Антиблокировочная тормозная система - 4-WHEEL: Прочее Ford Pickup F250

Тормозная система стравливания

Стравить гидравлическую систему всякий раз, когда воздух вводится в систему. Стравить главный цилиндр и тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравить тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза, используя трубки стравливания. Всегда последовательно стравливайте тормозные линии. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44812-S11298874562001011500000)

Стравливание главного цилиндра (стенд)

1. Поддержите корпус главного тормозного цилиндра в тисках и заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3. Установить заглушки в выпускные отверстия переднего и заднего тормозов. Сначала стравите переднюю тормозную систему. Ослабить заглушку в выпускном отверстии переднего тормоза и медленно нажать на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из главного цилиндра.
2. Затянуть пробку, пока поршень нажат, или воздух попадет в главный тормозной цилиндр. Повторить процедуру до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Повторить процедуру стравливания для выпускного отверстия заднего тормоза с заглушенным выпускным отверстием переднего тормоза. Затянуть пробки и попытайтесь нажать на поршень. Поршень не будет нажимать, если весь воздух выходит из главного цилиндра.

Стравливание главного цилиндра (на транспортном средстве)

1. С помощью трубного ключа снять тормозные трубки с главного цилиндра. Установить короткие тормозные трубки в главный цилиндр и расположить их так, чтобы они искривлялись в резервуар главного цилиндра. Убедиться, что концы трубок погружены в тормозную жидкость.
2. Заполнить резервуар главного цилиндра новой тормозной жидкостью DOT 3. Иметь вспомогательные тормоза насоса до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков. Снять короткие тормозные трубки и установить тормозные трубки на главный цилиндр. Прокачать каждую тормозную трубку на главном цилиндре, имея и помощник педаль тормоза насоса 10 раз и держать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабить самые задние фитинги тормозной трубки до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза до тех пор, пока фитинг тормозной трубки не будет снова затянут. Повторить процедуру до тех пор, пока из-за фитинга трубки не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра. Повторить эту операцию стравливания у фитингов передней тормозной трубки.

Обычное ручное стравливание

1. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Подсоединить шланг к спускному фитингу. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабить выпускной фитинг, пока помощник нажимает на педаль тормоза до полного хода. Закрыть выпускной фитинг. Подождать 5 секунд. Повторить процедуру до тех пор, пока на погруженном конце шланга больше не появятся пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулировать уровень жидкости.

Обычное стравливание давления

1. Очистить зону крышки резервуара. Подсоединить стравливатель давления в соответствии с инструкциями изготовителя. Снять пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Присоедините шланг к сливному патрубку. Погрузите другой конец шланга в контейнер с чистой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Никогда не превышайте 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) во время стравливания.
2. Открыть клапан на сливном бачке для создания давления в системе. Поддерживать давление в системе на уровне 10-30 фунтов на кв. дюйм (0,7-2,1 кг / см 2). При отпущенной педали тормоза открыть сливной патрубок до тех пор, пока из погруженного конца шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха.
3. Повторить процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. По завершении закрыть клапан сливного бачка, снять адаптер и отрегулировать уровень жидкости.

Стравливание блока гидравлического управления

1. Стравите тормозную систему, используя обычную процедуру стравливания. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём). Включить зажигание. Введите идентификационную информацию автомобиля. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK из меню.
2. Затем выбрать ABS модуль, FUNCTION проверка и обслуживание BLEED FUNCTION. Следовать инструкциям тестера сканирования, пока не появится сообщение обслуживание BLEED PROCEDURE COMPLETE. Повторить обычную процедуру стравливания снова. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, повторить полную процедуру.

Последовательность прокачки

Последовательность прокачки

Антиблокировочная сигнальная лампа

Предупреждающие огни ABS и тормоз предупреждают оператора автомобиля о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние стояночного тормоза. Желтый предупреждающий огонь ABS предупреждает оператора автомобиля о проблемах в системе ABS.

Предварительная проверка системы

1. Убедиться, что все электрические разъемы подключены к Ehcu и датчикам частоты вращения колес надежно закреплены и не содержат загрязнений или коррозии. Убедиться, что предохранитель № 14 (60 А), расположенный в панели предохранителей моторного отсека, исправен и полностью установлен. Убедиться, что предохранители № 13 (15 А) и № 25 (5 А), расположенные во внутренней панели предохранителей, исправны и полностью установлены. Проверить чистоту и плотность массы системы на левой передней опоре радиатора. Если все соединения надежно закреплены и предохранители полностью установлены, перейдите к следующему этапу, если все соединения не установлены.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Включить зажигание. Если и красный, и желтый предупреждающие индикаторы загораются и гаснут, перейдите к следующему шагу. Если один или оба предупреждающих индикатора остаются включенными, перейдите к следующему шагу. Если желтый предупреждающий индикатор никогда не загорается, перейдите к шагу 6. Если красный предупреждающий индикатор никогда не загорается, перейдите к шагу 8. Если оба предупреждающих индикатора никогда не загораются, заменить предохранитель № 25.
3. Выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS), следуя инструкциям производителя. Извлечь и записать все расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе Диагностика. Если пропуск системы получен, и проблема все еще присутствует, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Если получен пропуск системы, и нет дополнительной информации, перейдите к разделу " привод CYCCLE проверка ". (ref-44812-S00939762642001011500000)(ref-44812-S05858386132001011500000)(ref-44812-S41110528772001011500000)
4. Снять и осмотреть предохранитель № 14 (60 ампер), расположенный в панели предохранителей моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и / или отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / желтом проводе между панелью предохранителей и ЭБУ.
5. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между отрицательным разъемом кабеля батареи (конец батареи) и проушиной массы Ehcu, расположенной на левой передней опоре радиатора. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к " проверка N: NO модуль COMMUNICATIONS ". Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте цепь массы в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-44812-S12003602752001011500000)(ref-44812-S32570164342001011500000)
6. Соединить 60-контактный разъединительный блок с Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Подключить плавкий провод перемычки между землей и тестовой клеммой № 1. Включить зажигание и наблюдайте желтый предупреждающий индикатор ABS. Если горит предупреждающий индикатор, временно заменить заведомо исправный Ehcu и повторить тестирование. Если предупреждающий индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
7. При включенном зажигании измерить напряжение между землей и клеммой No1 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте темно-зеленый или красный / желтый провод между Ehcu и предохранителем No29. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение выше 10 вольт, повторить шаг 6. (ref-44812-S32570164342001011500000)
8. Включить стояночный тормоз и наблюдайте за индикатором предупреждения Red тормоз. Если индикатор предупреждения загорается, перейдите к " проверка B: RED тормоз предупреждение INDICATOR отказ ". Если индикатор предупреждения не загорается, перейдите к следующему шагу. (ref-44812-S18988360252001011500000)
9. Снять и осмотреть красную лампочку индикатора предупреждения тормоз. Если лампочка перегорела, заменить лампочку и перейдите к шагу 2. Если лампочка в порядке, отремонтируйте и открыть красный / желтый провод между лампочкой и предохранителем № 29. См. " электросхемы ". (ref-44812-S32570164342001011500000)

ABS Misfire, ABS Too Sensitive, ABS срабатывает на нормальной остановке

Возможным источником проблемы может быть

1. Повреждено заднее кольцо датчика. Снять задний датчик с дифференциала и осмотреть кольцо датчика.
2. Повреждено переднее сенсорное кольцо. Осмотреть оба передних сенсорных кольца на наличие поврежденных или отсутствующих зубцов.
3. Выход датчика не синхронизирован. Если выход левого переднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка E ". Если выход правого переднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка G ". Если выход заднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка J ". (ref-44812-S13363767072001011500000)(ref-44812-S36885245652001011500000)(ref-44812-S29341795052001011500000)
4. Цепь датчика. Перейдите в " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ " для проверки цепей датчика. (ref-44812-S18484045982001011500000)
5. Изоляция проводов. Осмотреть жгут проводов от переднего кулака датчика до рамы на предмет износа изоляции натертых проводов.
6. Регулировка заднего тормоза, тормозные накладки. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.
7. Ослабить датчики, подтянуть их.

Колеса заблокированы

Возможным источником проблемы может быть

1. Гидравлический выпускной (сливной) клапан и перейдите в " КОНТРОЛЬ К ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
2. Негерметичен впускной (запорный) клапан, перейдите к " проверка K ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
3. Регулировка заднего тормоза, накладки, колесные цилиндры, уплотнение заднего моста стояночного тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.

Жесткая или мягкая педаль тормоза

Возможным источником проблемы может быть

1. Гидравлический впускной клапан (жесткая педаль) или выпускной клапан (мягкая педаль). Перейти к " проверка K ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
2. Тормозная магистраль или шланг, главный цилиндр, колесный цилиндр, суппорт, воздух в системе, усилитель силового тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.

Транспортное средство тянет во время торможения

Возможным источником проблемы может быть

1. Регулировка заднего тормоза, неисправный суппорт, тормозные колодки или колодки, тормозная линия или шланг. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.
2. Передний впускной (изолирующий) клапан. Временно заменить заведомо исправный Ehcu и провести повторное испытание.

Желтый индикатор предупреждения ABS включен с пропуском системы

Возможным источником проблемы может быть

1. Электрическая схема. Отсоединить 24-контактный разъем от Ehcu. Если индикатор горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между Ehcu и индикатором. Если индикатор не горит, временно заменить заведомо исправный Ehcu и повторить тестирование.

Неисправность предохранителя

Если предохранитель вышел из строя, проверить герметичность 2-контактного разъема Ehcu. Извлечь предохранитель № 14 (60 ампер), расположенный в коробке распределения питания моторного отсека. Подключить омметр между заземлением и внешним контактом разъема предохранителя (оранжевый / желтый провод). Обрызгивайте водой и покачивайте проводку между коробкой распределения питания и Ehcu. При обнаружении какой-либо неразрывности отремонтируйте / заменить проводку по мере необходимости.

Не доказывать

Подключить 60-контактный разъединитель к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Подключить тестовый терминал разъединителя № 1 (для желтого предупреждающего индикатора ABS) или № 4 (для красного предупреждающего индикатора тормоз) к земле. Включить зажигание. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между Ehcu и группой приборов. Отремонтируйте / заменить жгут проводов в месте, где мигает предупреждающий индикатор, указывающий на обрыв цепи.

Индикатор всегда включен

При включенном зажигании покачивайте жгут проводов в нескольких точках между Ehcu и приборной группой. Отремонтируйте / заменить жгут проводов в месте, где мигает предупреждающий индикатор, указывающий на короткое замыкание на массу.

Проверить на короткое замыкание на массу

1. Подключить 60-контактный разъединительный блок к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Отключить подозрительный датчик. Включить функцию удержания минимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса контролируйте сопротивление между землей и клеммами № 11 (Tan / Orange провод) и № 23 (Tan / Black провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами № 10 (желтый / красный провод) и № 22 (желтый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между землей и клеммами № 9 (красный / розовый провод) и № 21 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.

Как проверить на обрыв цепь

1. Подключить 60-контактный разъединительный блок к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Отсоединить подозрительный датчик и подключить перемычку между клеммами разъема жгута датчика. Включить функцию удержания максимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса следить за сопротивлением между тестовыми клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 11 (Tan / Orange провод) и № 23 (Tan / Black провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между клеммами № 10 (желтый / красный провод) и № 22 (желтый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 9 (красный / розовый провод) и № 21 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.

Проверить пигтейл сенсора

1. Включить функцию удержания максимального сопротивления. Контролируйте сопротивление между подозрительными клеммами датчика скорости колеса во время качания косяка. См. Таблицу " МАКСИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". Если сопротивление не остается в пределах спецификации, заменить датчик. МАКСИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика (Ом) Передний 2WD 4000 4WD 500 Задний 1500 (ref-44812-S39978654452001011500000)
2. Включить функцию удержания минимального сопротивления. Следить за сопротивлением между подозрительными клеммами датчика частоты вращения колеса во время поворота гибкого проводника. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик. МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика (Ом) Спереди 2WD 2000 4WD 300 Сзади 900 (ref-44812-S01121441152001011500000)
3. Контролируйте сопротивление между землей и подозрительными клеммами датчика скорости колеса во время качания косички. Если измеритель указывает на что-либо, кроме разомкнутой цепи, заменить датчик.

Электронный модуль управления (блок управления двигателем)

Гидравлический блок управления (HCU)

Датчик скорости заднего колеса