7.3L V8 дизель - VIN [М]: Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять (захват)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Разметить место навески капота и снять капот. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Впускное отверстие крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Отсоединить кожух вентилятора и поместить его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора. Снять линии охладителя АКПП с радиатора (если он оборудован).
3. Снять радиатор с прикрепленными шлангами. Снять приводной ремень компрессора ВС и компрессора ВС; положение на верхней опоре радиатора с прикрепленными линиями (при наличии). Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположить в сторону.
4. Отсоединить все провода блока отправки и проводку генератора переменного тока от двигателя. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от ТНВД. Снять кронштейн троса акселератора с двигателя и расположить в сторону. Демонтировать с ТНВД (при наличии) спускной шток коробки передач.
5. Отсоединить разъем главного жгута проводов с правой стороны двигателя. Отсоединить заземляющую лямку двигателя от задней части двигателя. Отсоединить шланг возврата топлива от левой задней части двигателя. Снять шланг подачи вакуума с насоса. Отвернуть болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Поднять автомобиль.
6. Отсоединить на двигателе оба кабеля массы аккумуляторной батареи. Отсоединить и заглушите линию подачи топлива на топливоподающем насосе. Отсоединить кабели стартера и снять стартер. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Отвернуть гайки крепления двигателя к двигателю. Снять инспекционную пластину маховика.
7. Снять болты между гибкими пластинами и преобразователем (если имеются). Снижение транспортного средства. Опорная передача с напольным домкратом. Отвернуть 4 нижних болта трансмиссии к двигателю. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Поднять двигатель до расчистки поперечины № 1. Вытянуть двигатель вперед, повернуть на 45 градусов влево и осторожно поднять двигатель с автомобиля.

Как установить 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Как снять (фургон)

1. Снять крышку двигателя. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Слить хладагент. Снять воздухоочиститель и воздухозаборные шланги. На моделях, оснащенных А/С, разрядной системой А/С. Снять передний бампер, решетку радиатора, дефлектор воздуха и гравийный дефлектор.
2. Снять фары и боковые фонари в сборе. Снять охладитель трансмиссионного масла и кронштейны. Снять нижнюю решетку. Снять защелку, оставив кабель прикрепленным. Снять кожух вентилятора и радиатор. Отсоединить шланги от конденсатора и снять конденсатор. Отсоединить линии маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
3. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-9424-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять все ремни. Отсоединить шланги и электроразъемы от компрессора A/C. Снять компрессор A/C. Снять насос ГУР с прикрепленным напорным шлангом.
4. Снять шланги радиатора. Отсоединить проводку от генератора переменного тока. При необходимости отсоединить электропроводку от датчиков и выключателей двигателя. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Снять узел топливного фильтра. Снять шланг возврата топлива и трубку щупа трансмиссии.
5. Снять верхние 3 болта трансмиссии с двигателем. Поднять автомобиль. Отсоединить электрические соединители стартера и трансмиссии. Отвернуть болты соединения выпускного коллектора с выхлопной трубой. На автомобилях с А/Т снять крышку корпуса маховика.
6. Отвернуть гайки гидротрансформатора. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя на двигателе. Отвернуть оставшиеся болты соединения двигателя с трансмиссией. Снять двигатель и закрепить на стенде двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Как снять 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

1. Отсоединить тройники подвода топлива к форсунке (высокого давления) и отвода топлива от каждого узла форсунки и расположить вне пути. Закрыть открытые концы впускных топливопроводов и форсунок, чтобы предотвратить попадание грязи, комплектом защитных колпачков топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
2. Демонтаж линий отвода топлива в сборе производите следующим образом: Снять насос со шлангом трубки возврата топлива на угольнике крышки угольника возврата топлива у насоса. Отсоединить шланг (от тройника отвода к топливному фильтру) на тройнике отвода. Ослабить два фиксирующих хомута трубки возврата топлива, один на впускном коллекторе и один на подъемной проушине двигателя. Снять хомут шланга возврата топлива на кронштейне крана CDR. После снятия зажимов снять возвратные трубопроводы и тройники в сборе, сняв тройники с патрубков.
3. Снять форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Вытянуть сопло в сборе с медной шайбой из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не ударить наконечник насадки о любую твердую поверхность во время снятия. Закрыть отверстие для впуска топлива и наконечник форсунки пластиковым колпачком для предотвращения попадания грязи, защитным колпачком топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
4. Поместить узлы форсунок в сборный держатель по мере их удаления из головок. Держатель следует маркировать номерами, соответствующими нумерации цилиндров двигателя. Использование этого держателя позволяет устанавливать форсунку в исходное положение в головках цилиндров.

Схема №18

Войти

1. Тщательно очистить отверстие форсунки в головке цилиндра перед повторной установкой узла форсунки с помощью очистителя седла форсунки T83T-9527-A или аналогичного устройства. Обратить особое внимание на посадочную поверхность, чтобы никакие мелкие частицы металла или углерода не приводили к взведению узла и не допускали подрыва газообразных продуктов сгорания. Продуть частицы сжатым воздухом.
2. Снять защитный колпачок и установить новую медную прокладку на сопло в сборе с небольшим слоем универсальной консистентной смазки D0AZ-19584-AA (ESR-M1C159-A) или эквивалентной.
3. Установить форсуночный узел в расточку сопла головки цилиндров.
4. Затянуть штуцер в сборе до 35 футов фунтов (47 Н.м).
5. Снять защитные колпачки с узлов форсунок и топливопроводов.
6. Установить тройники и трубопроводы в сборе путем опускания на патрубки. Подсоединить хомут и шланг к угольнику возврата топлива у насоса. Установить фал на фиксирующие хомуты.
7. Подсоединить топливопровод(ы) высокого давления и затянуть их в соответствии со спецификацией, приведенной в конце данного раздела, с помощью гаечного ключа топливопровода T83T-9396-A или эквивалентного ему.
8. Запустить двигатель.
9. При необходимости продуть топливопроводы высокого давления воздухом, ослабив штуцер от половины до одного оборота, и прокрутите двигатель до появления из соединения свободного от пузырьков топлива.
10. Проверка утечки топлива на соединениях высокого давления.

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей. На фургоне снять крышку двигателя. На всех моделях снять воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе.
2. Снять крышку редуктора привода ТНВД. Отвернуть болты шестерен между нагнетательным насосом и приводом. Отсоединить электрические разъемы на ТНВД. Снять быстросъемный электромагнитный кронштейн холостого хода в сборе для доступа к монтажным гайкам ТНВД.
3. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса акселератора и тросы. На Фургоне отсоединить линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снять топливный фильтр. Отсоединить угольник шланга возврата топлива на 90 градусов у регулятора на ТНВД. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте линии впрыска от насоса при снятии насоса с двигателя, если насос не заменяется или не обслуживается. Контрольная марка линии-в-положение насоса перед отсоединением.
4. При демонтаже ТНВД с подключенными к нему линиями впрыска отсоединить линии на форсунках инжектора. При демонтаже нагнетательного насоса без линий, подключенных к насосу, снять зажимы для крепления линий. ВНИМАНИЕ: Перед снятием инжекторного насоса убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Метки шкива «Y» должны быть совмещены. (Схема №20)
5. Отсоединить линии от насоса с помощью гаечного ключа топливопровода (T83T-9396-A). Во всех случаях удалить 3 гайки крышки зубчатой передачи привода нагнетательного насоса с помощью монтажного ключа нагнетательного насоса (T86T-9000-B).
6. На Pickup поднять насос впрыска (или насос с подключенными линиями) из моторного отсека. На фургоне снять насос впрыска (или насос с прикрепленными линиями) через пассажирский салон.

Схема №19

Войти

1. Установить новое уплотнительное кольцо на конец шестерни привода ТНВД. Установить насос на место, совместив штифт на приводном валу насоса с отверстием в ведущей шестерне. При необходимости проверните приводной вал насоса для совмещения дюбеля с отверстием.
2. Установить и затянуть вручную 3 гайки крышки нагнетательного насоса к приводной шестерне. Совместить отметку времени на верхнем радиусе ТНВД с отметкой на крышке шестерни привода ТНВД. (Схема №21) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №20

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от обеих батарей. На фургоне снять крышку двигателя. На всех моделях снять воздухоочиститель. Открытие крышки во впускном коллекторе. Снять нагнетательный насос. См. НАСОС ЗАКАЧКИ. Снять крышку редуктора привода ТНВД. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать ведущую шестерню.
2. Используя гнездо запальной свечи (D83T-6002-2), снять запальные свечи. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Если штифт шестерни привода ТНВД находится в положении 4 часа, если смотреть спереди двигателя, цилиндр № 1 находится на такте сжатия.
3. Убедиться, что отметка времени на демпфере вибрации установлена на ВМТ. Убедиться, что отметка времени «Y» на шестерне привода ТНВД совмещена с отметкой времени «Y» на шестерне распределительного вала. (Схема №20)
4. Не снимая шестерни привода ТНВД, сдвинуть шестерню назад достаточно, чтобы обнажить верхнюю часть шестерни распределительного вала. Обратить внимание на постоянно окрашенные зубья шестерни распределительного вала, прилегающие к метке «Y» на шестерне распределительного вала. Снять шестерню привода ТНВД.

1. Очистить прокладку и уплотнительные поверхности. Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. См. шаги 2) и 3) процедуры удаления. Установить ведущую шестерню, обеспечив правильное совмещение меток синхронизации «Y».
2. Нанести 1/8" (3,2 мм) валик силиконового герметика по нижней поверхности крышки ведущей шестерни. Резьбу болтов крышки ведущей шестерни смазать резьбовым герметиком. Установить крышку ведущей шестерни и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. ПРИМЕЧАНИЕ: С установленной крышкой ведущей шестерни, шестерня остается неподвижной и не может прыгать хронометража.
3. Установить нагнетательный насос. Установить воздухоочиститель. Подключить отрицательные кабели к обеим батареям. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости.

1. Отсоединить кабель массы батареи от обеих батарей. Снять воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе. На Фургоне отсоединить линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снять топливный фильтр и кронштейн в сборе.
2. На всех моделях снять ТНВД. См. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». На Подборе отсоединить шланги возврата топлива от форсунок форсунки № 7 и № 8 (задней). Отсоединить обратный шланг к топливному баку. На всех моделях снять жгут запальной свечи и контроллер. Снять с двигателя жгут электропроводки двигателя.
3. Снять кабель массы жгута двигателя с задней части левой головки цилиндров. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор. Снять крышку углубления (при необходимости), сняв сливную пробку и трубку клапана регулятора понижения давления в картере (CDR). Снять покрытие долины.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Если было снято покрытие долины, установить новое покрытие долины с 1/8 (3,2 мм) буртиком силиконового герметика на концах блока цилиндров.
2. Установить новые прокладки с впускным коллектором. Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №22) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №21

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Если снимается правый коллектор, опустить автомобиль. При снятии левого коллектора оставить автомобиль в поднятом положении. Отвернуть болты и снять выпускной коллектор(ы).

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести противозадирные средства на болты впускной коллектор. Последовательно установить и затянуть болты выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №23)

Схема №22

Войти

1. Отсоединить кабель массы батареи от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоединить кожух вентилятора и расположить кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов от верхней части топливного фильтра. Снять генератор переменного тока. Снять вакуумный насос. На Заборе снять впускную, выпускную и возвратную линии топливного фильтра. Заглушить линии и фитинги для предотвращения загрязнения топливной системы.
3. Снять топливный фильтр и кронштейн. На всех моделях снять монтажный кронштейн генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снять шланг отопителя с головки цилиндров. На всех моделях снять ТНВД. См. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
4. Снять впускной коллектор и крышку долины. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выхлопных коллекторов. Снять болт щупа трансмиссии «труба-головка цилиндров»(если имеется). Снижение транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Вкладыши форкамеры могут выпадать из головки цилиндров при снятой головке цилиндров. Убедиться, что форкамеры НЕ попадают в камеру сгорания при установке головки цилиндров.
5. Вывернуть болты трубки масломерной линейки двигателя. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять масломерную линейку двигателя, трубку линейки и уплотнительное кольцо.
6. Снять крышку клапана. Соблюдая порядок снятия, снять коромысла и толкатели. Снять форсунки инжектора и свечи накала. Снять и утилизируйте болты головки цилиндров. Снять головку цилиндра.

1. Смазать и установить в головку цилиндров форкамеры. Установить предкамеру в ее расточке путем постукивания пластиковым молотком. Установить головку (головки) цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладках головки.
2. Последовательно установить и затянуть новые болты с головкой в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №24) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №23

Войти

Снять впускной коллектор и крышку долины. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышки клапанов, коромысла и толкатели, отметив все компоненты для установки на прежнее место. Снять фиксаторы направляющих подъемника. Снять подъемники клапанов, пометив каждый для установки на прежнее место.

1. Смазать подъемники клапанов и расточки чистым моторным маслом. Установить подъемники клапанов в исходное положение в блоке. Установить фиксаторы направляющих подъемника клапана.
2. Установить толкатели окрашенным в медный цвет концом в сторону коромысла. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Масляное уплотнение переднего коленчатого вала можно снять, не снимая крышку газораспределительной шестерни. Отсоединить кабели аккумуляторов от обеих батарей. Отсоединить кожух вентилятора и поместить его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора.
2. Снять приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Снять болт крепления гасителя колебаний к коленчатому валу. Установить съемник кривошипно-шатунного механизма/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-A) и снять демпфер вибрации. Извлечь масляное уплотнение с помощью отвертки.

1. Покройте уплотнительную поверхность нового уплотнения универсальной смазкой. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (T83T-6700-A). Поместить пломбу в устройство для установки пломбы. При необходимости проверните коленчатый вал для совмещения ключа демпфера с установщиком уплотнителя. Установить уплотнение и установщик уплотнения над концом коленчатого вала.
2. Если крышка ГРМ снабжена приваренными гайками, то закрепить перемычку приваренными гайками. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
3. Если крышка механизма газораспределения не оснащена приваренными гайками, установить кривошипно-кулачковый механизм (T83T-6316-B) на конец коленчатого вала. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
4. На всех двигателях нанести 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя вокруг наружного диаметра масляного уплотнения, где он соприкасается с крышкой механизма газораспределения. Смазать уплотняющую поверхность демпфера моторным маслом. Установить демпфер вибрации с помощью кривошипно-кулачкового механизма и установщика демпфера (T83T-6316-B).
5. Для предотвращения утечки масла через шпоночную канавку гасителя колебаний нанести силиконовый уплотнитель на сторону двигателя шайбы гасителя в районе шпоночной канавки. Установить и затянуть болт гасителя колебаний и шкив коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе. Отсоединить кожух вентилятора и поместить его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-9424-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора.
2. Снять крышку шестерни привода ТНВД и ТНВД. См. ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ - НАСОС ВПРЫСКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления кривошипно-шатунного/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-A) снять демпфер вибрации. Отсоединить кабели массы от передней части двигателя.
4. Снять болты крепления крышки зубчатого колеса к масляному поддону. Снижение транспортного средства. Отвернуть болты крепления крышки механизма газораспределения к блоку цилиндров двигателя. Снять крышку механизма газораспределения. Снять масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения.

1. Покройте уплотнительную поверхность нового масляного уплотнения универсальной смазкой и установить уплотнение. Очистить поверхности прокладок блока двигателя, масляного поддона, крышки газораспределительной шестерни и водяного насоса.
2. Нанести силиконовый герметик на уплотнительные поверхности блока цилиндров и крышки механизма газораспределения. Установить прокладку крышки механизма газораспределения на блок цилиндров. Нанести 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя на переднюю часть масляного поддона, включая соединение масляного поддона с блоком цилиндров.
3. Установить крышку механизма газораспределения на место, совместив отверстия в крышке механизма газораспределения со штифтами крепления поддона картера (при необходимости) и штифтами крепления блока цилиндров (при необходимости). Установить 2 болта в верхней части крышки механизма газораспределения и один болт в левой нижней части крышки.
4. Удалить изготовленные штифты (если используются). Установить оставшиеся болты крышки механизма газораспределения и болты масляного поддона. Подтянуть к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
5. При установке водяного насоса нанести на болты силиконовый герметик, как показано на рисунке. см. рис. 19 Для предотвращения утечки масла через шпоночную канавку нанести силиконовый уплотнитель на сторону двигателя шайбы гасителя колебаний (в зоне шпоночной канавки).
6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снять двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Демонтировать ТНВД, впускной коллектор и гидравлические подъемники клапанов. Снять крышку механизма газораспределения. См. НАСОС ЗАКАЧКИ. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
2. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса. Снять топливный насос. Снять шестигранный винт распределительного вала и шайбу. С помощью съемника шестерен (T83T-6316-A) снять шестерню распределительного вала. С помощью съемника шестерен (T77F-4220-B1) снять кулачок топливного насоса и проставку упорного фланца с распределительного вала. (Схема №25) Снять упорную пластину. Снять распределительный вал с двигателя.

Схема №24

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала моторным маслом. Покрыть лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Установить распределительный вал в расточку. Установить упорную пластину. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Установить проставку упорного фланца и кулачок топливного насоса с помощью кривошипно-шатунного механизма/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-B). Расположить распределительный вал так, чтобы совместить метки синхронизации на шестернях. (Схема №20)
3. Установить шестерню распределительного вала с помощью кривошипно-кулачкового механизма и установщика демпфера. Затянуть шестерню распределительного вала с шестигранным винтом в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять распределительный вал. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж». Снять маховик, коленчатый вал и вилку сердечника распределительного вала заднего блока цилиндров.
2. НЕ повреждайте охлаждающие струи поршня в нижней части стенки цилиндра. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снять подшипники распределительного вала.

1. Установить подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Убедиться, что масляные отверстия подшипников правильно совмещены с масляными отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить передний подшипник.020-.050" (.51-1.27 мм) ниже передней грани блока цилиндров. Проверить установку подшипника с помощью линейки и щупа. Установить новую пробку сердечника распределительного вала блока цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять трансмиссию. Снять муфту в сборе (если она оборудована). Снять маховик/гибкую пластину. Отвернуть болты крепления задней крышки двигателя к двигателю и снять заднюю крышку. Расположить заднюю крышку на прессе с оправкой, как показано на рисунке. (Схема №26) С помощью оправочного пресса и проставки диаметром 4 1/8" (105 мм) снять с крышки заднее масляное уплотнение.

Схема №25

Войти

1. Очистить поверхности прокладки задней крышки и блока двигателя. Удалить старый силиконовый уплотнитель с уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистить поверхность растворителем и тщательно просушите. ВНИМАНИЕ: Установить новое масляное уплотнение, со стороны блока двигателя задней крышки, даже с внутренней поверхностью отверстия уплотнения.
2. Нанести тонкий слой клея для прокладки на внутренний диаметр отверстия уплотнения в задней крышке. Используя пресс-вал и заднее уплотнение коленчатого вала (T83T-6701-A), установить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Нанести 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового герметика вокруг наружного диаметра заднего уплотнения и края задней крышки. На поверхности прокладки блока двигателя и задней крышки нанести прокладочный клей. Установить прокладку задней крышки на блок двигателя.
4. Чтобы облегчить выравнивание задней крышки, установить на коленчатый вал задний уплотнительный пилот (T83T-6701-B). Непосредственно перед установкой задней крышки нанести 1/4" (6,35 мм) буртик силиконового герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона, включая угол стыка блока цилиндров с поддоном.
5. Расположить заднюю крышку на блоке двигателя. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снять пилот заднего уплотнения с коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель от обеих батарей. Снять масломерную линейку двигателя и трансмиссионную линейку и трубку (модели АКПП). Снять воздухоочиститель и установить крышку впускного коллектора (T83T-9424-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Слить систему охлаждения и снять нижний шланг радиатора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления.
3. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля от отверстий насоса и пробки. Отсоединить жгут проводов генератора переменного тока и разъем нагревателя топливопровода от генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить и заглушить линии охладителя передачи (при наличии).
4. Отсоединить и заглушите входную линию топливного насоса. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторах. Снять входной патрубок глушителя с фланца глушителя. Снять верхнюю монтажную шпильку впускной трубы на правом выпускном коллекторе.
5. Отвернуть гайки передней подвески двигателя с траверсы. На моделях АКПП отвернуть 2 болта крепления коленчатого рычага рычажного механизма переключения передач к трансмиссии. Оставьте рычажный механизм свободно висеть. На всех моделях нижнее транспортное средство. На фургоне установить кронштейны для подъема двигателя Rotunda (014-00312) перед двигателем.
6. Подсоединить подъемные кронштейны (T70P-6000) двигателя Rotunda для подъема стропа и поднять двигатель до соприкосновения коробки передач с кузовом. На Подборе установить такелажный строп на такелажные проушины на впускном коллекторе и поднять двигатель до соприкосновения трансмиссии с корпусом.
7. Использовать деревянные блоки для поддержки двигателя; блок правая сторона вверх 2» и левая сторона вверх 2 3/4». Снять инспекционную пластину маховика. Подведите линию входа топливного насоса к задней поперечине. Снять болты масляного поддона.
8. Отвернуть гайки крепления коробки передач. Используя разъем передачи, поднять передачу примерно на 1". Опустить масляный поддон. Может возникнуть необходимость освободить поддон картера от блока цилиндров, проведя по поддону картера спереди и сзади поддона, с левой стороны блока цилиндров в отверстиях для дюбелей.
9. На заборе снять болты масляного насоса и гайку трубки забора. Опустить узел масляного насоса в масляный поддон. На всех моделях снять масляный поддон. Может потребоваться вращение коленчатого вала для снятия масляного поддона.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести 1/8»(3,2 мм) шарик силиконового герметика на направляющие поддона и 1/4»(6,4 мм) шарик герметика на уплотнительные поверхности масляного поддона передней и задней крышек.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните или долить все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоединить кожух вентилятора и расположить кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Поднять автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. На заборе снять левую гайку крепления изолятора к раме. Приподнимите автомобиль.
3. Установить деревянный блок 1" между изолятором крепления двигателя и рамой. Опустить двигатель на блок. На всех моделях снять болты крепления охладителя масла к блоку двигателя. Снять маслоохладитель.
4. Для разборки использовать молоток с мягкой поверхностью и аккуратно постучите по переднему и заднему (фильтрующему) коллекторам, чтобы ослабить уплотнительные кольца. см. рис. 10 Отделить коллекторы от сборки труб. Тщательно очистить трубный узел и коллекторы в растворителе. Слить остаток и продуть насухо сжатым воздухом.

Повторная сборка и установка

1. Смазать все кольца «О» и сопрягаемые поверхности колец «О» чистым моторным маслом. Установить большое уплотнительное кольцо, а затем маленькое уплотнительное кольцо на трубку (жгут) маслоохладителя. Протолкните узел вместе, обеспечивая выравнивание фиксирующих зажимов в пазах.
2. Для установки расположить маслоохладитель в сборе на блоке цилиндров с новыми прокладками и затянуть по спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. На пикапе поднять двигатель. Снять деревянный блок и опустить автомобиль. Установить шайбу изолятора крепления двигателя и гайку.
3. На всех моделях нанести тонкий слой масла на поверхность прокладки масляного фильтра и установить фильтр. Снижение транспортного средства. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Заполните или долить все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла и охлаждающей жидкости.

Схема №26

Войти

Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При захвате снять стопорные болты масляного насоса. Снять масляный насос и приемную трубку в сборе. На фургоне снять масляный насос с масляного поддона. Разобрать масляный насос. Записать направление установки компонента для ссылки на повторную сборку.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей. Слить хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень хладагента не станет ниже термостата. Ослабить и снять ремни привода генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снять генератор переменного тока. Расположить генератор в сторону.
2. Снять вакуумный насос и кронштейн. Расположить насос в сторону. Удалить все, кроме самого нижнего болта крепления генератора переменного тока/вакуумного насоса. Ослабить самый нижний болт и повернуть отливку генератора переменного тока/вакуумного насоса за борт.
3. Снять болты крепления корпуса водовыпуска. Отогните верхний шланг радиатора вверх и снять термостат и прокладку. (Схема №28)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Очистить поверхности прокладки корпуса водовыпуска. Нанести на новую уплотнительную прокладку выходного корпуса идеальный герметик (B5A-19554-A). Расположить прокладку корпуса водовыпуска на отверстии впускного коллектора.
2. Установить термостат в отверстие картера медной таблеткой или элементом к двигателю и расположить фланец термостата в углублении. Если термостат установлен неправильно, это приведет к ограничению потока хладагента. Расположить корпус водовыпуска напротив картера. Установить и затянуть крепежные болты до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Переставьте литой генератор переменного тока/вакуумный насос. Установить крепежные болты. Установить вакуумный насос с кронштейном. Установить генератор переменного тока и приводной ремень. Заполнить и продуть систему охлаждения. Подключить кабели массы к обеим батареям. Эксплуатируйте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, затем проверить уровень охлаждающей жидкости. Осмотреть систему охлаждения на предмет утечек.

1. Отсоединить кабели массы от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоединить кожух вентилятора и поместить его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления. Снять кожух вентилятора.
2. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Снять фитинг шланга нагревателя с водяного насоса. Снять шкив водяного насоса. Снять рычаг регулировки генератора переменного тока и кронштейн рычага регулировки.
3. Снять компрессор A/C с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейны A/C. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отметить расположение болтов и снять болты водяного насоса. Снять водяной насос.

Водяной насоса. Схема №29

Войти

1. Очистить поверхности прокладок и резьбу болтов. Покрыть 2 верхних болта и 2 нижних болта силиконовым герметиком. см. рис. 19 Установить водяной насос и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Войти