Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система -- F150 PICKUP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Замки дверей и противоугонная система 12 иллюстраций ~10 мин чтения

Возможные причины

  1. Нет сигнала от модуля управления силовым агрегатом (МУП)
  2. Индикатор защиты от кражи
  3. PCM
  4. Цепь 729 (Rd / Wh)
  5. Цепь 1269 (Og / Rd)
  1. Менее 2 программируемых в систему клавиш
  2. Приемопередатчик PATS
  3. Незапрограммированный ключ PATS
  4. PCM
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  4. Цепь 875 (BK/LB) разомкнута
  5. Цепь 1215 (Wh / LG) разомкнута или замыкается на напряжение
  6. Цепь 1216 (Gy / Og) разомкнута или замыкается на напряжение
  7. Цепь 1266 (RD/YE) разомкнута
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. G1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗВЛЕЧЕННЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Очистить мультифункциональные данные блок управления силовым агрегатом. Ключ в положении OFF. Ключ в положении ON. Извлечь данные блок управления силовым агрегатом. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1681? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: Если какие-либо данные PXXX извлечены, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)(ref-232828)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1266 (Rd / Ye) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, схемой 1266 (Rd / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: Перейдите к G3. Самостоятельно не ремонтируйте схему. Нет: нет
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 875 (Bk / Lb) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью 875 (Bk / Lb), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на G4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ DCS. Повторите самотестирование.
  4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь 1215 (Wh / LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, схемой 1215 (Wh / LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти на G5. Нет 6.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь 1215 (Wh / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, схемой 1215 (Wh / LG), стороной жгута и землей. Если сопротивление больше 10 000 ом? да, то Выполните тест самостоятельно. G13
  6. G6 проверить цепь 1215 (Wh / LG) FOR A обрыв REPAIR ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Disconnect: PATS Приемопередатчик C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, схемой 1215 (Wh / LG), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-36, схемой 1215 (Wh / LG).
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА PATS 1216 (Gy / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Трансивер PATS C252. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между трансивером PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), жгут сторона и земля. Да: Перейти Xt2 на agts. G11
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ К ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКУ КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), стороной жгута и землей не более чем на 10 Ом. Перейти сопротивление больше, чем на Gs 1, не на 10 ом. G10
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ PATS 1216 (Gy / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой 1216 (Gy / Og), проводной стороной и землей. Обратитесь к сопротивлению не более 10 000 Ом? Установите: (ref-232848-S28943902442006052300000)
  10. G10 проверить цепь 1216 (Gy / Og) FOR AN обрыв Disconnect: PATS Трансивер C252. Измерить сопротивление между трансивером PATS C252-4, цепь 1216 (Gy / Og), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-37, цепь 1216 (Gy / Og REPAIR), сторона жгута не превышает сопротивления: да???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? G13
  11. G11 проверить THE TRANSCEIVER TRANSMIT цепь 1216 (Gy / Og) FOR напряжение ключ in ON положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно Command. Выберите активную команду блок управления силовым агрегатом TRANSMIT сигнал COMMAND. Trigger TRANSMMIT to ON. Измеризмерьте напряжение между приемником PATS Xt1-4, цепь 1216 (Gy Oooooo5). C252 G12 (ref-232848-S28943902442006052300000)
  12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1216 (Gy / Og) ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключи PATS должны быть перепрограммированы. Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175e. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между кабелем приемопередатчика PATS C252-4 и заземлен. G13
  13. G13 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ ПОВТОРА. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ. (ref-232807)(ref-232848-S35381639892006052300000)
  1. PCM
  2. Реле стартера
  3. Цепь 461 (Og) разомкнута
Схема №115
  1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПУСКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-34, цепью 1785 (LG / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение менее 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему запуска. ОБРАТИТЕСЬ К " топливо CHARGING и CONTROLS - 4.2L ". 2V (ref-232802)(ref-232803)
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ИРУЙТЕ КЛЮЧИ РСМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Не выполняйте тест САМОСТОЯТЕЛЬНО. (ref-232807)(ref-232848-S35381639892006052300000)

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает, только если доступны два или более запрограммированных ключа зажигания, и желательно запрограммировать дополнительный ключ (ы). Если два ключа недоступны, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-232848-S35381639892006052300000)

ПримечаниеДля работы этой процедуры необходимо включить PID Запасной<UNK> KY. Если этот PID не включен, следуйте процедуре безопасного доступа. Обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS " и выберите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ: ВКЛЮЧЕН. (ref-232848-S09159871742006052300000)

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, новая клавиша (и) запустит автомобиль и индикатор УГОН будет светиться примерно три секунды.

ПримечаниеЕсли процедура программирования не прошла успешно, новый ключ (ы) не запустит транспортное средство, и индикатор THEFT будет мигать. Если процедура программирования не прошла успешно, повторите процедуру программирования ключа из Шага 1. Если сбой повторяется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", чтобы просмотреть коды неисправностей и провести точные тесты по мере необходимости. (ref-232848-S22198880632006052300000)

ПримечаниеНа транспортное средство, оснащенное пассивной противоугонной системой (PATS), может быть запрограммировано не более восьми ключей зажигания. Если необходимо больше, обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛЮЧА ". (ref-232848-S22596511092006052300000)

ПримечаниеЕсли этапы не выполняются, как описано, процедура программирования заканчивается.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должны представлять собой ключ, закодированный в формате PATS.

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченного ключа, эта запасная процедура программирования все еще функционирует. Любые два ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут использоваться для программирования в дополнительном неограниченном ключе.

  1. Вставьте первый запрограммированный ключ зажигания в зажигание и поверните зажигание из положения " выключено " в положение " включено " (поддерживайте зажигание во включенном состоянии в течение одной секунды).
  2. Выключите зажигание и выньте первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение 10 секунд после выключения зажигания вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в зажигание и включите зажигание из положения " выключено " во включенное положение (поддерживайте зажигание во включенном состоянии в течение одной секунды).
  4. Выключите зажигание и выньте второй ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 20 секунд после выключения зажигания вставьте незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в зажигание и переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение ПУСК (попытка завести автомобиль).
  6. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), повторите процедуру программирования клавиш с самого начала.

Процедура программирования клавиш

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ (ы) зажигания был потерян или был установлен новый узел переключателя зажигания, и желательно стереть ключ (ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура удалит все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится, пока 2 ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны 2 кодированных ключа PATS с правильным механическим вырезом. 1 или оба они могут быть оригинальными ключами.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Если оставшиеся клавиши недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к литературе владельца для получения инструкций по программированию оставшихся клавиш. (ref-232848-S19230071532006052300000)

  1. Включить зажигание.
  2. Используя диагностический инструмент, следуйте SECURITY ACCESS, чтобы получить безопасный доступ. Для получения дополнительной информации обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-232848-S09159871742006052300000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в зажигание и включите выключатель зажигания на 1 секунду.
  6. Вставьте второй кодированный ключ в зажигание и включите выключатель зажигания на 1 секунду.
  7. Извлеките второй кодированный ключ из замка зажигания.
  8. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Переключатель программирования с запасным ключом

ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом - это программируемый переключатель диагностического инструмента, который обеспечивает возможность включения / отключения процедуры программирования с запасным ключом клиента. См. Литературу владельца или " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства клиентов, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с запасным ключом была доступна водителю транспортного средства. (ref-232848-S19230071532006052300000)

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасными клавишами можно просмотреть с помощью VIC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Запасной<UNK> KY.

  1. Вставьте запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и включите выключатель зажигания.
  2. Используя диагностический инструмент Ford обслуживание Function (Fsf) card, выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из меню. Следуйте SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-232848-S09159871742006052300000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите опцию Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (переключатель программирования запасных клавиш) в соответствии с требуемой настройкой: < ENABLE > Доступна процедура программирования запасных клавиш. < DISABLE > процедура программирования запасных клавиш недоступна.

Включение режима неограниченных ключей

ПримечаниеБезлимитный режим ключей предназначен для использования теми клиентами, которым требуется более восьми ключей для своего транспортного средства.

  1. Клиент должен выбрать 4-значный, не-0000 номер, который будет запрограммирован на все их транспортные средства. Все транспортные средства клиента должны использовать один и тот же номер. Действительные цифры 0-9 плюс буквы A-F.
  2. TRANSPONDER ключ ID недоступен, Unlimited ключ Mode включен и должен быть выключен перед просмотром сохраненного кода. В это время неограниченное количество ключей может быть запрограммировано на транспортное средство. Чтобы просмотреть / изменить сохраненный код, следуйте процедуре отключения Unlimited ключ Mode ниже. Проверьте PID: UNLIMITED TRANSPONDER ключ ID и сравните его значение с кодом, выбранным в шаге 1.
  3. С помощью диагностического средства выберите в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения безопасного доступа следуйте инструкциям SECURITY ACCESS. Для получения дополнительной информации см. " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-232848-S09159871742006052300000)
  4. Если PID ключа безопасности неограниченного транспондера был 0000, выберите активно Command: SET UNLIMITED TRANSPONDER ключ. Введите 4-значный код, выбранный пользователем.
  5. Выберите: ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННОГО КЛЮЧА.
  6. Выберите: СТИРАНИЕ КОДА ЗАЖИГАНИЯ.
  7. Отсоедините диагностический инструмент и выключите зажигание.
  8. Запрограммируйте два ключа зажигания для включения автомобиля.
  9. Запрограммируйте любые дополнительные клавиши, используя либо " Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш ", либо " Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования ".

Отключение режима неограниченного ключа

  1. С помощью диагностического средства выберите в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения безопасного доступа следуйте инструкциям SECURITY ACCESS. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОСТУП ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ ". (ref-232848-S09159871742006052300000)
  2. Выберите: ОТКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
  3. Выберите: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ.
  4. Отсоедините диагностический инструмент и выключите зажигание.
  5. Программирование двух ключей для включения транспортного средства.
  6. Программирование любых дополнительных клавиш. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " или " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-232848-S19230071532006052300000)(ref-232848-S35381639892006052300000)

Процедура безопасного доступа

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ к безопасности PATS должен быть предоставлен для стирания ключей зажигания, включения / отключения режима неограниченного ключа и включения / отключения запасного ключа программирования переключателя (PID Запасной<UNK> ключ). Процедура безопасного доступа вызывает присущую 10-минутную временную задержку до предоставления доступа к безопасности, в течение которой диагностический модуль должен оставаться подключенным к транспортному средству. После предоставления доступа к безопасности отображается меню доступа к безопасности, которое предлагает различные опции команды (см. дополнительную информацию о команде).

ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. С помощью диагностического инструмента Ford обслуживание Function (Fsf) card введите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите SECURITY ACCESS. Эта процедура займет 10 минут, в течение которых зажигание должно быть включено, а диагностический инструмент должен быть подключен к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры безопасного доступа будет выведено новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы перед выходом из этого меню. После выхода из этого меню процедуру безопасного доступа необходимо повторить еще раз для выполнения дополнительных команд.
Схема №116

Другие статьи — Противоугонная система -- F150 PICKUP