Антиблокировочная тормозная система - 4-WHEEL: Прочее Ford Pickup F250

Тормозная система стравливания

Стравить гидравлическую систему всякий раз, когда воздух вводится в систему. Стравить главный цилиндр и тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравить тормоза с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза, используя трубки стравливания. Всегда последовательно стравливайте тормозные линии. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44812-S11298874562001011500000)

Стравливание главного цилиндра (стенд)

1. Поддержите корпус главного тормозного цилиндра в тисках и заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3. Установите заглушки в выпускные отверстия переднего и заднего тормозов. Сначала стравите переднюю тормозную систему. Ослабьте заглушку в выпускном отверстии переднего тормоза и медленно нажмите на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из главного цилиндра.
2. Затяните пробку, пока поршень нажат, или воздух попадет в главный тормозной цилиндр. Повторите процедуру до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Повторите процедуру стравливания для выпускного отверстия заднего тормоза с заглушенным выпускным отверстием переднего тормоза. Затяните пробки и попытайтесь нажать на поршень. Поршень не будет нажимать, если весь воздух выходит из главного цилиндра.

Стравливание главного цилиндра (на транспортном средстве)

1. С помощью трубного ключа снимите тормозные трубки с главного цилиндра. Установите короткие тормозные трубки в главный цилиндр и расположите их так, чтобы они искривлялись в резервуар главного цилиндра. Убедитесь, что концы трубок погружены в тормозную жидкость.
2. Заполнить резервуар главного цилиндра новой тормозной жидкостью DOT 3. Иметь вспомогательные тормоза насоса до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков. Снять короткие тормозные трубки и установить тормозные трубки на главный цилиндр. Прокачать каждую тормозную трубку на главном цилиндре, имея и помощник педаль тормоза насоса 10 раз и держать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза до тех пор, пока фитинг тормозной трубки не будет снова затянут. Повторите процедуру до тех пор, пока из-за фитинга трубки не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра. Повторите эту операцию стравливания у фитингов передней тормозной трубки.

Обычное ручное стравливание

1. Снимите пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Подсоедините шланг к спускному фитингу. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
2. Ослабьте выпускной фитинг, пока помощник нажимает на педаль тормоза до полного хода. Закройте выпускной фитинг. Подождите 5 секунд. Повторите процедуру до тех пор, пока на погруженном конце шланга больше не появятся пузырьки воздуха.
3. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулируйте уровень жидкости.

Обычное стравливание давления

1. Очистите зону крышки резервуара. Подсоедините стравливатель давления в соответствии с инструкциями изготовителя. Снимите пылезащитный колпачок со сливного патрубка правого заднего колеса. Присоедините шланг к сливному патрубку. Погрузите другой конец шланга в контейнер с чистой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Никогда не превышайте 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) во время стравливания.
2. Открыть клапан на сливном бачке для создания давления в системе. Поддерживать давление в системе на уровне 10-30 фунтов на кв. дюйм (0,7-2,1 кг / см 2). При отпущенной педали тормоза открыть сливной патрубок до тех пор, пока из погруженного конца шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха.
3. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. По завершении закройте клапан сливного бачка, снимите адаптер и отрегулируйте уровень жидкости.

Стравливание блока гидравлического управления

1. Стравите тормозную систему, используя обычную процедуру стравливания. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. Введите идентификационную информацию автомобиля. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK из меню.
2. Затем выберите ABS модуль, FUNCTION проверка и обслуживание BLEED FUNCTION. Следуйте инструкциям тестера сканирования, пока не появится сообщение обслуживание BLEED PROCEDURE COMPLETE. Повторите обычную процедуру стравливания снова. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, повторите полную процедуру.

Последовательность прокачки

Последовательность прокачки

Антиблокировочная сигнальная лампа

Предупреждающие огни ABS и тормоз предупреждают оператора автомобиля о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние стояночного тормоза. Желтый предупреждающий огонь ABS предупреждает оператора автомобиля о проблемах в системе ABS.

Предварительная проверка системы

1. Убедитесь, что все электрические разъемы подключены к Ehcu и датчикам частоты вращения колес надежно закреплены и не содержат загрязнений или коррозии. Убедитесь, что предохранитель № 14 (60 А), расположенный в панели предохранителей моторного отсека, исправен и полностью установлен. Убедитесь, что предохранители № 13 (15 А) и № 25 (5 А), расположенные во внутренней панели предохранителей, исправны и полностью установлены. Проверьте чистоту и плотность массы системы на левой передней опоре радиатора. Если все соединения надежно закреплены и предохранители полностью установлены, перейдите к следующему этапу, если все соединения не установлены.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание. Если и красный, и желтый предупреждающие индикаторы загораются и гаснут, перейдите к следующему шагу. Если один или оба предупреждающих индикатора остаются включенными, перейдите к следующему шагу. Если желтый предупреждающий индикатор никогда не загорается, перейдите к шагу 6. Если красный предупреждающий индикатор никогда не загорается, перейдите к шагу 8. Если оба предупреждающих индикатора никогда не загораются, замените предохранитель № 25.
3. Выключите зажигание. Подключите тестер New Generation Star (NGS), следуя инструкциям производителя. Извлеките и запишите все расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечены, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе Диагностика. Если пропуск системы получен, и проблема все еще присутствует, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Если получен пропуск системы, и нет дополнительной информации, перейдите к разделу " привод CYCCLE проверка ". (ref-44812-S00939762642001011500000)(ref-44812-S05858386132001011500000)(ref-44812-S41110528772001011500000)
4. Снимите и осмотрите предохранитель № 14 (60 ампер), расположенный в панели предохранителей моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и / или отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / желтом проводе между панелью предохранителей и ЭБУ.
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между отрицательным разъемом кабеля батареи (конец батареи) и проушиной массы Ehcu, расположенной на левой передней опоре радиатора. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к " проверка N: NO модуль COMMUNICATIONS ". Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте цепь массы в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". (ref-44812-S12003602752001011500000)(ref-44812-S32570164342001011500000)
6. Соедините 60-контактный разъединительный блок с Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Подключите плавкий провод перемычки между землей и тестовой клеммой № 1. Включите зажигание и наблюдайте желтый предупреждающий индикатор ABS. Если горит предупреждающий индикатор, временно замените заведомо исправный Ehcu и повторите тестирование. Если предупреждающий индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
7. При включенном зажигании измерьте напряжение между землей и клеммой No1 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте темно-зеленый или красный / желтый провод между Ehcu и предохранителем No29. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение выше 10 вольт, повторите шаг 6. (ref-44812-S32570164342001011500000)
8. Включите стояночный тормоз и наблюдайте за индикатором предупреждения Red тормоз. Если индикатор предупреждения загорается, перейдите к " проверка B: RED тормоз предупреждение INDICATOR отказ ". Если индикатор предупреждения не загорается, перейдите к следующему шагу. (ref-44812-S18988360252001011500000)
9. Снимите и осмотрите красную лампочку индикатора предупреждения тормоз. Если лампочка перегорела, замените лампочку и перейдите к шагу 2. Если лампочка в порядке, отремонтируйте и откройте красный / желтый провод между лампочкой и предохранителем № 29. См. " электросхемы ". (ref-44812-S32570164342001011500000)

ABS Misfire, ABS Too Sensitive, ABS срабатывает на нормальной остановке

Возможным источником проблемы может быть

1. Повреждено заднее кольцо датчика. Снимите задний датчик с дифференциала и осмотрите кольцо датчика.
2. Повреждено переднее сенсорное кольцо. Осмотрите оба передних сенсорных кольца на наличие поврежденных или отсутствующих зубцов.
3. Выход датчика не синхронизирован. Если выход левого переднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка E ". Если выход правого переднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка G ". Если выход заднего датчика не синхронизирован, перейдите к " проверка J ". (ref-44812-S13363767072001011500000)(ref-44812-S36885245652001011500000)(ref-44812-S29341795052001011500000)
4. Цепь датчика. Перейдите в " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ " для проверки цепей датчика. (ref-44812-S18484045982001011500000)
5. Изоляция проводов. Осмотрите жгут проводов от переднего кулака датчика до рамы на предмет износа изоляции натертых проводов.
6. Регулировка заднего тормоза, тормозные накладки. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.
7. Ослабьте датчики, подтяните их.

Колеса заблокированы

Возможным источником проблемы может быть

1. Гидравлический выпускной (сливной) клапан и перейдите в " КОНТРОЛЬ К ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
2. Негерметичен впускной (запорный) клапан, перейдите к " проверка K ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
3. Регулировка заднего тормоза, накладки, колесные цилиндры, уплотнение заднего моста стояночного тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину неполадки.

Жесткая или мягкая педаль тормоза

Возможным источником проблемы может быть

1. Гидравлический впускной клапан (жесткая педаль) или выпускной клапан (мягкая педаль). Перейти к " проверка K ". (ref-44812-S20304708892001011500000)
2. Тормозная магистраль или шланг, главный цилиндр, колесный цилиндр, суппорт, воздух в системе, усилитель силового тормоза. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.

Транспортное средство тянет во время торможения

Возможным источником проблемы может быть

1. Регулировка заднего тормоза, неисправный суппорт, тормозные колодки или колодки, тормозная линия или шланг. Устраните базовую тормозную систему как причину проблемы.
2. Передний впускной (изолирующий) клапан. Временно заменить заведомо исправный Ehcu и провести повторное испытание.

Желтый индикатор предупреждения ABS включен с пропуском системы

Возможным источником проблемы может быть

1. Электрическая схема. Отсоедините 24-контактный разъем от Ehcu. Если индикатор горит, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между Ehcu и индикатором. Если индикатор не горит, временно замените заведомо исправный Ehcu и повторите тестирование.

Неисправность предохранителя

Если предохранитель вышел из строя, проверьте герметичность 2-контактного разъема Ehcu. Извлеките предохранитель № 14 (60 ампер), расположенный в коробке распределения питания моторного отсека. Подключите омметр между заземлением и внешним контактом разъема предохранителя (оранжевый / желтый провод). Обрызгивайте водой и покачивайте проводку между коробкой распределения питания и Ehcu. При обнаружении какой-либо неразрывности отремонтируйте / замените проводку по мере необходимости.

Не доказывать

Подключите 60-контактный разъединитель к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Подключите тестовый терминал разъединителя № 1 (для желтого предупреждающего индикатора ABS) или № 4 (для красного предупреждающего индикатора тормоз) к земле. Включите зажигание. Покачивайте жгут проводов в нескольких точках между Ehcu и группой приборов. Отремонтируйте / замените жгут проводов в месте, где мигает предупреждающий индикатор, указывающий на обрыв цепи.

Индикатор всегда включен

При включенном зажигании покачивайте жгут проводов в нескольких точках между Ehcu и приборной группой. Отремонтируйте / замените жгут проводов в месте, где мигает предупреждающий индикатор, указывающий на короткое замыкание на массу.

Проверить на короткое замыкание на массу

1. Подключите 60-контактный разъединительный блок к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Отключите подозрительный датчик. Включите функцию удержания минимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса контролируйте сопротивление между землей и клеммами № 11 (Tan / Orange провод) и № 23 (Tan / Black провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами № 10 (желтый / красный провод) и № 22 (желтый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между землей и клеммами № 9 (красный / розовый провод) и № 21 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если есть непрерывность между цепью и землей, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.

Как проверить на обрыв цепь

1. Подключите 60-контактный разъединительный блок к Ehcu с помощью кабеля адаптера ABS. Отсоедините подозрительный датчик и подключите перемычку между клеммами разъема жгута датчика. Включите функцию удержания максимального сопротивления.
2. Для датчика скорости левого переднего колеса следите за сопротивлением между тестовыми клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 11 (Tan / Orange провод) и № 23 (Tan / Black провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.
3. Для датчика скорости правого переднего колеса контролируйте сопротивление между клеммами № 10 (желтый / красный провод) и № 22 (желтый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.
4. Для датчика скорости заднего колеса контролируйте сопротивление между тестовыми клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 9 (красный / розовый провод) и № 21 (светло-зеленый / черный провод). Управляйте транспортным средством по неровным дорогам с различными скоростями. Если между двумя цепями есть обрыв, отремонтируйте цепь на обрыв.

Проверьте пигтейл сенсора

1. Включите функцию удержания максимального сопротивления. Контролируйте сопротивление между подозрительными клеммами датчика скорости колеса во время качания косяка. См. Таблицу " МАКСИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". Если сопротивление не остается в пределах спецификации, замените датчик. МАКСИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика (Ом) Передний 2WD 4000 4WD 500 Задний 1500 (ref-44812-S39978654452001011500000)
2. Включите функцию удержания минимального сопротивления. Следите за сопротивлением между подозрительными клеммами датчика частоты вращения колеса во время поворота гибкого проводника. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик. МИНИМАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Сопротивление датчика (Ом) Спереди 2WD 2000 4WD 300 Сзади 900 (ref-44812-S01121441152001011500000)
3. Контролируйте сопротивление между землей и подозрительными клеммами датчика скорости колеса во время качания косички. Если измеритель указывает на что-либо, кроме разомкнутой цепи, замените датчик.

Электронный модуль управления (блок управления двигателем)

Гидравлический блок управления (HCU)

Датчик скорости заднего колеса