Ведущий мост - 10.25" ограниченная пробуксовка: Капитальный ремонт Ford Pickup F250

Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - 10.25" ограниченной пробуксовка: капитального ремонта

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Снимите картер дифференциала. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. Снимите болт блокировки вала-шестерни. Установить держатель корпуса дифференциала (D83T-4205-A) в тисках. Установите корпус дифференциала на державку стороной коронной шестерни корпуса вверх.
2. Используя дрейф, привести в движение вал-шестерню от картера дифференциала. Установить ступенчатую пластину (D83T-4205-C2) в отверстие правой шестерни (на днище, как установлено в тисках). (Схема №41) Нанесите небольшое количество смазки на центрирующее отверстие ступенчатой пластины. Установите гайку (часть D83T-4205-C) в левую шестерню. При установке винта с шестигранной головкой (часть D83T-4205-C) удерживайте гайку на месте. (Схема №42)
3. Вставьте дюбель (часть D83T-4205-C) в отверстие гайки, чтобы она не проворачивалась. Затяните винт с шестигранной головкой, чтобы отодвинуть боковые шестерни от сопряженных шестерен. Используя щуп соответствующего размера, вытолкните упорные шайбы шестерни из зазора между шестерней и корпусом.
4. Снимите упорные шайбы. Отвернуть винт с шестигранной головкой до ослабления (около одного оборота). Убедитесь, что тиски надежно затянуты. Вставьте вращающуюся рукоятку (T86T-4205-A) в отверстие вала-шестерни. Поворот картера для «выхода» шестерен из окон картера дифференциала. ВНИМАНИЕ: При разделении дисков сцепления обратите внимание на последовательность разборки. Соберите диски сцепления в той же последовательности. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить компоненты сцепления растворителем. Сушите компоненты сцепления только безворсовым полотенцем.
5. Отверните винт с шестигранной головкой и снимите ступенчатую пластину. Снимите боковые шестерни, фиксирующие зажимы и пакеты сцепления в сборе. (Схема №43) Снимите фиксаторы с обоих пакетов сцепления. Отделите, очистите и осмотрите пластины сцепления.

Повторная сборка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смажьте диски сцепления модификатором трения (C8AZ-19B546-A или EST-M2C118-A). Смазать упорную поверхность боковой шестерни и упорные шайбы смазкой Hypoid передача (E0AZ-19580-A или ESP-M2C154-A).
2. Убедитесь, что упорные шайбы установлены вогнутой стороной внутрь. Убедитесь, что фиксаторы дисков сцепления полностью собраны и вставлены в проушины дисков сцепления. см. рис. 1
3. Нанесите Loctite Thread Sealer (E0AZ-19554-B) на болты зубчатого венца и болт блокировки вала шестерни. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.