Поиск неисправностей системы сцепления: диагностики
ПримечаниеДля получения информации о процедурах поиска и устранения неисправностей, не перечисленных в списке, см. " POWERTRAIN " в статье BASIC TROUBLE поиск неисправностей в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-27342-S33845927552001112800000)
Чтобы гарантировать точный диагноз, получите точное описание проблемы. Определите, когда возникает проблема; горячий или холодный, во время переключения, вождения с определенной скоростью или на определенной передаче. Попросите клиента продемонстрировать проблему, если это возможно. Если проблема не очевидна, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-153163-S19712406772003032100000)
Как продиагностировать симптомы
| Признак | Возможная причина |
|---|---|
| Проскальзывание сцепления | Залипание педали сцепления, повреждение или ослабление пружины дисковой диафрагмы, повреждение диска сцепления, чрезмерное повреждение или износ лицевой стороны диска сцепления, закаленная или покрытая маслом поверхность лицевой стороны диска сцепления, застекленная или поврежденная ступица выключения сцепления и обвязка подшипника или маховик. |
| Сцепление дребезжит или дрожит | Крепление двигателя / трансмиссии свободно или повреждено, масло на поверхности диска сцепления, диск сцепления поврежден или чрезмерное биение, поверхность диска сцепления закалена или повреждена, поверхность маховика остеклена или повреждена, эксцентрик входного вала трансмиссии или не перпендикулярный или пилот подшипник изношен или поврежден. |
| Педаль сцепления чувствует себя губчатой или имеет чрезмерный ход. Сцепление не выйдет из зацепления | Недостаточная жидкость системы сцепления, утечка жидкости системы сцепления или воздуха в гидравлической системе. |
| Сцепление Drag и Hard для переключения | Недостаточное количество жидкости в системе сцепления, утечка жидкости в системе сцепления, воздух в гидравлической системе, чрезмерное биение или повреждение диска сцепления, шлицы диска сцепления, ржавые или изношенные, или изношенный или поврежденный направляющий подшипник. |
| Пульсация педали сцепления | Повреждение или износ диска сцепления, чрезмерное биение маховика. |
| Вибрации, связанные с сцеплением | Масса компонентов двигателя относительно рамы, ослабленные болты маховика, чрезмерное биение маховика, неуравновешенная пластина сцепления, ремень привода вспомогательных устройств ослаблен или поврежден или изношен или поврежден опорный подшипник. |
| Чрезмерный шум | Узел ведомого цилиндра сцепления, изношенный или поврежденный направляющий подшипник, чрезмерный люфт конца коленчатого вала или диск сцепления. |
ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ
Как проверить диски сцепления
- Проверить поверхность накладки диска сцепления на затвердевание или наличие масла. Проверить изношенную накладку диска сцепления. Замерить минимально допустимую глубину до головок заклепок суппортом скольжения. ( 5) Минимальная глубина заклепок 0 012 " (0,3 мм).
- Проверьте наличие незакрепленных заклепок накладки диска сцепления. С помощью циферблатного индикатора (100-D002, D78P-4201-B) проверьте максимально допустимое биение диска сцепления. (Рисунок 6) Максимальное биение диска сцепления составляет 0 027 " (0,7 мм).
- Удалите мелкие дефекты поверхности накладки диска сцепления наждачной шкуркой. Проверьте наличие износа или ржавчины на шлицах. При необходимости очистите шкуркой наждачной шкуркой. Проверьте диск сцепления на наличие трещин, задиров, обесцвечивания или других поверхностных следов. При необходимости установите НОВЫЙ диск сцепления.
Схема №1
Схема №2
- Проверьте диск сцепления на задиры, трещины или обесцвечивание. Мелкие царапины или обесцвечивание должны быть удалены мелкой шлифовальной шкуркой. Измерьте плоскостность поверхности диска сцепления прямой кромкой и щупом. (Рисунок 7) Максимальное коробление 0 020 " (0,5 мм).
- Проверьте пальцы диафрагменной пружины на обесцвечивание, задиры, загнутые или сломанные сегменты и концы пружины, которые выше или ниже остальных, измерьте износ пальцев диафрагменной пружины. (Рисунок 8) Максимальный износ пальцев диафрагменной пружины 0 020 " (0,5 мм).
Схема №3
Схема №4
Как проверить систему сцепления: диагностики
Осмотрите рабочий цилиндр сцепления на предмет изношенного или поврежденного кожуха, сжатия и плавного возврата, утечки жидкости или изношенного или поврежденного подшипника. Осмотрите подшипник выключения сцепления, вращая наружную обойму с приложением давления. Если вращение подшипника является грубым, установите НОВЫЙ рабочий цилиндр сцепления. Осмотрите на предмет износа или повреждения подшипника. Если картина износа непрерывна (не сегментирована) и износ кажется глубоким в поверхности подшипника, установите НОВЫЙ рабочий цилиндр сцепления.