Втулка корпуса удлинителя
Втулка корпуса удлинителя не подлежит обслуживанию. Если ввод требует обслуживания или замены, удлиненный корпус должен быть заменен как единое целое.
Люфт конца входного вала
- Установить коробку передач так, чтобы корпус сцепления был обращен вверх. Убедиться, что подшипник входного вала расположен в отверстии под прямым углом. С помощью соответствующего заменителя уплотнения установить масляную перегородку передней крышки (если она снята). Установить передний подшипник промежуточного вала вручную.
- Измерить глубинным микрометром высоту подшипника входного вала над картером коробки передач, записать размер " А ". Измерить глубину отверстия фиксатора подшипника входного вала, записать размер " В ". (Рисунок 9)
- Рассчитать люфт торца входного вала следующим образом; Размер " B " - (Размер " A " + толщина прокладки) = 0 002-0 006 " (0,05-0,15 мм). Выбрать прокладку для поддержания люфта торца в указанных пределах. См. таблицу " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S04369833302001100200000)
- Измерить глубину подшипника промежуточного вала под картером коробки передач, записать как Размер " С ". Измерить глубину отверстия фиксатора подшипника промежуточного вала, записать как Размер " D ". (Рисунок 9)
- Рассчитать люфт торца промежуточного вала следующим образом; Размер " C " + (Размер " D " + толщина прокладки) =.006 -.010 " (.15-.25 мм). Выбрать прокладку для поддержания люфта торца в заданных пределах. См. таблицу " ВЫБОР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S31099004272001100200000)
Схема №9
| Номер детали | В. (мм) |
|---|---|
| E8TZ-7029-FA | .0551 (1.4) |
| E8TZ-7029-GA | .0590 (1.5) |
| E8TZ-7029-HA | .0629 (1.6) |
| E8TZ-7029-JA | .0669 (1.7) |
| E8TZ-7029-S | .0708 (1.8) |
| E8TZ-7029-T | .0748 (1.9) |
| E8TZ-7029-U | .0787 (2.0) |
| E8TZ-7029-V | .0826 (2.1) |
| E8TZ-7029-W | .0866 (2.2) |
| E8TZ-7029-X | .0905 (2.3) |
| E8TZ-7029-Y | .0944 (2.4) |
| E8TZ-7029-Z | .0984 (2.5) |
| E8TZ-7029-AA | .1023 (2.6) |
| E8TZ-7029-BA | .1062 (2.7) |
| E8TZ-7029-CA | .1102 (2.8) |
| E8TZ-7029-DA | .1141 (2.9) |
| E8TZ-7029-EA | .1181 (3.0) |
ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА
| Номер детали | В. (мм) |
|---|---|
| E8TZ-7C434-K | .122 (3.1) |
| E8TZ-7C434-L | .125 (3.2) |
| E8TZ-7C434-M | .129 (3.3) |
| E8TZ-7C434-N | .133 (3.4) |
| E8TZ-7C434-P | .137 (3.5) |
| E8TZ-7C434-R | .141 (3.6) |
| E8TZ-7C434-S | .145 (3.7) |
| E8TZ-7C434-T | .118 (3.0) |
ВЫБОР ПРОСТАВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Как очистить капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D-R2: прочее
Промыть все детали, кроме уплотнителей, в чистящем растворителе. Просушите все детали сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники сжатым воздухом.
Подшипники
Осмотреть подшипники и заменить, если они сломаны, изношены или шероховаты. Смазать очищенный подшипник. Держите подшипник вертикально за внутреннюю обойму и вращайте наружную обойму вручную. НЕ вращайте подшипники сжатым воздухом. Если заметна шероховатость или вибрация, подшипник следует снова очистить и смазать и снова протестировать. Если шероховатость или вибрация замечены после 3 испытаний, заменить подшипник.
Промежуточный вал
Осмотреть шлицы и зубья шестерен на предмет повреждений или износа. Заменить промежуточный вал, если он погнут, поврежден или изношен.
Первичный вал
Заменить входной вал, если повреждены шлицы, изношены или шероховаты опорные поверхности игл или повреждены другие опорные поверхности.
Выходной вал
Смонтировать выходной вал в V-образных блоках. Проверить биение вала в нескольких местах. Если биение превышает 0 002 "(0,05 мм), заменить выходной вал.
Синхронизаторы
В случае скола, поломки или износа зубьев на кольце синхронизатора заменить кольцо синхронизатора. Отметим, что синхронизатор 3-й передачи отличается от других. Для проверки износа установить синхронизатор на ответную шестерню и измерить щупом зазор между боковыми гранями шестерни и синхронизатора. При зазоре менее 0 031 "(0,80 мм) заменить кольцо синхронизатора или ответную шестерню.
Проверить контактные поверхности вилки переключения и втулки ступицы сцепления на износ или повреждение. С помощью щупа проверить зазор между вилкой переключения и втулкой ступицы сцепления. Зазор не должен превышать 0 031 " (0,80 мм).
Проверить работу втулки ступицы сцепления, установленной на ступице. Ступицу сцепления и втулку расположить горизонтально. Поднять ступицу примерно на 3 / 4 расстояния от втулки и отпустить. Если ступица не возвращается во втулку, провести обслуживание по мере необходимости.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Установить промежуточный вал, входной вал и выходной вал в сборе в картер коробки передач через верхнее отверстие. (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что игольчатый роликовый подшипник установлен во входной вал, а кольцо синхронизатора 4-й передачи установлено в это время.
- Совместите узлы входного и выходного валов, расположив их под углом вверх и установив их вместе. Установить подшипник выходного вала с помощью латунной оправки. Убедиться, что наружные кольца центрального подшипника расположены в отверстиях под прямым углом. Установить центральный подшипник промежуточного вала.
- Установить крышку центрального подшипника на коробку передач так, чтобы ее стрелка была направлена вверх. Убедиться, что все головки болтов крышки центрального подшипника помечены " 8 ". Затянуть болты крышки центрального подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо компоненты, относящиеся к входному валу, выходному валу или промежуточному валу, заменены, необходимо повторно отрегулировать люфт. См. " ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S37697421712001100200000)(ref-124368-S11056171182001100200000)
- Установить от руки передний подшипник промежуточного вала. Нанести смазку на прокладку, крышку подшипника и масляный экран, чтобы удерживать их на месте во время сборки. Установить прокладку с канавкой. Установить проставку в отверстие переднего подшипника промежуточного вала картера коробки передач.
- Заклейте шлицы входного вала по всей их длине для предотвращения повреждения кромки масляного уплотнения. Нанести тонкий слой смазки на кромку масляного уплотнения передней крышки. Нанести 1 / 8 " валик герметика на резьбу передней крышки и удерживающего болта. Убедиться, что головки болтов передней крышки подшипника отмечены " 6 ". Установить переднюю крышку подшипника. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить шпонку Woodruff или стопорный шарик, втулку 5-й передачи и игольчатый подшипник 5-й передачи на промежуточный вал 5-й передачи. Чтобы установить узел 70-й передачи на 2WD, использовать проставку для установки шестерни (T88T-7025-F). При замене инструмента добавьте проставку для установки шестерни (T88T-7025-G) и надавите узел 5-й передачи до упора. Обеспечить длинный фланец на поверхностях 5-й передачи вперед. ПРИМЕЧАНИЕ. 4WD T85T T84T
- Установить 5-й рычаг переключения на передачу и установить упорную шайбу и стопорное кольцо. Нанести герметик на резьбу стопорного болта рычага счетчика. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. Если он снят, установить вилку переключения на 5-й рычаг переключения и переместить рейку к верхней крышке. (Таблица 11) Вставить рейку переключения на 5-й рычаг переключения через отверстие верхней крышки и вилку переключения на 5-й рычаг переключения, установить пружину и зафиксировать шарик нижней части штока.
- Собрать ступицу синхронизатора заднего хода 5-й передачи, втулку и кольцо синхронизатора 5-й передачи с вилкой переключения передач 5-й передачи и тягой в сборе. Установить более длинный фланец на ступице заднего хода 5-й передачи, втулке и синхронизаторе в сборе, в сторону передней части трансмиссии. Контрольная метка на втулке синхронизатора должна быть установлена в сторону передачи заднего хода. (Рисунок 12)
- Установить и состыковать вилку переключения передач 5-го реверса и рейку в сборе с концом противоположного рычага. Установить сборку в корпус, совместив резьбовые отверстия крепежных болтов, в корпус рейки и коробки передач. Нанести герметик на резьбу болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Расположить масляный канал в корпусе коробки передач. Нанести герметик на резьбу болтов масляного канала и затянуть в соответствии со спецификацией. (ref-124368-S37697421712001100200000)
- Если используется оригинальная ступица сцепления и / или встречная передача заднего хода, установить оригинальные разрезные шайбы на промежуточный вал и перейдите к шагу 12). Если ступица синхронизатора была заменена, установить оригинальные разрезные шайбы. Используя щуп, измерить люфт конца ступицы синхронизатора 5-го заднего хода между ступицей синхронизатора и разрезными шайбами.
- Концевой люфт должен составлять 0-0 002 " (0-0,05 мм). Для получения надлежащего концевого люфта заменить разрезные шайбы. Разрезные шайбы поставляются с шагом толщины 12-14 " (3,0-3,5 мм) в 0 004 " (10 мм). Убедиться, что НОВЫЕ разрезные шайбы соответствуют друг другу и имеют одинаковую толщину. Перейдите к следующему шагу.
- Установить в шестерню заднего хода кольцо синхронизатора заднего хода и игольчатый подшипник, установить на вал счетчика в сборе шестерню заднего хода и игольчатые подшипники, установить упорную шайбу и прижать вперед рукой к буртику на промежуточном валу.
- Поддерживайте поступательное давление и измерить щупом зазор между шестерней реверса счетчика и упорной шайбой. Зазор между шестерней реверса счетчика должен быть 0 010-0 014 " (.25-,36 мм). Заменить упорную шайбу для получения надлежащего зазора. Упорные шайбы поставляются толщиной 293-3 309 " (7,45-7,85 мм) с шагом 0 004 " (0,10 мм).
- Временно установить проставку вместо подшипника промежуточного вала. Для удержания компонентов ослабить контргайку промежуточного вала. Установить промежуточную шестерню заднего хода в сборе. Нанести герметик на резьбу стопорного болта. Установить болт и затянуть в соответствии с техническими условиями.
- Муфта привода и шестерня заднего хода в сборе устанавливаются на выходной вал с помощью проставки для замены зубчатых колес (T88T-7025-G), переходника вала (T75L-7025-P), винта переходника вала (T75L-7025-K), съемного / сменного подшипника (T75L-7025-B, 2WD или T85T-7025-A, 4WD), фланца и шайбы.
- Снять технологическую проставку с промежуточного вала. Установить от руки задний подшипник промежуточного вала. Убедиться, что подшипник полностью посажен во избежание повреждения резьбы выходного вала.
- Зафиксировать трансмиссию на 1-й и 3-й передаче. Установить НОВЫЕ контргайки выхода и промежуточного вала от руки. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Законтрите гайки в нижней части вала. (ref-124368-S37697421712001100200000)
- Установить шестерню привода спидометра и стальной шарик (если он имеется). Нанести на корпус 1 / 8 " буртик герметика и установить корпус удлинителя трансмиссии. Установить синхронизаторы в нейтральное положение. НЕ наносить герметик на сопрягаемые поверхности верхней крышки или корпуса.
- При необходимости слегка смазать прокладку крышки, чтобы она удерживалась на месте. Установить верхнюю крышку. Нанести герметик только на резьбу 2 самых задних болтов верхней крышки. Установить оставшиеся болты без герметика. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию жидкостью автоматической коробки передач Mercon.