Специальный инструмент
Переходник для проверки компрессии
303-1520
Оборудование: диагностическим оборудованием Ford ультрафиолетовый течеискатель компрессометра
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента путем включения системы.
- Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические элементы | Электрическая часть |
|---|---|
| Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болты | Плавкий(е) предохранитель(и) Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Модуль управления силовым агрегатом (PCM) Поврежденный или изношенный переключатель(и) |
- Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.
- Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Потеря масла
Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.
Внутренние или внешние утечки из масляного радиатора двигателя.
ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя или прокладку масляного радиатора двигателя.
Переднее уплотнение коленчатого вала.
УСТАНОВИТЬ новый передний сальник коленчатого вала. (см. «Переднее уплотнение коленчатого вала»)
Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.
Выполняя проверку ультрафиолетовым течеискателем на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.
Расход масла
Использование моторного масла неподходящей марки.
УСТАНОВИТЬ новый фильтр моторного масла и залить соответствующее моторное масло.
Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).
Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла.
Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.
ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. «система снижения токсичности отработавших газов»)
Уплотнения турбокомпрессора.
Установить новый турбокомпрессор. (см. «Турбокомпрессор»)
Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей
Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.
Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ поверхности сопряжения, прокладку головки блока цилиндров и гладкость поверхностей сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров. (см. «Головка блока цилиндров»)
Сальники штока клапана.
Моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока клапана.
УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов. (см. «Уплотнения штока клапана»)
Износ поршневых колец или гильз цилиндров.
При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.
Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.
Поршни
Гильзы цилиндров
ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. ПРОВЕРИТЬ поршни на наличие износа или повреждений. ПРОВЕРИТЬ поршневые кольца на наличие износа или повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.
Расход охлаждающей жидкости
Элементы системы охлаждения.
ПРОВЕРИТЬ систему охлаждения. (см. «Охлаждение двигателя»)
масляный радиатор двигателя;
УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор двигателя.
Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.
Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ сопрягаемые поверхности, прокладку головки цилиндров и шероховатость сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров. (см. «Головка блока цилиндров»)
Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.
ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).
Коленчатый вал двигателя не проворачивается
Пассивная противоугонная система (PATS)
ПРОВЕРИТЬ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания. (см. пассивная противоугонная система (PATS))
Система запуска
ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)
Замок зажигания.
ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Двигатель проворачивается, но не запускается
Низкий уровень топлива в топливном баке.
ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.
Наличие воды в топливе (только дизельный двигатель).
Слить конденсат из топливной системы. (см. «топливная система»)
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр.
Система воздухозабора двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Неисправность свечи подогрева (только дизельный двигатель).
ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи подогрева. (см. «Свечи накаливания»)
Система управления двигателем.
ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Неправильные фазы газораспределения клапанов
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)
Разрушение или повреждение ремня или шкива/звездочки газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ ремень и звездочки/шкивы газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. «Ремень ГРМ»)
Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя
Топливная система.
ПРОВЕРИТЬ топливную систему. (см. «система питания и управления двигателем»)
Система воздухозабора двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Закупорка системы выпуска.
ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.
Система управления двигателем.
ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Турбокомпрессор
ПРОВЕРИТЬ турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор)
Неправильные фазы газораспределения клапанов Повреждение ремня/ цепи или шкива/ звездочки газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)
Неправильное опережение зажигания (только бензиновые двигатели).
ПРОВЕРИТЬ органы электронного управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Шумная работа
Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.
ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления.
Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация
Неправильный тип топлива.
ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).
Вода в топливе или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.
Неправильное газораспределение, повреждение ремня или шкива/звездочки газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ»)
Шумная работы или шумы в клапанном механизме
Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.
УСТАНОВИТЬ новые гидравлические регуляторы зазоров или отрегулировать клапанные зазоры.
Поврежден ремень газораспределительного механизма.
УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ»)
Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня газораспределительного механизма. УСТАНОВИТЬ новый ремень газораспределительного механизма при необходимости. (см. «Ремень ГРМ»)
Шумная работа двигателя
Элементы двигателя
Поршни
Поршневые кольца
Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.
Деформация или повреждение шатунов.
ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.
Протечки масла в двигателе
ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или уплотнений четко определить характер неисправности.
Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с ис��ользованием ультрафиолетового света:
Проверка с использованием ультрафиолетового света
- Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
- Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.
ВниманиеАвтомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этого указания может привести к травме.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
- Заглушите двигатель.
ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.
- Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.
- Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.
Измерить давление сжатия.
ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ВниманиеНе выполняйте никакие ремонты системы впрыскивания топлива, не проверив, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C, в зависимости от того, что больше. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") диагностического оборудования Ford, убедиться в том, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
- Отсоединить модуль свечей предпускового подогрева C1E513.
- Вывернуть свечи предпускового подогрева.
ПримечаниеПроворачивайте двигатель стартером до прекращения роста показаний компрессометра.
- С помощью специального инструмента 303-1520, выполнить измерение на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя компрессометра.
- Снять компрессометр и специальный инструмент.
- Установить свечи предпускового подогрева,
- Подсоединить модуль свечей предпускового подогрева C1E513.
- Используя диагностический прибор Ford, сбросьте память неисправностей модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления масла
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеГрафический материал представлен исключительно в целях наглядности.
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 125°С.
ПримечаниеИзмерить давление масла при работе двигателя в режиме холостого хода и при частоте вращения 2000 об/мин.
- Проверить давление масла.
- Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
- Нанести на датчик давления масла клей.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)
Снять крышку головки цилиндров.
Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Использовать при установке только оригинальные элементы и затянуть все болты и гайки предписанным усилием.
Примечание