Капитальный ремонт - 5-ступенчатая механическая коробка передач M50D-R2: Прочее Ford Pickup F250

Втулка корпуса удлинителя

Втулка корпуса удлинителя не подлежит обслуживанию. Если ввод требует обслуживания или замены, удлиненный корпус должен быть заменен как единое целое.

Люфт конца входного вала

1. Установите коробку передач так, чтобы корпус сцепления был обращен вверх. Убедитесь, что подшипник входного вала расположен в отверстии под прямым углом. С помощью соответствующего заменителя уплотнения установите масляную перегородку передней крышки (если она снята). Установите передний подшипник промежуточного вала вручную.
2. Измерьте глубинным микрометром высоту подшипника входного вала над картером коробки передач, запишите размер " А ". Измерьте глубину отверстия фиксатора подшипника входного вала, запишите размер " В ". (Рисунок 9)
3. Рассчитать люфт торца входного вала следующим образом; Размер " B " - (Размер " A " + толщина прокладки) = 0 002-0 006 " (0,05-0,15 мм). Выберите прокладку для поддержания люфта торца в указанных пределах. См. таблицу " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S04369833302001100200000)
4. Измерьте глубину подшипника промежуточного вала под картером коробки передач, запишите как Размер " С ". Измерьте глубину отверстия фиксатора подшипника промежуточного вала, запишите как Размер " D ". (Рисунок 9)
5. Рассчитать люфт торца промежуточного вала следующим образом; Размер " C " + (Размер " D " + толщина прокладки) =.006 -.010 " (.15-.25 мм). Выбрать прокладку для поддержания люфта торца в заданных пределах. См. таблицу " ВЫБОР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S31099004272001100200000)

Схема №9

Войти

ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА

ВЫБОР ПРОСТАВКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Как очистить капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D-R2: прочее

Промойте все детали, кроме уплотнителей, в чистящем растворителе. Просушите все детали сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники сжатым воздухом.

Подшипники

Осмотрите подшипники и замените, если они сломаны, изношены или шероховаты. Смажьте очищенный подшипник. Держите подшипник вертикально за внутреннюю обойму и вращайте наружную обойму вручную. НЕ вращайте подшипники сжатым воздухом. Если заметна шероховатость или вибрация, подшипник следует снова очистить и смазать и снова протестировать. Если шероховатость или вибрация замечены после 3 испытаний, замените подшипник.

Промежуточный вал

Осмотрите шлицы и зубья шестерен на предмет повреждений или износа. Замените промежуточный вал, если он погнут, поврежден или изношен.

Первичный вал

Замените входной вал, если повреждены шлицы, изношены или шероховаты опорные поверхности игл или повреждены другие опорные поверхности.

Выходной вал

Смонтировать выходной вал в V-образных блоках. Проверьте биение вала в нескольких местах. Если биение превышает 0 002 "(0,05 мм), замените выходной вал.

Синхронизаторы

В случае скола, поломки или износа зубьев на кольце синхронизатора замените кольцо синхронизатора. Отметим, что синхронизатор 3-й передачи отличается от других. Для проверки износа установите синхронизатор на ответную шестерню и измерьте щупом зазор между боковыми гранями шестерни и синхронизатора. При зазоре менее 0 031 "(0,80 мм) замените кольцо синхронизатора или ответную шестерню.

Проверить контактные поверхности вилки переключения и втулки ступицы сцепления на износ или повреждение. С помощью щупа проверить зазор между вилкой переключения и втулкой ступицы сцепления. Зазор не должен превышать 0 031 " (0,80 мм).

Проверьте работу втулки ступицы сцепления, установленной на ступице. Ступицу сцепления и втулку расположите горизонтально. Поднимите ступицу примерно на 3 / 4 расстояния от втулки и отпустите. Если ступица не возвращается во втулку, проведите обслуживание по мере необходимости.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Установить промежуточный вал, входной вал и выходной вал в сборе в картер коробки передач через верхнее отверстие. (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что игольчатый роликовый подшипник установлен во входной вал, а кольцо синхронизатора 4-й передачи установлено в это время.
2. Совместите узлы входного и выходного валов, расположив их под углом вверх и установив их вместе. Установите подшипник выходного вала с помощью латунной оправки. Убедитесь, что наружные кольца центрального подшипника расположены в отверстиях под прямым углом. Установите центральный подшипник промежуточного вала.
3. Установите крышку центрального подшипника на коробку передач так, чтобы ее стрелка была направлена вверх. Убедитесь, что все головки болтов крышки центрального подшипника помечены " 8 ". Затяните болты крышки центрального подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо компоненты, относящиеся к входному валу, выходному валу или промежуточному валу, заменены, необходимо повторно отрегулировать люфт. См. " ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124368-S37697421712001100200000)(ref-124368-S11056171182001100200000)
4. Установить от руки передний подшипник промежуточного вала. Нанесите смазку на прокладку, крышку подшипника и масляный экран, чтобы удерживать их на месте во время сборки. Установите прокладку с канавкой. Установите проставку в отверстие переднего подшипника промежуточного вала картера коробки передач.
5. Заклейте шлицы входного вала по всей их длине для предотвращения повреждения кромки масляного уплотнения. Нанесите тонкий слой смазки на кромку масляного уплотнения передней крышки. Нанесите 1 / 8 " валик герметика на резьбу передней крышки и удерживающего болта. Убедитесь, что головки болтов передней крышки подшипника отмечены " 6 ". Установите переднюю крышку подшипника. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
6. Установите шпонку Woodruff или стопорный шарик, втулку 5-й передачи и игольчатый подшипник 5-й передачи на промежуточный вал 5-й передачи. Чтобы установить узел 70-й передачи на 2WD, используйте проставку для установки шестерни (T88T-7025-F). При замене инструмента добавьте проставку для установки шестерни (T88T-7025-G) и надавите узел 5-й передачи до упора. Обеспечьте длинный фланец на поверхностях 5-й передачи вперед. ПРИМЕЧАНИЕ. 4WD T85T T84T
7. Установите 5-й рычаг переключения на передачу и установите упорную шайбу и стопорное кольцо. Нанесите герметик на резьбу стопорного болта рычага счетчика. Затяните болт в соответствии с техническими требованиями. Если он снят, установите вилку переключения на 5-й рычаг переключения и переместите рейку к верхней крышке. (Таблица 11) Вставьте рейку переключения на 5-й рычаг переключения через отверстие верхней крышки и вилку переключения на 5-й рычаг переключения, установите пружину и зафиксируйте шарик нижней части штока.
8. Соберите ступицу синхронизатора заднего хода 5-й передачи, втулку и кольцо синхронизатора 5-й передачи с вилкой переключения передач 5-й передачи и тягой в сборе. Установите более длинный фланец на ступице заднего хода 5-й передачи, втулке и синхронизаторе в сборе, в сторону передней части трансмиссии. Контрольная метка на втулке синхронизатора должна быть установлена в сторону передачи заднего хода. (Рисунок 12)
9. Установить и состыковать вилку переключения передач 5-го реверса и рейку в сборе с концом противоположного рычага. Установить сборку в корпус, совместив резьбовые отверстия крепежных болтов, в корпус рейки и коробки передач. Нанести герметик на резьбу болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Расположить масляный канал в корпусе коробки передач. Нанести герметик на резьбу болтов масляного канала и затянуть в соответствии со спецификацией. (ref-124368-S37697421712001100200000)
10. Если используется оригинальная ступица сцепления и / или встречная передача заднего хода, установите оригинальные разрезные шайбы на промежуточный вал и перейдите к шагу 12). Если ступица синхронизатора была заменена, установите оригинальные разрезные шайбы. Используя щуп, измерьте люфт конца ступицы синхронизатора 5-го заднего хода между ступицей синхронизатора и разрезными шайбами.
11. Концевой люфт должен составлять 0-0 002 " (0-0,05 мм). Для получения надлежащего концевого люфта замените разрезные шайбы. Разрезные шайбы поставляются с шагом толщины 12-14 " (3,0-3,5 мм) в 0 004 " (10 мм). Убедитесь, что НОВЫЕ разрезные шайбы соответствуют друг другу и имеют одинаковую толщину. Перейдите к следующему шагу.
12. Установить в шестерню заднего хода кольцо синхронизатора заднего хода и игольчатый подшипник, установить на вал счетчика в сборе шестерню заднего хода и игольчатые подшипники, установить упорную шайбу и прижать вперед рукой к буртику на промежуточном валу.
13. Поддерживайте поступательное давление и измерьте щупом зазор между шестерней реверса счетчика и упорной шайбой. Зазор между шестерней реверса счетчика должен быть 0 010-0 014 " (.25-,36 мм). Замените упорную шайбу для получения надлежащего зазора. Упорные шайбы поставляются толщиной 293-3 309 " (7,45-7,85 мм) с шагом 0 004 " (0,10 мм).
14. Временно установите проставку вместо подшипника промежуточного вала. Для удержания компонентов ослабьте контргайку промежуточного вала. Установите промежуточную шестерню заднего хода в сборе. Нанесите герметик на резьбу стопорного болта. Установите болт и затяните в соответствии с техническими условиями.
15. Муфта привода и шестерня заднего хода в сборе устанавливаются на выходной вал с помощью проставки для замены зубчатых колес (T88T-7025-G), переходника вала (T75L-7025-P), винта переходника вала (T75L-7025-K), съемного / сменного подшипника (T75L-7025-B, 2WD или T85T-7025-A, 4WD), фланца и шайбы.
16. Снимите технологическую проставку с промежуточного вала. Установить от руки задний подшипник промежуточного вала. Убедитесь, что подшипник полностью посажен во избежание повреждения резьбы выходного вала.
17. Зафиксируйте трансмиссию на 1-й и 3-й передаче. Установите НОВЫЕ контргайки выхода и промежуточного вала от руки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Законтрите гайки в нижней части вала. (ref-124368-S37697421712001100200000)
18. Установить шестерню привода спидометра и стальной шарик (если он имеется). Нанести на корпус 1 / 8 " буртик герметика и установить корпус удлинителя трансмиссии. Установить синхронизаторы в нейтральное положение. НЕ наносить герметик на сопрягаемые поверхности верхней крышки или корпуса.
19. При необходимости слегка смажьте прокладку крышки, чтобы она удерживалась на месте. Установите верхнюю крышку. Нанесите герметик только на резьбу 2 самых задних болтов верхней крышки. Установите оставшиеся болты без герметика. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию жидкостью автоматической коробки передач Mercon.