Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система -- F150 PICKUP: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система -- F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F350 Super Duty

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~11 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы, второй ключ PATS на том же кольце ключа, что и ключ PATS, или электронные устройства на цепочке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа не-PATS Предохранитель (ы) центральный блок предохранителей и реле (Cjb): 5 (7.5a) 28 (5A) Блок управления PCS
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите тестируемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение ключа.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: Неисправность цепей CAN, UBP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет ответа / не оборудованы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирующую диагностику для блок управления силовым агрегатом. (ref-232828)(ref-232827)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) - коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-232848-S11782735622006052300000)
  8. Если данные, связанные с проблемой, не получены, Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов.

Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232848-S00446863092006052300000)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)PCMУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МУП В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
B1600Сигнал ответчика ключа PATS не принят - поврежденный ключ или не-PATS ключPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232848-S34031043002006052300000)
B1601PATS Получил Неправильный Код Ключа От Ключевого Транспондера (Незапрограммированный Ключ PATS)PCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232848-S14855700402006052300000)
B1602PATS получил недопустимый формат ключевого кода от ключевого транспондера (частичное считывание ключа)PCMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232848-S09331718222006052300000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен (повреждение, неподключение или повреждение проводки)PCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232848-S30503515322006052300000)
B2103Внутренняя антенна приемопередатчика поврежденаPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232848-S32588799652006052300000)
B2431Сбой ключевой программыPCMПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232848-S09331718222006052300000)
P1260Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disabled - транспортное средство отключеноPCMОТРЕМОНТИРУЙТЕ МУП СОГЛАСНО статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-232827)
Индикатор защиты от угона всегда / никогда не включен - кривошипы двигателя, но нет 3-секундного индикатора защиты от угона.Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Противоугонный индикаторПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232848-S41802813282006052300000)
Противоугонная система работает некорректно - количество программируемых клавиш противоугонной системы ниже минимальногоКоличество запрограммированных клавиш ниже минимального значения Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Схема Пассивная противоугонная система (PATS) Приемопередатчик Незапрограммированный ключПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232848-S00446863092006052300000)
Противоугонная система работает неправильно - антенна не подключена или поврежден трансиверПассивная противоугонная система (PATS) ключ Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Схема приемопередатчика PATSПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-232848-S32588799652006052300000)
Противоугонная система работает неправильно - не получен сигнал ответчика ключа пассивной противоугонной системы (PATS) - поврежден ключ или ключ не-PATSPATS ключ Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Схема приемопередатчика PATSПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232848-S34031043002006052300000)
Противоугонная система работает некорректно - пассивная противоугонная система (PATS) получила некорректный ключ-код от ключевого транспондера (незапрограммированный ключ PATS)PATS ключ Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232848-S14855700402006052300000)
Противоугонная система работает неправильно - пассивная противоугонная система (ПАТС) получила недействительный формат ключа-кода от ответчика ключа ПАТС (считывание частичного ключа)PATS ключ Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Схема приемопередатчика PATSПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232848-S09331718222006052300000)
Противоугонная система работает неправильно - не получен сигнал приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS) (не подключен, поврежден или проводка)PATS ключ Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Схема приемопередатчика PATSПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232848-S30503515322006052300000)
Автомобиль не заводится - противоугонный индикатор срабатывает в течение 3 секунд, как обычноРеле стартера Схема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232848-S10769555152006052300000)

ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ.

Схема №96
Схема №97
Схема №98

Диагностический тест A: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен - кривошипы двигателя, но нет 3-секундного индикатора угона

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на связке ключей, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и пассивная противоугонная система (PATS). Ключ может вызвать проблемы при запуске автомобиля и при определенных условиях записать коды неисправностей. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ P.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ Ключ в выключенном положении. Всегда ли горит индикатор противоугонной системы, и автомобиль запускается в обычном режиме? Да: ПЕРЕЙТИ К A2. Нет: ПЕРЕЙТИ К A3.
  2. A2 проверить цепь 1269 (Og / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: фонарь датчик C286. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между световым датчиком C286-4, цепью 1269 (Og / Rd), стороной жгута и землей. Сопротивление Больше чем 10 000 ом? Да: Переход: Перейти к A6 для самостоятельного ремонта. Нет
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо запрограммировать клавиши PATS. Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Подключите плавкий (5A) соединительный провод между блок управления силовым агрегатом C175b-35, цепью 1269 (Og / Rd), стороной жгута и землей. Не горит ли противоугонный индикатор? Да: Перейти A6 к A6.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 729 ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА (Rd / Wh) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Отключите: Датчик освещенности C286. Измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-3, цепью 729 (Rd / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В A5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование.
  5. A5 проверить цепь 1269 (Og / Rd) FOR AN обрыв BETWEEN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и THE фонарь датчик Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-35, цепь 1269 (Og / Rd), стороной жгута и датчиком света C286-4, схемой 1269 (Og / Rd), стороной жгута. Это сопротивление не должно превышать 5 ом? Да: Установите новый датчик внешнего освещения. (ref-232836)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ ДЛЯ ПОВТОРА. ОБРАТИТЕСЬ к РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ с помощью диагностического оборудования ". (ref-232807)(ref-232848-S35381639892006052300000)

Контрольная точка B: противоугонная система не работает правильно - количество программируемых клавиш для противоугонной системы ниже минимального

  1. B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). САМОДИАГНОСТИКИ. Используйте записанные результаты из блок управления силовым агрегатом. Непрерывные самодиагностики и самодиагностики по требованию. Является ли расшифровка кода ошибки B1213 единственным извлеченным расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: Если извлечены какие-либо PXXX коды неисправностей, обратитесь к разделу " Введение - Диагностика DTTTTC ". (ref-229953)(ref-232828)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО КОДИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ Контролируйте ЦИФРОВЫЕ КЛАВИШИ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отображается ли на ЦИФРОВЫХ КЛАВИШАХ PID блок управления силовым агрегатом менее 2 запрограммированных клавиш PATS? Да: GO to B3. Нет: Система PATS в порядке. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование.
  3. B3 ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧИ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: 2 запрограммированных ключа PATS должны быть доступны для запуска автомобиля. Отрежьте новый кодированный ключ PATS. Запрограммируйте новый ключ PATS. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Индикатор противоугонной системы горит в течение 3 секунд, а затем гаснет? Да: ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если получены какие-либо дополнительные коды неисправностей обратитесь к разделу " Система управления силовым агрегатом ". (ref-232848-S35381639892006052300000)(ref-232848-S21308937012006052300000)
  4. B4 проверить FOR A REPAIR модуль Проконтролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERVА MOD. Указывает ли блок управления силовым агрегатом PID SERVА MOD на ДА? Да: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи ПТС. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ КЛЮЧ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Если противоугонный индикатор постоянно горит, ПОВТОРИТЕ ШАГ B3 с помощью нового Pa. (ref-232848-S35381639892006052300000)

Диагностический тест с: противоугонная система работает неправильно - антенна не подключена или поврежден приемопередатчик

  1. C1 ОСМОТРИТЕ АНТЕННУ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Убедитесь, что пассивный приемопередатчик противоугонной системы (PATS) правильно установлен. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Используйте записанные результаты от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Continuous и On-Demand Seland-тесты. расшифровка кода ошибки B2103 извлечено? Да ИТЕ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ для PATS. (ref-232848-S28943902442006052300000)(ref-232848-S28943902442006052300000)

Контрольное испытание D: противоугонная система работает неправильно - не получен сигнал ответчика ключа пассивной противоугонной системы (PATS) - поврежден ключ или ключ, не являющийся ключом

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на связке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ пассивной противоугонной системы (PATS), могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сброс the Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей. ключ in OFF положение. ключ in ON положение. Retrieve the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Is расшифровка кода ошибки B1600 retrieved? Yes: GO to D2. No: If any PXXX коды неисправностей are retrieved, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики DDTCS. (ref-229953)(ref-232828)
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка, чтобы убедиться, что клиент использует новые ключи PATS, которые являются утвержденными ключами PATS Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда работают правильно в разных диапазонах температур. (Ключи PATS от Rotunda или Strattec являются утвержденными ключами PATS Ford.). B1600 (ref-232848-S35381639892006052300000)(ref-229953)(ref-232828)
  3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ключи PATS должны быть запрограммированы. Установить новый приемопередатчик PATS. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЕ (PATS) TRANSCEIVER ". Ключ во включенном положении. Очистить блок управления силовым агрегатом DTS. Ключ в выключенном положении запрограммирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ в выключенном положении. B1600 (ref-232848-S28943902442006052300000)(ref-229953)(ref-232828)
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ИРОВАТЬ КЛЮЧИ РСМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕ ". Повторите РАЗДЕЛ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-232807)(ref-232848-S35381639892006052300000)

Контрольный тест E: противоугонная система работает неправильно - пассивная противоугонная система (PATS) получила неверный код ключа от ответчика ключа (незапрограммированный ключ ключа)

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на связке ключей, которые могут использоваться для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же кольце ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записывать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенную проблему при запуске.

  1. E1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) САМОДИАГНОСТИКА Очистить блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Ключ в положении OFF. Ключ в положении ON. Извлечь блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Извлечен ли расшифровка кода ошибки B1601? Да: ПЕРЕЙТИ В E2. Нет: Все ключи PATS запрограммированы. Проверьте Все ключи PATS для запуска ТС.
  2. E2 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMBEYS контроль THE блок управления силовым агрегатом PID NUMBES. Отображает ли блок управления силовым агрегатом PID NUMBES 8? Да: СТЕРЕТЬ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ коды клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. No: GO to E3. (ref-232848-S35381639892006052300000)
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Убедитесь, что на транспортном средстве доступно по крайней мере 2 программируемых в настоящее время ключа PATS. Доступны ли на транспортном средстве по крайней мере 2 программируемых в настоящее время ключа PATS? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E4. Нет: ОТРЕЖЬТЕ ИТЕ НОВЫЕ КЛЮЧИ PATS, чтобы были доступны по крайней мере 2 ключа PATS. ПРОГРАММИРУЙТЕ КЛЮЧ (КЛЮЧИ) PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С С диагностическим ОБОРУДОВАНИЕМ 5 GO ". (ref-232848-S35381639892006052300000)
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ИКМ ПИД Запасной<UNK> KY ПОКАЗЫВАЕТ ДА Контролировать ИКМ ПИД Запасной<UNK> Ky Указывает ли ИКМ ПИД Запасной<UNK> Ky на ВКЛЮЧЕНИЕ программирования? Да: Включено программирование запасного ключа. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". ОЧИСТИТЬ Дт. Повторить самотестирование. №: ВКЛ.: ВКЛ. (ref-232848-S19230071532006052300000)(ref-232848-S22596511092006052300000)
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ. Кнопка в выключенном положении. Кнопка в положении ON (ВКЛ) в течение 3 секунд с помощью первой кнопки PATS. Кнопка в выключенном положении. Кнопка в положении ON (ВКЛ) в течение 3 секунд с помощью второй кнопки PATS. Запустите транспортное средство с помощью второй кнопки PATS. Запускается ли транспортное средство? Да: Система работает. Если нет дополнительных клавиш, которые необходимо запрограммировать, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИ ПОМОЩИ ДВУХ ". (ref-232848-S19230071532006052300000)
  6. E6 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601 сброс the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение. ключ in ON положение. Retrieve the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Is расшифровка кода ошибки B1601 retrieved? Yes: GO to E7. No: If any PXXX electronic коды неисправностей are received, refer to " INTRODINTINTINTENTATION - GASOLYOLYOLYOLYED TO DERF Ffffft C. (ref-229953)(ref-232828)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ИРУЙТЕ КЛЮЧИ РСМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Повторите ТЕСТ. (ref-232807)(ref-232848-S35381639892006052300000)

Диагностический тест F: противоугонная система работает неправильно - пассивная противоугонная система (PATS) получила недействительный формат ключевого кода от транспондера ключа PATS (считан частичный ключ)

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на связке ключей, которые могут использоваться для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же кольце ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записывать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенную проблему при запуске.

  1. F1 RETRIEVE THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей сброс the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. ключ in OFF положение. ключ in ON положение. Retrieve the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Are коды неисправностей B1602 or B2431 retrieved? Yes: GO to F2. No: The PATS система is OK. Проверьте ВСЕ ключи PATS заказчика, установив их в замке зажигания.
  2. F2 PROGRAM A NEW PATS ключ примечание: Проверка, чтобы убедиться, что клиент и новые ключи PATS извлечены электронные ключи PATS ". Неподтвержденные ключи PATS не всегда работают правильно в разных диапазонах температур. Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте новый ключ PATS. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Ключ в выключенном положении. См. X. В положении ВКЛ. B1602 B2431 (ref-232848-S35381639892006052300000)(ref-229953)(ref-232828)
  3. F3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER сброс the electronic блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). установить a new multifunction PATS transceiver; см. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER ". ключ IN положение. Retrieve the блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Are any PPPPATDETCS RETRETRIED? Да: См см. (ref-232848-S28943902442006052300000)(ref-232848-S21308937012006052300000)(ref-229953)(ref-232828)

Другие статьи — Противоугонная система -- F150 PICKUP