Как разобрать капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D-R2: капитального ремонта
Снять и выбросить пластиковое совковое кольцо. Используя приспособление для снятия / установки конуса подшипника и пресс для оправки, отжать конический роликовый подшипник от входного вала. (Рисунок 4) Для очистки и проверки компонентов см. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". (ref-124368-S29773102992001100200000)
Повторная сборка
С помощью съемника / установщика конуса пресса и подшипника установите подшипник входного вала на входной вал. Установите НОВОЕ пластиковое кольцо совка на входной вал. Вручную поверните кольцо по часовой стрелке, чтобы убедиться, что отверстия входного вала правильно сцеплены с кольцом совка. Должен быть слышен щелчок, когда вырезы в кольце совка выровнены с отверстиями входного вала.
Схема №4
- Обратите внимание на расположение фланца выходного вала. (Схема №5) Используйте этот фланец в качестве контрольной точки и разделительной линии во время сборки. Снимите направляющий подшипник, стопорное кольцо, игольчатый подшипник (плоский) и проставку с передней части выходного вала. (Схема №6)
- Расположите переднюю (короткую) сторону выходного вала так, чтобы он был обращен вверх. Поднимите следующие компоненты как единое целое; ступица сцепления и втулка в сборе (3-4-я), кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-я передача и игольчатый подшипник. (Примечание 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец выходного вала не соприкасается или не наезжает вверх на ложемент пресса. Неправильное расположение выходного вала может привести к повреждению компонента.
- Расположите выходной вал задним концом (длинной стороной) вверх. Установите выходной вал в пресс с люлькой пресса, контактирующей с нижней частью 2-й передачи. (Схема №7)
- Выпрессуйте следующие компоненты как единое целое; центральный подшипник, втулка 1-й передачи, 1-я передача и игольчатый подшипник, ступица 1-2-й муфты и втулка в сборе, кольца 1-2-го синхронизатора, 2-я передача и игольчатый подшипник. Для очистки и проверки компонентов см. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". (ref-124368-S29773102992001100200000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Убедитесь, что наружное кольцо центрального подшипника установлено в картер коробки передач. Выходной вал расположите так, чтобы задняя (длинная сторона) была обращена вверх.
- Установите компоненты на выходной вал в следующем порядке: Игольчатый подшипник 2-й передачи, 2-я передача, кольцо синхронизатора 2-й передачи, ступица сцепления 1-2-й передачи и втулка в сборе, кольцо синхронизатора 1-й передачи, игольчатый подшипник 1-й передачи, 1-я передача, втулка 1-й передачи и внутренний центральный подшипник. Убедитесь, что игольчатый подшипник 1-й передачи имеет малую ширину и обращен к 2-й передаче. (Таблица 7)
- Запрессовать центральный подшипник на заднюю (длинную сторону) выходного вала. Расположить передний (короткую сторону) выходного вала лицом вверх. Установить детали в следующем порядке; игольчатый подшипник 3-й передачи, 3-я передача и кольцо синхронизатора 3-й передачи.
- Состыковать шпоночную канавку синхронизатора ступицы 3-4-й муфты с реперной меткой на втулке втулки муфты, установить ступицу и втулку 3-4-й муфты с реперной меткой и длинным фланцем ступицы муфты, обращенным назад. (Рис. 6) и (Рис. 11). Установить проставку и фиксатор на выходной вал.
- Измерьте щупом люфт на конце ступицы сцепления. Отрегулируйте люфт на конце ступицы сцепления 3-4-го уровня до 0,00-.002 " (0,00-.05 мм) путем выбора соответствующего стопорного кольца. Стопорные кольца имеют толщину 0,59-0 077 " (1,50-1,95 мм) с шагом 0 002 " (0,05 мм).
Как разобрать и повторная сборка
- Снимите стопорное кольцо, проставку, промежуточное зубчатое колесо, игольчатый подшипник и упорную шайбу. Для очистки и проверки компонентов см. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". (ref-124368-S29773102992001100200000)
- Для повторной сборки произведите обратную разборку, обеспечив сопряжение " усика " на упорной шайбе с проточкой на промежуточном валу реверса для исключения проворачивания упорной шайбы.
- Установите оригинальное стопорное кольцо на вал паразитной шестерни заднего хода. Вставьте щуп между стопорным кольцом и паразитной шестерней заднего хода для измерения торцевого люфта паразитной шестерни заднего хода. Отрегулируйте величину торцевого люфта паразитной шестерни заднего хода на 0 004-0 008 " (10,20 мм). Стопорные кольца паразитной шестерни заднего хода поставляются толщиной 0,05-0 075 " (1,50-1,90 мм) с шагом 0 004 " (0,10 мм).
