Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система системы - пассивная противоугонная с…
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система системы - пассивная противоугонная система - F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на брелоке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ пассивной противоугонной системы (PATS) Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более одного ключа PATES на шпоночном кольце Aftermarket дистанционный start система installed блок управления кузовом (BCM) (BCM) предохранитель 18 (Xtx x0) Соединительные клеммы Проводки 10A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500890)
  7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-500890)
  8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите в " BCM расшифровка кода ошибки Chart " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DTS Chart ". Для получения информации обо всех остальных ДТС Бмр см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ", а для получения информации о всех других Дцм СМ. " ELECTRONIC управление двигателем ". (ref-500944-S27898481822012091200000)(ref-500944-S23849032872012091200000)(ref-500918)(ref-500945)
  10. Если не извлекается никаких данных, связанных с проблемой, перейдите к " диаграмме симптомов ". (ref-500944-S08288992552012091200000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаМодуль управления телом (BCM) получил неполный или поврежденный ответ от трансивера. УСТАНОВИТЬ новый трансивер. ОБРАТИТЕСЬ к " Пассивной системе защиты от краж (PATS) Transceiver ". (ref-500944-S11774390142012091200000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПЕРЕХОДИТЕ к " Точному тесту А ". (ref-500944-S12621460252012091200000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированная клавиша пассивной противоугонной системы (PATS). ПРОГРАММИРУЙТЕ клавишу PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование клавиш - программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш " или " программирование клавиши при помощи диагностического оборудования ". (ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S13310458142012091200000)
B10D7:55Ключ PATS: Не настроенПРИМЕЧАНИЕ: Как только установка программируемого модуля (PMI) BCM завершена, следовать инструкциям на экране сканирующего инструмента для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI). После установки программного модуля (РМИ) конфигурация BSM не была сконфигурирована. (ref-500891)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеGO (Пуск) в " диагностический тест B ". (ref-500944-S26613572272012091200000)
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticGO (Пуск) в " диагностический тест B ". (ref-500944-S26613572272012091200000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеМенее 2 ключей запрограммированы в BCM. ЦИКЛ второй ключ клиента в зажигании, чтобы запрограммировать (когда запрограммировано менее 2 ключей, BCM автоматически программирует первые 2 ключа, которые циклически в зажигании).
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПереходим к " диагностический тест C ". (ref-500944-S10426157022012091200000)
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ BCM не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-500944-S31164984842012091200000)
C113A:11Управление пробуждением: Короткое замыкание на массуПереходим к " диагностический тест D ". (ref-500944-S20024389092012091200000)
C113A:15Управление пробуждением: Замыкание на батарею или размыкание цепиПереходим к " диагностический тест D ". (ref-500944-S20024389092012091200000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеBCM временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим коды неисправностей. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500918)
NOTE
После завершения установки программируемого модуля (PMI) BCM следовать инструкциям на экране сканирующего устройства для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI).

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
P161AНеправильный ответ от модуля управления иммобилайзеромИдентификатор BCM, полученный модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти модуля. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметра. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-500944-S31164984842012091200000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-500945)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не запускаетсяПроблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS) Проблемы с системой запускаПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-500944-S16389543772012091200000)
Утеряны все ключи / датчики RKE, активирована сигнализация по периметру и невозможно запрограммировать новые ключиЗаказчик потерял все ключи / датчики RKEПРОГРАММИРОВАНИЕ передатчика RKE. РАЗБЛОКИРОВАТЬ двери с помощью запрограммированного передатчика РКЕ. СТЕРЕТЬ все клавиши и две клавиши PROGRAM. СМ. " Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования ". (ref-500944-S13310458142012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. A1 ПРОВЕРИТЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самопроверки БКМ. Извлечены ли расшифровка кода ошибки B10D5:13, B10D7:87, B10D7:8F или B10D9:87? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " Диаграмме ДТС BSM ". СНАЧАЛА УСТРАНИТЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ. No: GO to A2. (ref-500944-S27898481822012091200000)
  2. A2 ПРОВЕРКА ПРОГРАММИРУЕМОГО КЛЮЧА ЦСТ ПРИМЕЧАНИЕ. Ключи должны иметь запрограммированные клавиши " Ha " или " SA " на лезвии ключа транспортного средства. Убедиться, что с транспортным средством используются правильные клавиши ЧАТ. Сравнить встроенные преобразователи головок ключей (ikts) с показанным в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " раздела " Защита от угона ". Используются ли корректные клавиши для программирования ключа еще раз? ДА: Повторить попытку программирования ключа при сбое программирование. (ref-500944-S34573831572012091200000)(ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S13310458142012091200000)(ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S13310458142012091200000)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87 или B10D7:8F

ПримечаниеБольшие металлические предметы или электронные устройства на кольце ключа, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов, или второй ключ на том же кольце ключа, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание ключа при запуске.

ПримечаниеСистемы дистанционного запуска, установленные на рынке послепродажного обслуживания или у дилеров, могут отрицательно повлиять на работу системы PATS. Отключить эти системы перед диагностикой любых проблем, связанных с системой PATS.

  1. B1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧИ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: На ключах должны быть нанесены " Ha " или " SA ", запрограммированные диагностические ключи. Убедиться в том, что с транспортным средством используются правильные ключи PATS ". Сравнить встроенные датчики головки ключа (ikts) с датчиком противоугонной системы в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Используются ли верные ключи? ДА: ПЕРЕХОД К Б2. Нет: обратитесь к правильному ключу (ам) для новой программы транспортного средства. (ref-500944-S34573831572012091200000)(ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S13310458142012091200000)
  2. B2 ИЗОЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЕ КЛЮЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить эту процедуру, используя оба ключа автоматической защиты от краж (по одному за раз). Установить новый ключ автоматической блокировки и сброса в положение RUN. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание из положения RUN в положение OFF, а затем обратно в положение RUN. Перейдите к следующему диагностическому режиму для сканирующего прибора: BSM Self-проверка. B10D7:87 B10D7:8F (ref-500944-S11774390142012091200000)(ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S13310458142012091200000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к информации о схемах и разъемах пассивной противоугонной системы OEM.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. C1 ИЗВЛЕЧЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования Вхм. расшифровка кода ошибки C113A:11 или DTS C113A:15 записан? ДА: ПЕРЕЙТИ на " Диагностический тест D ". Нет: ПЕРЕХОД на C2. (ref-500944-S20024389092012091200000)
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ ПАТС Отключить: Приемопередатчик ПТСА C252. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком ПТС1-1, цепью хтагх2 (Vt / Og), стороной жгута и приемопередатчиком.ht3-2, цепочкой хтах4 (Bk) да? Перейти напряжение больше 10 вольт. C252 CE436 C252 GD133
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Измерить напряжение между C252-1 приемопередатчиком PATS, схемой хтагx4 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: REPAIR схема xtigx2 (Bk) для обрыва. ОЧИСТИТЬ ДКП. ПОВТОРИТЬ ремонт, если самотестирование см. No: verify CE436 GD133 10A CE436
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание да ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью хтагх2 (Ye / Og), стороной жгута и землей; а также между приемником PATES нет повторения 3-4, цепь xtxax4 идут на массу. VRT24 C252 VRT23
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; а также между трансивером PATES хтагх2-4, цепочкой xtigx3 (Vt / Gy) и заземлением: не более 10. Проверить ление - Это больше, чем на массу. C252 VRT23
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЕ ЦЕПИ PATS ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕННОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ. Измерить сопротивление между BCM, стороной жгута и приемопередатчиком PATS, стороной кабеля следующим образом: Соединитель-вывод схемы PATES Разъем-контакт C2280B-36 хтагкс1 (Vt / Gy) хтадж2-4 хтег3-37 хтанг4. VRT23 C252 C2280B VRT24 C252 B10D9:87 (ref-500944-S11774390142012091200000)
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъемы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии может возникнуть неисправность разъема. (ref-500918)

Точный тест D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

Обратитесь к информации о схемах и разъемах пассивной противоугонной системы OEM.

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №149
Схема №150
  1. D1 ИЗВЛЕЧЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты из самотестирования БКМ. Записан ли расшифровка кода ошибки C113A:11? ДА: ПЕРЕЙТИ НА D2. Нет: Для DTS C113A:15, ПЕРЕХОД на D5.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ СПМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L) или xtigx1 (5.0 / 6.2L). Зажигание включено. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим для сканирующего инструмента: BSM Self-проверка. Is расшифровка кода ошибки Xtagx 3 no retried to Dg? C1381B C113A:11
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS на короткое замыкание на массу. Отключить: пассивный приемопередатчик PATES C252. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующий диагностический режим для сканирующего устройства: самодиагностика BSM. Извлечен ли расшифровка кода ошибки C113A:11? ДА: перейдите к E4. Нет: установить новый блок защиты от угона (ref-500944-S11774390142012091200000)
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между BCM C2280F-5, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ к xtag3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtagCE436 (Vtagx2 / Vg) для проверки массы на короткое замыкание. D10
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Запустить двигатель. Заводится ли двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ПЕРЕХОД к D6.
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: Приемопередатчик PATS CE436. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и цепью BCM C2280F-5 без повтора, цепью CE436. C252 D10
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОБУДКОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Отключить: BCM C2280F. Зажигание включено. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS xтагх2-1, цепью xtагх3 (Vt / Og), жгутом сбоку и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: Перейти к D8 C252 CE436 D10
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ИКМ C175B (3.7л) или ИКТАГХ1 (5.0 / 6.2л). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между приемопередатчиком ПТС Хтагх2-1, цепью хтагкс3 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Любое присутствует? да: отремонтируйте Цепь 4 C1381B C252 CE436 CE436
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый PCМ. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время. (ref-500945)
  10. D10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВСМ Отсоединить разъемы BCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъемы ВСМ и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ BSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает корректно в этот момент из-за неисправностью или неисправным разъемом. (ref-500918)

Контрольная точка E: двигатель не запускается

  1. E1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И BCM Выполнить проверку сети при помощи сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с ИКМ и модулем управления корпусом (BSM)? ДА: ПЕРЕЙТИ К E2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-500890)
  2. E2 проверить FOR BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование ВСМ. Присутствуют ли какие-либо дтки ВСM? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ВСМД ". Нет: состояние незапуска не вызвано PATS. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для диагностики причины состояния незапусков. (ref-500944-S27898481822012091200000)(ref-500010)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " Диаграмме симптомов ". (ref-500944-S00212167162012091200000)
СостояниеВозможные источникиДействие
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян/украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на пассивную противоугонную систему (PATS). СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". (ref-500944-S13310458142012091200000)
Система дистанционного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® ", чтобы очистить все запрограммированные mykeys ®. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykee ®. (ref-500944-S15359600342012091200000)
Сообщения mykey ® недоступныВключен режим неограниченного ключаСообщите клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных ключей. СМ. " Программирование клавиш - режим неограниченного ключа ". (ref-500944-S12582823682012091200000)
Mykey ® действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска AftermarketОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® ", чтобы очистить все запрограммированные программы mykee ®. (ref-500944-S15359600342012091200000)
Не удается найти ключ с ограниченным доступом mykey ®Ключ mykey ® с ограниченным доступом утерян / украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования " или " Программирование ключа - программирование ключа с помощью двух запрограммированных клавиш ". ЗАПРОГРАММИРУЙ новый ключ для статуса ограниченного ключа mykey ®. СМ. " Программирование mycey ® ". (ref-500944-S13310458142012091200000)(ref-500944-S11566976002012091200000)(ref-500944-S15359600342012091200000)
Все клавиши запрограммированы на статус клавиши mykey ® restrictedСистема дистанционного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование mykey ® ", чтобы очистить все запрограммированные mykeys ®. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykee ®. (ref-500944-S15359600342012091200000)
Общее количество запрограммированных ключей администратора и mykeys ® включает на один ключ больше, чем у клиентаНеавторизованный ключ был запрограммирован для транспортного средства как mykey ® restricted ключ или admin ключСТЕРЕТЬ все ключи и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все клавиши клиента. СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". При необходимости ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ желаемый ключ на статус ограниченного ключа mykey ®. ОБРАТИТЕСЬ к " Программированию myky ® ". (ref-500944-S13310458142012091200000)(ref-500944-S15359600342012091200000)
Автомобиль имеет систему дистанционного запуска послепродажного обслуживанияПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. ОТПУСТИТЬ транспортное средство клиенту. При необходимости обратитесь к сброс mykey ® Restricted Features, чтобы очистить все запрограммированные mykeys ®. Это действие также устраняет любые ограничения mykee ®, которые может иметь система удаленного запуска.
Расстояние mykey ® не накапливаетсяMykey ® не используется предполагаемым драйвером Система mykey ® недавно была очищенаУБЕДИТЬСЯ, ЧТО используемый ключ является ограниченным ключом mykey ®, наблюдая сообщения центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью mykey ®. УБЕДИТЬСЯ, что используется ограниченный ключ mykey ®, управляя транспортным средством с помощью ограниченного ключа mykey ® и проверяя мили, накопленные до и после вождения.
Не удается создать mykey ®Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска aftermarket, которая запрограммирована как ключ mykey ® restricted ключ mykay ® rejected ключ уже находится в цилиндре замка зажиганияДля получения информации о процедурах программирования обратитесь к разделу " Программирование mykey ® ". (ref-500944-S15359600342012091200000)
Включен режим неограниченного ключаСообщите клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных ключей. СМ. " Программирование клавиш - режим неограниченного ключа ". (ref-500944-S12582823682012091200000)
Ключ в цилиндре замка зажигания - единственный оставшийся ключ администратораПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Всегда должен быть один ключ администратора.
Не удается сконфигурировать / очистить функцию mykey ®Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска aftermarket, которая запрограммирована как ключ mykey ® restricted ключПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Для настройки или очистки mykey ® необходимо использовать ключ администратора.
Клавиши с ограничениями mykey ® не запрограммированыPROGRAM mykey ®. Для получения информации о процедурах программирования обратитесь к разделу " Программирование mykee ® ". (ref-500944-S15359600342012091200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Другие статьи — Противоугонная система системы - пассивная противоугонная система - F150