Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - периметр -- F250-F550 SUPER DUTY: …
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - периметр -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электропроводка, клеммы или разъемы Выключатель капота Модуль управления кузовом (BCM)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с модулем. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
  7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-497430)
  8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-497517-S41995053552012082900000)(ref-497461)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-497517-S16942573362012082900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1305:01Переключатель капота: Общая неисправность электрооборудованияПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497517-S13133762782012082900000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Система сигнализации не срабатывает от несанкционированного проникновения на капотПроводка, клеммы или разъемы Выключатель капота блок управления кузовом (BCM) (BCM)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497517-S39418636592012082900000)
Система сигнализации не срабатывает при несанкционированном проникновении в дверьВход двери приоткрытОбратитесь к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики входов переключателя приоткрытой двери. (ref-497500)
Система аварийной сигнализации не выдает/не выдает проблесковое подтверждение сигнала поворотаДверь Приоткрыто вход Капот ajair вход Поворотные сигналы Keyless entry keypad concern дистанционный Keiless Entry (RKE) transmitter concern BCMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-497517-S12927786122012082900000)
Нет выхода сирены во время активации тревогиЗвуковой сигналДля диагностики сирены обратитесь к разделу " СИРЕНА ". (ref-497466)
При срабатывании сигнализации сигнал поворота не мигаетПоворотникиДля диагностики сигналов поворота обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497465)
Нет вспышки лампы вежливости во время активации тревогиЛампы вежливостиОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для диагностики ламп освещения. (ref-497500)
Ложное срабатывание сигнализацииДверной вход Приоткрыто Капот Приоткрыто вход Тревожная кнопка, нажатая на Ikt Действительное считывание ключа пассивной противоугонной системы (PATS) НЕ получено, когда зажигание переключено в режим RUN (РАБОТА)Существует периодическая ошибка. КОНТРОЛИРУЙТЕ тревожное событие BCM pids ALARM EVT 1-4, чтобы определить и изолировать причину последних срабатываний сигнализации.
Утеряны все ключи / датчики RKE, активирована сигнализация по периметру и невозможно запрограммировать новые ключиЗаказчик потерял все ключи / датчики RKEЗАПРОГРАММИРОВАТЬ передатчик RKE. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". РАСКОНТРИТЕ ДВЕРИ с помощью программируемого передатчика rke. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новые клавиши. СМ. " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-497481)(ref-497491)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Система сигнализации не активируется от несанкционированного проникновения в капот

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - дистанционный KEYLESS ENTRY и ALARM для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: система аварийной сигнализации не срабатывает при несанкционированном проникновении на колпак

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №73
  1. A1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1305:01 устанавливает, если капот открыт. Убедиться, что колпак закрыт до запуска самотестирования. Извлечь записанные коды неисправностей из самопроверки BSM. Присутствует ли DTS B1305:01? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". Нет: GO к A2. (ref-497517-S13133762782012082900000)
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА (HOOD<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Отключить: Переключатель колпака C127. Следить за выключателем BSM Pd HOOD Sw. Считывает ли PIDО Bm Приоткрыто, когда выключатель отключен? Да: установить новую систему тестирования колпака 3 для нормальной работы.
  3. A3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между выключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В A4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG3 (Bu / Oa) для проверки на короткое замыкание. CPL25
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью или разъедением. (ref-497461)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1305:01

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - дистанционный KEYLESS ENTRY и ALARM для получения информации о схемах и разъемах.

При срабатывании системы аварийной сигнализации модуль управления кузовом (BCM) следит за переключателем капота. Если капот открыт во время срабатывания сигнала тревоги, переключатель капота снимает землю с сигнальной цепи. Это сигнализирует о несанкционированном проникновении в моторный отсек и BSM активирует сигнализацию периметра.

  1. Расшифровка кода ошибки B1305:01 (Выключатель капота: General электрооборудование отказ) - устанавливается BCM, если он обнаруживает разомкнутое состояние в цепи датчика переключения капота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель капота
  3. BCM

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B1305:01

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли вы не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-497484)

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. В1 УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Отсоединить: Переключатель капота C127. Подключить провод с предохранителем между переключателем капота хтагх1-1, цепь xtigx2 (JUMXG), сторона жгута и переключателем колпака xtegx3-2, цепью xtangx4 (Bk). Сторона жгута. Очистить ДТС BCM. Удалить извлеченный провод самопроверки BСМ. C127 CPL25 C127 GD122 B1305
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между переключателем капота C127-2, цепью GD122 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO на B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD122 (БК) для обрыва. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОЛПАКА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ К BCM НА ОБРЫВ Отключить: BSM C2280F. Подключить провод с плавким предохранителем между выключателем колпака C127-1, цепью xtegx2 (Bu / Og), стороной кабельного жгута и переключателем капота хтагх3-2, цепочкой xtaг4 (bk6), сторона кабельного кабеля без измерения сопротивления между выключателями БСМ? Xta 1-1- 1-2 CPL25 C127 GD122 C2280F CPL25 CPL25
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или может быть установлен разъеденный разъем. (ref-497461)

Контрольное испытание C: система аварийной сигнализации не выдает / не выдает сигнал поворота и не подтверждает мигание

  1. C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В BCM Извлечь записанные коды неисправностей из самотестирования BSM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1305:01? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". Нет: GO к C2. (ref-497517-S13133762782012082900000)
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Открыть и закрыть все двери, проверяя работу лампы вежливости. Правильно ли работают лампы учтивости? Да: перейти к C3. Нет: Для диагностики приоткрытых входов дверей ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497500)
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Установить выключатель опасности во включенное положение. Правильно ли работают лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к C4. Нет: Для диагностики ламп опасности СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-497465)
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя передатчик РКЕ, заблокируйте и разблокируйте двери и работайте с функцией паники. Правильно ли работают функции передатчика Ркэ? Да: ПЕРЕЙТИ К С5. Нет: Для диагностики функции РКУ ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-497481)
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ КЛАВИАТУРЫ ДЛЯ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА Заблокируйте двери с помощью клавиатуры для бесключевого ввода. Все ли двери блокируются с использованием клавиатуры для неключего ввода? Да: ПЕРЕЙТИ К C6. Нет: Чтобы диагностировать клавиатуру для бесклавишного ввода, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВХОДА ". (ref-497481)
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-497461)

Другие статьи — Противоугонная система - периметр -- F250-F550 SUPER DUTY