Передаточное число и идентификация
Применение оси может быть определено с помощью кода оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, к корпусу водила прикреплена металлическая идентификационная бирка, проштампованная с указанием передаточного числа и диаметра. Если ось оснащена дифференциалом с ограниченным скольжением, передаточное число будет иметь букву «L» в номере. Для дальнейшей идентификации размера зубчатого венца дифференциала и передаточного числа ведущего моста см. статью ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ».
Устройство и принцип работы ведущего моста - переднего (DANA IFS): обзора
ПримечаниеСсылки на Pickup включают F150 и F250, но НЕ F350 коммерческие шасси Super DUTY.
Передняя ось независимой передней подвески (IFS) имеет встроенный несущий корпус и гипоидную зубчатую передачу. Ось ведущей шестерни установлена выше оси зубчатого венца. Регулировка подшипников ведущей шестерни и зубчатого венца осуществляется с помощью регулировочных шайб.
Мост Dana 35 IFS используется на моделях 4WD Explorer и 4WD Ranger. Мост Dana 44 IFS используется на двигателях Bronco и F150 4WD. На F250 4WD используется мост Dana 44 IFS-HD. Мост Dana 50 IFS используется на F250 HD 4WD. Оси Dana 35 IFS и 44 IFS оснащены спиральными пружинами. Оси Dana 44 IFS-HD и 50 IFS оснащены листовыми рессорами.
Мощность через карданный вал раздаточной коробки передается на ведущую шестерню, расположенную в корпусе водила дифференциала. (Схема №1) Вал ведущей шестерни поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками. Мощность передается от ведущей шестерни через коронную шестерню и шестерни дифференциала на полуоси и колеса.