Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Кузов и лакокрасочное покрытие/Как снять и установить левую панель задней боковой части ку…
Содержание Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие
Все разделы

Как снять и установить левую панель задней боковой части кузова — Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S Ford S-MAX I рестайлинг

Кузов и лакокрасочное покрытие 14 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

  1. Общие указания
  • Требуемые демонтажные работы: задняя боковая дверь, резиновое уплотнение дверного проема, боковое оконное стекло, заднее сиденье, обшивка колесной арки, фонарь заднего хода, задний бампер, обшивка задней боковой панели.
  • Отведите напольное покрытие и жгут электропроводки в сторону от рабочей зоны.
  • В зависимости от характера повреждения также следует заменить косынку (узловой лист) системы принудительной вентиляции.

ПримечаниеЕсли в рамках ремонта должна быть заменена внутренняя боковая панель с колесной аркой, выполнить разделительные резы, как это показано на рисунке E79835.

  1. Места реза на боковой панели
  2. Места реза на верхней части стойки "С".
  3. Место реза дверного порога сзади.

ПримечаниеПри выполнении разделительного реза необходимо соблюсти размеры.

  1. Боковая панель
  2. Места реза.
  3. Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Боковая панель
  • Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Боковая панель
  • Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Боковая панель
  • Сошлифуйте выполненное по технологии MIG паяное соединение.
  1. Боковая панель
  2. Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  3. Нагрейте участки (примерно до 170° C) и снять элементы NVH.
  4. Нагрейте места склейки у края колесной арки (примерно до 170° C).

Установка

ПримечаниеПеред выполнением точечной контактной сварки кузовных элементов суммарной толщиной 3 мм и выше необходимо соблюдать указания в отношении сварочного оборудования, содержащиеся в подразделе 501-25.

  1. Боковая панель
  • Просверлите отверстия для пудлинговой сварки.
  1. Задняя боковая панель (вид изнутри)
  • Пробейте отверстия для точечной сварки.

ПримечаниеЕсли должен заменяться узловой фасонный элемент системы принудительной вентиляции, то перед установкой задней боковой панели этот элемент приваривается к ней.

  1. Узловой фасонный элемент системы принудительной вентиляции
  • Точечный сварной шов.
  1. Боковая панель
  2. Нанести на элемент NVH полиуретановый клей для стекол.

ПримечаниеПолиуретановый клей для стекол на краю колесной арки не должен наноситься до места реза у дверного порога. Для этого необходимо оставить промежуток примерно 20 мм. Иначе клей может сгореть при выполнении непрерывного сварного шва в среде защитного газа в месте реза у дверного порога. Из-за отсутствия клея на данном участке его необходимо впоследствии основательно герметизировать.

  1. Нанести на край колесной арки и на усиление стойки "С" полиуретановый клей для стекол.
  2. Непрерывный сварной шов, выполненный в среде защитного газа.
  1. Боковая панель
  2. Точечный сварной шов.
  3. Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.
  1. Боковая панель
  • Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.
  1. Боковая панель
  • Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.

ПримечаниеЗаводское паяное соединение, выполненное по технологии MIG, при проведении ремонта должно заменяться сварными соединения в среде защитного газа, выполняемыми в других местах. Эти сварные швы не должны делаться поверх сделанного по технологии MIG паяного шва или непосредственно рядом с ним, поскольку даже самые незначительные количества припоя могут привести к потере прочности сварного шва.

  1. Боковая панель
  • Прерывистый сварной шов в среде инертного газа.

Другие статьи — Ремонты листовых металлических элементов задка (501-30)