Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений Визуальный осмотр Механический Электрический Уровень масла в двигателе Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Центральная соединительная коробка (Cjb) предохранитель (и): (10A) (5A) 18 (10A) 21 (15A) 27 (5A) Миниатюрная лампа (и) Схема сообщения Центральный выключатель Приборная панель
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину, прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты или диска. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполните непрерывный тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, UBP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для приборной панели, перейдите к " диагностический тест A ". Для модуля безопасности транспортного средства обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Для модуля ABS обратитесь к " ANTI-замок управление ". (ref-232827)(ref-232825-S12355579282006052300000)(ref-232828)(ref-232829)(ref-232837)
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в " комбинация приборов DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. Все остальные данные см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232825-S28109308902006052300000)(ref-232828)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232825-S25161383202006052300000)
Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1201 | Отказ цепи датчика топлива | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232825-S03626270052006052300000) |
| B1204 | Замыкание цепи датчика топлива на массу | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232825-S03626270052006052300000) |
| B1255 | Внешняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-232825-S26973437352006052300000) |
| B1257 | Замыкание цепи внешнего датчика температуры воздуха на массу | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-232825-S26973437352006052300000) |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232806) |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232806) |
| B1328 | Открыта пассажирская дверь Приоткрыто цепь | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232825-S38624900152006052300000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") и ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы. (ref-232825-S40323434622006052300000) |
| B1360 | Обрыв цепи розжига/туза | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232825-S12355579282006052300000) |
| B2143 | Сбой памяти NVM | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-232825-S01999593092006052300000) |
| C1284 | Отказ реле давления масла двигателя | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232825-S10863877472006052300000) |
| U2013 | Модуль компаса не отвечает | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-232825-S26973437352006052300000) |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Полный основной список датчиков приборной панели приведен в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-232827)
Режим самодиагностики приборной панели
Для входа в режим самодиагностики комбинации приборов с ключом зажигания в выключенном положении нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра (кроме группы центров сообщений) или одновременно нажмите и удерживайте кнопки RESET и SETUP центра сообщений (группа центров сообщений). Поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) и удерживайте его до тех пор, пока дисплей не покажет проверка (ТЕСТ), обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку RESET один раз, чтобы перейти к каждому этапу самопроверки.
Чтобы выйти из режима самотестирования комбинации приборов, поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите в " SYMPTOM CHART ", чтобы продолжить диагностику. (ref-232825-S25161383202006052300000)
| Отображение базового кластера | Отображение кластера центра обработки сообщений | Описание |
|---|---|---|
| TEST | TEST | Отображение начального ввода в режиме самотестирования. |
| МАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯ | МАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯ | Выполняет калибровку всех датчиков, затем отображает текущие значения датчика. Также выполняет проверку контрольной суммы в ROM и EEPROM. |
| Все сегменты подсвечены | Все сегменты подсвечены | Освещает все сегменты интегральной схемы/центра сообщений. |
| BULB | Проверка TELLTALES (КОНТРОЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ) | Освещает все микроуправляемые лампы и светодиоды. |
| ####-10849-## | НОМЕР ДЕТАЛИ, # # # # -10849- # # | Буквенно-цифровой номер детали. |
| #### | Суффикс (последние 2 цифры номера детали отображаются в виде 2-байтового шестнадцатеричного числа). | |
| ###### | СЕРИЙНЫЙ НОМЕР # # # # # | Серийный номер отображается в десятичном формате. |
| IGN # | КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, # | Отображает состояние ключа в замке зажигания. |
| ПЗУ # # # # | УРОВЕНЬ ROM # # # #, CHKSUM # # # # | Возврат к нормальной работе всех микроуправляемых ламп и светодиодов и отображение шестнадцатеричного значения для уровня постоянной памяти (ROM). |
| ПЗУ # # # # | Отображает шестнадцатеричный уровень ПЗУ, сохраненный в энергонезависимой памяти (NVM). | |
| NVM # # # # мммм | NVM # #, CHKSUM # # # # | В центре сообщений отображается # # # #, представляющий шестнадцатеричный уровень NVM, и mmmm, представляющий уровень ROM, сохраненный в NVM. Базовый кластер отображает # # # #, представляющий шестнадцатеричный уровень ПЗУ, хранящийся в NVM. |
| ДАТА # # # # | КОНЕЧНАЯ ДАТА, # # # # | Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания. |
| C0NFIG1-C0NFIG5 # # | КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ, BYTE1-BYTE5 = # # | Шестнадцатеричное значение байтов 1-5 настроек конфигурации модуля. |
| Расшифровка кода ошибки # # # # | DIAG TROUBLE, КОД: # # # # | Отображение 16-разрядного расшифровка кода ошибки в шестнадцатеричном формате. Отображаемые расшифровка кода ошибки обнаруживаются при непрерывной работе, а не во время самопроверки. |
| СКОРОСТЬ E # # #. # | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, # # #. # МИЛЬ/Ч | Отображает вводимое английское значение скорости. Спидометр показывает текущую скорость. |
| СКОРОСТЬ М # # #. # | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, # # #. # KPH | Отображает вводимое значение метрической скорости. Спидометр показывает текущую скорость. |
| TACH # # # # | ЗНАЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА, # # # # ОБ/МИН | Отображает значение тахометра, которое вводится в комбинацию приборов. Тахометр показывает текущее число оборотов в минуту. |
| F A/D # # # | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА A/D, # # # | Отображает текущее входное аналогово-цифровое отношение уровня топлива в десятичном виде. Приборная панель показывает текущий уровень топлива. |
| ТОПЛИВО P # # # | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА%, # # # | Отображает текущее процентное состояние уровня топлива в десятичной системе. |
| С ТЕМП. # # # | ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ, # # # | Отображение последнего входного значения датчика температуры от SCP. Термометр показывает текущую температуру. |
| ODO CAN # # # | ODO CAN вход, # # # | Отображение входных данных счетчика ODO, полученных через SCP, в десятичном формате. |
| Масло # # # | ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, # # # | Отображение последнего аналогового/цифрового показания сопротивления контактов реле давления масла двигателя. Масломер показывает текущий уровень. |
| ТОРМОЗ # | ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ AD, # | Отображает уровень тормозной жидкости, полученный от модуля ABS. |
| ВОЛЬТЫ # #. # | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ, # #. # | Отображает текущее значение SBATT в 10 вольтах. |
| DIM # # # | PWM DIM вход # # # | Отображает текущий округленный рабочий цикл (% ШИМ). |
| PRNDL # # | PRNDL # # | Отображает шестнадцатеричное значение входов PRNDL, упакованных в один байт. |
| ПАРКОВОЧНЫЙ НОМЕР | СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, # | Отображает состояние ввода переключателя стояночного тормоза. |
| ДВЕРЬ NO | ДВЕРЬ Приоткрыто, # | Отображение состояния любого входа двери. |
| DOOR2 # | СТРУЙНАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто, # | Отображает состояние входа для входа с приоткрытой створкой. |
| SEATBLT # | НОМЕР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ | Отображает состояние ввода переключателя ремня безопасности. |
| РАБОТА/ЗАПУСК, # | Проверка цепи датчика RUN/START. | |
| RUN/ACC, # | Проверка цепи датчика RUN/ACC. | |
| PA, Pb, PE, PG, PH, PP, PS, PT и PCAn # # | ПОРТ A, B, E, J, H, IB, P, S и T # # | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение для портов. |
| AD00-AD07 # # | ПОРТ AD00-AD07 # # | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение для портов, AD00-AD07 в аналоговых/цифровых показаниях. |
| AD10-AD17 # # | AD10-AD17 # # | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение для портов, AD10-AD17 в аналоговых/цифровых показаниях. |
РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с приборной панелью | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232825-S12355579282006052300000) |
| Неверное показание топливомера | Электрическая схема Блок датчика уровня топлива Топливный бак Приборная панель | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232825-S03626270052006052300000) |
| Неправильное показание датчика напряжения | Комбинация приборов | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232825-S18940028702006052300000) |
| Неправильное показание манометра масла | Цепи Давление масла в двигателе Реле давления масла в двигателе Приборная панель | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232825-S10863877472006052300000) |
| Неверная индикация датчика температуры | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232825-S04222593462006052300000) |
| Спидометр/одометр не работает | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232825-S06414994432006052300000) |
| Тахометр не работает | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232825-S21743300662006052300000) |
| Индикатор приоткрывания двери не работает / работает неправильно | Приборная панель Модуль безопасности транспортного средства | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232825-S38624900152006052300000) |
| Индикатор ремня безопасности не работает/работает неправильно | Электрическая схема Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) Выключатель ремня безопасности (часть пряжки ремня) Приборная панель | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-232825-S16067633662006052300000) |
| Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда не горит | Модуль ABS приборной панели | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232825-S10635573332006052300000) |
| Всегда горит предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) | Модуль ABS приборной панели | Для продолжения диагностики АБС обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-232829) |
| Индикатор предупреждения о торможении никогда/всегда включен | Цепи Переключатель уровня тормозной жидкости Переключатель стояночного тормоза Модуль антиблокировочной системы (ABS) Приборная панель | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-232825-S16657207052006052300000) |
| Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-232825-S16375293892006052300000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки никогда не горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-232825-S23339069182006052300000) |
| Всегда горит предупреждающий индикатор системы зарядки | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | Для продолжения диагностики зарядной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232806) |
| Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда не горит | Электрическая схема Модуль управления ограничением (RCM) Приборная панель | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-232825-S23600855232006052300000) |
| Индикатор предупреждения о подушке безопасности всегда включен | Электрическая схема Модуль управления ограничением (RCM) Приборная панель | СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " для продолжения диагностики системы подушек безопасности. (ref-232837) |
| Индикатор дальнего света никогда не горит | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-232825-S29735344482006052300000) |
| Индикатор левого/правого разворота никогда не горит | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-232825-S32998819122006052300000) |
| Индикатор диапазона 4X4 высокий/4X4 низкий никогда/всегда включен | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-232825-S30097755982006052300000) |
| Индикатор контроля скорости никогда/всегда включен | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-232825-S34477869662006052300000) |
| Индикатор предупреждения электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) никогда / всегда включен | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-232825-S36264162332006052300000) |
| Индикатор O/D OFF никогда/всегда не горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-232825-S35005366402006052300000) |
| Дисплей на интегральной схеме не работает | Электрическая схема Приборная панель | Если дисплей на интегральной схеме не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест V ". (ref-232825-S01999593092006052300000) |
| Если дисплей температуры и дисплей компаса не работают, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". (ref-232825-S26973437352006052300000) | ||
| Приборная панель не работает | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-232825-S01999593092006052300000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Контрольное испытание E: неверная индикация датчика температуры
- E1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные датчиков блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. (ref-229953)
- Е2 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Активная команда приборной группы. Выберите активную команду измерителя температуры приборной группы. Включите активную команду. Наблюдайте за измерителем температуры. Измеритель температуры должен начинаться с L (низкий) и двигаться к H (высокий). Находится ли измеритель температуры в пределах спецификаций да: Перейти к E3. Нет.
- E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Точечное испытание F: спидометр / одометр не работает
- F1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОДИАГНОСТИКИ И САМОДИАГНОСТИКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанный блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывного самодиагностики и самодиагностики по требованию. (ref-229953)
- F2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду измерителя скорости приборной панели. Включите активную команду. Наблюдайте за измерителем скорости. Измеритель скорости должен начинаться со скорости 16 км / ч (10 миль / ч) и двигаться до 194 км / ч (120 миль / ч). Идет ли спидометр в пределах спецификаций? Нет: 5 Перейти к Fк F4: Нет к F.
- F3 контроль THE INTEGRATED цепь DISPLAYS ключ in ON положение. контроль the compass, воздух температура и message center functions of the integrated цепь дисплей. Have: GO to F5. No: GO to " диагностический тест U " to continue Диагностика of the integrated цепь дисплей. (ref-232825-S26973437352006052300000)
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Точечное испытание G: тахометр не работает
- G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные датчиков блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для продолжения диагностики. Нет: Перейдите к G2. (ref-229953)
- G2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выберите активную команду тахометра приборной группы. Включите активную команду. Наблюдайте за тахометром. Тахометр должен начать 0 об / мин и перейти на 700 об / мин. Находится ли тахометр в пределах спецификаций G3? Да: Перейти к G3: нет
- G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Точечное испытание H: предупреждающий индикатор двери с приоткрытой крышкой не работает / работает неправильно
- H1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте каждую дверь, контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы продолжить диагностику внутренних ламп. (ref-232866)
- Н2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду управления индикаторной лампой приборной панели. Активируйте активную команду предупредительного индикатора приоткрытой двери. Следите за индикатором приоткрытой двери. Горит ли индикатор приоткрытой двери? да: Перейти к Н3. Нет: Перейти к Нк Н4.
- H3 VERIFY THE CHIME FUNCTION ключ IN ON положение (ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОГО КЛЮЧА УМЕРА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ). Убедитесь в том, что при открытой двери водителя раздается звуковой сигнал и дверь останавливается при закрытой двери. Правильно ли функционирует дверной утор? Да: ПЕРЕЙТИ К H4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для продолжения диагностики дверного утора. (ref-232835)
- H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной или чистой коррозией разъема DCS. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Точечное испытание J: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда не горит
- J1 КОНТРОЛИРУЙТЕ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ Ключ во включенном положении. Контролируйте работу красного индикатора предупреждения о торможении. Горит ли красная лампа индикатора предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест K ", чтобы продолжить диагностику лампы индикатора предупреждения о торможении. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к J2. (ref-232825-S16657207052006052300000)
- J2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЕ КОМАНДЫ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И УЙМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА. Нажмите кнопку во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду УЙМА. Включите все сигнальные лампы. Следите за индикатором предупреждения ABS. Горит индикатор предупреждения ABS? Да: GO to J3. No: GO to J4.
- J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-232829)
- J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Контрольное испытание L: индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда / всегда включена
- L1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ПО МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПО НЕПРЕРЫВНОМУ САМОТЕСТИРОВАНИЮ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные по блок управления силовым агрегатом. Зарегистрированы ли какие-либо данные по блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для продолжения диагностики коды неисправностей No: GO to Ll2. (ref-229953)
- L2 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду управления индикаторной лампой приборной панели. Включите и выключите активную команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к L3 Нет: Перейти к L3
- L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Неисправная система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Диагностический тест M: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда не горит
- M1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОДИАГНОСТИКИ И САМОДИАГНОСТИКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Используйте записанную приборную панель и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывного самодиагностики и самодиагностики по требованию. (ref-229953)
- М2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Команда приборной панели активна. Выберите команду включения индикатора приборной панели. Включите команду включения индикатора предупреждения системы зарядки. Наблюдайте за индикатором предупреждения системы зарядки. Горит ли индикатор предупреждения системы зарядки? Да: GO to M3. Нет: GO to M4.
- М3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Неисправная система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной или чистой коррозией разъема DCS. Повторите проблему. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Контрольная точка Q: индикатор нижнего диапазона высокий/4X4 4X4 никогда/всегда включен
- Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ Проверьте автомобиль и переключите между 4x4 низкий и 4x4 высокий. Правильно ли работают диапазоны 4x4 низкий и 4x4 высокий? Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМАМ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА " для продолжения диагностики системы с полным приводом. (ref-232799)
- Q2 ВЫПОЛНИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ДА Ключ в положении ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду управления полноприводной раздаточной коробкой. Включите и выключите полноприводную верхнюю и полноприводную нижнюю активную команду. Следите за индикаторами 4x4 низкий и 4x4 высокий.
- Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Точечное испытание R: индикатор контроля скорости никогда/всегда включен
- R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте вождение автомобиля и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ " для продолжения диагностики системы управления скоростью. (ref-232857)
- R2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и активную команду утора. Включить и выключить все сигнальные лампы. Наблюдать за индикатором контроля скорости. Загорается ли индикатор контроля скорости при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к R3.
- R3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Диагностический тест S: электронный индикатор управления дроссельной заслонкой (и Т.Д.) никогда / всегда включен
- S1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные датчиков блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные датчиков блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для продолжения диагностики датчиков. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к S2. (ref-229953)
- S2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЕ КОМАНДЫ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И ПЕРЕЗВОНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная Команда приборной панели. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включить и выключить активную команду всех сигнальных ламп. Наблюдать индикатор предупреждения ETC. Включается ли индикатор предупреждения ETC при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к S3.
- S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Проблема может быть вызвана неисправной системой в это время. (ref-232825-S40323434622006052300000)
Диагностический тест T: O/D OFF INDICATOR IS NEVER/ALWAYS ON
- T1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные датчиков блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " для продолжения диагностики. Нет: Перейдите к T2. (ref-229953)
- Т2 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите активную команду всех сигнальных ламп. Следите за индикатором О / Д ВЫКЛ. Горит индикатор о / Д ВЫКЛ. при срабатывании Да и выключается? 3.
- T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-232807)
- T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232825-S40323434622006052300000)