Содержание Раздел: Кузов и лакокрасочное покрытие
Все разделы

Как снять и установить стойку 'B' и усиление Ford S-MAX I рестайлинг

Кузов и лакокрасочное покрытие 16 иллюстраций ~3 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

ВниманиеДля этого ремонта необходимо использовать сварочный аппарат для контактной сварки с инверторной технологией, имеющий соответствующую мощность. Для этого необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппе 501-25, относительно сварочного оборудования. В зоне дверных проемов спереди и сзади сварные соединения можно выполнять только посредством точечной контактной сварки. Альтернативная пудлинговая сварка в среде защитного газа не допускается.

  1. Общие указания
  • Требуемые демонтажные работы: Двери, обшивка стойки "В", обшивка дверного порога и сиденье водителя или переднего пассажира.
  • Отведите напольное покрытие и жгут электропроводки в сторону от рабочей зоны.

ВниманиеУсиление стойки "В" выполнено из сверхвысокопрочной листовой стали (Usibor 1500). В зоне усиления стойки "В" не допускается ремонт с частичной заменой. Необходимый для этого непрерывный шов, выполняемый в среде защитного газа, в зоне реза приводит к структурному изменению и, тем самым, к значительной потере прочности усиления стойки "В". С усилением стойки "В" по причинам, связанным с его прочностью, не всегда можно работать, используя обычный инструмент для кузовного ремонта. При проведении пудлинговой сварки в среде защитного газа необходимы дополнительные подготовительные работы.

ПримечаниеДля выполнения разделительных резов в зоне дверных порогов необходимо соблюдать размеры. Это связано с тем, что внутри порогов расположены усиления и элементы NVH.

  1. Наружная часть стойки "B"

ПримечаниеРазрежьте только внешние панели стойки В, не повредите расположенное внутри усиление порога двери.

  1. Места реза дверных порогов.
  2. Разделительный рез стойки "В".
  1. Наружная часть стойки "B"
  2. Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  3. Нагрейте места склейки внизу у стойки "В" (примерно до 170° C).

ПримечаниеРазрежьте только внешние панели. При осуществлении разделительного реза на продольном брусе крыши не повредите расположенное внутри усиление стойки А.

  1. Наружная часть стойки "B"
  2. Разделительный рез продольного бруса крыши.
  3. Разделительный рез стойки "В".
  1. Наружная часть стойки "B"
  • Выфрезеруйте точечные сварные швы.
  1. Внутренняя часть В-стойки
  • Черновой рез.
  1. Усиление стойки "B"
  2. Выфрезеруйте места точечной сварки.
  3. Нагрейте места склейки внизу у стойки "В" (примерно до 170° C).
  1. Остаток внутренней части стойки "B"
  2. Выфрезеруйте места точечной сварки (на толщину всех листов).
  3. Выфрезеруйте точечные сварные швы.

Установка

ПримечаниеПеред выполнением точечной контактной сварки кузовных элементов суммарной толщиной 3 мм и выше необходимо соблюдать указания в отношении сварочного оборудования, содержащиеся в подразделе 501-25.

ПримечаниеСначала предварительно выфрезеруйте отверстия шаровой фрезой с малым диаметром. Затем отверстия выфрезеровываются до действительно желаемого размера при помощи цилиндрической фрезы. Только таким образом можно гарантировать, что материал по краям выфрезерованных отверстий не потеряет прочность.

  1. Усиление стойки "B"
  • Выфрезеруйте отверстия для пудлинговой сварки (Ø 10 мм).

ВниманиеУсиление стойки "В" по всей поверхности покрыто слоем нанесенного методом горячего алюминирования. Это покрытие должно быть полностью сошлифовано у сварных фланцев, выполненных в среде защитного газа, с передней и задней стороны при помощи шлифовального круга с фиброй. При загрязнении сварочной ванны компонентами покрытия уменьшается прочность сварного соединения.

  1. Усиление стойки "B"
  • Очистить зоны контакта

ВниманиеУсиление стойки "А" по всей поверхности покрыто слоем нанесенным методом горячего алюминирования. Это покрытие должно быть полностью сошлифовано у фланцев, свариваемых в среде защитного газа, с передней стороны при помощи шлифовального круга с фиброй. При загрязнении сварочной ванны компонентами покрытия уменьшается прочность сварного соединения.

  1. Усиление стойки "А"
  • Очистить зону контакта

ПримечаниеПодгоните и зафиксировать на автомобиле внутреннюю панель стойки "В", усиление стойки "В" и наружную панель стойки "В". Сварными точками в среде защитного газа прихватите с внутренней стороны внутреннюю панель стойки "В" и усиление стойки "В" к внутренней части дверного порога и каркаса крыши. Снова снять наружную панель стойки "B".

  1. Стойка «В»
  • Сварка в среде защитного газа с внутренней стороны (прихваточная сварка).
  1. Усиление стойки "B"
  2. Нанести на усиление дверного порога полиуретановый клей для стекол.
  3. Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.
  4. Точечный сварной шов.
  1. Внутренняя часть В-стойки
  2. Точечный сварной шов.
  3. Сварной шов, выполненный по технологии пудлинговой сварки.
  1. Наружная часть стойки "B"
  2. Нанести на элемент NVH полиуретановый клей для стекол и установить элемент NVH.
  3. Нанести на внутреннюю сторону внешней панели стойки "В" полиуретановый клей для стекол.
  1. Наружная часть стойки "B"
  • Непрерывный сварной шов, выполненный в среде защитного газа.
  1. Наружная часть стойки "B"
  2. Непрерывный сварной шов, выполненный в среде защитного газа.

ВниманиеВ зоне дверных проемов спереди и сзади сварные соединения можно выполнять только посредством точечной контактной сварки. Альтернативная пудлинговая сварка в среде защитного газа не допускается.

  1. Точечный сварной шов.