Система подвески - общая информация: Прочее Ford Ranger II рестайлинг

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Рубашка

Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.

Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

Откусывание

Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса. Для диагностики колеса и шины обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.

Дрейф/вытягивание

Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
2. Дрейф / тяга могут быть вызваны внешними по отношению к транспортному средству условиями (ветер, развал дороги).

Плохое ощущение канавки

Плохое ощущение канавки характеризуется небольшим или отсутствием нарастания поворотного усилия, ощущаемого в рулевом колесе, когда колесо медленно раскачивается влево и вправо в пределах очень небольших поворотов вокруг центра или прямо (под 20 градусов поворота рулевого колеса). Можно сказать, что усилия " плоские по центру ".

1. При 20 градусах поворота большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме. В этом диапазоне руль еще не повернут достаточно, чтобы почувствовать усилие от сил самоустанавливания у дорожного колеса или накладки шины.
2. При диагностике проблемы важно понимать разницу между блужданием и плохим ощущением бороздки.

Как настроить расчётный высоту подвески

Схема №17

Войти

1. Задвинуть переднюю и заднюю подвески автомобиля, чтобы нормализовать статическую высоту езды автомобиля.
2. Измерьте высоту езды, дополнительную информацию см. в разделе " ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-365373-S06823753232010070700000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт торсиона покрыт резьбовым замковым компаундом, который изнашивается после разборки. Если система торсиона когда-либо разобрана или если регулировочный болт торсиона когда-либо снят, при сборке используйте новый регулировочный болт торсиона. Регулируйте высоту езды следующим образом: Чтобы увеличить высоту езды, затяните регулировочный болт торсиона. Чтобы уменьшить высоту езды, ослабьте регулировочный болт торсиона.

Постная коррекция - задняя часть

Схема №18

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
2. Используя подходящий домкрат, поддержите заднюю ось.
3. Снимите и утилизируйте 4 гайки U-образных болтов и U-образные болты. Снимите пружинную пластину. Для установки затяните новые гайки U-образных болтов в 4 этапа. Этап 1: Затяните крест-накрест до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затяните крест-накрест до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 3: Затяните крест-накрест до 90 Нм (66 фунтов-фута). Этап 4: Затяните крест-накрест до 115 Нм-85 Нм.
4. С помощью домкрата опустите заднюю ось примерно на 13 мм (0,51 дюйма).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болт фиксатора пружины отцентрирован в отверстии проставки. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оборудованных блоком проставки пружины, поместите прокладку между задней пружиной и проставкой оси. Установите проставку (D7tz-5742-A) между пружиной и осью.