Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационный центр -- F150 PICKUP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационный центр -- F150 PICKUP: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Приборы и панель приборов 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Центр сообщений

Дисплей центра сообщений является зеленым вакуумным флуоресцентным дисплеем фиксированного формата и управляется переключателями центра сообщений. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений отображает предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность. Обратитесь к литературе владельца для получения инструкций по эксплуатации.

Центр информации и сообщений

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - F150 " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177493)

Нормальные условия

Дисплей центра сообщений интегрирован в нижнюю правую угловую приборную панель. Одометр приборной панели, одометр поездки, компас, индикаторы температуры наружного воздуха и центра сообщений находятся в одном окне. Переключатель центра сообщений подключен к приборной панели через цепи 1411 (Gy / Og) и 1396 (Vt / Wh).

Возможные причины

  1. Комбинация приборов
  2. Коммутатор центра обработки сообщений

Модуль датчика компаса получает напряжение от схемы 294 (Wh / Lb) и заземляется через схему 875 (Bk / Lb). Модуль датчика компаса сообщает направление движения автомобиля на приборную панель, которая будет отображаться в центре сообщений. Модуль датчика компаса использует схему 702 (Wh / Bk) и схему 703 (Wh / Og) для связи с приборной панелью.

  1. Цепь 294 (WH/LB) разомкнута
  2. Цепь 875 (BK/LB) разомкнута
  3. Цепь 702 (WH/BK) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 703 (WH/OG) разомкнута или замыкается на массу
  5. Модуль датчика компаса
  6. Комбинация приборов
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. B1 проверить цепь 294 (Wh / Lb) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Compass датчик модуль C909. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the compass sensator модуль C909-3, цепь 294 (Wh / Lb), жгут сторона и масса. Is the Voltolder ther than 10 volts? yes: Go to GO to Bto B2. No: REP: REPAT воздух воздух AT.
  2. B2 проверить цепь 875 (Bk / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между сенсорным модулем компаса C909-4, цепью 875 (Bk / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. B3 проверить цепь 702 (Wh / Bk) больше, чем у модуля Tohs ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО И КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключить: Приборная группа C220b. Измерить сопротивление между сенсорным модулем C909-2, цепью 702 (Wh / Bk), стороной жгута и цепью приборной группы C220a-16, цепью 702 (W/ Bk), стороной жгута; и между цепью компаса C909
  4. B4 проверить цепь 703 (Wh / Og) TO AN обрыв и A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между компасным сенсорным модулем C909-1, цепь 703 (Wh / Og), сторона жгута и приборной группой C220a-15, цепь 703 (Wh / Og), сторона жгута; и между компасным сенсорным модулем xagxx1-1-1-1 без массы, цепь 703 C909
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ДАТЧИКА КОМПАСА Установите заведомо исправный модуль датчика компаса. Ключ во включенном положении. Компас работает правильно? Да: УСТАНОВИТЬ зону и ОТКАЛИБРОВАТЬ компас. СМ. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ оригинальный модуль датчика компаса. Переходите к B6. (ref-232867-S13024763862006052300000)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной или чистой коррозией разъема DCS. Повторите проблему. (ref-232825)
  1. Настройка зоны компаса
  2. Калибровка компаса
  3. Автомобиль намагничен
  4. Модуль датчика компаса

Приборная панель и центр сообщений получают данные передачи от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи. При возникновении проблем с передачей ИКМ выдает командный сигнал в центр сообщений для отображения сообщения с предупреждением о передаче.

  1. PCM
  2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует испарительную систему топливного бака на наличие значительных утечек, возникающих после дозаправки транспортного средства. Если давление в топливном баке изменяется более чем на минус 23,7 к Па (минус 7 дюймов рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после дозаправки или имеется чрезмерный поток продувки (паров топлива) более чем на 454 г (1,0 фунта) в минуту, блок управления силовым агрегатом установит расшифровка кода ошибки xtag0 и отправит сообщение в приборную панель по контрольной сети для включения сообщения. P0457

  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 1396 (VT/WH) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь 1411 (GY/OG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Комбинация приборов
  4. Коммутатор центра обработки сообщений
Схема №240
Схема №241
  1. F1 RETRIEVE THE RECORDED комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE CONTINUOUS и ON-DEMAND SELF-тесты Проверка наличия записанных данных в приборной группе коды неисправностей из непрерывной самопроверки и самопроверки по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные в приборной группе расшифровка кода ошибки? Да: Если извлекается приборная группа расшифровка кода ошибки xttagxt0, перейдите к F3. Для для всех остальных приборных групп DTTTTC, обратитесь к Fк F3. Для 2 для получения информации о всех остальных приборных группах Dдля продолжения диагностики см. раздел " многофункциональных электронных модулей " многофункциональных электронных модулей ". B1209 (ref-232828)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ PID ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID приборной группы. Выберите и контролируйте PID центра сообщений приборной группы, нажимая на каждый переключатель центра сообщений (INFO, SETUP и RESET). Соответствует ли PID положению переключателя? Да: GO на F5. Нет: GO на F3.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1396 (Vt / Wh) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ И КОРОТКОГО замыкание на массу. Да, приборная панель 1396. Отключите: Приборная панель C220b. Отключите: Центр сообщений Переключатель C253. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-1, цепью 1396 (Vt / Wh), стороной кабеля и переключателем центра сообщений xtag1-2, цепью 1396 C253
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1411 (Gy / Og) ДЛЯ СООБЩЕНИЯ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ И КОРОТКОМ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между кластером приборов C220b-10, цепь 1411 (Gy / Og), сторона жгута и переключатель центра сообщений C253-3, цепь 1411 (Gy / Og), сторона жгута; и между кластером приборов C220b-10, цепь 1411 (ref-232867-S11029289112006052300000)
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотным или прозрачным разъемом DCS. Повторите испытание. (ref-232825)

Обогрев стекла транспортного средства

ВниманиеВо время обогрев стекла катушка обогрев стекла притягивается к автомобилю. Поместите ткань на крышу транспортного средства для защиты поверхности транспортного средства в случае контакта. Убедитесь, что тряпка покрывает переднюю треть и всю ширину крыши.

ПримечаниеПроцесс обогрев стекла требует использования обогрев стекла катушки, обычно используемой специалистами по ремонту телевизоров для обогрев стекла телевизионных трубок.

ПримечаниеДля обогрев стекла используйте постоянное круговое движение над крышей автомобиля. Не выключайте обогрев стекла устройство во время подметания крыши транспортного средства, чтобы предотвратить повторное намагничивание черных материалов, содержащихся в транспортном средстве.

ПримечаниеВ процессе обогрев стекла убедитесь, что фенольная поверхность инструмента (сторона, противоположная ручке) находится ближе всего к поверхности автомобиля.

  1. Обогрев стекла передней трети крыши автомобиля. Включите обогрев стекла устройство на расстоянии не менее 1 м (3 фута) от транспортного средства. Удерживая обогрев стекла устройство на расстоянии не более 2,5 см (1 дюйма) от крыши транспортного средства и начиная со стороны пассажира, обогрев стекла ближайшую к лобовому стеклу переднюю треть крыши транспортного средства с помощью постоянного кругового движения. Держите радиус круга в пределах 30 см (12 дюймов), одновременно подметая по всей поверхности крыши автомобиля, ближайшей к лобовому стеклу. Продолжайте круговое движение 4 раза. После четвертого прохода без остановки отодвиньте обогрев стекла устройство не менее чем на 1 м (3 фута) от транспортного средства. Выключите обогрев стекла устройство.
  2. Выполните процедуру настройки зоны компаса согласно " COMPASS ZONE регулировка ". (ref-232867-S01462354262006052300000)
  3. Выполните процедуру настройки калибровки компаса (см. раздел " КАЛИБРОВКА КОМПАСА "). (ref-232867-S13024763862006052300000)
Схема №242
  1. Определите, в какой магнитной зоне вы находитесь для своего географического положения.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на дисплее центра сообщений не появится RESET FOR ZONE и текущая настройка (1-15).
  5. Нажимайте кнопку SETUP на коммутаторе центра обработки сообщений до тех пор, пока в центре обработки сообщений не отобразится правильное географическое положение для вашего региона.
  6. Нажмите кнопку RESET (сброс) для выхода из процедуры установки зоны и блокировки выбранной зоны. В центре сообщений появится сообщение CALIBRATION COMPLETE (Калибровка завершена).
Схема №243
  1. Определите, в какой магнитной зоне вы находитесь для своего географического положения.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на встроенном дисплее комбинации приборов не появится область текущей настройки (1-15).
  5. Нажимайте кнопку сброса несколько раз, чтобы циклически просматривать настройки зоны до тех пор, пока не отобразится правильная настройка для вашего географического местоположения.
  6. Отпустите кнопку сброса, чтобы выйти из режима настройки зоны. Примерно через 5 секунд дисплей сообщает направление и устанавливается зона.

С центром сообщений

  1. Запустите транспортное средство.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на дисплее центра сообщений не появится сообщение RESET FOR ZONE.
  4. Медленно ведите транспортное средство по кругу не более 5 раз со скоростью не более 5 км/ч (3 миль/ч) до тех пор, пока в центре сообщений «CIRCLE SLOWLY TO CAL» не изменится на «CALIBRATION COMPLETED»(КАЛИБРОВКА ЗАВЕРШЕНА).

Без центра сообщений

  1. Запустите транспортное средство.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, расположенную в левой верхней части сенсорного модуля компаса, пока на дисплее интегральной схемы комбинации приборов не отобразится ZONE. Удерживайте кнопку нажатой до отображения CAL и отпустите кнопку.
  4. Медленно вести автомобиль по кругу не более 5 раз со скоростью не более 5 км/ч (3 миль/ч) до выключения CAL.
Схема №244

Другие статьи — Информационный центр -- F150 PICKUP