5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

Как установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (фургон)

1. Снять крышку двигателя. Отсоединить батарею. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель. Снять решетку и воздухоотражатель радиатора. Снять фары и боковые маркерные световые узлы. Снять кожух вентилятора и радиатор.
2. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Снять конденсатор A/C. Снять замок капота, оставив прикрепленный трос. Снять каменный дефлектор и верхнюю опору радиатора. Отсоединить электрический соединитель подушки безопасности. Снять шланги нагревателя. Снять трубку маслозаправщика. Отсоединить генератор переменного тока и распределительную коробку.
3. Отсоединить линии на компрессоре ВС. Снять верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить наливную трубку коробки передач. Стравите давление топлива. См. в этой статье СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. Отсоединить входную и обратную линии подачи топлива с помощью инструмента для отсоединения (D87L-9280-A или B). см. рис. 2 Отсоединить линии термакторов. Снять колпак распределителя, провода ротора и свечи зажигания. Отвернуть 3 верхних болта «двигатель-трансмиссия». Поднять автомобиль и снять шланги насоса усилителя рулевого управления.
5. Отсоединить проводку стартера и снять стартер. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. На автомобилях А/Т снять болты крышки осмотра преобразователя. Отвернуть гайки гибкого преобразователя. Снять передние крепежные болты крепления двигателя и гайки.
6. Опорное транспортное средство на домкратных стойках. Опорная передача с домкратом. Отвернуть оставшиеся болты соединения двигателя с трансмиссией. Подсоединить двигатель к тали двигателя и поднять двигатель из моторного отсека.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (верхний)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отметить и отсоединить электрические соединители на верхних компонентах заборника. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки, открутив отверткой. Оттягивать рукой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоединить рычажный механизм от корпуса дросселя. Снять кронштейн троса привода дроссельной заслонки.
2. Отметить и отсоединить вакуумные линии на верхнем заборе. Отсоединить шланг ПКВ от задней части верхнего заборника. На моделях Van снять трубку масляного наполнителя. На всех моделях снять 2 линии продувки канистр с корпуса дросселя. Отсоединить шланги отопителя, прикрепленные к корпусу дросселя. Отсоединить трубку ЭГР от клапана ЭГР.
3. Снять верхний кронштейн опоры впуска. Отвернуть 6 болтов крепления верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снять прокладку впускного коллектора.

1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить новую прокладку на нижний впускной коллектор. При наличии установить 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить верхний впускной коллектор и туго затянуть болты.
2. Равномерно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как снять (нижний)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ. Система охлаждения дренажей. Снять колпачок распределителя и подключить провода в сборе. Отметить и снять распределительный узел.
2. Отметить и отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от нижнего коллектора. Снять жгут проводов топливного инжектора. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A или B) отсоединить линию подачи и возврата топлива. см. рис. 2 Снять верхний шланг радиатора, обходной шланг и выходной шланг нагревателя. Равномерно снять нижние болты впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор и прокладки.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. На всю ширину каждого уплотнения впускного коллектора (4 места) нанести буртик 1/16" (1,6 мм) герметика из силиконовой резины. Установить новые прокладки нижнего впускного коллектора на блок цилиндров и головки.
2. Убедиться, что прокладки сблокированы с торцевыми резиновыми прокладками. Установить 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить нижний впускной коллектор и плотно затянуть болты пальцами. Болты затягивать равномерно в последовательности согласно спецификации. (Схема №11) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №11

Войти

Как снять 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

1. Поднять автомобиль. Отвернуть гайки соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором. Снижение транспортного средства. На фургоне снять внутреннюю крышку двигателя. На правом коллекторе снять воздухоочиститель, впускной воздуховод в сборе и шланг вентиляции картера.
2. На автомобилях с трансмиссией С6 снять коллектор термактора с выпускного коллектора. На всех моделях снять верхний опорный кронштейн впускного коллектора и кронштейн трубки щупа трансмиссии. Снять клапан ЭГР в сборе. Снять щит свечи зажигания и правый боковой выпускной коллектор. Демонтаж левого бокового выпускного коллектора аналогичен правому боковому.

Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить выпускной коллектор и болты. Затянуть болты, начиная от центра и двигаясь наружу, до спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять крышку(и) клапана. Снять приводной ремень. На Фургоне снять катушку зажигания и воздуховод воздухоочистителя. На всех моделях, если снимается левая головка цилиндров, снять компрессор А/С и кронштейн гидроусилителя руля.
2. Снять трубку масляного щупа и кронштейн регулировки скорости (если имеется). На правой головке цилиндров снять генератор переменного тока и монтажный кронштейн воздушного насоса в комплекте с принадлежностями. Качание генератора переменного тока вниз и положение в сторону.
3. Отсоединить выпускной коллектор(ы) от выхлопной трубы (труб). Ослабить болты коромысла и снять поворотное коромысло с толкателей. Отметить толкатели для установочной привязки и снять. 4). На Bronco и Pickup отсоединить шланги подачи воздуха к термореле на обратных клапанах и заглушите обратный клапан. На Фургоне снять трубку подачи воздуха в сборе с задней части головки цилиндров На всех моделях болты головки цилиндров снимайте в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №12) Снять головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №12

Войти

1. Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Правильно установить новую прокладку головки цилиндров, как отмечено на прокладке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладке головки. Установить головку цилиндров и болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №12) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Смазать торцы толкателей, наконечники штоков клапанов, коромысла и посадочные места шарниров универсальной смазкой (DOAZ-19584-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снять болты крепления кожуха вентилятора. Снять вентилятор, сцепление и кожух. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Поместить устройство удаления уплотнений (T70P-6B070-B) на крышку цепи газораспределения поверх переднего уплотнения.
2. Затянуть 2 болта, принудительно установив съемник под фланец уплотнения. Поочередно затягивать по 2 болта по пол-оборота до снятия уплотнения с двигателя.

Покрыть новое уплотнение смазочной пластиной. С помощью программы установки уплотнений (T70P-6B070-A) установить новое уплотнение крышки цепи синхронизации. Убедиться, что уплотнение полностью установлено, а пружина правильно установлена в уплотнении. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Bronco и Pickup)

1. Система охлаждения дренажей. Ослабить болты сцепления вентилятора. Снять болты крепления кожуха вентилятора к радиатору (если имеется) и расположить кожух над вентилятором. Снять ремень натяжного шкива. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу.
2. Снять вентилятор, сцепление и шкив. Снять кожух вентилятора (если имеется). Снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Отвернуть болты крышки цепи ГРМ масляного поддона с блоком цилиндров. Снять крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
3. Резка прокладки масляного поддона даже с блоком цилиндров. Если необходима замена уплотнения крышки цепи ГРМ, вынуть старое уплотнение штыревым пуансоном. НЕ повреждайте углубление уплотнения крышки цепи ГРМ.

1. Очистить все поверхности прокладки. Если уплотнение крышки цепи ГРМ было снято, установить новое масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Вырежьте и установить новую прокладку масляного поддона. Нанести герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установить новую прокладку. Покрыть крышку блока и цепи ГРМ уплотнителем прокладок и установить новую прокладку на блок.
2. Установить крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи синхронизации (T61P-6019-B). Возможно, потребуется слегка сдвинуть крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона. Покрыть болты крышки цепи ГРМ маслостойким герметиком и установить болты.
3. Затянуть болты крышки масляного поддона и цепи ГРМ, нажимая на выравниватель крышки цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи ГРМ. Удалить выравниватель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Система охлаждения дренажей. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Снять радиатор. Снять вентилятор охлаждения и кожух. Поднять автомобиль на тали. Снять кронштейн компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления и вспомогательное оборудование. Снять шкив коленчатого вала.
2. Снять демпфер коленчатого вала с помощью съемника демпфера коленчатого вала (T-79T-6316-A). Отвернуть болты крепления масляного поддона к крышке цепи ГРМ. Снять крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
3. При необходимости замены уплотнения крышки цепи ГРМ удалить старое уплотнение штифтовым пуансоном, соблюдая осторожность, чтобы не повредить углубление уплотнения крышки цепи ГРМ. Резка прокладки масляного поддона даже с блоком цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки. Если уплотнение крышки цепи ГРМ было снято, установить новое масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Вырежьте и установить новую прокладку масляного поддона. Нанести герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установить новую прокладку. Покрыть блок и крышку цепи ГРМ уплотнителем прокладок и установить новую прокладку на блок.
2. Установить крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Возможно, потребуется слегка сдвинуть крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона. Покрыть болты крышки цепи ГРМ маслостойким герметиком и установить болты.
3. Затянуть болты крышки масляного поддона к цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Проверить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного и коленчатого валов. (Схема №13) Проверить прогиб цепи синхронизации.
2. Если отклонение цепи не соответствует спецификации, заменить цепь ГРМ и звездочки. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Снять болт звездочки распределительного вала и шайбу. Сдвинуть звездочки и цепь ГРМ вперед и снять в сборе.

Схема №13

Войти

Установить звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Проверить правильность совмещения меток времени. (Схема №13) Смазать маслом цепь ГРМ и звездочки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. На Фургоне снять переднюю решетку. На всех моделях дренажная система охлаждения. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снять радиатор. Снять крышку цепи ГРМ двигателя. См. раздел КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».
2. Снять цепь синхронизации. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКА. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. См. в данной статье ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять крышки клапанов.
3. Ослабить болты шарнира коромысла и повернуть коромысла в одну сторону. Отметить и снять толкатели и подъемники клапанов для справки по установке. Проверить люфт конца распределительного вала. При несоответствии заменить упорную пластину распределительного вала. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снять упорную пластину распределительного вала и снять распределительный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала и цапфы.

1. Смазать шейки распределительного вала маслом и смазать лепестки полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвинуть распределительный вал в нужное положение. Покройте моторным маслом упорную пластину распределительного вала и установить канавкой в сторону блока цилиндров.
2. Подъемники смазать моторным маслом и установить в расточки, из которых они были извлечены. Перед установкой смазать коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и концы толкателей полиэтиленовой смазкой.
3. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа; использовать новые прокладки. При необходимости проверить и отрегулировать зазор клапана. Смотрите, в данной статье, РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и снять стартер. Снять трансмиссию. Снять маховик/гибкую пластину и заднюю крышку двигателя. Используя острое шило, пробейте отверстие в металлическую поверхность уплотнения, между губой и блоком.
2. С помощью съемника Jet Plug съёмник (T77L-9533) завинтите резьбовой конец съемника. Снять заднее масляное уплотнение.

Покройте поверхности уплотнения легким моторным маслом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать смазку для смазки уплотнений. С помощью установщика уплотнений (T65P-6701-A) установить уплотнение до плотной посадки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять кожух вентилятора. Снять верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отвернуть гайки крепления переднего двигателя к раме. На моделях А/Т отсоединить линии маслоохладителя от радиатора. На всех моделях отсоединить выхлопные трубы от выпускного коллектора.
2. Слить моторное масло. Поддержите трансмиссию и снять поперечину трансмиссии. Снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Отвернуть болты масляного насоса и снять гайку трубки. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять масляный поддон.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка цепи ГРМ встречается с блоком цилиндров. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить батарею. Снять крышку двигателя и воздухоочиститель. Слить систему охлаждения и моторное масло. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону (если таковые имеются). Снять кожух вентилятора и маслонаполнительную трубку. Отсоединить шланги радиатора. Вывернуть болты масляной трубки щупа и снять щуп.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Извлечь брызгозащитный экран из-под генератора переменного тока. На моделях АКПП отсоединить линии кулера трансмиссии у радиатора. Снять щуп и трубку трансмиссии. На всех моделях стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить топливопровод у топливной рейки.
3. Отсоединить выхлопные трубы от коллектора. На моделях МКПП отсоединить ручную рычажную передачу при передаче. На всех моделях снять центральную опору приводного вала и снять приводной вал с трансмиссии. Отвернуть гайки крепления двигателя.
4. Поместить трансмиссионный домкрат с деревянной опорой под масляный поддон. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя.
5. Двигатель и трансмиссия в сборе должны оставаться отцентрованными в моторном отсеке, чтобы их можно было поднять приблизительно на 4 дюйма (120 мм) на передних опорах двигателя. Для поддержки сборки двигателя в этом положении использовать деревянные колодки.
6. Снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять масляный поддон и промежуточный вал масляного насоса.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка цепи ГРМ встречается с блоком цилиндров. Установить новую прокладку и уплотнения в блок двигателя.
2. Расположить масляный поддон с насосом к двигателю, и установить масляный насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполните или долить все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Извлечь масляный насос из масляного поддона. Снять вал привода масляного насоса. Разобрать масляный насос.
2. Записать направление установки компонента для ссылки на повторную сборку. Просверлите небольшое отверстие в колпачке клапана сброса давления масла. Установить в просверленное отверстие самонарезающий винт и потянуть на себя винт для снятия колпачка.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Установить новую крышку клапана сброса давления масла. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом, и вращайте вал насоса до тех пор, пока масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Система охлаждения дренажей. Ослабить болты на муфте вентилятора. Отсоединить кожух вентилятора и расположить его над вентилятором. Снять приводной ремень. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снять вентилятор, сцепление и шкив. Снять компрессор переменного тока и кронштейн насоса ГУР. Отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя.

Снять воздухопровод воздухоочистителя в сборе. Система охлаждения дренажей. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снять радиатор. Снять приводной ремень, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять компрессор переменного тока и кронштейн насоса ГУР. Отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Покрыть обе стороны новой прокладки уплотнителем прокладок, и расположить на крышке цепи цилиндровых ГРМ.
2. Установить водяной насос и затянуть болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».