Узел дифференциала
ПримечаниеКартер дифференциала и ведущая шестерня могут обслуживаться в транспортном средстве.
Как разобрать дифференциал - 8,75» и 10,25»: капитального ремонта
- Поднять и поддержать автомобиль. Слейте смазку и снимите крышку корпуса. Установите циферблатный индикатор, измерьте и запишите биение зубчатого венца. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Измерить и записать люфт зубчатого венца. (Схема №31) и ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА И ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМИ ВЕНЦАМИ.
- Снять полуоси. См. ОСЬ И ПОДШИПНИК в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Нанесите метки совмещения на приводной вал, хомут и вспомогательный фланец для повторной сборки.
- Снимите приводной вал. Установите заглушку в корпус удлинителя трансмиссии для предотвращения утечки масла. Отметьте крышки дифференциальных подшипников для повторной сборки и запишите положение стрелки. Ослабьте болты крышки подшипника. Извлечь картер дифференциала, обоймы подшипников и регулировочные прокладки до тех пор, пока не будут ослаблены крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Обоймы и крышки подшипников должны быть установлены в исходных положениях.
- Снимите крышки подшипников и дифференциал. Снимите гайку шестерни и ответный фланец. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молота с мягкой поверхностью. Снимите шестерню с корпуса. Снимите масляное уплотнение с помощью гидромолота.
- Снимите передний подшипник. Установите съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. Снимите боковые подшипники дифференциала съемником. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ обоймы подшипников шестерни, если они не повреждены. В случае замены обойм необходимо заменить и подшипники.
- Отметьте картер дифференциала и зубчатое колесо для повторной сборки. Снять и выбросить болты крепления зубчатого венца. Нажмите или коснитесь кольцевого зубчатого колеса. Снимите кольцо возбудителя с корпуса дифференциала (при необходимости). Если кольцо возбудителя снято с корпуса дифференциала, то необходимо установить НОВОЕ кольцо возбудителя. Выверните болт блокировки вала-шестерни и снимите вал. Снимите шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок на кольце возбудителя должен быть совмещен с пазом в корпусе дифференциала.
Подшипники и ролики в сборе
При работе в обоймах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Осмотрите концы роликов на предмет износа ступеней. В случае повреждения обе части следует заменить.
Окончательная сборка
Очистите поверхность корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установите крышку и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить приводной вал. Для завершения сборки, процедура обратной разборки. Заполнять перепад до тех пор, пока уровень жидкости не будет приблизительно на 1/4" ниже дна отверстия наливной пробки. При необходимости отрегулируйте тормоза.
Схема №30
Схема №31
| Требуемое изменение люфта в. (мм) | Изменение толщины прокладки в. (мм) |
|---|---|
| .001 (.03) | .002 (.05) |
| .002 (.05) | .002 (.05) |
| .003 (.08) | .004 (.10) |
| .004 (.10) | .006 (.15) |
| .005 (.13) | .006 (.15) |
| .006 (.15) | .008 (.20) |
| .007 (.18) | .010 (.25) |
| .008 (.20) | .010 (.25) |
| .009 (.23) | .012 (.30) |
| .010 (.25) | .014 (.35) |
| .011 (.28) | .014 (.35) |
| .012 (.30) | .016 (.41) |
| .013 (.33) | .018 (.46) |
| .014 (.35) | .018 (.46) |
| .015 (.38) | .020 (.51) |
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЗАЗОРА В ТОЛЩИНУ ПРОКЛАДКИ