик положения коленчатого вала).
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- Установить брызговик внутреннего крыла правого.
- После завершения ремонта воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.