Жесткое рулевое управление в любых условиях
Проверьте электромагнитный клапан, датчик скорости автомобиля, датчик угла поворота рулевого колеса, жгут проводов и модуль управления VAPS. Перейдите в раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-54654-S22774200662001011700000)
Чрезмерно легкое рулевое управление на высоких скоростях
Проверьте электромагнитный клапан, датчик скорости транспортного средства, жгут проводов и модуль управления VAPS. Перейдите в " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-54654-S22774200662001011700000)
Подключение оборудования
Установите аналоговый вольт-омический измеритель (VOM) на 20-вольтовую шкалу (DC). Найдите тестовый разъем VAPS под капотом, под электродвигателем стеклоочистителя. Подключите положительный вывод VOM к желтой / черной клемме провода и отрицательный вывод к черной клемме провода.
Использование режима непрерывного контроля.
Если отображается кодовая комбинация
- Визуально осмотрите датчик.
- Слегка постучите по датчику.
- Надавите / потяните на разъем жгута датчика, отсоединение разъема еще НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
- Энергично встряхните жгут, работая от разъема датчика к приборной панели и от приборной панели к модулю управления короткими секциями.
- Если нет признаков прерывистого движения, аккуратно отсоедините датчик от жгута. Визуально осмотрите жгут на обоих концах на предмет коррозии, плохих обжимов и неправильно посаженных клемм. После проверки снова подсоедините.
- Осторожно отсоедините модуль управления VAPS и осмотрите клеммы. Снимите только клеммы, связанные с проверяемым датчиком.
- Если VOM НЕ выдает положительную прерывистую индикацию, повторно подключите все клеммы и разъемы.
Целостность системы
Визуально проверьте ВСЮ проводку, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или другого повреждения. Если проблемы существуют, проведите необходимое обслуживание. Если проблем НЕТ, перейдите к " диагностический тест A2 ". (ref-54654-S00606335912001011700000)
Предварительная нагрузка на зубчатую рейку и шестерню
ПримечаниеПеренастройка предварительной нагрузки ярма рейки редко вылечит жесткое рулевое управление или плохой возврат рулевого колеса с усилителем. Проверьте наличие повреждений от удара о бордюр или тугие компоненты.
Снимите зубчатую рейку. См. " RACK и PINION R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте крутящий момент шестерни с помощью дюймового динамометрического ключа и адаптера крутящего момента шестерни (T88C-3504-Bh). Крутящий момент должен составлять 88,5-123,9 дюймовых фунтов (10-14 Н.м). Если гайка шестерни не соответствует техническим требованиям, ослабьте стопорную гайку. (ref-54654-S15542668082001011700000)
Используя датчик крутящего момента вилки (T88C-3504-Ah), отрегулируйте крутящий момент крышки на 7,2 фунта на фут (9,8 Н.м), а затем ослабьте. Отрегулируйте крутящий момент крышки на 3,6 фунта на фут (4,9 Н.м) и ослабьте крышку на 45 градусов. Используя ключ с контргайкой вилки, затяните крышку на 36-43 фунта на фут (49-58 Н.м).
Процедура ввода в эксплуатацию
ПримечаниеСледуйте ПРОЦЕДУРЕ ЗАПУСКА после снятия реечной передачи в сборе или насоса усилителя рулевого управления, чтобы устранить чрезмерный шум системы рулевого управления из-за воздуха, захваченного в системе.