Углы выравнивания колес
Регулировка переднего шкворня и развала осуществляется путем замены регулировочных прокладок набора верхнего рычага шайбами, что позволяет регулировать рычаг в пазу рамы.
Передний носок регулируется за счет использования внутренних тяг.
Схема №1
Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Истинная вертикаль |
| 2 | Положительный угол наклона |
| 3 | Осевая линия шарового шарнира |
| 4 | Осевая линия шкворня |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Спецификации колесика в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ " дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шин. (ref-365373-S23787822842010070700000)
Схема №3
Схема №4
Установка носка транспортного средства
- Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
- Должны быть проверены после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель.
Схема №5
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Вертикальная осевая линия |
| 2 | Осевая линия оси |
| 3 | Угол смещения задней оси |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Неправильный угол тяги (dogtracking) - состояние, при котором задняя ось не перпендикулярна шасси. Сильно увенчанные дороги могут создать иллюзию догтрекинга.
Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины
- ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления верхнего рычага к раме имеют регулировочные прокладки, которые необходимо заменить шайбами (W-705040-S900), чтобы обеспечить регулировку рычага в пазу рамы. Нанесите указательную метку на болты крепления верхнего рычага к раме, затем снимите и утилизируйте гайки крепления верхнего рычага к раме и установите регулировочные прокладки.
- Совместите указательные метки и установите новые шайбы и новые гайки, затяните гайки до плотного прилегания.
- Используя центровочное оборудование и инструкции изготовителя, измерьте угол поворота и развал колес.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно поддерживаться нижними рычагами для облегчения движения верхнего рычага в пазу. Чтобы отрегулировать кривошип и кривизну, обратитесь к следующей таблице. При выполнении регулировок, требующих перемещения как передней, так и задней части верхнего рычага, переместите оба конца рычага одинаково.
- Затяните болты крепления верхнего рычага к раме на 133 Нм.
- Перепроверьте настройки ролика и развала цилиндров и при необходимости отрегулируйте.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок согласно " РЕГУЛИРОВКА НОСКА ". (ref-365373-S00343168892010070700000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
- Выключите двигатель и с помощью подходящего удерживающего устройства зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо.
- Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте носок.
- Снимите сильфонные зажимы рулевого механизма.
- Ослабьте гайки заедания стяжки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте закручивания сильфона рулевого механизма при вращении тяги шпинделя переднего колеса, иначе может произойти повреждение сильфона. Вращайте внутренние тяги до тех пор, пока установка носка не будет в пределах спецификаций.
- Затяните гайки затяжки до 80 Н· м.
- Установите сильфонные зажимы рулевого механизма.
- Перепроверьте настройки носков и при необходимости отрегулируйте.