4.9L 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять и установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

Как снять (Bronco и Pickup)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Дренажная система охлаждения и картер. Разметить положение навески капота и снять капот. Снять входные трубки корпуса дросселя. Снять шланги отопителя и воздухоочиститель в сборе. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица сцепления вентилятора/водяного насоса имеет правую резьбу.
2. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Схема №1) Снять кожух радиатора и радиатор. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снять узел вентилятора и сцепления.
3. Снять шкив водяного насоса. Отсоединить трос акселератора у корпуса дросселя и снять возвратную пружину. Снять вакуумный шланг силового тормоза на впускном коллекторе. Отсоединить трос на корпусе дросселя (АКПП). Отделите выхлопную трубу от коллектора.
4. Снять жгут проводов с катушки и всех передающих устройств. Отсоединить все разъемы датчика РЭД. Снять болты крепления генератора переменного тока и отведите генератор в сторону с прикрепленными проводами. Снять насос ГУР с монтажных кронштейнов и отложите в сторону с прикрепленными линиями.
5. На моделях, оснащенных кондиционерами, разгрузочная система и отсоединение линий давления. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять стартер и кронштейн заливной трубки А/Т (если имеется). Снять верхний правый болт с задней пластины двигателя.
6. Снять все нижние крепежные болты кожуха и отсоединить пружину втягивания муфты (если она имеется). На моделях АКПП снять крышку доступа к корпусу преобразователя и отвернуть гайки гибкого преобразователя. Закрепление узла преобразователя в корпусе.
7. Снять линии охладителя трансмиссии с клипсы на двигателе. Снять нижние стопорные болты корпуса преобразователя. На всех моделях снять гайку кронштейна опоры изолятора с каждой передней опоры двигателя. Нижнее транспортное средство и опорная трансмиссия с напольным домкратом.
8. Отвернуть оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю. Закрепить таль двигателя на двигателе. Приподнимите двигатель, чтобы отделить его от трансмиссии. Снять двигатель с автомобиля.

Как установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долить все уровни жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Как снять (фургон)

1. Снять крышку двигателя и воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Отсоединить батарею. Снять передний бампер, решетку радиатора и нижний гравийный дефлектор. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и маслопроводы трансмиссии от радиатора (если он оборудован).
2. Снять радиатор и кожух. Отсоединить шланги усилителя тормозов и отопителя на впускном коллекторе. Отключить генератор переменного тока и отложите в сторону. Снять с двигателя ремень привода насоса ГУР, насос и кронштейн.
3. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Схема №1)
4. Отсоединить от двигателя распределитель, датчики РЭД и провода блока отправки. Отсоединить трос акселератора и снять кронштейн с двигателя. Отсоединить кабель сброса температуры на корпусе дросселя. Снять тепловой дефлектор выпускного коллектора и гайки от выхлопной трубы к коллектору.
5. Отсоединить вакуумную линию АКПП на стыке впускного коллектора. Отвернуть болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Снять опору трубки измерительного стержня АКПП на впускном коллекторе. Поднять автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр.
6. Отсоединить проводку стартера и снять стартер. На моделях АКПП снять смотровую крышку маховика и гайки гибкого диска преобразователя. Во всех случаях применения снять передние гайки крепления двигателя. Отвернуть оставшиеся болты трансмиссии с двигателем. Опускание транспортного средства с подъемника. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Снять двигатель с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долить все уровни жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отсоединить электрические соединители. Отсоединить шланг ПКВ от нижней части верхнего впускного коллектора. Снять щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: При отсоединении троса дроссельной заслонки от шаровой шпильки использовать отвертку или аналогичный инструмент для отжима. Снятие рукой может повредить трос.
2. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью. Снять входные шланги корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить трос акселератора от кронштейна и отложите в сторону. Снять втягивающую пружину троса. Отсоединить и снять трубку ЭГР.
3. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Схема №1)
4. Снять трубку термактора в сборе с нижнего впускного коллектора. Снять с нижнего впускного коллектора стопорную гайку кронштейна перепускного клапана термактора. На моделях Van снять стопорную гайку наполнительной трубки коробки передач.
5. На всех моделях снять стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Отвернуть винт и шайбу крепления опорного кронштейна верхнего впускного коллектора к верхнему впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снять тепловой экран инжектора.
6. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отметить и отсоединить вакуумные линии для справки по монтажу. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза (если он оборудован). Отвернуть болты крепления нижнего впускного коллектора и выпускного коллектора к головке цилиндров. Снять нижний впускной коллектор и выпускные коллекторы.

1. Очистить сопрягаемые поверхности коллекторов и головки цилиндров. Слегка покройте сопрягаемые поверхности графитовой смазкой. Установить новую прокладку впускного/выпускного коллектора на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке оригинальных выпускных коллекторов установить новые прокладки выпускного коллектора. При установке новых выпускных коллекторов установить выпускные коллекторы без прокладок.
2. Расположить нижний впускной/выпускной коллектор в сборе на головке цилиндров. Убедиться, что прокладка остается на месте. Болты и гайки затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №2) См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

1. Разметить положение навески капота и снять капот. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картер. Снять входные трубки корпуса дросселя. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Снять компрессор кондиционера и конденсатор.
2. Отсоединить шланги нагревателя от водяного насоса и корпуса термостата. Стравите давление из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица сцепления вентилятора/водяного насоса имеет правую резьбу.
3. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Схема №1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать топливную рейку. Снять радиатор и кожух. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снять узел вентилятора и сцепления.
4. Снять шкив водяного насоса и ремень привода вентилятора. Отсоединить трос акселератора и возвратную пружину от корпуса дросселя. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоединить кабель переключения передачи от корпуса дросселя (если имеется).
5. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоединить от двигателя лямку массы кузова и кабель отрицательного аккумулятора. Отсоединить жгут электронного управления двигателем (РЭД) и жгут электропроводки двигателя от всех электрических компонентов двигателя.
6. Оставив присоединенную проводку, снять генератор переменного тока и отложите в сторону. Снять воздушный насос и кронштейн генератора переменного тока/воздушного насоса. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять насос ГУР и кронштейн компрессора кондиционера.
7. Снять кронштейн катушки и отложите в сторону. Снять крышку коромысла. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла в сторону. Отметить и снять толкатели для справки по монтажу. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания.
8. Отвернуть болты головки цилиндров. Поднять головку цилиндров и узлы коллектора с двигателя с помощью соответствующего подъемного устройства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ швартоваться между головкой цилиндров и блоком, так как обработанные поверхности могут быть повреждены.

1. Установить новую прокладку поверх штифтов на блоке цилиндров. С помощью подъемного устройства осторожно расположить головку цилиндров на блоке. Убедиться, что штифты входят в головку. Покрыть резьбу болта головки машинным маслом и установить.
2. Болты с головкой затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №3) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смазать торцы толкателей, посадочные места и гнезда опор коромысел универсальной смазкой и установить. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. Затянуть гайки/болты в соответствии со спецификацией. См. в данной статье таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №3

Войти

1. Снять вентилятор и кожух. Снять приводной ремень. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снять гаситель колебаний. Установить съемник крышки механизма газораспределения (T70P-6B070-B) на уплотнение и затянуть 2 сквозных болта, чтобы протолкнуть съемник уплотнения под фланец уплотнения.
2. Поочередно затянуть 4 болта съемника на 1/2 оборота за один раз. Снять масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения. Очистить углубление уплотнения в крышке механизма газораспределения.

1. Смазать чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на уплотнение. Установить уплотнение на монтажник уплотнения крышки зубчатого механизма (T70P-6B070-A).
2. Установка уплотнения крышки механизма газораспределения и уплотнение на конце коленчатого вала. Принудительно ввести уплотнение в выемку, затянув болт. (Схема №4) Снять уплотнитель крышки механизма газораспределения. Нанести 1/4" (6 мм) шарик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
3. С помощью установщика гасителя вибрации (T52L-6306-AEE) установить гаситель вибрации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №4

Войти

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снять кожух и радиатор. Снять приводные ремни. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снять узел вентилятора и сцепления.
2. Снять шкив водяного насоса. Снять насос ГУР и кронштейн. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снять гаситель колебаний.
3. Снять крышку механизма газораспределения и болты переднего масляного поддона. Ослабить первые 6 болтов с каждой стороны масляного поддона. Слегка надавите на масляный поддон, чтобы сбросить давление на крышку механизма газораспределения. Снять крышку механизма газораспределения и прокладку.

1. Очистить сопрягаемые поверхности крышки шестерни газораспределения и блока цилиндров. Покрыть поверхности прокладок блока цилиндров и механизма газораспределения маслостойким герметиком. Установить прокладку крышки механизма газораспределения. Нанести силиконовый герметик на стык блок/поддон и на уплотнительную поверхность прокладки масляного поддона.
2. Расположить крышку шестерни ГРМ на блоке цилиндров. Болты крышки и поддона синхронизатора ручного пуска. Чтобы облегчить выравнивание крышки механизма газораспределения, сдвинуть выравниватель крышки механизма газораспределения (T61P-6019-B) над коленчатым валом и в отверстие уплотнения.
3. Сначала затянуть болты крышки механизма газораспределения для обеспечения надлежащей центровки, затем затянуть болты масляного поддона. Снять выравниватель крышки механизма газораспределения. Установить и смазать масляное уплотнение крышки газораспределительного механизма. См. в этой статье МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
4. Смазать чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на уплотнение. Нанести 1/4" (6 мм) шарик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
5. С помощью устройства замены гасителя вибрации (T52L-6306-AEE) установить гаситель вибрации. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снять крышку механизма газораспределения. См. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфт торца не соответствует спецификации, заменить упорную пластину распределительного вала. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Вращать двигатель (в направлении нормального вращения) до совмещения меток газораспределения распределительного и коленчатого валов. (Схема №5) С помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A) снять шестерню распределительного вала. С помощью устройства удаления демпфера вибрации (T52L-6306-AEE) снять шестерню коленчатого вала. Снять шпонки Woodruff с распределительного и коленчатого валов.

Схема №5

Войти

1. Убедиться, что проставка кулачкового вала и упорная пластина установлены правильно. Установить ключ Woodruff в распредвал. Совместите шпоночный паз шестерни распределительного вала с ключом распределительного вала и установить шестерню с помощью адаптера для замены шестерни распределительного вала (T65L-6306-A).
2. Установить ключ Вудраффа в коленчатый вал. Совместить шпоночный паз шестерни коленчатого вала со шпонкой и установить шестерню коленчатого вала. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного и коленчатого валов по-прежнему выровнены.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долить все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снять радиатор и кожух. Снять крышку коромысла. Проверните двигатель (по направлению вращения) до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снять крышку распределителя.
2. Маркировать ротор распределителя и корпус для установочной привязки. Снять распределитель. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла в сторону. Снять толкатели и метку для установочной привязки.
3. Снять боковую крышку двигателя, чтобы открыть подъемники клапанов. Снять подъемники и пометьте для справки по установке. Снять крышку механизма газораспределения двигателя. См. раздел КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Проверить и отметить люфт конца распределительного вала.
4. Заменить упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Проверните коленчатый вал для совмещения меток синхронизации передач. (Схема №5)
5. Отвернуть болты упорной пластины распределительного вала. Снять шестерню распределительного вала с помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A). Снять шпонку Woodruff, упорную пластину и проставку. Осторожно снять распределительный вал, чтобы избежать повреждения лепестков или подшипников.

1. Покрыть лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Покройте шейки подшипников чистым моторным маслом. Установить шпонку Woodruff, проставку и упорную пластину на распределительный вал. Совместите шпоночную канавку зубчатого колеса со шпонкой и установить зубчатое колесо с помощью адаптера для замены зубчатого колеса распределительного вала (T65L-6306-A).
2. Установить распределительный вал, проставку, упорную пластину и шестерню в сборе, обеспечив совмещение меток ГРМ. (Схема №5) Затянуть болты упорной пластины. Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить двигатель на стенд двигателя. Снять маховик/гибкую пластину. Снять пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала.
2. Снять распределительный и коленчатый валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ и КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Для удаления кулачковых подшипников использовать программу удаления/установки подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Для снятия переднего подшипника поместить съемник подшипника в отверстие кулачка сзади блока цилиндров.

Для установки кулачковых подшипников процедуру обратного снятия. При установке подшипников распределительного вала обеспечить совмещение масляных отверстий в подшипниках с масляными отверстиями в блоке цилиндров. Установить передний подшипник так, чтобы между передней кромкой подшипника и торцом блока цилиндров существовал 0 020-,035 "(0,51-,89 мм).

1. Снять двигатель и закрепить на стенде двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять свечи зажигания. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку механизма газораспределения. См. раздел КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. С помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A) снять шестерню распределительного вала. С помощью устройства удаления демпфера вибрации (T52L-6306-AEE) снять шестерню коленчатого вала. Снять маховик. Снять масляный насос. Провернуть коленчатый вал до положения крышек шатуна внизу хода. Отвернуть гайки колпачка шатуна. Крышка крана с пластиковым киянкой для отделения от стержня.
3. Снять крышки шатунов. Болты шатунные накладные с защитными резиновыми колпачками. С помощью деревянной рукоятки молотка постучать поршнем в расточку цилиндра. Убедиться, что крышки основных подшипников промаркированы. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Аккуратно снять коленчатый вал. Для установки, обратного демонтажа. После установки подшипников нанести на коленчатый вал и подшипники покрытие из тяжелого моторного масла. Затянуть гайку/болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снять стартер и трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять муфту в сборе (если она оборудована). Снять гибкую пластину/маховик. Снять заднюю крышку двигателя. Используя шило, пробейте отверстие в металлической поверхности масляного уплотнения между губой и блоком.
2. Осторожно вытянуть масляное уплотнение из углубления, не повреждая поверхность уплотнения. Очистить углубление масляного уплотнения в блоке и крышке главного подшипника.

1. Осмотреть и очистить поверхность коленчатого вала. Слегка покройте коленчатый вал и уплотнительную поверхность нового сальника моторным маслом. Установить уплотнение на место с выступом, обращенным внутрь, и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений.
2. Держите монтажник прямо относительно осевой линии коленчатого вала. Уплотнение правильно устанавливается при контакте установщика уплотнения с блоком цилиндров. Покрыть резьбу болтов маховика маслостойким герметиком. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Система охлаждения дренажей. Снять ремень привода вспомогательных устройств с помощью открытого ключа 5/8" (16 мм). Поднять натяжитель ремня в сторону от ремня. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снять узел вентилятора и сцепления. Снять шкив водяного насоса. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снять водяной насос.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Покрыть новую прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки и расположить прокладку на водяном насосе. Установить водяной насос и затянуть крепежные болты.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Слить моторное масло и систему охлаждения. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя. См. ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер. Отвернуть обе гайки крепления переднего двигателя к кронштейну подвески двигателя.
2. Поднять двигатель и поместить деревянные блоки 1" (25,4 мм) между изоляторами переднего крепления двигателя и кронштейнами рамы. Снять болты масляного поддона. Опустить поддон и снять болты масляного насоса и гайку трубки забора. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять поддон.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
2. Установить болты масляного поддона и затянуть их, используя указанную процедуру. (Схема №6) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залить или долить жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №6

Войти

1. Снять с корпуса дросселя крышку двигателя, воздухоочиститель и трубки для впуска воздуха. Клапан перепуска воздуха на холостом ходу отведите в сторону. Открутить кожух вентилятора и оставьте его на вентиляторе. Снять кронштейн трубки заливной масляной. Слить моторное масло и систему охлаждения. Снять верхний и нижний шланги радиатора.
2. Поставить автомобиль на домкратные подставки. Отвернуть гайки крепления переднего двигателя. Поднять двигатель примерно на 3" и подложите под опоры двигателя деревянную колодку. Снять болты масляного поддона. Снять трубку для забора масла с масляного насоса. Снять масляный поддон и прокладки.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
2. Установить болты масляного поддона и затянуть их, используя указанную процедуру. (Схема №6) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Залить или долить жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как заменить поршневой палец

1. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Отметить поршни и штифты, чтобы обеспечить сборку в исходное место. Снять поршневые кольца. С помощью пресса и съемника/заменителя поршневых пальцев (T81P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна.
2. Перед сборкой поршня и штока убедиться, что диаметр отверстия шатунного пальца и диаметр поршня соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. На собираемые детали нанести легкий слой моторного масла. При установке поршневого пальца убедиться, что поршень и шатун собраны, как показано на рисунке. см. рис. 7

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять масляный насос в сборе. Разобрать масляный насос. Записать место установки компонента для ссылки на повторную сборку.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.