Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - привод на задние колеса (RWD): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - привод на задние колеса (RWD): Снятие и установка Ford Ranger II рестайлинг

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять и установить переднюю подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

  1. Снимите пружину (см. раздел " ПРУЖИНА "). (ref-365384-S09432060022010070700000)
  2. Снимите и утилизируйте 2 болта нижнего рычага, гайки и нижний рычаг управления. Для установки затяните новые болты до 200 Н · м.
  3. При необходимости замените бампер jounce и гайку бампера jounce, для установки затяните новую гайку до 28 Н · м.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, проверьте и при необходимости произведите центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365373)

Как снять переднюю подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №32
  1. Снимите торсион, дополнительную информацию см. в разделе " ТОРСИОН ". (ref-365384-S24034294832010070700000)
  2. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)
  3. Снимите и утилизируйте гайку тяги стабилизатора и втулку.
  4. Снимите шпильку и втулку звена стабилизатора и узел звена стабилизатора.
  5. Снять и утилизировать 2 нижние амортизационные гайки.
  6. Шплинт и гайку нижнего шарового соединения снять и утилизировать.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток для отделения шарового шарнира от шпинделя / ступицы колеса, иначе это приведет к повреждению шпинделя / ступицы колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите пыльников шарового шарнира при установке специального инструмента. Используя C-Frame и винт Installer / Remover, отделите шаровой шарнир от шпинделя / ступицы колеса.
  8. Отверните болты и гайки нижнего рычага, снимите нижний рычаг передней подвески и утилизируйте 2 болта и 2 гайки.

Как установить переднюю подвески - привода на заднего колеса (RWD): снятия и установки

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты в это время. Установите нижний рычаг и свободно установите 2 новых болта нижнего рычага и 2 гайки нижнего рычага.
  2. Расположите шаровой шарнир и установите новую гайку шарового шарнира. Затяните до 133 Нм.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый шплинт в нижний шаровой шарнир от борта до борта с согнутыми под прямым углом пальцами. Невыполнение этого требования приведет к повреждению колеса и шины в сборе. Установите новый шплинт нижнего шарового шарнира.
  4. Установите 2 новые нижние гайки амортизатора и затяните до 25 Н · м.
  5. Установите шпильку и втулку звена стабилизатора и узел звена стабилизатора, затяните гайку нового звена стабилизатора до 35 Н · м.
  6. Установите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)
  7. С учетом веса автомобиля на колесе и шине затяните 2 болта нижнего рычага до 200 Нм (148 фунтов-футов).

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №33
  1. Проставьте указательную отметку на нижнем рычаге рамы, когда транспортное средство находится в неподвижном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)
  3. Используйте подходящий домкрат для поддержки нижней руки.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать возможного повреждения колесного шпинделя / кулака, закрепите колесный шпиндель / кулак, чтобы предотвратить его наклон перед снятием зажимного болта и гайки. Снимите и утилизируйте верхнюю гайку шарового шарнира и зажимной болт, а также отделите шаровой шарнир от колесного шпинделя / кулака.
  5. Снимите и утилизируйте 2 гайки верхнего рычага, болты и регулировочные прокладки. Снимите верхний рычаг.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установленные регулировочные шайбы установлены в исходное положение. Установите верхний рычаг и свободно установите 2 новых болта верхнего рычага, установите регулировочные шайбы и 2 новые гайки.
  2. Установите верхний шаровой шарнир и новую гайку шарового шарнира. Затяните до 63 Нм.
  3. Расположите подходящий домкрат под нижним рычагом передней подвески и поднимите подвеску до совмещения указательных меток на нижнем рычаге и раме (высота бордюра).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болты верхнего рычага удерживаются на месте при затяжке гаек. Невыполнение этого требования может привести к неправильному крутящему моменту. Затяните болты верхнего рычага на 133 Нм (98 фунтов-футов).
  5. Установите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)
  6. Проверьте и, при необходимости, произведите центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365373)
Схема №34
ПунктНомер деталиОписание
15495Шпильки и втулки звена стабилизатора (часть 5K483) (требуется 2)
25482Штанга стабилизатора
35484Втулки стабилизатора (требуется 2)
4N811848Болт кронштейна стабилизатора (требуется 4)
55486Кронштейны стабилизатора (требуется 2)
65K483Звенья стабилизатора в сборе (2 необходимых)
75C491Гайки и втулки звена стабилизатора (часть 5K483) (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
  2. Снимите и утилизируйте гайки и втулки звена переднего стабилизатора, затянув новые гайки до 35 Н · м.
  3. Выньте шпильки поводков переднего стабилизатора и поводки поводков переднего стабилизатора.
  4. Отверните 4 болта кронштейна штанги стабилизатора, штанги стабилизатора, кронштейны и втулки, болты кронштейна штанги стабилизатора утилизируйте, для установки затяните новые болты до 40 Н · м.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите и очистите сопрягаемые поверхности и внутреннюю резьбу. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности свободны от посторонних материалов, и удалите с внутренней резьбы замковое соединение резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если болты кронштейна штанги стабилизатора не могут быть установлены в раму, отверните гайку под приварку и замените гайкой-барашком (N807634-S441). Чтобы установить, измените процедуру удаления на обратную.

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите щиток тормозного диска, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365385)
  2. Снимите болт жгута датчика частоты вращения колеса. Для установки затяните до 12 Нм.
  3. Выверните болт датчика частоты вращения колеса и отсоедините датчик частоты вращения колеса от шпинделя колеса. Для установки затяните до 12 Нм.
  4. Снимите и утилизируйте шплинт и гайку на конце наружной тяги, заверните новую гайку на 80 Н · м и установите новый шплинт.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить конец тяги от шпинделя колеса, иначе это приведет к повреждению шпинделя колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух конца тяги при установке специального инструмента. Используя C-образную раму и винтовой установщик / съемник, отделите внешний конец тяги от шпинделя колеса.
  6. Используйте подходящий домкрат для поддержки нижней руки передней подвески.
  7. Снимите и утилизируйте верхнюю гайку шарового шарнира и зажимной болт. Отсоедините верхний шаровой шарнир от шпинделя колеса. Для установки затяните новую гайку до 63 Нм.
  8. Шплинт и гайку нижнего шарового соединения снять и утилизировать, завернув новую гайку на 133 Н · м и установив новый шплинт.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить шаровой шарнир от шпинделя колеса, иначе это приведет к повреждению шпинделя колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите пыльников шарового шарнира при установке специального инструмента. Используя C-Frame и винт Installer / Remover, отделите нижний шаровой шарнир от шпинделя колеса и снимите шпиндель переднего колеса.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте шплинты в гайки от борта до борта, при этом пальцы будут согнуты вместе под прямым углом. Невыполнение этого требования приведет к повреждению колеса и шины в сборе. Для установки следует обратить процедуру снятия.
ПредупреждениеНе прикладывайте тепло или пламя к трубке амортизатора или стойки. Амортизатор и труба стойки находятся под давлением газа и могут взорваться при нагреве. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеДержите все детали кузова подальше от амортизаторов или стержней стоек. Амортизаторы или стойки могут выдвигаться без посторонней помощи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №38
Схема №39
  1. Проставьте указательную отметку на нижнем рычаге рамы, когда транспортное средство находится в неподвижном положении на земле (высота бордюра).
  2. Снимите колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-365372)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте проворачивания вала во время снятия гайки. Держите лыски на ударном стержне с помощью подходящего ключа, иначе может произойти повреждение удара. Снимите и утилизируйте гайку штока амортизатора и шайбу в сборе.
  4. Снимите и утилизируйте 2 нижние гайки амортизатора, и снимите амортизатор.
  5. Отверните гайку звена стабилизатора и втулку, затем снимите звено в сборе и гайку утилизируйте.
  6. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину.
  7. Шплинт и гайку нижнего шарового соединения снять и утилизировать.
  8. Используя подходящий домкрат, поддержите нижний рычаг.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите пыльников шарового шарнира при установке специального инструмента. С помощью C-Frame и Screw Installer / Remover отделите нижний шаровой шарнир от шпинделя колеса.
  10. Осторожно извлеките домкрат из-под нижнего рычага.
  11. Ослабьте болты нижнего рычага и позвольте нижнему рычагу откинуться вниз.
  12. Отведите шпиндель колеса в сторону и снимите спиральную пружину.
Схема №40
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Конец цилиндрической пружины должен перекрывать первое отверстие и не должен быть виден во втором отверстии нижнего рычага. Установите цилиндрическую пружину в нижний рычаг.
  2. Используя подходящий домкрат, поддержите нижний рычаг.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте шплинт в гайку нижнего шарового шарнира от борта к борту. Невыполнение этого требования приведет к повреждению колеса и шины в сборе. Установите нижний шаровой шарнир и установите новую гайку. Затяните до 133 Нм. Установите новый шплинт.
  4. Извлеките домкрат из-под нижнего рычага управления.
  5. Установите узел звена стабилизатора в следующей последовательности, установите шпильку звена стабилизатора и втулку, наверните новую гайку звена стабилизатора и втулку и затяните до 35 Н · м.
  6. Снимите компрессор с цилиндрической пружиной.
  7. Расположите амортизатор и установите 2 новые нижние гайки амортизатора. Затяните до 25 Н · м.
  8. Установите новую гайку штока амортизатора и шайбу и затяните до 48 Н · м.
  9. Установите соответствующий домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску до тех пор, пока указательные метки на нижнем рычаге и раме не будут выровнены (высота бордюра). Затяните до 200 Нм (148 фунтов-футов).
  10. Извлеките домкрат из-под нижнего рычага управления.

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если требуется замена. Не используйте сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-365369)
  2. Снимите болты крышки торсиона и крышку торсиона.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием натяжения торсиона измерьте и запишите измерение регулировочного болта торсиона. Это измерение будет использоваться в качестве заданной глубины для нового регулировочного болта торсиона во время установки. Сделайте предварительные ссылки на регулировку.
  4. Снять натяжение торсиона. Установить съемник / установщик торсиона и адаптер. Затянуть съемник / установщик торсиона до тех пор, пока регулятор торсиона не снимет регулировочный болт.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт торсиона покрыт сухим клеем и должен быть заменен, если он отвинчен или удален. Невыполнение этого условия может привести к ослаблению регулировочного болта во время работы и потере центровки автомобиля. Снимите и утилизируйте регулировочный болт торсиона и опорную гайку.
  6. Ослабьте съемник / установщик торсиона и адаптер до тех пор, пока не снимется натяжение с торсиона.
  7. Извлеките торсион в следующей последовательности. Отметьте торсион и регулятор для правильной установки. Снимите изоляционную пластину торсиона. Возьмите торсион и вытащите его из нижнего рычага.
Схема №45
Схема №46
  1. Установите торсион в нижний рычаг.
  2. Установите регулятор торсиона в следующей последовательности. Совместите метки на торсионе и регуляторе торсиона, затем установите регулятор торсиона. Расположите пластину изолятора торсиона.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт торсиона покрыт сухим клеем и должен быть заменен, если он отвинчен или удален. Невыполнение этого требования может привести к ослаблению регулировочного болта во время работы и потере центровки транспортного средства. Предварительно нагружайте торсион в следующей последовательности. Установите съемник / установщик торсиона и адаптер. Затяните съемник / установщик торсиона до тех пор, пока не будет достигнут новый регулировочный болт и гайка. Поверните регулировочный болт до тех пор, пока не будет достигнута предварительная длина регулировки.
  4. Снимите съемник / установщик торсиона и адаптер.
  5. Установите крышку торсиона и 4 болта крышки. Затяните до 55 Нм.
  6. Отрегулируйте высоту езды. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365373)
  7. Проверьте и при необходимости произведите центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-365373)
Схема №47
ПунктНомер деталиОписание
11107Шпилька колеса (требуется 5)
21102Тормозной диск и ступица

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №48
Схема №49
  1. Извлеките тормозной диск, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-365385)
  2. Используя подходящий пресс, выньте шпильку колеса из тормозного диска.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Передняя подвеска - привод на задние колеса (RWD)