Система дизельного топлива
Топливная система состоит из:
- Топливный бак
- Линии подачи и возврата
- Вентиляционные клапаны топливного бака
- Топливный насос и блок датчиков
- топливный фильтр
- Топливный наполнитель
Топливный бак
Топливный бак имеет пластиковую конструкцию и крепится к транспортному средству двумя металлическими опорными хомутами, которые прикреплены болтами к боковому рельсу шасси.
ПримечаниеЕмкость с дизельным топливом должна содержать не менее 4 литров топлива до начала работы топливного насоса. Работа топливного насоса с менее чем 4 литрами топлива приведет к повреждению топливного насоса.
Топливный насос и блок датчика
Блок насоса и датчика расположен в верхней части топливного бака и удерживается стопорным кольцом и уплотнением. Топливный насос крепится к топливному насосу и фланцу блока датчика подпружиненными направляющими планками, которые обеспечивают посадку топливного насоса на основание топливного бака при его установке.
Электрический топливный насос подает топливо в механический топливный насос высокого давления.
Датчик уровня топлива состоит из механического поплавка, прикрепленного к плате переменного резистора с помощью жесткого проволочного рычага.
Основание блока топливного насоса и датчика представляет собой камеру, которая расположена в вихревой чаше на дне топливного бака.
Блок топливного насоса и датчика также включает в себя топливный струйный насос. Топливо из системы загрузки топлива проходит через трубку Вентури в струйном насосе, что вызывает падение давления на открытом отверстии. Это втягивает топливо через основание блока, который затем проходит через трубку подачи топлива.
топливный фильтр
Фильтр дизельного топлива отделяет воздух, воду и другие загрязняющие вещества от топлива в дополнение к противодавлению системы.
В верхней части фильтра установлены рециркуляционный и обратный клапаны. Рециркуляционный клапан регулирует поток теплого возвратного топлива из двигателя. Когда температура топлива опускается ниже 20 С, клапан открывается для направления возвратного топлива в фильтр, прогревая топливо во избежание парафинирования. Когда температура топлива достигает 33 C, клапан закрывается и возвратное топливо направляется обратно в топливный бак.
Вода, попавшая в топливный фильтр, может быть удалена путем присоединения подходящего отрезка шланга к сливной пробке и слива его в подходящую емкость. Дополнительные инструкции см. в руководстве по эксплуатации.
Топливный наполнитель
Заливная горловина топливного бака снабжена шлангом суфлирования топливного бака. Шланг сапуна топливного бака соединяется с верхней частью топливного бака и выходит чуть ниже верха заливной горловины топливного бака. Шланг суфлирования топливного бака позволяет выходить вытесненному пару над топливом в топливном баке, избегая " выплевывания назад " топлива и преждевременного отключения во время дозаправки.
Крышка топливозаправочной горловины уплотняет заливную горловину для топлива, чтобы предотвратить утечку паров топлива при нормальной эксплуатации и предотвратить потерю топлива в случае аварии транспортного средства.