Система рулевого управления - регулируемая система помощи: Диагностика Ford Probe I

Порядок проведения испытаний

Тщательный визуальный осмотр должен предшествовать всем испытаниям VAPS. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " вместе с соответствующей схемой соединений и разъемов. Аналоговый вольт-омный измеритель (VOM) необходим для доступа к тестовому разъему VAPS. (ref-54654-S40775625792001011700000)

Отсутствует сигнальная лампа, сигнализирующая водителю о неполадках в системе рулевого управления с усилителем. Модуль управления НЕ ХРАНИТ никаких кодов неисправностей. Доступ к кодам неисправностей осуществляется через тестовый разъем VAPS, расположенный под электродвигателем стеклоочистителя.

Информацию о возможных проблемах можно получить с помощью 3 специализированных тестов

1. КЛЮЧ ОТ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
2. НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ
3. ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Целостность системы и возможности обработки проверяются. Тесты также проверяют правильность работы датчиков и приводов.

Устраните любую механическую неисправность перед тестированием, или может быть получена ложная диагностическая информация. Завершите, по порядку, каждый тест перед переходом в диагностические тесты или может привести к замене неповрежденных деталей. Обратите внимание на расположение 3-позиционного ползункового переключателя на модуле управления VAPS перед входом в диагностику. (Таблица 2)

Схема №2

Войти

Визуальный осмотр

1. Проверьте рулевой механизм и рычажный механизм на наличие повреждений, утечек, трещин и правильность монтажа. Проверьте давление в шинах.
2. Проверьте проводной жгут VAPS на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, свободных проводов и правильной прокладки. Проверьте модуль управления, датчики и приводы на наличие физических повреждений. Сделайте ремонт, прежде чем продолжить.
3. Установите стояночный тормоз, установите переключатель в положение парковки (нейтраль на ручном трансоселе) и заблокируйте колеса. Выключите все электрические аксессуары. Перейдите к " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-54654-S03071048322001011700000)

Методика испытаний

Перед каждым тестом выключите зажигание, чтобы сбросить модуль управления. Проверьте, что транспортное средство прошло " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ". Запустите транспортное средство и убедитесь, что рулевое колесо прямое. Включите аналоговый VOM, чтобы активировать тест. Подсчитайте прокачку иглы и запишите все отображаемые сервисные коды. Диаграмма показывает прокачку иглы вольтметра. Обратите внимание, что один и тот же шаблон кода иногда может указывать на различные неисправности в разных шагах теста. (Таблица 3) (ref-54654-S33164196082001011700000)

Схема №3

Войти

Результаты испытаний

Начните с ШАГА А в левом столбце, следуя инструкциям в столбце шага проверки. Игнорируйте коды, полученные при неработающем двигателе. Код прохождения в столбце ACTION TO TAKE указывает на отсутствие обнаруженных ошибок. Перейдите к " CONTINUOUS контроль проверка ". (ref-54654-S18595598722001011700000)

Прежде чем продолжить, проверьте код доступа во всех шагах теста " ключ ON двигатель RUNNING ". CONTINUOUS контроль проверка позволяет технику имитировать прерывистую неисправность. Подключите аналоговый VOM к контрольному разъему VAPS. Запустите двигатель для перехода в режим непрерывного контроля. Нажмите, перемещайте и покачивайте подозрительный датчик и / или жгут, выполняя все шаги теста ключ ON двигатель RUNNING. Выполните соответствующие ДЕЙСТВИЯ. (ref-54654-S31072014322001011700000)

CONTINUOUS контроль проверка может помочь в диагностике периодических отказов цепей VAPS. Если VOM указывает на неисправность (короткое замыкание или обрыв), будет указан соответствующий кодовый шаблон. После определения затронутых цепей следует провести тщательную проверку жгута и разъемов.

Инструкции перед испытаниями

Запускайте диагностические тесты только после выполнения следующего

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
2. КЛЮЧ ОТ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
3. НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ
4. Каждый ТЕСТ PINPOINT предполагает, что была обнаружена ошибка. Несоблюдение правильного порядка тестирования может привести к ошибке.
5. Результаты теста зависят от правильной работы связанных частей. Исправьте любые дефекты в этой области перед прохождением быстрого теста.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять детали, если это не указано в результатах испытаний.
7. Если отображается один или более кодов услуг, начните с первого принятого кода.
8. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на модуле управления или не подключайте какие-либо тестовые лампы, если не указано иное.
9. Изолируйте оба конца цепи и выключайте зажигание всякий раз, когда проверяете наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
10. Отсоедините соленоиды и переключатели от жгута перед измерением целостности, сопротивления или подачей питания от 12-вольтного источника.
11. При использовании точного теста следуйте каждому шагу по порядку, начиная с первого шага в соответствующем тесте. Следуйте каждому шагу до тех пор, пока не будет обнаружена ошибка.
12. Разомкнутое состояние определяется как любое сопротивление, показывающее более 5 Ом, если не указано иное.
13. Короткое замыкание определяется как любое показание сопротивления менее 10000 Ом относительно земли, если не указано иное.

Схема подключения усилителя рулевого управления с изменяемым усилителем. Схема №4

Войти

Контрольная точка A2 - проверка работы соленоида

Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Подайте на клеммы напряжение 12 вольт и произведите масса и прослушайте включение соленоида. Если слышен щелчок, перейдите к " диагностический тест A3 ". Если щелчок " НЕТ " слышен, замените электромагнитный клапан. (ref-54654-S12354669402001011700000)

Точечное испытание A3 - проверка сопротивления соленоида

Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между выводами соленоида. Если сопротивление находится в пределах 3,4-6,9 Ом, перейдите к " диагностический тест A4 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, замените соленоид. (ref-54654-S26550750442001011700000)

Испытание в точке A4 - сопротивление цепи соленоида

Отсоедините разъем модуля управления VAPS и разъем электромагнитного клапана. Выключите зажигание. Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между синими / зелеными проводами в каждом разъеме. Измерьте сопротивление между синими / черными проводами в каждом разъеме. Если сопротивления меньше 5 ом, перейдите к " диагностический тест A5 ". Если сопротивления НЕ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ, отремонтируйте разомкнутый провод. (ref-54654-S10249657092001011700000)

Точечное испытание A5 - замыкание цепи соленоида

Оставьте модуль управления и электромагнитный клапан отсоединенными. Отсоедините батарею. Установите VOM на шкале 200K / ohm. Измерьте сопротивление между

1. Синий / черный провод в разъеме модуля управления VAPS и заземлении корпуса.
2. Синий / черный провод и синий / зеленый провод в разъеме модуля управления VAPS.
3. Синий / зеленый провод в разъеме модуля управления VAPS и масса корпуса.
4. Синий / зеленый провод и черный / зеленый провод в разъеме модуля управления VAPS.

Если все сопротивления больше, чем 10K Ом, перейдите к " диагностический тест Q1 " через " диагностический тест Q7 ". Если сопротивления НЕ соответствуют спецификациям, отремонтируйте провода между модулем управления и соленоидом на предмет короткого замыкание на массу. (ref-54654-S42135720022001011700000)(ref-54654-S14837696112001011700000)

Идентификация разъема VAPS. Схема №5

Войти

Контрольное испытание B1 - целостность системы

Визуально проверьте ВСЮ проводку, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или другого повреждения. Если проблемы существуют, проведите необходимое обслуживание. Если проблем НЕТ, перейдите к " диагностический тест B2 ". (ref-54654-S21228529952001011700000)

Точечное испытание B2 - напряжение катушки зажигания

Отсоедините разъем модуля управления VAPS. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между желтым / синим проводом в разъеме модуля управления VAPS и землей шасси. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к " диагностический тест Q1 " через " диагностический тест Q7 ". Если напряжение НЕ соответствует спецификации, перейдите к " диагностический тест B3 ". (ref-54654-S42135720022001011700000)(ref-54654-S14837696112001011700000)(ref-54654-S02581449162001011700000)

Контрольное испытание B3 - целостность цепи

Оставьте разъем модуля управления VAPS отсоединенным. Отсоедините разъем катушки зажигания (одиночный провод на модели без турбонаддува или 4-проводный разъем на моделях с турбонаддувом). Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между желтыми / синими проводами на разъеме катушки и разъемом модуля управления VAPS. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к " диагностический тест B4 ". Если сопротивление НЕ В пределах спецификации, поставьте провод на разрыв между катушкой и модулем. (ref-54654-S36322987002001011700000)

Точечное испытание B4 - проверка короткого замыкания / VAPS

Оставьте модуль управления VAPS отсоединенным. Отсоедините аккумулятор. Установите VOM по шкале 200K / Ом. Измерьте сопротивление между желтым / синим проводом в разъеме модуля управления VAPS и землей шасси. Измерьте сопротивление между желтым / синим проводом и черным / зеленым проводом. Если сопротивление превышает 10K ом, перейдите к " диагностический тест Q1 " через " диагностический тест Q7 ". (ref-54654-S42135720022001011700000)(ref-54654-S14837696112001011700000)

Контрольное испытание C1 - целостность системы

Визуально проверьте ВСЮ проводку, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или другого повреждения. Если проблемы существуют, проведите необходимое обслуживание. Если проблем НЕТ, перейдите к " диагностический тест C2 ". (ref-54654-S28891208292001011700000)

Точечное испытание с2 - сопротивление датчика рулевого управления

Выключите зажигание. Снимите крышку рулевой колонки и отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были прямыми. Измерьте сопротивление между

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к " диагностический тест C3 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификациям, замените датчик угла поворота. (ref-54654-S08373184462001011700000)

Контрольная точка C3 - проверка датчика угла поворота рулевого колеса

1. Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Установите рулевое колесо прямо. Установите VOM на шкале 200K / Ом. Измерьте сопротивление между зеленым и зеленым / белым проводами, медленно поворачивая рулевое колесо от прямого до 180 градусов вправо. Если сопротивление увеличивается с 25K Ом до приблизительно 50K Ом, перейдите к " диагностический тест C4 ". Если сопротивление НЕ в пределах спецификации, замените датчик угла поворота. (ref-54654-S11636863672001011700000)
2. При прямом положении рулевого колеса измерьте сопротивление между зеленым и зеленым / белым проводами. Если сопротивление составляет 20-30K Ом, перейдите к " диагностический тест C4 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, замените датчик угла поворота рулевого колеса. (ref-54654-S11636863672001011700000)

Контрольная точка C4 - проверка датчика угла поворота рулевого колеса

1. Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Установите рулевое колесо прямо. Установите VOM на шкале 200K. Измерьте сопротивление между зеленым и зеленым / белым проводами, медленно поворачивая рулевое колесо от прямого до 180 градусов влево. Если сопротивление уменьшается с 25K ом до приблизительно 200 Ом, перейдите к " диагностический тест C5 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, замените датчик угла поворота рулевого колеса. (ref-54654-S17787621942001011700000)
2. При прямом рулевом колесе измерьте сопротивление между зеленым и зеленым / желтым проводами. Если сопротивление находится в пределах 40-60K Ом, перейдите к " диагностический тест C5 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, замените датчик угла поворота рулевого колеса. (ref-54654-S17787621942001011700000)

Контрольное испытание C5 - проверка целостности цепи

Отсоедините разъем датчика угла поворота руля и разъем модуля управления VAPS. Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление на каждом разъеме между: 2 зелеными проводами, 2 зелеными / белыми проводами и 2 зелеными / желтыми проводами. Если сопротивления менее 5 ом, перейдите к " диагностический тест C6 ". Если сопротивления НЕ соответствуют спецификации, отремонтируйте конкретный провод по мере необходимости. (ref-54654-S05149673312001011700000)

Точечное испытание C6 - замыкание на проверку VAPS

Отсоедините разъем модуля управления VAPS и разъем датчика угла поворота руля. Отсоедините разъем модуля программного управления поездкой (PRC) под передним сиденьем пассажира. Включите зажигание. Установите VOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение на разъеме модуля управления VAPS между зеленым проводом и землей, зеленым / белым проводом и землей и зеленым / желтым проводом и землей. Если показания напряжения больше 0 вольт, проверьте / отремонтируйте провод на наличие коротких замыканий в точке контроля VAPS. (ref-54654-S33776782032001011700000)

Контрольная точка C7 - проверка замыкания на массу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления VAPS и разъем модуля программного управления поездкой (PRC). Установите VOM на шкале 200K / Ом. Измерьте сопротивление на разъеме модуля VAPS между зеленым проводом и землей, зеленым / белым проводом и землей, а также зеленым / желтым проводом и землей. Если сопротивления превышают 10K ом, перейдите к " диагностический тест Q1 " через " PINPOPOT проверка Q7. (ref-54654-S42135720022001011700000)(ref-54654-S14837696112001011700000)

Контрольное испытание D1 - целостность системы

Визуально проверьте ВСЮ проводку, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или других повреждений. Если проблемы существуют, проведите необходимое обслуживание. Если проблем НЕТ, перейдите к " диагностический тест D2 ". (ref-54654-S14186773522001011700000)

Точечное испытание D2 - целостность цепи

Выключите зажигание. Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между зеленым / красным проводом в разъеме модуля управления VAPS и зеленым / красным проводом в разъеме приборной панели. Если сопротивление больше 5 Ом, проведите обслуживание зеленого / красного провода между модулем управления VAPS и приборной панелью на предмет размыкания. Если сопротивление НЕ соответствует спецификациям, перейдите к разделу " диагностический тест D3 ". (ref-54654-S41582455692001011700000)

Точечное испытание D3 - замыкание на модуль управления VAPS

Отсоедините разъем модуля управления VAPS и разъем приборной панели. Отсоедините разъем программного управления поездкой (PRC). Включите зажигание. Установите VOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между зеленым / красным проводом в разъеме модуля VAPS и землей шасси. Если напряжение выше 0 вольт, проведите короткое замыкание зеленого / красного провода на Vpwr. На моделях с аналоговой приборной панелью, если напряжение НЕ В спецификации, перейдите к " диагностический тест ". (ref-54654-S05407566332001011700000)

Контрольное испытание D4 - функция датчика скорости транспортного средства

Только для аналогового (электромеханического) дисплея. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините кабель спидометра от приборной панели. Подключите омметр между зеленым / красным проводом и черным проводом разъема приборной панели. Поверните разъем кабеля спидометра на приборной панели. Если есть 4 прерывания непрерывности на вращение кабеля спидометра, перейдите к " диагностический тест D5 ", если нет 4 прерываний непрерывности, замените субметр. (ref-54654-S16717486952001011700000)(ref-54654-S30245099672001011700000)

Контрольное испытание D5 - замыкание на модуль управления VAPS

Включите зажигание. Установите передачу в парковку. Отсоедините разъем модуля управления VAPS и разъем приборной панели. Установите VOM на шкале 200K / ohm. Измерьте сопротивление между зеленым / красным проводом в разъеме модуля управления VAPS и землей. Если сопротивление меньше 10K ом, проведите обслуживание зеленого / красного провода между приборной доской и модулем для коротких замыканий. Если сопротивление НЕ меньше спецификации, перейдите к " диагностический тест Q1 " через " Тест ". (ref-54654-S42135720022001011700000)(ref-54654-S14837696112001011700000)

Контрольное испытание Q1 - проверка целостности системы

Визуально проверьте ВСЕ провода, разъемы и компоненты на наличие признаков перегрева, повреждения изоляции, ослабления, короткого замыкания или других повреждений. Если проблемы существуют, проведите необходимое обслуживание. Если проблем нет, перейдите к " диагностический тест Q2 ". (ref-54654-S03792368512001011700000)

Точечное испытание Q2 - питание модуля управления VAPS

Отсоедините разъем модуля управления VAPS. Включите зажигание. Установите VOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к " диагностический тест Q3 ". Если напряжение НЕ соответствует спецификации, замените предохранитель 10 ампер или отремонтируйте черный / зеленый провод между модулем и коробкой предохранителей. (ref-54654-S32458797232001011700000)

Контрольное испытание Q3 - заземление модуля управления VAPS

Оставьте разъем модуля управления VAPS отсоединенным. Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между черным проводом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к " диагностический тест Q4 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, отремонтируйте черный провод между модулем и землей шасси для размыкания. (ref-54654-S16472286742001011700000)

Контрольная точка Q4 - тестовое заземление разъема

Отсоедините контрольный разъем VAPS от монтажа, установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между черным проводом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к " диагностический тест Q5 ". Если НЕ соответствует спецификации, отремонтируйте черный провод между контрольным разъемом и землей. (ref-54654-S30500596102001011700000)

Точечное испытание Q5 - непрерывность модуля / контрольного разъема

Отсоедините разъем модуля управления VAPS. Установите VOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между желтыми / черными проводами в контрольном разъеме VAPS и модуле. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к " диагностический тест Q6 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, отремонтируйте желтый / черный провод между модулем и контрольным разъемом на предмет обрывов. (ref-54654-S42940979372001011700000)

Точечное испытание Q6 - короткое замыкание цепи контрольного разъема

Оставьте разъем модуля управления VAPS отсоединенным. Включите зажигание. Установите VOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение между желтым / черным проводом и землей. Если напряжение больше 0 вольт, отремонтируйте желтый / черный провод между модулем и тестовым разъемом VAPS для коротких замыканий. Если напряжение НЕ соответствует спецификациям, перейдите к " диагностический тест Q7 ". (ref-54654-S14837696112001011700000)

Контрольная точка Q7 - короткое замыкание тестового разъема

Оставьте разъем модуля управления VAPS отсоединенным. Выключите зажигание. Установите VOM на шкалу 200K / Ом. Измерьте сопротивление между желтым / черным проводом и землей. Если сопротивление больше, чем 10K Ом, замените модуль управления VAPS. Если сопротивление НЕ соответствует спецификациям, отремонтируйте желтый / черный провод между модулем и землей на наличие коротких замыканий.